ГУР, Бачек и Жидкость

Здравствуйте уважаемые форумчане. Хочу поменять жижу в гуре и бачок, оригинальный бачок(1 789 056) под мой мотор(2.3) стоит космические 2400(по exist),а если купить тоже оригинал только от более мелкого мотора 1.6 или 1.8, артикул бачка(1 852 947) за 1200, подскажите есть ли между ними разница,может они по объему разные?Подскажите,что делать,может кто то сталкивался с данным вопросом?Спасибо.

Есть за 2000 - http://www.fordspare.ru/r78/sankt-peterburg/1-789-056_ford_bachok-gur

Есть за 2000 - http://www.fordspare.ru/r78/sankt-peterburg/1-789-056_ford_bachok-gur

Спасибо за информацию.

Добрый вечер, такая проблема, пробег 120тыс., цвет жидкости в бачке был не понятен и было принято решение о профилактической замене, хотя каких либо проблем не было. Жидкость была по настоянию мастера заменена на зеленеую путем долива и высасывания шприцом, так же был заменен и бачек на новый, но теперь при заводе машины на холодную ГУР гудит около 10-60 секунд, я так понимаю пока жидкость не прогреется. Наступает зима и я так понимаю теперь ГУР будет гудеть на много больше, что с этим можно сделать.

Добрый вечер, такая проблема, пробег 120тыс., цвет жидкости в бачке был не понятен и было принято решение о профилактической замене, хотя каких либо проблем не было. Жидкость была по настоянию мастера заменена на зеленеую путем долива и высасывания шприцом, так же был заменен и бачек на новый, но теперь при заводе машины на холодную ГУР гудит около 10-60 секунд, я так понимаю пока жидкость не прогреется. Наступает зима и я так понимаю теперь ГУР будет гудеть на много больше, что с этим можно сделать.

Вопрос решен самостоятельно, дебилы мастера после замены жижы из нового бачка не вытащили временный фильтр оранжевого (желтого) цвета. Вчера смотрели в трех сервисах причину гула, причем один из них официальный диллер (называть не буду) во всех трех смотрели в бачек, но не один из мастеров су-а. не сказал, что это деталь лишняя, все приговорили ГУР.

Спасибо данному форуму и персонально mkuzminov, за его отчет о замене масла на Драйве 2.

Вопрос решен самостоятельно, дебилы мастера после замены жижы из нового бачка не вытащили временный фильтр оранжевого (желтого) цвета. Вчера смотрели в трех сервисах причину гула, причем один из них официальный диллер (называть не буду) во всех трех смотрели в бачек, но не один из мастеров су-а. не сказал, что это деталь лишняя, все приговорили ГУР.

Спасибо данному форуму и персонально mkuzminov, за его отчет о замене масла на Драйве 2.

Вопрос решен самостоятельно, дебилы мастера после замены жижы из нового бачка не вытащили временный фильтр оранжевого (желтого) цвета. Вчера смотрели в трех сервисах причину гула, причем один из них официальный диллер (называть не буду) во всех трех смотрели в бачек, но не один из мастеров су-а. не сказал, что это деталь лишняя, все приговорили ГУР.

Спасибо данному форуму и персонально mkuzminov, за его отчет о замене масла на Драйве 2.

Вопрос решен самостоятельно, дебилы мастера после замены жижы из нового бачка не вытащили временный фильтр оранжевого (желтого) цвета. Вчера смотрели в трех сервисах причину гула, причем один из них официальный диллер (называть не буду) во всех трех смотрели в бачек, но не один из мастеров су-а. не сказал, что это деталь лишняя, все приговорили ГУР.

Спасибо данному форуму и персонально mkuzminov, за его отчет о замене масла на Драйве 2.

А чё не сказать то какой сервис? Чтоб люди его стороной объезжали!;-)

А так мог и ушатать!

