ГУР, Бачек и Жидкость

Те же причины, почему не рекомендуют мыть масляную систему двигателя и тормозную систему.

Вопрос в другом, где, у какого производителя можно увидеть информацию и рекомендации когда и какой жидкостью мыть систему ГУР?

Чашки и ложки это абсолютно не уместный пример или давайте в посудомойке бачки промывать .

Те же причины, почему не рекомендуют мыть масляную систему двигателя и тормозную систему.

Вопрос в другом, где, у какого производителя можно увидеть информацию и рекомендации когда и какой жидкостью мыть систему ГУР?

Чашки и ложки это абсолютно не уместный пример или давайте в посудомойке бачки промывать .

Это превращается в спор. Не вижу смысла.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Специально искал по интернету, в одном месте (форум Liqui Moly) нашел рекомендацию промыть систему ГУР промывкой для АКПП и  то это не официальный совет а форумчан. Так и то, рекомендовано промыть жидкостью промывки АКПП не какой то отстойной феей Винкс а Liqui Moly промывкой для АКПП а потом очень важно, нужно промыть систему от этой промывочной жидкости, поменяв нужную жидкость после промывки несколько раз. С этим я могу согласиться, обязательно надо мыть несколько раз сменив жидкость в системе ГУР от очистителя да и жидкость от нормального производителя использовать. Но это если запущена система.

А так в поиске промывочной жидкости Яндекс выдает ссылку на эту тему и несколько тем из Драйва2 тоже на мондео 4.

Находил на грузовиках, ГАЗ и т.д. моют соляркой но это же агрегаты другого полета. Остальное поиск выдает советы поменять жидкость ГУР, ездить и если быстро жидкость потемнела, сменить еще раз, мыть оригинальными жидкостями.

Я не спорю, я искал вразумительный ответ и по моему ответ в форуме Liqui Moly серьезно можно использовать с серьезной жидкостью и самое важное промыть после её использования систему от этой жидкости. По другому ждать когда остатки промывки убивают насос.

Специально искал по интернету, в одном месте (форум Liqui Moly) нашел рекомендацию промыть систему ГУР промывкой для АКПП и то это не официальный совет а форумчан. Так и то, рекомендовано промыть жидкостью промывки АКПП не какой то отстойной феей Винкс а Liqui Moly промывкой для АКПП а потом очень важно, нужно промыть систему от этой промывочной жидкости, поменяв нужную жидкость после промывки несколько раз. С этим я могу согласиться, обязательно надо мыть несколько раз сменив жидкость в системе ГУР от очистителя да и жидкость от нормального производителя использовать. Но это если запущена система.

А так в поиске промывочной жидкости Яндекс выдает ссылку на эту тему и несколько тем из Драйва2 тоже на мондео 4.

Находил на грузовиках, ГАЗ и т.д. моют соляркой но это же агрегаты другого полета. Остальное поиск выдает советы поменять жидкость ГУР, ездить и если быстро жидкость потемнела, сменить еще раз, мыть оригинальными жидкостями.

Я не спорю, я искал вразумительный ответ и по моему ответ в форуме Liqui Moly серьезно можно использовать с серьезной жидкостью и самое важное промыть после её использования систему от этой жидкости. По другому ждать когда остатки промывки убивают насос.

Я высказал свое мнение.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Automatiк Getriebe Reiniger, арт. 3951

 

И еще вот Промывка автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger Артикул: 2512

 

http://liquimoly.ru/item/2512.html

 

Хотя официальных инструкций мыть ГУР нет, есть инструкции для АКПП.

 

http://liquimoly.ru/new_products/189/

 

http://liquimoly.ru/video/show/26/?v_cat=2

 

http://liquimoly.ru/our_tech_akpp.html

 

http://liquimoly.ru/press/233/

Прогнал замещением жидкости в бачке около 500 грамм. Всего. Цвет новой жижки стал выраженным зеленым. Если все будет тип-топ, то возьму за правило такое частичное обновление 1 раз в год без глубоких промывок. Меня устраивает такой вариант. 

 

Неделя прошла -руль все это время каким и должен быть -информативный и легкий.

 

С наступлениями морозов если снова завоздушится система - буду смотреть в стороны резинового колечка штуцера, о чем несколько человек уже упоминали тут.

 

И да, я осилил всю тему! 

 

Интересно было читать как со временем, когда проблемы ГУР носили единичный характер методы устранения неполадок становились более простыми и перенимались уже массово.

