А что Вас больше всего раздражает в автомате?

Убить АКПП можно, если буксовать на D... Но для таких случаев есть положения 1 и 2... Вообще, если с толком эксплуатировать АКПП, ничего не сломается и ещё фору дашь механике...

Мужики!Смех смехом...Я своими глазами видел пересевшего с автомата на ручку)))))Это было зрелище))))На простом ТАЗике он не мог тонуться с места....

У каждой передачи есть свои плюсы и минусы.Зимой автомат на дороге большой плюс,т.к. машина всё время находится на передаче.Но,если вы попали в сугроб,тады всё....

Два часа вытаскивали Мерина из сугроба....Автомат....Водитель вышел,а он сам едет..В никуда....Цирк.

Вообще, если с толком эксплуатировать АКПП, ничего не сломается и ещё фору дашь механике...

Тоже так думал, пока не отвалил за ремонт 70тык. В чём фора так и не понял. Сцепа на мондео 30тык - а теперь попробуй АКПП отремонтировать за эти деньги. :wink:

Поездив на автомате про механику и вспоминать не хочу.

Но,если вы попали в сугроб,тады всё...

буксовать на автомате не дай бог и не вылезешь и автомат убиваешь,а на ручке с раскачкой замечательно

"Лихой" наездник в достойном сугробе и сцепление убьёт враз, а...

Сцепа на мондео 30тык

... Прошлая, да и эта зима, радуют обилием снега... Ни разу не пришлось прибегнуть к посторонней помощи в случае застревания...и резина у меня нешипуемая Hankook Icebear W300....и в раскачку замечательно идёт...

Пункты опроса о "невозможности" чего-то в функциях АКПП - опять же от неумения и боязни пользоваться "автоматом"!

У каждой передачи есть свои плюсы и минусы.Зимой автомат на дороге большой плюс,т.к. машина всё время находится на передаче.Но,если вы попали в сугроб,тады всё....

Не вижу ни одного плюса у автомата зимой, на механике гораздо лучше, и передача включена та которую хочешь, а не та которую считает нужной автомат, у которого любимое занятие попереключать передачи в повороте, ручной режим немного исправляет ситуацию, но это полумера.

Не вижу ни одного плюса у автомата зимой, на механике гораздо лучше, и передача включена та которую хочешь, а не та которую считает нужной автомат, у которого любимое занятие попереключать передачи в повороте, ручной режим немного исправляет ситуацию, но это полумера.

Повторюсь...всё это опять же от неумения и боязни пользоваться "автоматом"!

"Лихой" наездник в достойном сугробе и сцепление убьёт враз, а...

Шансов угробить автомат как не крути - гораздо больше. С поправкой ещё на то, что ездить с АКПП у нас просто как минимум нет знаний и культуры.

З.ы. Цифры как ни крути не в пользу автомата. А так насчёт удобства согласен - ездил, нравилось. Зимой актуален "зимний режим" - но не на всех АКПП он есть.

Повторюсь...всё это опять же от неумения и боязни пользоваться "автоматом"!

От какого неумения, автомат по сравнению с механикой очень сильно ограничивает возможности управления автомобилем. Боязни у меня никакой нет и я могу выжать из него всё на что он способен. При этом я регулярно езжу и на автомате и на механике, безусловно автомат удобнее в толкотне по пробкам, но на этом его плюсы для меня собственно и заканчиваются.

безусловно автомат удобнее в толкотне по пробкам, но на этом его плюсы для меня собственно и заканчиваются.

Вся прелесть как раз и есть в удобстве,на остальные"недостатки"по сравнению с механикой мне параллельно.

"Лихой" наездник в достойном сугробе и сцепление убьёт враз, а...

 

... Прошлая, да и эта зима, радуют обилием снега... Ни разу не пришлось прибегнуть к посторонней помощи в случае застревания...и резина у меня нешипуемая Hankook Icebear W300....и в раскачку замечательно идёт...

Пункты опроса о "невозможности" чего-то в функциях АКПП - опять же от неумения и боязни пользоваться "автоматом"!

ну какая раскачка на акпп,как газ убираешь?как крутил ,так и крутит,попробуй зад перед попереключай.сидели знаем.

удобно слов нет и в пробках и так,но лошадей 10 как минимум ужирает,переставлял коробки и сравнивал.

меня впрочем всё устраивает но "нет ощущения "связи" с машиной " есть такое дело..

на ручке как то приятней..

но автомат для того и создать чтобы не связывается с машиной а сидеть(рулить) и отдыхать!

З.Ы.у мну АКПП

Раскачка отличная: едешь вперёд до срыва колёс, тормозишь.

