ГУР, Бачек и Жидкость

@Philosoff, вот это уже вопрос...

в яндексе ))

классы

http://www.magnit.inrb.by/newsdet.html?nkod=1

Вот вы разогнали тему  Чем дальше тем интересней...  А не проще сменный фильтр и жижу менять по чаще тыс так через 10, методом частичной замены как в АКПП?  Выкачал с бачка долил... Не?

Вот вы разогнали тему  Чем дальше тем интересней...  А не проще сменный фильтр и жижу менять по чаще тыс так через 10, методом частичной замены как в АКПП?  Выкачал с бачка долил... Не?

Там в бачке грамм 100, не более! Так что  можно хоть раз в месяц менять. 

Там в бачке грамм 100, не более! Так что  можно хоть раз в месяц менять. 

Легко

только вы пока с постоянкой погодите пару месяцев. я оттестирую на своем авто. если я наверну себе гидравлику чтоб не повторили

но если уже  я дошел до магнита значит насос я мысленно подготовил к замене заранее

дело вроде понятное,но кто знает хорошо это или нет по факту для машины….

что по сути… проверял жижу новую в ней осадка нет…значит явно с гура выловил… была мысль что черная масса это резина…но как оказалось эта грязь состоит из 3 видов… Присмотритесь на фото…в некоторых местах желтый металл стал серебристым. Сначала я подумал что реакция на температуру. Но что оказалось в итоге (весь налет 3 фракций снимается и чистит пруток до оригинального цвета):
1) половина темной грязи + серебристая легко снимается салфеткой
2) вторая половина темной намагничена. ФАКТ ! Прилипла ацки в магнитном поле. Разобрав моток и взяв неодимовый в руки я минут 10-15 его чистил. Т.е как не чисти магнит половина стружки в момент притирки перепрыгивает на другую его сторону… Явно железо
3) третья фракция…вот тут я задумался чутка она серебристая .. что за сплав даже не знаю… он тонким слоем ложится на черной грязи…… блестит на солнце… Имеет явно отличительный цвет и при этом легко снимается. Хоть и слабо но подвержено магнитному полю.
4) все 3 фракции так или иначе подвержены магнитному полю т.к магнит по сути был на дне бачка а ножка его идущая на крепеж к крышке сколько не протирал всегда чистая была….

вот на этих двух фото это я раза 3 минут на 30 просто включал машину и погружал магнит в бачок иногда чутка поворачивая руль…на пару секунд на каждом запуске двигателя. Смысл этого действия был не перегреть жижу т.к не знаю класс магнита….

Хочу еще подсказать. Выше писали что можно в гур его пролюбить. Да. Я слегка попутал магистрали. Действительно если магнит бросить одного туда поплавать и он окажется менее диаметра подающей магистрали в насос и его засосет туды…ой-ой-ой насосу….
Кроме того он может лечь и закрыть отверстие подающее. Так что нельзя в плавание без фиксации отправлять магнит.
На фото я закрепил на крышке. Она окончательно не закрывается, но думаю новую купив можно тех.отверстия чуть расширить ближе к середине. Промыть и тогда пруток отлично будет держать магнит почти из центра крышки.

Теперь что касается начального состояния. За пару месяцев наверно я 3-4 раза менял жижу. Она как слеза выглядит. Чистая красненькая. Днем никто не определит ее качество. Даже если слить она будет одинаковая с оригиналом по цвету

Я признаю честно не ожидал такого результата даже с тем условием что ранее я несколько раз по 5-10 минут в аналогичных ситуациях ловил и протирал грязь… Если бы я годичную жижу так потестировал…думаю поднял бы на щупе соплю грязную оттуда за первых 5 минут

Миф о бесполезности магнита разрушен )))))

Тестирую не приведет ли к ухудшению

Дополнение.
размер магнита 1см в высоту и 5мм в ширину.

