ГУР, Бачек и Жидкость

  sonik35 сказал:

то есть купил 1 литр и меняешь бачки пока не закончится этот литр.

 

так точно. Буду менять пока жидкость в бачке будет максимально близкой по вязкости и цвету к оригинальной в бутылке. 

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем Kenterville

  В 03.11.2017 в 06:36, Piha сказал:

Если он там выходит, значит где-то и заходит. Может это просто от вспомогательного ремня дует? Он все же рядом вращается? В бачке неоткуда взяться воздушным потокам.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Ты прав, воздух из бачка не выходит - положил на него бумажку, ее не сдувает. Но что странно, если в бачок опускаешь палец или к горловине подносишь крышку, чтобы закрыть, то появляется какой-то звук похожий на свист.

ГУР на хх стал хуже работать, не знаю, связано ли это со свистом или нет

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Парни, редко что спрашиваю, чаще советы в данной теме даю. Но возникла необходимость замены помпы. Понимаю и знаю, что вопрос не для этой темы, но хоть направьте в тему, где такой вопрос разбирался.

Саму помпу купил, но решил еще и ролики ремня вспомогательного поменять. Натяжитель в сборе менять не хочу - дорого. Помогите определиться с производителем роликов.

Их там 2 штуки. Вот каталожные номера: натяжной шкив 1371224 это в сборе. В аналогах выдает только ролик по нему. Какого ппоизводителя взять?

И вот комплект натяжного шкива 1374385.

Заранее спасибо.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

 

  Piha сказал:

х там 2

INA очень хорошие и наверно лучшие по качеству для ремней, на мондео 2 TD при замене ГРМ только этой фирмы брал ролики. SKF подшипники ставил, долго работали без проблем на ступице.

  В 10.11.2017 в 12:04, sonik35 сказал:

INA очень хорошие и наверно лучшие по качеству для ремней, на мондео 2 TD при замене ГРМ только этой фирмы брал ролики. SKF подшипники ставил, долго работали без проблем на ступице.

О. Спасибо. Есть еще мнения?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

INA и SKF -о них, действительно,  редко негатив слышен. 

 

Прочие наименования из перечня мне даже не известны.

Оке. Спасибо. На выходных закажу.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Если Польша не попадётся...

А кто знает, не нашел ни где, сколько в ГУР системе жидкости?

  В 14.11.2017 в 10:29, sonik35 сказал:

А кто знает, не нашел ни где, сколько в ГУР системе жидкости?

Около 900 гр., но это 2,3 АТ 2008.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Изменено 14 ноября, 2017 пользователем Piha

  В 14.11.2017 в 10:29, Piha сказал:

Около 900 гр.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Спасибо!

  В 14.11.2017 в 10:31, sonik35 сказал:

Спасибо!

Это 2,3 АТ 2008 160 л.с. у тебя же вроде экобуст?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

  В 14.11.2017 в 10:33, Piha сказал:

Это 2,3 АТ 2008 160 л.с. у тебя же вроде экобуст?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

По моему система ГУР не имеет отличий. Жидкость одинаковая,кол-во думаю такое же. Почему то Форд в инструкции не дает кол-во по системе ГУР.

Подготовил таблицу, чтобы понять процесс замены. Для максимума достаточно поменять в бочке 3 канистры жидкости ГУР, дальше не эффективно продолжать,

РассчетЗаменыГУР.pdfПолучение информации...

РассчетЗаменыГУР.xlsПолучение информации...

  В 14.11.2017 в 12:11, sonik35 сказал:

Подготовил таблицу, чтобы понять процесс замены. Для максимума достаточно поменять в бочке 3 канистры жидкости ГУР, дальше не эффективно продолжать,

Я 1.5 литра последний раз прогнал.

С учетом что после полной замены с заменой бочка пробег 20т.к . Жижа сильно устает. 

По фото разница колоссальная.

https://www.drive2.ru/l/469010154919035254/

Жижа красная полусинтетика. Какая была залита с завода ту и лью.

