ГУР, Бачек и Жидкость

Понял, у меня пробег пока 76 тыков.

Да у меня она бы и не началась, у меня просто прошлой зимой бензонасос издох и пока машину с эвакуатора скатывали  и в сервис закатывали в -30 мороза , рулём крутанули и через рейку воздух в систему попал, он и завыл.

Да у меня она бы и не началась, у меня просто прошлой зимой бензонасос издох и пока машину с эвакуатора скатывали  и в сервис закатывали в -30 мороза , рулём крутанули и через рейку воздух в систему попал, он и завыл.

Это как надо крутануть , не понимаю?

Это как надо крутануть , не понимаю?

Ну руль то на не заведённой машине колом стоит, в - 30 с усилием крутанули и снизу обратку давануло и усё , сразу не заметили а через пару недель он и запел...

 

Кстати информация: У тебя уровень жижи в бачке по какой отметке залит?

Мне парни которые по уму систему прокачали залили по максимуму... Т.К. Через сетку в бачке если она не полностью закрыта жижей тоже может воздух подсасывать, при запуске! Уровень падает на короткое время и привет! По этому их рекомендация уровень MAX...

 

Так к сведению  У меня просто раньше было между MIN и MAX,было залито... и руль туже крутился а теперь пальцем, причём острота управления как и прежде! Как то так...

Изменено 3 октября, 2014 пользователем diflash1

Я масло залил под мах., фильтр тока слегка виднеется то есть он тоже утоплен.

так ораньжевую штуку из нового бочка вынимать когда уже поменял бачек и масло или как?

да, вынимать перед закрытием капота

поменял бачок, прокачал, проверил все и вытаскиваешь

 

 

Через сетку в бачке если она не полностью закрыта жижей тоже может воздух подсасывать, при запуске!

сетка стоит на обратке, подающая магистраль в самом низу

следуя твоей логике, метка МАХ чуть-чуть прикрывает сетку, любое положение авто отличное от строго горизонтального, обнажало бы сетку....

сетка стоит на обратке, подающая магистраль в самом низу

следуя твоей логике, метка МАХ чуть-чуть прикрывает сетку, любое положение авто отличное от строго горизонтального, обнажало бы сетку....

При МАХ, Не чуть чуть а полностью закрывает сетку, а когда между MIN и МАХ тогда да  горизонт обнажает сетку, и при запуске уровень когда слегка понижается сетка обнажается и захватывает воздух!   

P.S. Логика не моя а мастера из автосервиса Форд, не ОД!!!  И она из (личных наблюдений) верна...

 

Возможно и из за этого тоже мой насос не урчит даже в крайних положениях...  Но это чисто моё предположение...

Изменено 4 октября, 2014 пользователем diflash1

Я масло залил под мах., фильтр тока слегка виднеется то есть он тоже утоплен.

Это правильно...

 

Заменил сегодня жижу в Гуре , залил Мотокрафт меркон 5 , делал один на промывку ушло примерно 2 литра , и из третий бутылки уже на долив, после литра уже пошло свежее масло,  но как и многие поймал воздух , но потом всё прокачал , сначала правда загудел, немного пенилось и мелкие пузырьки были , выгонял воздух крутил рулём туду сюда раз по 10 потом завожу и сразу глушу , ещё раз кручу рулём раз 7-10 потом завожу и глушу и так раза три , потом подсоедил обратно шланг на гур который и уже заводил, и крутил рулём туда сюда , глушил проверял как там есть пузырьки и на втрой раз когда завёл пузырьков уже не было , Машину одну сторону поддомкратил , а вторую сторону под колесо подложил пластиковую разрезанную бутылку , чтоб колесо вращалось без сильного трения , во дворе потом покрутился, по работе особо разницы не заметил , может чуть легче стало , по звуку также , при крайнем положении руля (до упора) гул урчание так и осталось.Бачок сильно грязный не был , но всёравно промыл жижой для карбюратора , тмокал минут 30 и тряс , болтал его минут 7 . Ну теперь посмотрим как будет дальше работать.

Ну и видео , как гудит в крайнем положении.

 

У меня такой гул привел к смерти насоса. Сначала подвывал в крайних положениях, а затем гудел постоянно на прогретую.  

Сейчас стоит новый насос (брал на Экзисте восстановленный) и гула в крайних положениях нет. Бачок не менял. Пробег 112 000 км.

Изменено 4 октября, 2014 пользователем Jenchik17

У меня такой гул привел к смерти насоса. Сначала подвывал в крайних положениях, а затем гудел постоянно на прогретую.  

