А что Вас больше всего раздражает в автомате?

вот, я тут поспорил... и стало интересно мнение людей с "автоматами" и простых смертных, пользующих Форд

вот, я тут поспорил... и стало интересно мнение людей с "автоматами" и простых смертных, пользующих Форд

 

Ваще ничего не раздражает - усё гуд!)))

Даже тормозить движком мона))

Раздражают глупые опросы.

Но такого пункта нет в опросе.

 

Хотя последний пункт порадовал: "если нет трудностей, то мы будем их искать, чтобы героически преодолеть".

Раздражают глупые опросы.

Но такого пункта нет в опросе.

 

Хотя последний пункт порадовал: "если нет трудностей, то мы будем их искать, чтобы героически преодолеть".

придумают же вопросы

Вааще ничё не раздражает :cool:

Не всегда в нужный момент переключается, невозможно катить на нейтрали. Вот это бесит.

Не всегда в нужный момент переключается, невозможно катить на нейтрали. Вот это бесит.

"если нет трудностей, то мы будем их искать, чтобы героически преодолеть"

"если нет трудностей, то мы будем их искать, чтобы героически преодолеть"

Трудности то уже есть, выход - ручной режим(JATCo), но смысл АКПП теряется. ИМХО

добавьте пункт "все устраивает" ну или "автомат это лучшее что придумало человечество"

невозможно катить на нейтрали.

Очень даже возможно.

Очень даже возможно.

 

Возможно-то возможно... Но на некоторых авто с автоматом в инструкциях крайне не рекомендуют это делать. Почему? Не знаю. Буксировать ФМ-4 тоже можно в нейтрали с ограниченной скоростью и на ограниченный отрезок пути. Лень лезть в мануал. Субару-вообще запрещает это делать. Только-эвакуатор. А что такое езда в нейтрали? Похоже на буксирование.

Минус автомата.

Нельзя буксовать. Зимой многие на самых разных марках пожгли коробки. Где-то сели? Ищем полноприводник и галстук.

Что не нравится на моне с автоматом?

Очень трудно аккуратно остановиться. Езжу много на самых разных машинах. В разных стилях. Но быстро-это не значит метаться из ряда в ряд, топать по педали тормоза и акселератора без толку-признак чайника)))

Ехать надо так, чтобы голова дремлющего рядом товарища не болталась как у китайского болванчика при торможениях и разгонах.

Так вот, разгон у мондео великолепный, эластичный( особенно у дизеля). Торможение тоже все ок. Но в момент остановки редко удается избежать небольшого "дрыга" останавливающейся машины на автомате. Попробуйте налить стакан воды и поставить его на торпеду-поймете о чем говорю. Мой сосед работал в правительственном гараже показывал класс на хороших скоростях.

Можно конечно переключаться в момент остановки в нейтраль-тогда все супер. Да и мелочи это, которые 90% водителей просто не замечают...

А так, на комфортабельных тачках должен быть автомат. На спортивных, где главное-кайф от драйва-однозначно ручка. Чтобы автомат "нераздражал" темпераметных и невыдержаных водил, желающих непременно "рвать всех от светофора" нужно чтобы автомат агрегатировался с двигателем от 200 лошадей и длинноходным аксельратором...

Вообще надо перед покупкой уяснить для чего, для каких целей нужна КОНКРЕТНАЯ машина лично ВАМ. Тогда и разочарований не будет. Просто душит смех, когда некоторые мучаются вопросом как мондео 220л (2.5т) чиповать, чтобы "рвать всех". Видел вчера в Питере новенький мондео с колхозным воздухозаборником на капоте!

Зачем? Спросил...

- Для красоты!!! Не проще было купить импрезу 230 (2.5) или тот-же миц-эволюшн, за те-же деньги? И получи свои 5.5 с до сотни, по русским кочкам!

Изменено 5 августа, 2010 пользователем palant1

добавьте пункт "все устраивает" ну или "автомат это лучшее что придумало человечество"

 

Голосовать не стал. Некорректные вопросы. Выбрал автомат. Все-равно на чем ездить. Почему выбрал автомат?

1.Редко-удачное сочетание двигателя 140 л.с. , его крутящего момента и отличной маздовской 6-ступенчатой автоматической коробки. Так понравилась эта пара, что отказался от Мони с дизелем 2.2(только ручка)...