  В 14.11.2017 в 12:11, sonik35 сказал:

Подготовил таблицу, чтобы понять процесс замены. Для максимума достаточно поменять в бочке 3 канистры жидкости ГУР, дальше не эффективно продолжать,

Я уже писал почему не целесообразно проищводить такую замену. Это хорошо использовать только для обновления свойств самого масла, но грязь из системы таким образом не уйдет.

Как мы уже с вами договорились, доказывать друг-другу ничего не будем. Здесь должно быть место для разных точек зрения. Пусть каждый выбирает для себя свой способ.

В одном я с вами полностью согласен - жидкость НУЖНО обновлять для сохранения/восстановления её свойств.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Нужно дополнительно промывать бачок, это да. Но это можно делать не так часто.  При этом будет уходить вся грязь, которая собирается на сетке.

Промывать систему специальной жидкостью - насиловать и портить систему. Возможно необходимо промывать систему, если её сильно запустили но что не произойдет при периодическом замещении жидкости. Промывать систему нужно той же жидкостью ГУР и не нужно лить всякую гадость от сомнительных производителей принцесс Винкс Понимайте что всю эту жидкость заместить не получится а остатки чреваты для системы. При этом новая жидкость ГУР моет достаточно эффективно. Не зря производители серьезные не производят очищающую жидкость ГУР и в регламентах Форд такого нет. Лейте оригинал и будет вам счастье.

Я так делал и моя предыдущая мондео 2 прожила до внушительного пробега с заводским ГУР и ничего я там не ремонтировал а пробег серьезный за три с половиной сотни.

А вот замещать жидкость в бачке можно с периодичностью каждый год. При этом никакого воздуха в системе не зайдет.

  В 14.11.2017 в 12:38, sonik35 сказал:

Нужно дополнительно промывать бачок, это да. Но это можно делать не так часто. При этом будет уходить вся грязь, которая собирается на сетке.

Промывать систему специальной жидкостью - насиловать и портить систему. Возможно необходимо промывать систему, если её сильно запустили но что не произойдет при периодическом замещении жидкости. Промывать систему нужно той же жидкостью ГУР и не нужно лить всякую гадость от сомнительных производителей принцесс Винкс Понимайте что всю эту жидкость заместить не получится а остатки чреваты для системы. При этом новая жидкость ГУР моет достаточно эффективно. Не зря производители серьезные не производят очищающую жидкость ГУР и в регламентах Форд такого нет. Лейте оригинал и будет вам счастье.

Я так делал и моя предыдущая мондео 2 прожила до внушительного пробега с заводским ГУР и ничего я там не ремонтировал а пробег серьезный за три с половиной сотни.

А вот замещать жидкость в бачке можно с периодичностью каждый год. При этом никакого воздуха в системе не зайдет.

К сожалению, практика показывает, что система засирается и на 20к и на 50к. Простым замещением при таком засирании систему обычной жидкостью не промыть.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

  В 14.11.2017 в 12:42, Piha сказал:

К сожалению, практика показывает, что система засирается и на 20к и на 50к. Простым замещением при таком засирании систему обычной жидкостью не промыть.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Внимательнее. Пишу, промывать можно, бачок очистителем карбюраторов а систему новой жидкостью ГУР. И не нужно лить всякую гадость. Так же и с двигателем и с тормозной системой, промывать их только новой жидкостью. А засирается сетка в бачке, он для того и сделана, все что проходит через сетку вымоется новой жидкостью. На моей машине пробег 130 000 при покупке, не думаю что пред. хозяин на ней что либо менял более чем прохождение ТО на ней ничего не делали, продал как прошла гарантия. Так вот, жидкость ГУР немного темнее новой не более.

  В 14.11.2017 в 13:18, sonik35 сказал:

Внимательнее. Пишу, промывать можно, бачок очистителем карбюраторов а систему новой жидкостью ГУР. И не нужно лить всякую гадость. Так же и с двигателем и с тормозной системой, промывать их только новой жидкостью. А засирается сетка в бачке, он для того и сделана, все что проходит через сетку вымоется новой жидкостью. На моей машине пробег 130 000 при покупке, не думаю что пред. хозяин на ней что либо менял более чем прохождение ТО на ней ничего не делали, продал как прошла гарантия. Так вот, жидкость ГУР немного темнее новой не более.

