ГУР, Бачек и Жидкость

Я про город то почему спросил - у меня в Мурманске есть мой старый датчик. Он живой.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Далеко до Мурманска)) Ну так какой датчик посоветуете ставить? Аналог или оригинал?

Я себе оригинал ставил. А вм наверно нужно самому решать. В принципе, думаю, там без разницы.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Всем привет, подскажите, а если заливается по ВИН зеленая жижа, можно ее сменить на красную? Просто она какая то слишком жидкая. Машина дорестайл. И еще вопрос: есть ли смысл в замене жидкости путем откачивания старой из бачка и доливанием новой? То есть откачал, долил, поездил. И так несколько раз

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Всем привет, подскажите, а если заливается по ВИН зеленая жижа, можно ее сменить на красную? Просто она какая то слишком жидкая. Машина дорестайл. И еще вопрос: есть ли смысл в замене жидкости путем откачивания старой из бачка и доливанием новой? То есть откачал, долил, поездил. И так несколько раз

Перейти на красную можно, даже нужно по моему мнению.

Единственный минус в красной, это её низкотемпературные свойства. В прошедшую суровую зиму при - 30 или около того, во время запуска ГУР завыл как раненый носорог. Секунд на 3-5 всего, но не приятно было.

Но не таким способом. Что там с ней станет неизвестно. Совместить данную процедуру с заменой бачка и промывкой. Так будет правильно.

Перейти на красную можно, даже нужно по моему мнению.

Единственный минус в красной, это её низкотемпературные свойства. В прошедшую суровую зиму при - 30 или около того, во время запуска ГУР завыл как раненый носорог. Секунд на 3-5 всего, но не приятно было.

Но не таким способом. Что там с ней станет неизвестно. Совместить данную процедуру с заменой бачка и промывкой. Так будет правильно.

Ну с низкой температурой не страшно, у меня в гараже комнатная температура зимой, да и на работе теплое помещение. А не подскажешь какие аналоги красной, просто тему перерывать не охота всю.

В этой теме уже отвечали. Я за нормальную промывку. В любом случае смешивать их нельзя.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Да скорее так и буду поступать, просто страшно завоздушить

Ну с низкой температурой не страшно, у меня в гараже комнатная температура зимой, да и на работе теплое помещение. А не подскажешь какие аналоги красной, просто тему перерывать не охота всю.

Merkon V или Dextron III

Да скорее так и буду поступать, просто страшно завоздушить

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Ну с низкой температурой не страшно, у меня в гараже комнатная температура зимой, да и на работе теплое помещение. А не подскажешь какие аналоги красной, просто тему перерывать не охота всю.

Всем спасибо за советы буду пробовать

Смотрю сейчас почем насосы 1838979.

Где их раньше по 11,5к брали? сейчас меньше 18 вообще вроде нет

Здравствуйте была такая же проблема после замены шланга. Дело было в гуре там снизу клаппан есть он западает снимаете гур откручиваете болт снизу гура и надо извлечь этот клапан почистить его нулевкой и собрать должно помочь. как вариант из ямы постучать по болту каким нибудь прутком на заведенном двиготеле пока гур не заработает.

да и прокачивать бесполезно пока не устраните

Поменял жидкость гур и бачек на 160 ткм. Менял сам, помогала жена. Автомобиль у меня со 100 ткм, я менял первый раз, и до меня скорей всего ничего не менялось. До замены гур работал хорошо, не издавая никаких звуков даже в крайних положениях руля. После замены начались редкие подтупливания, которые пропадают выше 3000 об/мин, работает также тихо. Пока что покатался около 20 км, посмотрю что дальше. Старая жидкость была темного цвета, невозможно определить зеленая она была или красная. Залил зеленую оригинал.В принципе руль стал немного легче

Подклинивания говорят о воздухе в системе...