День добрый.....Понимаю что тема "обсосана" ни раз.... Но прошу совета....Машина 2008 года, 240 000 пробег....Владелец я один.....Жидкость ГУР менял уже два раза.... Данную тему читал, и в последнюю замену жижи спросил у мастера стоит ли заменить бачок.....На что был получен ответ, что не стоит, т.к. из-за этого может накрыться сам ГУР, т.к. он старый.....Сейчас с приходом холодов при запуске, и потом еще минут пятнадцать воет ГУР....Потом все проходит.....Стоит ли заморочится поменять бачок и промыть ГУР ???  Или же правда ГУР может выйти из строя сразу ???

День добрый.....Понимаю что тема "обсосана" ни раз.... Но прошу совета....Машина 2008 года, 240 000 пробег....Владелец я один.....Жидкость ГУР менял уже два раза.... Данную тему читал, и в последнюю замену жижи спросил у мастера стоит ли заменить бачок.....На что был получен ответ, что не стоит, т.к. из-за этого может накрыться сам ГУР, т.к. он старый.....Сейчас с приходом холодов при запуске, и потом еще минут пятнадцать воет ГУР....Потом все проходит.....Стоит ли заморочится поменять бачок и промыть ГУР ???  Или же правда ГУР может выйти из строя сразу ???

Какую то фигню тебе сказал!

@toff, я бы заменил, фильтр забит полюбому, то не завоздушь 

Какую то фигню тебе сказал!

   Московские Руко....ые мастера похоже вообще по Форду не в теме... Или дуру гонят))) Блин! Московские владельцы Фордов как я вам сочувствую.... Искренне...

добрый день 

на насосе ГУР шкив ни кто не менял? по exist отдельного номера нет, в инете самый подходящий артикул 1 694 045 - ни кто не сталкивался? гремит "гад"

мне кажется проще и дешевле сломанный б/у гур купить и  снять оттуда шкив, а может кто и так отдаст.

Такая же проблема один владелец, машина 2008 года, пробег 208000 тысяч, недели две назад с приходом холода, когда заводишь машину воет насос минут 10-15, потом когда прогреется нормально, вчера и сегодня появилась такая ситуация, когда поворачиваешь руль на повороте идёт гул и когда например подымаешься куда-нить в гору, т.е при нагрузке тоже гудит, а так когда еду всё ок и ещё сегодня открутил крышку бачка, когда завёл увидел там ужас, как-будто жидкость кипит(много пузырьков)! Вообщем поменяв жидкость и бачок тебе ничего не даст! Два варианта ремонт или замена насоса. Проблема у этих насосов, что внутри стоят какие-то лопасти и они как-то там бьёт или растачивают сам корпус насоса, т.е идёт износ в таком случае уже ничего не сделаешь, только замена. Я сам не знаю что мне делать, оригинальный стоит очень дорого, аналогов нет, ремонт бесполезная вещь, с разборки брать как повезёт, самый наверно лучший вариант купить новый оригинальный насос восстановленный, стоит он у нас 200$, там внутренности новые все, только корпус б/у.

@Koba74,

Как я решал эту проблему я описал тут

Такая же проблема один владелец, машина 2008 года, пробег 208000 тысяч, недели две назад с приходом холода, когда заводишь машину воет насос минут 10-15, потом когда прогреется нормально, вчера и сегодня появилась такая ситуация, когда поворачиваешь руль на повороте идёт гул и когда например подымаешься куда-нить в гору, т.е при нагрузке тоже гудит, а так когда еду всё ок и ещё сегодня открутил крышку бачка, когда завёл увидел там ужас, как-будто жидкость кипит(много пузырьков)! Вообщем поменяв жидкость и бачок тебе ничего не даст! Два варианта ремонт или замена насоса. Проблема у этих насосов, что внутри стоят какие-то лопасти и они как-то там бьёт или растачивают сам корпус насоса, т.е идёт износ в таком случае уже ничего не сделаешь, только замена. Я сам не знаю что мне делать, оригинальный стоит очень дорого, аналогов нет, ремонт бесполезная вещь, с разборки брать как повезёт, самый наверно лучший вариант купить новый оригинальный насос восстановленный, стоит он у нас 200$, там внутренности новые все, только корпус б/у.

Ну насчёт бесполезности ремонта, это ты погорячился конечно  50/50 я бы сказал...