Спокойно переключаешь передачу на заднюю, даёшь немного газу и отпускаешь тормоз, машина скатывается в свою колею уже с ускорением, едет обратно, прокатывая свою колею всё дальше и дальше до следующей границы срыва, где снова жмёшь на тормоз. Важно сильно не газовать, чтобы колёса не копали вглубь.

Основная фишка раскачки же не в том, чтобы буксовать колёсами попеременно в разных направлениях а в том, чтобы использовать кинетическую энергию хоть чуть чуть движущейся машины для прокладывания дороги.

З.Ы.

Для того, чтобы уверенно ездить по грязи нужна не ручная коробка а джип!

Для того, чтобы уверенно ездить по глубокому снегу нужен Джип и лопата, и автомат тут не причём.

Для того, чтобы уверенно ездить по грязи нужна не ручная коробка а джип!

Для того, чтобы уверенно ездить по глубокому снегу нужен Джип и лопата, и автомат тут не причём.

Угу, а знаешь чем отличается "джип" от обычного авто? Он ("джип") застрянет там, куда обычное авто даже и не сунется.

Угу, а знаешь чем отличается "джип" от обычного авто? Он ("джип") застрянет там, куда обычное авто даже и не сунется.

Так для этого и лопата!

А по поводу пересевших - сам после М1 с автоматом пересел на Шниву перед новым годом.

Уже продаю.

По поводу ощущения, что машина включит не ту передачу, какую я хочу, я за 4 года с Мондео ни разу не задумывался вообще, про передачи, очень быстро выкинул сцепление и мешалку из головы.

Так для этого и лопата!

Ездил там - где на хонде ЦРВ мужик очканул - снега в прошлом году было много. :wink:

З.ы.На автомате есть очень удобный режим winter - но к сожалению не на всех.

На автомате есть очень удобный режим winter - но к сожалению не на всех.

В большинстве случаев можно его заменить переключением селектора в положение "2"

Можно, но на бывшем ниссане максима (был у меня именной автомобиль) - было и то, и то. :wink:

Можно, но на бывшем ниссане максима (был у меня именной автомобиль) - было и то, и то

Надеюсь ты в курсе проблем этого режима например при движении в пробке?

У нас-то пробок нет, да и до зимы я так и не добрался с этим ниссаном - горе мастера ремонтировали его почти год. Так что в этом плане я только теоретик.

До мони ездил на Тойоте с автоматом, автомат не впечатлил, скучно, пресно, расход повышенный, не побуксуешь, не пробуксируешь авто, с токача не завести. Когда выбирал следующее авто, было одно из основных условий только МКПП. Каждому свое, но мне реально больше нравиться МКПП, и работа сцеплением с рычагом меня совсем не напрягает.

Еще радует тот факт что сейчас большинству нужен автомат и бу машины с МКПП дешевле, мне это только на руку)))

Серьёзно машины с автоматом не тестировал, не эксплуатировал. Несколько раз прокатился(мазда-3). АКПП не нравится-потому, что АКПП.

Убеждён -со временем 95% авто будут с АКПП. Ездил бы с АКПП, если бы "Автомат" был бы более интелектуальней. Но тогда его не укупишь. А вот лет через 10-пожалуй.

настоящий холивар

я за кочергу.

пробки у нас присутствуют, но не те, чтобы за сомнительное удовольствие платить лишним бензином (т.е. баблом) и овощной динамикой. ремонт тоже пугает.

дсг/повершифт - вот это правильный автомат, но очень уж дорог, а в ремонте ваще космос. интересно сколько там стоит замена сцепления/сцеплений.

гибрид - вот это тема! нет ни сцеплений, ни гидротранса. одна передача. в механической части ломаться вообще нЕчему. жил бы я в мск, всерьез бы задумался о таком варианте.

...

один раз в жизни я пожалел что у меня не акппп:

еду в средней полосе, смотрю далеко впереди что-то лежит на полосе, начинаю потихоньку снижать скорость и зыркать по зеркалам, чтобы уйти на другую полосу. полосы заняты, начинаю оттормаживаться, опять зыркаю в зеркала, а там сзади летит в меня зил-бычок (взади сидит друг с годовалым сынишкой, а машина первый фикус-хэтч, там багажника ваще нет). я давлю на газ, а передача-то 4я или 5я, переключаться времени уже нет, тут бы кик-даун... вобщем обошлось. наехал я на эту фигню (это оказался локер-подкрылок), а бычок втиснулся в соседний ряд.

Сначала голосовал за "Ничего не раздражает"... Оказывается нет! Очень даже раздражает стоимость ремонта!!!!!!! Просто бесит!

Сначала голосовал за "Ничего не раздражает"... Оказывается нет! Очень даже раздражает стоимость ремонта!!!!!!! Просто бесит!

самое интересное, что cd4e одна из недорогих в ремонте коробок. За аудюшний типтроник и 200 можно выложить иной раз.