Сегодня после ночной стоянки поездил, подклиниваний не было... Систему прокачивал поворотами руля влево вправо не более чем на один оборот.Разобрал старый бачек, не очень то он и засранный. Фильтр грязный на 1/4 сверху

Подскажите пожалуйста, если уже где обсуждалось, Гур ведёт себя странновато(медленно возвращает руль в исходное) и если вывернуть руль в крайнее положение и поехать он гудит почему-то, в чем беда? Или это норма?

Подскажите пожалуйста, если уже где обсуждалось, Гур ведёт себя странновато(медленно возвращает руль в исходное) и если вывернуть руль в крайнее положение и поехать он гудит почему-то, в чем беда? Или это норма?

Руль в крайнем положении не рекомендуется держать дольше 2-3 секунд. А так незначительный гул в крайних положениях допустим.

С рейкой делали что нибудь в недавнем прошлом?

ГУР к возврату руля не имеет никакого отношения. Тут затянута рейка.

Руль в крайнем положении не рекомендуется держать дольше 2-3 секунд. А так незначительный гул в крайних положениях допустим.

С рейкой делали что нибудь в недавнем прошлом?

Вроде бы ничего. Купил авто б/у, и сам лазил и ребят пограмотнее просил посмотреть, все в оригинале включая пробку. Я сравнивал поведение руля со шкодой суперб 2011 года, у той даже когда стоишь на месте выворачиваешь руль до упора и отпускаешь он не назад, конечно, возвращается, но довольно резко откидывает обратно, а у меня как-то вяловато...в движении, конечно лучше, но все же...я, если честно, даже не задумывался об этом пока не увидел как на шкоде это происходит...но по неопытности подумал что это форд, а то шкода, машины разные сделано по разному и успокоился....но вчера ночью не спалось вот и решил обратиться к знающим людям на форуме.

Вроде бы ничего. Купил авто б/у, и сам лазил и ребят пограмотнее просил посмотреть, все в оригинале включая пробку. Я сравнивал поведение руля со шкодой суперб 2011 года, у той даже когда стоишь на месте выворачиваешь руль до упора и отпускаешь он не назад, конечно, возвращается, но довольно резко откидывает обратно, а у меня как-то вяловато...в движении, конечно лучше, но все же...я, если честно, даже не задумывался об этом пока не увидел как на шкоде это происходит...но по неопытности подумал что это форд, а то шкода, машины разные сделано по разному и успокоился....но вчера ночью не спалось вот и решил обратиться к знающим людям на форуме.

Попробовать чуть чуть отпустить пробку рейки. Но желательно заменить на металлическую. Пластиковая может развалится в процессе настройки и решать вопрос надо будет на месте.

А на шкоде обычный ГУР? Или с электрикой?

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Скорее всего рейку подтянули перед продажей ибо стучала,да перестарались немного.

Попробовать чуть чуть отпустить пробку рейки. Но желательно заменить на металлическую. Пластиковая может развалится в процессе настройки и решать вопрос надо будет на месте.

Понял. Спасибо большое, буду решать в ближайшее время. А не подскажите где обзавестись такой волшебной металлической пробкой? Или только под заказ? И напоследок ещё вопрос, лазил сегодня смотрел бачок Гура, хотел уровень глянуть, но нихрена не увидел(сбоку где риски) смотрел правда вечером...открыл его, глянул так, на глаз вроде уровень в порядке и подтекание нигде нет, но вот какого хрена сбоку стало не видно не пойму)) пора менять жижу?)

А на шкоде обычный ГУР? Или с электрикой?

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Владелец заверил, что обычный

Заказал датчик давления Гура Zolert. Вчера забрал на пакетике надпись Zolert - Сделано в Чехии. В пакетике оригинальный датчик Fomoco сделано в Италии))) 

Прошу помощи! Решил для профилактики поменять жижу гура! Мастер слил сначала старую через рейку, затем сделал все как написано. Итог: руль не крутится, не может выгнать воздух из системы! Бачок не менял, может он засорён? Прошу помощи как теперь удалить воздух из системы ( сливал через рейку рулевую) всю процедуру повторял раз пять , ничего не меняется руль стоит как вкопанный