@Koba74,

 

Как я решал эту проблему я описал тут

А про прокладку тема! Спасибо! Взял на заметку на будущее, вдруг мало ли что

Очень интересно кто себе ставил восстановленный насос, как он себя ведёт?

Отлично он себя ведёт!!! У меня стоит две зимы откатал уже сейчас на третью пойду! Нареканий ноль! Слово восстановленный это всего лишь слово! Эти насосы восстанавливают на заводах Форда. Приходит новый насос в полном смысле этого слова!

Поделюсь своим опытом.

примерно с месяц назад начал тупить ГУР, т.е. при повороте руля появился посторонний звук. Также появился гул при увеличении оборотов. Плюс иногда стал туго крутиться.

Поехал на СТО

Мастер послушал, посмотрел, машину поднял, там посмотрел, тут посмотрел, руль покрутили и пр.

Затем подходит ко мне и выдает: "У тебя 2 варианта: 1. покупай новый насос, т.к. этому скоро капец. 2. Вылечить этот)"

Ну, естесснно, я выбрал 2-ой вариант, который подразумевал замену жижи с промывкой плюс залить гель-ревитализант Хадо для кпп, гур.

Купил 3 литра жижи (красной, кстати, вышла по 700 руб. за литр.), купил этот самый гель (500 руб. тюбик 9 грамм) и поехал к нему.

Процесс описывать не буду) в общем промыли, залили новую жижу, залили гель и вуаля) Все симптомы пропали, всё норм (тьфу 3 раза)) Пока тестирую.

Я хз, в геле дело или просто достаточно было заменить жижу с промывкой) Надеюсь кому-нибудь да пригодится инфа

Всем добра)

Подскажите знающие! Форд Мондео 2011 2л механика, на холодную при запуске небольшой свист! Обнаружил что бачок гура и патрубок в жидкости, так же есть следы жидкости на насосе. Авто покупалось бу и как я понял насос меняли. Подскажите что можно сделать ?

Подскажите знающие! Форд Мондео 2011 2л механика, на холодную при запуске небольшой свист! Обнаружил что бачок гура и патрубок в жидкости, так же есть следы жидкости на насосе. Авто покупалось бу и как я понял насос меняли. Подскажите что можно сделать ?

для начала всё вымыть, понаблюдать и будет видно что делать

похоже что течёт обратка и подача на бачке

Подскажите знающие! Форд Мондео 2011 2л механика, на холодную при запуске небольшой свист! Обнаружил что бачок гура и патрубок в жидкости, так же есть следы жидкости на насосе. Авто покупалось бу и как я понял насос меняли. Подскажите что можно сделать ?

Хомуты затянуть/заменить для начала. Стоят не родные.

Проверяйте защелкнута ли обратка на бачке!

Внизу по центру бачка вход обратки.

При замене на моём авто просто надели штуцр, но силой его не защелкнули

Подскажите други,

если откачать шприцем жижу из бачка ГУР и залить новую, можно ли завоздушить его при этом. Не хочу полную замену делать, а просто освежить жижу. Если до дна откачать оголится фильтр бачка, воздух может в систему попасть? Если шланги не трогать, то все ОК будет или нет?

@nerator,

Все ок будет.

Подскажите други,

если откачать шприцем жижу из бачка ГУР и залить новую, можно ли завоздушить его при этом. Не хочу полную замену делать, а просто освежить жижу. Если до дна откачать оголится фильтр бачка, воздух может в систему попасть? Если шланги не трогать, то все ОК будет или нет?

@nerator, думаю что можно так сделать.

остальным.

интересно. метод вращения шкива и одновременно рулем при замене масла полностью кто-нить уже делал..... ?

Отсосал (прости хоспади) жижу шприцем до дна. Залил новую. Все нормально прошло. Думаю через недельку еще раз так сделать.

Отсосал (прости хоспади) жижу шприцем до дна. Залил новую. Все нормально прошло. Думаю через недельку еще раз так сделать.

Я так сделал недавно. Раз 5 провёл процедуру. Т.е. бачок менял, потом крутил рулём долго либо даже проезжался по делам, потом ещё бачок менял. Жижа была тёмная, в итоге стала светлая, прозрачная, как в канистре)