Дроссельная Заслонка, регулировка датчика

клапан хх

дул в отверстие пропускает

не должен!!!! пропускать ( закрытое положение у него)

открывается по средствам подачи сигнала с мозгов.

Это два разных хх. И немного отличаются процессы перехода на хх при сбросе газа и остановке на нейтрали.

Заметил, что стабильно высокие обороты бывают с утра на холодную - когда трогаешься и поехал обороты на нейтралке зависают в том месте, где бросил (2000-3000 об). Если остановиться на нейтралке, то через пару секунд обороты падают до нормальных прогревочных  типа 1000 - 1200. Продолжается это буквально минуты 3-5.

Седня утром измерял сопротивление ДТОЖ: 47 кОм при +15 гр.ц. и 3 кОм при полностью прогретом двигателе. Похоже на правду.

Также заметил, что из трубы дым не прозрачный, а немного черный. Не криминально, но его хорошо видно.

В чем же у меня проблема? Обороты зависают только на холодную и только в движении.

В чем же у меня проблема? Обороты зависают только на холодную и только в движении.

у меня тоже 17-94*elm 327. я так полагаю это нормально, поскольку движка работает ровно и без провалов.

з.ы. когда проезжаю первые 200 км на полном баке стрелка даже не отклоняется в левую сторону

даже продавать жалко такую ласточку, а что делать :wink:

Увожаемые Мондеводы.Мне досталась дросельная заслонка с 2.0 и я обратил внимание что с 2.0 .

1"   больше диамет

2''   есть дырочка в самой заслонке.

Если я ее поставлю на свой 1.8 что будет?

Плюс к ней форсунки тоже от 2.0. 

Если я ее поставлю на свой 1.8 что будет?

Думаю не подойдёт по крепежу к впускному коллектору.

Форсунки подойдут.

Удачи.
 

Думаю не подойдёт по крепежу к впускному коллектору.

Форсунки подойдут.

Удачи.

 

Олег, привет

ты ошибся

коллектора  мондео  идут  1.8-2 литра одно и тоже, значит,  дроссель сила  будет, на 1.8  больше  воздуха  и больше тяги, 

что касается форс, вообще на 1.8-2 литра  одни и теже

Всем привет, подскажите было у кого такое, на холодную, когда мороз фордик как будто сам на газ нажимает при переключении передач, выжимаю сцепление или просто газ отпускаю а обороты подпрыгивают или газ отпускаю а машина еще какое то время едет, потом уже тормозит коробкой. Дроссельную заслонку надо чистить или проблема в другом?

Олег, привет

 

 

ты ошибся

 

 

коллектора  мондео  идут  1.8-2 литра одно и тоже, значит,  дроссель сила  будет, на 1.8  больше  воздуха  и больше тяги, 

 

что касается форс, вообще на 1.8-2 литра  одни и теже

А то что там в самой заслонке дырочка это как?У меня то ее нет.

коллектора  мондео  идут  1.8-2 литра одно и тоже, значит,  дроссель сила  будет, на 1.8  больше  воздуха  и больше тяги, 

При установке дросельной заслонки большим диаметром сила будет, но, будет большой провал при резком нажатии на газ - проверено!

При установке дросельной заслонки большим диаметром сила будет, но, будет большой провал при резком нажатии на газ - проверено!

провала не будет если нет проблем  с остальным.

А то что там в самой заслонке дырочка это как?У меня то ее нет.

дырочка не проблема нормальное явление.

провала не будет если нет проблем  с остальным.

Несогласен!

Рассказываю:  на ФМ1 поставил ДВС 99г с чёрной клап.крышкой со всем навесным без замены ЕCU(94г), так я 2 месяца искал причину провалов (ошибок небыло-проверял лампочкой т.к. мозги 94г), пока в один момент не выдало несоответствие ДПДЗ с МАФом. Замена потенциометра и МАФа на новый  ничего не дала! Всё прошло после замены пластиковой ДЗ на старую, от двиг.94г.в.! Платиковая чёрная ДЗ больше диаметром а показания потенциометра одинаковые. Провал был конкректный при резком нажатии на газ (при плавном чувствовалась мощ,но...) и глохла если не отпустить педаль, хоть чуть-чуть.

Несогласен!

Рассказываю:  на ФМ1 поставил ДВС 99г с чёрной клап.крышкой со всем навесным без замены ЕCU(94г), так я 2 месяца искал причину провалов (ошибок небыло-проверял лампочкой т.к. мозги 94г), пока в один момент не выдало несоответствие ДПДЗ с МАФом. Замена потенциометра и МАФа на новый  ничего не дала! Всё прошло после замены пластиковой ДЗ на старую, от двиг.94г.в.! Платиковая чёрная ДЗ больше диаметром а показания потенциометра одинаковые. Провал был конкректный при резком нажатии на газ (при плавном чувствовалась мощ,но...) и глохла если не отпустить педаль, хоть чуть-чуть.