 

Если в дебюте темы аксиомой было глубокая промывка системы винксом и добавлением присадки Xado, то все свелось к замещению жижки в бачке с помощью шприца.  И судя по отзывам, если эффект есть -то он ничуть не хуже полной промывки. И напротив, многие тотальные промывальщики попадали на сильное завоздушивание системы. А сколько насосов вхолостую было поменяно! я уж молчу про новые бачки!  Все это я почерпнул из неполных 240 страниц этой темы. Иногда прям детективные истории разворачивались.

 

Ну и в качестве посмеяться расскажу как я бензонасос менял весной.  Машина не заводилась зачастую с первого раза на горячую. Чего только я не начитался в профильной теме: начиная от дохлых форсунок и датчиков, заканчивая смертью бензонасоса. На сервисе измеряли давление в рампе. И--приговорили узел к замене.

 

Что ж. Купил новый VDO. Поставил.  и поехал на юг.  А проблема никуда не делась.  Решение же оказалось банальным - просто аккумулятор уже устал.  Хотя, ради справедливости, замена бензонасоса было делом времени, т.к. обнаружил обгоревшие контакты, что могло привести к остановке в полях далеко от дома.

 

Я к тому, что не стоит сразу радикально решать проблемы, которые могут усугубить ситуацию и ударить по кошельку. А там-как повезет )))

Изменено 15 ноября, 2017 пользователем Kenterville

Подскажите пожалуйста красная жидкость для гура, номер или заменители какие есть, кто что льет?

Изменено 21 ноября, 2017 пользователем Igorek-kuban

@Igorek-kuban,

Меркон 5 XT5QMC

Изменено 21 ноября, 2017 пользователем Dembel

Всем привет!

 

Недавно стал счастливым обладателем FM4 рестайл, 2.3 АКПП. Сначала не обратил внимание, а сейчас стало сопливить соединение ГУРа (на фото видно), как я понимаю проблема в шалнге низкого давления. Просьба уточнить знающих, насколько это чревато и стоит сразу ехать и менять шланги. Жидкость в бачке не уходит, смотрел как на холодную так и на горячую. ГУР не гудит, не шумит, никаких странных звуков не издает.

 

 

Всем привет!

 

Недавно стал счастливым обладателем FM4 рестайл, 2.3 АКПП. Сначала не обратил внимание, а сейчас стало сопливить соединение ГУРа (на фото видно), как я понимаю проблема в шалнге низкого давления. Просьба уточнить знающих, насколько это чревато и стоит сразу ехать и менять шланги. Жидкость в бачке не уходит, смотрел как на холодную так и на горячую. ГУР не гудит, не шумит, никаких странных звуков не издает.

У меня года 3 наверное сопливится по зиме. Весной протер и до холодов сухо. За зиму грамм 100-150 доливаю.

Болячка. И нет гарантии что новый шланг не потечёт сразу.

Соединение крайне неудачное.

У меня года 3 наверное сопливится по зиме. Весной протер и до холодов сухо. За зиму грамм 100-150 доливаю.

Болячка. И нет гарантии что новый шланг не потечёт сразу.

Соединение крайне неудачное.

 

Понятно. Спасибо успокоили, вчера купил жидкости, тоже буду наблюдать, и если нужно подливать.

Смутило тоже что до холодов ничего подобного не было.

Понятно. Спасибо успокоили, вчера купил жидкости, тоже буду наблюдать, и если нужно подливать.

Смутило тоже что до холодов ничего подобного не было.

Потихоньку заменяйте жидкость.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Потихоньку заменяйте жидкость.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Заменять в плане, сливать и новую залить?

Или доливать?

Заменять в плане, сливать и новую залить?

Или доливать?

Отсасываете грам 100 из бачка и заливаете столтко же. Ездите день два и повторяете процедуру.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Отсасываете грам 100 из бачка и заливаете столтко же. Ездите день два и повторяете процедуру.

пластиковый стаканчик получается

 

/

Из бачка откачивается 200 грамм и замещается 200 грамм. При не большом загрязнении достаточно заменить 1-2 литра новой жидкости.

РассчетЗаменыГУР200гр.pdf

Из бачка откачивается 200 грамм и замещается 200 грамм. При не большом загрязнении достаточно заменить 1-2 литра новой жидкости.