2. Живу в боьшом городе. Пробки.

А что такое езда в нейтрали? Похоже на буксирование

Совсем не так, при буксировке предпологается, что двигатель заглушен, если двигатель работает, то и буксировать и катится можно без ограничений.

Совсем не так, при буксировке предпологается, что двигатель заглушен, если двигатель работает, то и буксировать и катится можно без ограничений.

 

Ну и Слава Богу! Я только за! Иногда это удобно.

по поводу плавности торможения...может у вас машина не так давное и вы не привыкли к педали тормоза на автомате. но у меня никто не дергается...если спят в машине головой не болтают...помойму это чисто вопрос к прокладке. автомат это очень и очень хорошо

ой, где-то уже высказывался, а что, до сих пор выпускают автомобили без автомата?

по поводу плавности торможения...может у вас машина не так давное и вы не привыкли к педали тормоза на автомате. но у меня никто не дергается...если спят в машине головой не болтают...помойму это чисто вопрос к прокладке. автомат это очень и очень хорошо

То что чел описывает - это когда двигатель переходит с режима "хх в движении" (1100...1500 об/мин) в режим истинного хх. На механике, если не выжать к этому моменту сцепление - можно вообще в лобовое ткнуться головой -)

невозможно катить на нейтрали.

а зачем это делать?

Совсем не так, при буксировке предпологается, что двигатель заглушен, если двигатель работает, то и буксировать и катится можно без ограничений.

немного не так, масляный насос АКПП вращается от коленвала ДВС и по ентому многие производители АКПП не разрешают движение накатом т.к в этом случае двигатель работает на Х.Х и давления масла в АКПП может быть недостаточно для смазки а главное охлаждения на некоторых режимах движения.

Я бы поставил галочку в пункте "Ни чего не раздражает", но увы такого пункта нет.

На мой взгляд, последний пункт опроса достоин внимания... Остальное - по желанию...

Драйв - механика (для мОлодежи)...

На любом автомате есть фиксированные положения - буксуй до уср... сколько влезет... Любой автомат даёт водителю возможностей чуть больше, чем обладателю механики... Пользоваться уметь надо, а не сопоставлять!

девочка на работе купила машину, я спросил, на автомате? Она искренне удивилась, что ещё выпускают машины с механикой... Зачем дёргать ручкой, если можно не дёргать. В принципе я с ней согласен.

согласен с выше отметившимися по поводу пункта "все устаривает, ничего не раздражает" - надо такой пункт добавить. а то как-то не справедливо получается - голосуют только недовольные.

про себя скажу что очень доволен автоматом. CD4E конечно уступает джатке, и уж тем более современным 6-7 ступенчатым автоматам, но тем не менее работает вполне прилично.

по поводу мнения, написанного выше, что для драйва нужно только механика - категорически не согласен. если глянуть на все современные "драйверские" аппараты - они практически все идут только с автоматом, особенно те у которых за 300+ кобыл. те мощности и крутящие моменты, которые выдают современные двигатели, практически ни одна механика и ни одно сцепление, в повседневной эксплуатации, не выдержит. и кстати, все современные раллийные машины, идут с секвентальной коробкой, сцепление у них, как таковое, тоже отсутствует.

весной катался на Subaru Legacy Spec B Twin Turbo - наш дилер Субару устраивал тест драйв на раллийной трассе, покрытие было раскисший снег вперемешку с глиной и значительные перепады высот. так вот, сочетание двигателя 260 л.с. с вариатором с ручным режимом и полным приводом очень впечатлило. ехала великолепно и в автоматическом, и в ручном режиме.

кстати, в конце делали заезды на время, между Legacy Spec B Twin Turbo 260 л.с. на вариаторе и Impreza WRX STI 300 л.с. на механике. так Legacy показала время лучше чем Impreza на механике, не смотря на автомат, меньшую мощность и больший вес.

Изменено 11 августа, 2010 пользователем ZenS

я лично не голосовал в опросе...добавьте графу что все устраивает. ато какой то не верный опрос прям...

Не нравятся периодические ненужные скачки вверх-вниз и самое главное, не держит передачу перед поворотами, как только отпускаешь газ сразу "убегает" наверх, а после добавления начинает прыгать вниз, крайне неприятно, особенно по скользкому будет весело, спасение в ручном режиме, а так даже в режиме спорт не нашел собственно никакого спорта))