Сейчас стоит новый насос (брал на Экзисте восстановленный) и гула в крайних положениях нет. Бачок не менял. Пробег 112 000 км.

Подтверждаю! Гула в крайних положениях нет! И быть не должно! У меня тоже восстановленный с Экзиста

Ну блин обрадовали   , у кого ни спрошу или не послушаю процентов 90 в крайних положениях до упора-гудит ГУР.

@Dominickanec, а почему у некоторых не гудит, не шипит и прочее.

@Dominickanec, а почему у некоторых не гудит, не шипит и прочее.

Блин! Да потому что когда в системе Гур всё работает как надо! Ничего в нём не гудит! Ни в каких положениях!  Доминиканец! Не начинай опять  Уже же были прения по этому поводу... И про шумку не надо! Я капот открывал и слушал! В крайних положениях лёгкий почти не слышный шелест... 

Изменено 4 октября, 2014 пользователем diflash1

@diflash1,@Dembel, блин откройте етис или руководство и там написано что гудит и написано, что это не поломка, это стандарт. Я выкладывал ролик про работу ГУРа и там объясняли почему ГУР гудит. Я не начинаю... Я продолжаю... 

У меня не гудит!!! Что хотите то со мной и делайте  Если бы у меня после всего что я пережил и сделал с Гур он бы ещё и гудел!!! Я бы продал нафиг эту машину! Я вообще"параноик" по всякого рода посторонним звукам в авто  И поэтому у меня ничего не гудит! Так же как и АКПП не дёргается,не пинается ни при смене стиля ни при адаптации и т.д,  Что многие тоже нормой считают...   Может это конечно и "норма" по лично я считаю это самоуспокоением и поводом не стремиться к идеалу!  Кого то и гулы и пинки с рывками устраивают ну что же... Хозяин-Барин

 

Так, к слову!  Ты мне в прошлый раз так и не предоставил убедительных доказательств своим словам!  Ни из руководства ни из етиса,

про гул в крайних положениях руля

Изменено 5 октября, 2014 пользователем diflash1

У меня не гудит!!! Что хотите то со мной и делайте  Если бы у меня после всего что я пережил и сделал с Гур он бы ещё и гудел!!! Я бы продал нафиг эту машину! Я вообще"параноик" по всякого рода посторонним звукам в авто  И поэтому у меня ничего не гудит! Так же как и АКПП не дёргается,не пинается ни при смене стиля ни при адаптации и т.д,  Что многие тоже нормой считают...   Может это конечно и "норма" по лично я считаю это самоуспокоением и поводом не стремиться к идеалу!  Кого то и гулы и пинки с рывками устраивают ну что же... Хозяин-Барин

 

Так, к слову!  Ты мне в прошлый раз так и не предоставил убедительных доказательств своим словам!  Ни из руководства ни из етиса,

про гул в крайних положениях руля

Сними видео о том, что ты баранку "закладываешь" в крайние положения, прижимаешь по максимуму "на упор" в крайнюю точку, подержи секунд 5 хотя бы и покажи, что тишина.

Там, в этой точке, будет не гул, не урчание, а визг средней частоты. Возможно аварийный клапан какой-то срабатывает. Может у тебя он не исправен?

Может этого и нет в руководстве и Етисе, но визг в крайних положениях будет и общие рекомендации говорят о том же.

Я "вбил" в поиск вот эту фразу "в системе гур не рекомендуется держать руль в повернутом положении до упора", вывалилась куча инфы, читай...

Здоровая полемика никому не помешает.

Может тебе рейку после переборки усовершенствовали? Ты же перебирал? Заводская наша рейка издаёт визг в крайних положениях...

На некоторых машинах (не наших) этот визг может отсутствовать, особенности конструкции...

Не пойму тоже, почему визжит, клапана для чего?

Может в рейке есть какие-то компенсационные отверстия, когда поршень рейки доходит до них в самых крайних положениях, то это само масло визжит? 

Дружище, не нервничай... У меня тоже в одну сторону гудит в другую почти нет, а иногда еле слышно. Раньше, до съема рейки гудела другая сторона, а то что гудит молчала.

Я начинаю с тобой спорить не для того чтобы убедить тебя в том, что у тебя что то не так, а для того чтобы ты своей информацией не отправил в сервис толпы наших соклубников, так как у них гудит.

 

При вывернутых колесах до упора и прикладывании усилия на руль, открывается перепускной клапан, который в штатной работе служит предохранители и поддерживает давление постоянное в магистрале. Когда ты до упора выворачиваешь руль, этот клапан открывается и дида идет по малому кругу с максимальным давлением. Внутренний "редуктор" давления при этом не работает. В системе при этом поднимается максимальное давление и именно в этих положениях продавал цвет сальники в рейке, именно по этому в руководстве написано, что в крайних положениях более 5 сек держать нельзя, именно поэтому он и гудит...