Добрый день. Решил заменить масло в гуре(пробег 94т.к) просмотрел страницы форума(многие пишут можно промыть  бачок и Вы тоже), короче снял бачок(благо не трудно) сижу и не понимаю  где там что мыть ,какие сеточки он ведь  не разбирается, если не трудно подскажите как правильно промыть(купил промывку для карбюратора) за рание спасибо

Добрый день. Решил заменить масло в гуре(пробег 94т.к) просмотрел страницы форума(многие пишут можно промыть бачок и Вы тоже), короче снял бачок(благо не трудно) сижу и не понимаю где там что мыть ,какие сеточки он ведь не разбирается, если не трудно подскажите как правильно промыть(купил промывку для карбюратора) за рание спасибо

Я снял бочок , заткнул дырки , залил туда карбоклинера , дал отстоятся, пока промывал саму систему , потом тряс его и бултыхал, плюс немного щеткой зубной пошкрябал. https://www.drive2.ru/l/6566870/

 

Да, именно так, налить или напшикать крб клинер и трясти, потом сливать и повторить, после можно еще воздухом продуть. Сеточка стоит по центру бачка из неё внизу выходит трубочка. Саму сетку не увидеть, но она там есть Наливай клинер снизу и с верху, болтай, сливай, меняй пока чистым не будет.

Да, именно так, налить или напшикать крб клинер и трясти, потом сливать и повторить, после можно еще воздухом продуть. Сеточка стоит по центру бачка из неё внизу выходит трубочка. Саму сетку не увидеть, но она там есть Наливай клинер снизу и с верху, болтай, сливай, меняй пока чистым не будет.

Все понял. Спасибо за оперативность.

Я снял бочок , заткнул дырки , залил туда карбоклинера , дал отстоятся, пока промывал саму систему , потом тряс его и бултыхал, плюс немного щеткой зубной пошкрябал. https://www.drive2.ru/l/6566870/

Спасибо.

Из бачка откачивается 200 грамм и замещается 200 грамм. При не большом загрязнении достаточно заменить 1-2 литра новой жидкости.

 

Большое спасибо за подробное описание! Буду пробовать.

 

Я снял бочок , заткнул дырки , залил туда карбоклинера , дал отстоятся, пока промывал саму систему , потом тряс его и бултыхал, плюс немного щеткой зубной пошкрябал. https://www.drive2.ru/l/6566870/

 

На такое я наверное пока не решусь, ближе к лету буду пробовать! Место нет где такими вещами заниматься.

Но ваш журнал сохранил себе!

Большое спасибо за подробное описание! Буду пробовать.

 

 

На такое я наверное пока не решусь, ближе к лету буду пробовать! Место нет где такими вещами заниматься.

Но ваш журнал сохранил себе!

Есть лайт вариант без промывки , со шприцем https://www.drive2.ru/l/454358612723106561/

Есть лайт вариант без промывки , со шприцем https://www.drive2.ru/l/454358612723106561/

 

Вот этот вариант и попробую, тем более литр жидкости есть, буду пробовать)

Сначала выкачаю, залью новой, покатаюсь и повторю.

Спасибо!

Да, именно так, налить или напшикать крб клинер и трясти, потом сливать и повторить, после можно еще воздухом продуть. Сеточка стоит по центру бачка из неё внизу выходит трубочка. Саму сетку не увидеть, но она там есть Наливай клинер снизу и с верху, болтай, сливай, меняй пока чистым не будет.

Вчера промыл, поставил прокачал новым маслом поездил все хорошо, руль крутится легко все нормально. Сегодня утром завел прогрел пару мину, выезжаю(задом) из гаража руль тугой , поехал вперед руль стал нормально работать потом остановился минут 10 машина не работала , поехал опять руль тугой и сразу заработал, и так каждый раз после стоянки( но 2 раза переставал работать при движении). Приехал домой посмотрел, масло норм завел ни бурлит  и не шевелится, заглушил , кручу рулем вправо- лево и бурление какое то . Может что-то  не правильно сделал, но вроде все по инструкции. Ваш совет,спасибо.

Вчера промыл, поставил прокачал новым маслом поездил все хорошо, руль крутится легко все нормально. Сегодня утром завел прогрел пару мину, выезжаю(задом) из гаража руль тугой , поехал вперед руль стал нормально работать потом остановился минут 10 машина не работала , поехал опять руль тугой и сразу заработал, и так каждый раз после стоянки( но 2 раза переставал работать при движении). Приехал домой посмотрел, масло норм завел ни бурлит  и не шевелится, заглушил , кручу рулем вправо- лево и бурление какое то . Может что-то  не правильно сделал, но вроде все по инструкции. Ваш совет,спасибо.

Вот потому я рекомендовал замещать в бачке и не сливать все сразу. Где то воздух, нужно дунуть в бачок, продавить воздух. ,

Примерно так https://www.drive2.ru/l/487132305568039200/Такие насосы создающие давление в бачке как правило есть в автосервисах.