ГУР, Бачек и Жидкость

да, заказал именно по причине цены, НО я изначально тут на форуме и прочитал, что мол рекомендуют... емае - что там можно рекомендовать... знал бы что он без сетки изначально - конечно я бы ... ну не заказал его в общем

да, заказал именно по причине цены, НО я изначально тут на форуме и прочитал, что мол рекомендуют... емае - что там можно рекомендовать... знал бы что он без сетки изначально - конечно я бы ... ну не заказал его в общем

А кто рекомендовал? Есть ссылка на пост?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

#3229700

чего-то копипаста не работает чтобы ссылку вставить

ну конечно там не то что - берите, там все есть, НО типа отзывы хорошие... я ж не с претензией, сам лошара

#3229700

чего-то копипаста не работает чтобы ссылку вставить

ну конечно там не то что - берите, там все есть, НО типа отзывы хорошие... я ж не с претензией, сам лошара

Просто откомментируйте то сообщение.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Нашел на экзисте аналог бачка, по отзывом хорош. Арткул AT99625 - 1461 рубль. Советуют вариант от ровера LR 000578 - 1670 рублей. ZVDR011 датчик аналоговый - 1700. Отчасти глупо, но оригинальные запчасти имеют ценник намного выше. Ваше мнение, насос спасти этими манипуляциями реально? Машина простояла день - под ней сухо. Пара капель с защиты может, в остальном сухо. В прошлый раз все за ночь выбегало на насосе, которому пришел кирдык. Тут заметил, что течь идет из под датчика, когда в система непосредственное давление, то есть насос работает и не воет, пока есть жидкость, но она уходит через течь. Надеюсь он жив. И проблема решится простыми манипуляциями. Простите за панику мужики. Просто скоро отпуск, денег прям на донышке, а с работой и так отдыха нет, а тут волосы рвать хочется из-за таких проблем, хотя для кого-то это не проблемы вовсе.

не надо этот ATшный брать, без фильтра он и даже без крышки

не надо этот ATшный брать, без фильтра он и даже без крышки

Так coresak и не рекламировал АТ.Там же четко написано:" Советуют вариант от ровера LR 000578 - 1670 рублей.".

Он его в результате и взял. От Lend Rover.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

вдруг кому пригодится

 

вдруг кому пригодится

 

всетаки откопал гдето .красавчик

всетаки откопал гдето .красавчик

 

было не легко кстати

В шапку надо. А то потом не найдём.

В шапку надо. А то потом не найдём.

Тут много чего нужно в шапку. Народ и ремкомплекты находил даже.

Да и способ промывки и переборки насоса и каталожные номера всех трубок и жидкостей нужно в шапку. И номера заменителей.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Думаю, что нужно Piha тебе стать модератором темы! Как думаешь ?)

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Думаю, что нужно Piha тебе стать модератором темы! Как думаешь ?)

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Не, парни, спасибо, но я же с телефона сижу. До компа чтобы добраться нужно столько трудностей преодолеть, шоэтопипец.

Да и вон - люди уже начали сами разбираться. Информации в теме достаточно, просто нужно много прочитать.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Тогда давайте сделаем так, выкладываем подряд сообщения нужные ( цитатами) и просим модера кинуть в шапку

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Тогда давайте сделаем так, выкладываем подряд сообщения нужные ( цитатами) и просим модера кинуть в шапку

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Блин, парни, ну праздник же! А вы работать хотите.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Какой?)

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Какой?)

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Посоеднее воскресенье октября - День работника автомобильного транспорта. Но я еще вчера начал.

Всех причастных ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Уходит жидкость из бачка ГУРа. При осмотре обнаружил течь в соединении обратной трубки (идет от рейки) и обратного шланга. Ребята, кто знает как они соединены и чем достигается герметичность?

Уходит жидкость из бачка ГУРа. При осмотре обнаружил течь в соединении обратной трубки (идет от рейки) и обратного шланга. Ребята, кто знает как они соединены и чем достигается герметичность?

Соединение быстросъемное, как на садовом шланге ...ля. 

Герметичность достигается прижимом резинового кольца к бортику на трубке рейки.

Прижим осуществляется двумя пластиковыми лепестками.

Благодарю. А как его разбирать?

Благодарю. А как его разбирать?

Отжимать пластиковые лепестки и сдергивать шланг. Выдержит ли старый пластик вопрос.

Снимать просто что бы посмотреть, я бы не стал. 

Тут обязательно нужен план "Б". Что делать если вдруг....

Отжимать пластиковые лепестки и сдергивать шланг. Выдержит ли старый пластик вопрос.

Снимать просто что бы посмотреть, я бы не стал.

Тут обязательно нужен план "Б". Что делать если вдруг....

Плюсую! Да и течь в этом соединении может быть только от резинового уплотнительного кольца. Сами трубки очень дорогие. Аналогов нет. Аккуратней. Я пытался сдернуть, но потом забил чтобы не сломать.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Привет!

 

Ситуация такова: сегодня на сервисе поменяли передние колодки. Выезжаю задним ходом после работ из бокса и чувствую, что руль вправо-влево стал тугим. Не придал особого значения. Набрал скорость. все как прежде.

 

После работы сел в машину, трогаюсь на малой скорости и кручу руль - тугой.  Набираю скорость -все нормализуется, в том числе после светофоров стартую -все норм.

 

Заехал во двор, паркуюсь. Включил заднюю передачу-тут же руль снова тугой.  На месте на холостых оборотах руль тоже жесткий.

 

 

Это проблема ГУР? Есть ли взаимосвязь с заменой колодок? 

 

Заранее благодарю

Изменено 2 ноября, 2017 пользователем Kenterville

Привет!

 

Ситуация такова: сегодня на сервисе поменяли передние колодки. Выезжаю задним ходом после работ из бокса и чувствую, что руль вправо-влево стал тугим. Не придал особого значения. Набрал скорость. все как прежде.

 

После работы сел в машину, трогаюсь на малой скорости и кручу руль - тугой. Набираю скорость -все нормализуется, в том числе после светофоров стартую -все норм.

 

Заехал во двор, паркуюсь. Включил заднюю передачу-тут же руль снова тугой. На месте на холостых оборотах руль тоже жесткий.

 

 

Это проблема ГУР? Есть ли взаимосвязь с заменой колодок?

 

Заранее благодарю

Скорее всего насос ГУРа, а замена колодок тут вовсе не причем. Просто так совпало.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

 

Скорее всего насос ГУРа, а замена колодок тут вовсе не причем. Просто так совпало.

 

эх...номерком этого насоса не располагаешь, чтобы прикинуть какой фирмы лучше ставить для кошелька и настроения?