 

Поэтому если у тебя не гудит, это с одной стороны хорошо, с другой плохо. Но это не говорит о том что у тебя что то исправно или не исправно. Еще раз говорю, чтобы не тратить понапрасну время и нервы, посмотри ролик, что я выкладывал про работу рейки, там это все объяснено доступным языком и с видео

 

 

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

Да я и не нервничаю!  Вы же видели мои видео, когда была проблема?

 

Вот новое видео:         https://plus.google.com/u/0/     ( Без гула, воя и визжания) Там кстати и старые записи глянте для сравнения

 

Немного коряво в лево получилось но там так же!!!     Не знаю чего там делали с рейкой, но руль крутится очень легко и звуков Гура нет!  

 

Никаких нервов, просто для кого то и то что на моих первых видео "Норма"   А для меня Норма когда ТИШИНААА    

Изменено 5 октября, 2014 пользователем diflash1

Так и у меня тишина, а когда руль уперся, придави сильней и слышно гул.

 

 

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

Ты что издеваешься))) Я придавливал так то!!!  Там даже руль бумкнул в упоре и подержал около 5 сек.

 

Dominickanec сказал(а) 05 Окт 2014 - 14:52:

Так и у меня тишина, а когда руль уперся, придави сильней и слышно гул.  Не гул! Лёкгий шелест...

Изменено 5 октября, 2014 пользователем diflash1

Мондео4, бельгия, мотор 2.3, реальный пробег 128тыс км. Таким достался из первых рук, жижу в ГУР там никто не менял, с завода зеленая.

ГУР не гудел, не шумел, работал идеально, жижа темная. Решил поменять профилактически.

 

Купил сразу 2 банки оригинальной жижи зеленой и оригинальный бачок ГУР. Поменял. Теперь гудит громко секунд 40 на холодную.

 

Потратил время, бабки, получил проблему. Что делать? 

 

п.с.: завтра постучу в нужное место, может клапан залип, но, думаю, не поможет...

 

 

Прокачать систему надо. Шумит из-за того что остался воздух в системе.

Естественно прокачивали, мало того, после замены, т.к. появился гул на холодную,я купил ещё 1 л зеленки оригинальной и поехал ещё раз заменил жижу и прокачал. Толку ноль, ровно также гудит на холодную.

Изменено 5 октября, 2014 пользователем 2jzgte

Значит забился фильтр в бачке и не пропускует должное количество жижи. Просто на холодную жижа более тягучая и плохо проходит фильтр а по мере нагревания становится более тягучая и начинает проходить и гул проходит. Меняй бачек и проблема должна уйти.

Естественно прокачивали, мало того, после замены, т.к. появился гул на холодную,я купил ещё 1 л зеленки оригинальной и поехал ещё раз заменил жижу и прокачал. Толку ноль, ровно также гудит на холодную.

А фильтр из бачка вынули. У меня было один в один. Оказалось не вынули фильтр после замены.

Чуть внимательнее  #2413 .. я менял бачок. Ещё раз:  ничего не гудело, не ныло, прекрасно работало, но жижа не менялась 128.000км.

Я купил новый оригинальный бачок, много (в итоге 3л) оригинальной зеленой жидкости, все поменял, для профилактики, 2 раза прокачал и получил вой насоса на холодную.

 

Зачем фильтр надо ВЫНУТЬ из нового бачка?

За счет чего жижа будет фильтроваться?

Или во время прокачки надо вынимать фильтр из бачка?

Он разве съемный?

Если съемный - как его вынимать?

Изменено 5 октября, 2014 пользователем 2jzgte

Чуть внимательнее  #2413 .. я менял бачок. Ещё раз:  ничего не гудело, не ныло, прекрасно работало, но жижа не менялась 128.000км.

Я купил новый оригинальный бачок, много (в итоге 3л) оригинальной зеленой жидкости, все поменял, для профилактики, 2 раза прокачал и получил вой насоса на холодную.

 

Зачем фильтр надо ВЫНУТЬ из нового бачка? За счет чего жижа будет фильтроваться?

В новом бачке есть второй фильтр который вынимается после замены жижи. Открой пробку бачка и посмотри есть там колечко. Если стоит то вытаскивай пинцетом. http://www.drive2.ru/l/3458575/ здесь посмотри про фильтр.

Во, крутяк, за это поклон и уважуха (в народе СПАСИБО БОЛЬШОЕ!), Roman51!