Еще раз говорю - я не собираюсь спорить. К примеру я чашку мою не чаем и не молоком, а специальной жидкостью.

И мне вот не понятно одно - вы пробовали? Или "не читал, но осуждаю"? На чем мнение то основано? Вот просто интересно. У меня вот был опыт использования, а у вас?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Те же причины, почему не рекомендуют мыть масляную систему двигателя и тормозную систему.

Вопрос в другом, где, у какого производителя можно увидеть информацию и рекомендации когда и какой жидкостью мыть систему ГУР?

Чашки и ложки это абсолютно не уместный пример или давайте в посудомойке бачки промывать .

  В 14.11.2017 в 16:42, sonik35 сказал:

Те же причины, почему не рекомендуют мыть масляную систему двигателя и тормозную систему.

Вопрос в другом, где, у какого производителя можно увидеть информацию и рекомендации когда и какой жидкостью мыть систему ГУР?

Чашки и ложки это абсолютно не уместный пример или давайте в посудомойке бачки промывать .

Это превращается в спор. Не вижу смысла.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Специально искал по интернету, в одном месте (форум Liqui Moly) нашел рекомендацию промыть систему ГУР промывкой для АКПП и  то это не официальный совет а форумчан. Так и то, рекомендовано промыть жидкостью промывки АКПП не какой то отстойной феей Винкс а Liqui Moly промывкой для АКПП а потом очень важно, нужно промыть систему от этой промывочной жидкости, поменяв нужную жидкость после промывки несколько раз. С этим я могу согласиться, обязательно надо мыть несколько раз сменив жидкость в системе ГУР от очистителя да и жидкость от нормального производителя использовать. Но это если запущена система.

А так в поиске промывочной жидкости Яндекс выдает ссылку на эту тему и несколько тем из Драйва2 тоже на мондео 4.

Находил на грузовиках, ГАЗ и т.д. моют соляркой но это же агрегаты другого полета. Остальное поиск выдает советы поменять жидкость ГУР, ездить и если быстро жидкость потемнела, сменить еще раз, мыть оригинальными жидкостями.

Я не спорю, я искал вразумительный ответ и по моему ответ в форуме Liqui Moly серьезно можно использовать с серьезной жидкостью и самое важное промыть после её использования систему от этой жидкости. По другому ждать когда остатки промывки убивают насос.

  В 14.11.2017 в 17:14, sonik35 сказал:

Специально искал по интернету, в одном месте (форум Liqui Moly) нашел рекомендацию промыть систему ГУР промывкой для АКПП и то это не официальный совет а форумчан. Так и то, рекомендовано промыть жидкостью промывки АКПП не какой то отстойной феей Винкс а Liqui Moly промывкой для АКПП а потом очень важно, нужно промыть систему от этой промывочной жидкости, поменяв нужную жидкость после промывки несколько раз. С этим я могу согласиться, обязательно надо мыть несколько раз сменив жидкость в системе ГУР от очистителя да и жидкость от нормального производителя использовать. Но это если запущена система.

А так в поиске промывочной жидкости Яндекс выдает ссылку на эту тему и несколько тем из Драйва2 тоже на мондео 4.

Находил на грузовиках, ГАЗ и т.д. моют соляркой но это же агрегаты другого полета. Остальное поиск выдает советы поменять жидкость ГУР, ездить и если быстро жидкость потемнела, сменить еще раз, мыть оригинальными жидкостями.

Я не спорю, я искал вразумительный ответ и по моему ответ в форуме Liqui Moly серьезно можно использовать с серьезной жидкостью и самое важное промыть после её использования систему от этой жидкости. По другому ждать когда остатки промывки убивают насос.

Я высказал свое мнение.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Automatiк Getriebe Reiniger, арт. 3951

 

И еще вот Промывка автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger Артикул: 2512

 

http://liquimoly.ru/item/2512.html

 

Хотя официальных инструкций мыть ГУР нет, есть инструкции для АКПП.

 

http://liquimoly.ru/new_products/189/

 

http://liquimoly.ru/video/show/26/?v_cat=2

 

http://liquimoly.ru/our_tech_akpp.html

 

http://liquimoly.ru/press/233/