ты сам пойми на свой ответ  ты сначала в  машине разберись потом  реч  талкай

ты поменял  двигло раз

то что мозги не менял  эт  канеш херня но переделать пришлось чутка эт я знаю

то что  ты нашол причину не соответствие.  ДПДЗ  а не  дроссельной  заслонки  это два ты сам ответил на  свой вопрос.  разное техническое значение  в датчиках,    поэтому ты и получих это а не то что будет  то  что ты выше написал ,  люди спешал ставят,  больший дроссель  на  вход воздуха. а  у тебя наоборот  смешно

а так  сначала  учи мат часть и работу матора  потом  пошифруемся  лады?

ты сам пойми на свой ответ  ты сначала в  машине разберись потом  реч  талкай

 

 

ты поменял  двигло раз

 

то что мозги не менял  эт  канеш херня но переделать пришлось чутка эт я знаю

 

то что  ты нашол причину не соответствие.  ДПДЗ  а не  дроссельной  заслонки  это два ты сам ответил на  свой вопрос.  разное техническое значение  в датчиках,    поэтому ты и получих это а не то что будет  то  что ты выше написал ,  люди спешал ставят,  больший дроссель  на  вход воздуха. а  у тебя наоборот  смешно

 

а так  сначала  учи мат часть и работу матора  потом  пошифруемся  лады?

Нет желания с табой спорить, знаю без толку, мат часть знаю не хуже твоего..! Несоответвие количества поступаемого воздуха положению ДЗ будет.Техническое значение  в датчиках одинаковое(http://oldfuelinjection.com/?do=findComment&comment=30). Новая заслонка больше диаметром, при открытии воздуха идёт больше чем показывает датчик, отсюда и "захлёб" воздухом будет.

 Новая заслонка больше диаметром, при открытии воздуха идёт больше чем показывает датчик, отсюда и "захлёб" воздухом будет.

У 2.0 заслонка примерно на 5мм больше чем у 1.8.Я не сильно силен во всем этом но предпологаю ,что поступаемый воздух во впускной колектор считывается MAFом значит и при большем прохождении воздуха будет другие показания а значит и больше впрыск топлива.

Я правильно думаю? 

У 2.0 заслонка примерно на 5мм больше чем у 1.8.Я не сильно силен во всем этом но предпологаю ,что поступаемый воздух во впускной колектор считывается MAFом значит и при большем прохождении воздуха будет другие показания а значит и больше впрыск топлива.

Я правильно думаю? 

теоритически . мозги сами регулируют то что нужно

форсы все равно 2 литровые,  с хорошим прыском,  весь воздух все равно учитывается мафа. если  еще какой то датчик  или проблема  с  топливной.  вв частью будут проблемы если гдето уменьшить  в другом вылезет проблема

папробуй  поездить  выкинуть маф.  плюс к этому снять с дросселя все,  и просто  все будет как  у тебя поедет машина потом  скажеш

какму как нравится тот  и издевается

и правильно что хотеть если мозги разные бывают, учитывающие  1.6-1.8-2 литра . можно навтыкать и потом на разных кататься  искать причину,  а так в жизни все бывает,  машины разные

И так.Не выдержала моя душонка и начал я менять.

Все подошло,все встало как надо.Первый полет показал что ХХ большой где-то 1100.На первый взгляд тяга тоже увеличилась.Решил я заклепать дырочку и о как говорится чудо ХХ стал в норму.Провал если его можно так назвать,есть задержка когда с ХХ резко даешь  газу,а на оборотах все ОК.Покатаемся посмотрим.

И так.Не выдержала моя душонка и начал я менять.

Все подошло,все встало как надо.Первый полет показал что ХХ большой где-то 1100.На первый взгляд тяга тоже увеличилась.Решил я заклепать дырочку и о как говорится чудо ХХ стал в норму.Провал если его можно так назвать,есть задержка когда с ХХ резко даешь  газу,а на оборотах все ОК.Покатаемся посмотрим.

у меня  не каких проблем  с дырками не было.  дырка есть.  тяга  е  мае, 

у меня матор настроен как надо, и с датчиками проблем не было, все  супер. сматрел. не эгр все переделано было

если что интересно в профиле есть ссылка на яндексе смотри там

Добрый день!Подскажите пожалусто,какие данные должны быть на ДПДЗ установленный на досель? 

Добрый день!Подскажите пожалусто,какие данные должны быть на ДПДЗ установленный на досель? 

береш и ставиш

Сформулирую по другому) Какие показания должны быть у ДПДЗ между контактами стоящем на дросселе 

Сформулирую по другому) Какие показания должны быть у ДПДЗ между контактами стоящем на дросселе 

поиском ищи

поиском ищи

А вы лично на своей машине не замеряли?

А вы лично на своей машине не замеряли?

раз 200

если не секрет, можыте написать какие у вас данные