ГУР, Бачек и Жидкость

Экзист, автодок.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

К сожалению с номером не помогу. У вас 2,0 как я понял. Ищите в оригинальных каталогах восстановленный насос форд. Стоимость около 15к для 2,3. На ваш я думаю также.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

1838979 насос.

1838979 насос.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Это на 2,3. На двухлитровых такой же насос?

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Ага идёт на 2,0 и 2.3

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Спасибо, как я понял это ценник нового насоса, брать луше оригинал?

Это не новый. 15 тысяч это восстановленный!!! Новый дороже 50-х тысяч. Берите за 15 тысяч. От нового родного не сможете отличить.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

нашел твою инструкцию, наверное нужно ее дать мастеру который будет менять насос. Завтра они повторно обещали посмотреть машину, ну что-то не внушает мне доверия, что у они что-то сделают. Говорят "Насос у Вас хороший, найдите клапан мы все сделаем"

Клапан отдельно ты врядли найдешь. Там не просто цилиндр. Внутри этого цилиндра есть еще перепускной клапан иногда игольчатый иногда шариковый.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

И еще. Купи специальную жидкость для промывки.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

нашел твою инструкцию, наверное нужно ее дать мастеру который будет менять насос. Завтра они повторно обещали посмотреть машину, ну что-то не внушает мне доверия, что у они что-то сделают. Говорят "Насос у Вас хороший, найдите клапан мы все сделаем"

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Большое спасибо!) Возник вопрос нужно ли менять бачок гур?

Желательно.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Позвонили с сервиса, сказали что все исправили, промыли, почистили! Сказали, что проблема ушла, посмотрим, что будет, по итогу отпишусь!

по итогу отпишусь!

Ну что? Всё по новой? Или работает?

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Вчера забрал, руль крутится все норм, но цокающий звук присутствует, не знаю насколько хватит этого насоса. В сервисе сказали что промыли систему, "отшлифовали" клапан и все заработало.

Ребята, пытаюсь найти информацию по замене бачка гур на новый и не могу понять одного - многие пишут про фильтр тонкой очистки, мол, его нужно вынимать. Если можно, объясните что за фильтр?

В бачке стоит вроде бы один Г-образный. Не верится мне, что его нужно снимать или я что-то не так понял

Приношу извинения, если вопрос-баян, но внятных ответов я не нашел.

ЗЫ Насос(восстановленный) с бачком уже установлены, но легкое подвывание осталось(жидкость не пенится, система промывалась).

Ты не так понял. Г-образная оранжевая фигня это не фильтр, а заглушка и её действительно нужно удалять после установки.

А нужна она как-раз для промывки. Удаляют её после проведенной промывки и подключения подающего патрубка.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

После того, как ты её удалишь, подвывания должны исчезнуть. Ну, конечно, если ты с ней не много ездил.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Всем спасибо за ответ! 

Не снимая бачок фильтр можно будет снять(через заливную горловину)?

Проехал около 1,5-2 тыс км.

1,5-2 это плохо.

Да можно. На холодной машине сунь туда палец, подцепи и дергай.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Пото отследи уровень жидкости и наличие пузырьков.

На будущее - следи за уровнем жидкости, сухостью всех магистралей и каждые 20-30 тысяч делай промывку. И тогда все будет хорошо.

Как делать промывку я уже писал в этой теме.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Снял.

Поработала немного машина и стал тяжелый руль. Покрутил влево-вправо и все нормализовалось.

Буду смотреть, попал по своей дурости еще на один насос или нет.

Спасибо за советы!

Не думаю, что попал. Главное внимание регулярно уделяй. Система довольно тонкий механизм. Не терпит грязи и перегрева.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Еще раз спасибо!

На данный момент воздуха в системе нет. Буду следить и промывать.

Машиной владею недавно и обидно так косячить))