крупные фотки для просмотра с зумом

не получилось зафоткать самую грязную картину. было не удобно. вся бумага после протирки была темная
большая часть фото эксперементы по 5-10 минут
 

http://savepic.org/7378058.jpg
http://savepic.org/7364746.jpg
http://savepic.org/7365770.jpg
http://savepic.org/7371914.jpg
http://savepic.org/7369866.jpg
http://savepic.org/7356554.jpg
http://savepic.org/7360650.jpg
http://savepic.org/7350410.jpg
http://savepic.org/7348362.jpg
http://savepic.org/7349386.jpg
http://savepic.org/7352458.jpg

на зуме светлая полоса в середине - серебристый метал
http://savepic.org/7342218.jpg
http://savepic.org/7340170.jpg
http://savepic.org/7346314.jpg
http://savepic.org/7345290.jpg
http://savepic.org/7398541.jpg
http://savepic.org/7404685.jpg
http://savepic.org/7390349.jpg
http://savepic.org/7395469.jpg
http://savepic.org/7396493.jpg
http://savepic.org/7394445.jpg

при нагреве больше 100 опасны.

лично кипятил жижу долгим вращением. кипела или точнее сказать клапан отрабатывал. при этом пар шел из бочка вполне так заметный... минут 10 крутил.

так что туда на постоянку а точнее от ТО до ТО надо ставить самый высокотемпературный магнит и крепление нужно такое которое обеспечит защиту. ну вдруг он на кочках крошиться начнет. и тогда его части внутри ротора сами понимаете как весело проскочут

вот как чистить магнит вопрос. я раза 3-4 перекручивал. а мог магнитной пыли с граней при перекручивании таким образом отправить в плавание с жижей. вариант только вижу - балончик с сжатым воздухом или пневмораспылитель на мойках что зимой продувают личинки замков

для себя пока я выбераю вариант получасовым холостым пуском машины раза 3-4 в день с обязательным промежутком для остывания машины

поэтому магнит надо ставить не внутри бачка а снаружи...

да это отличная мысль. только остается 2 нюанса

1) не намагничивается ли грязь

2) что будет если она намагничивается и во время чистки сдернется обратно .... вся... разом

ну или мы знаем как капотный упор разогревается... если магнит находясь снаружи в пробке получит нагрев как упор капота... что будет с соплевой грязи которая резко хлынет к ротору и пружинкам и перепускным клапанам ))

этой наверно можно собрать все в бачке )))

...и в это время еще бонусом клапан подвисающие открыть ))

@Dominickanec,интересная задумка...

если кто будет тестить магнит сфоткайте сюда до и после..особенно после фоток поболее хороших ))

Серебристый налёт? Это ли не с зеркального напыления лопаток и камеры ротора часом? Оно тоже ведь со временем изнашивается...  По блеску очень похоже.

Серебристый налёт? Это ли не с зеркального напыления лопаток и камеры ротора часом? Оно тоже ведь со временем изнашивается...  По блеску очень похоже.

Тоже думаю, что это аналог какого-то вида баббита из камеры с лопатками.

да это отличная мысль. только остается 2 нюанса

 

1) не намагничивается ли грязь

2) что будет если она намагничивается и во время чистки сдернется обратно .... вся... разом

ну или мы знаем как капотный упор разогревается... если магнит находясь снаружи в пробке получит нагрев как упор капота... что будет с соплевой грязи которая резко хлынет к ротору и пружинкам и перепускным клапанам ))

 

этой наверно можно собрать все в бачке )))

...и в это время еще бонусом клапан подвисающие открыть ))

Ага))) И всей электронике хана)))

еще вот чего думаю что на зеленой жиже давление должно подняться...ну у нормально работающей связки устройств для поворота колес ведь в большенстве случаев на сколько я понял при переходе на зеленку у народа течь начинают механизмы...а значит подымается давление в системе....

или нет?

нет, течет из-за меньшей вязкости и большей текучести...

я просто не понимаю причину течей...

никогда не имел опыта для проверки такого вопроса....

думается они либо есть либо их нет по-скольку  давление там приличное мне кажется....

если текучесть больше и меньше вязкость  то  передача давления от ротора к рейке должна быть быстрее на узлах...т.е распределительный механизм на рейке где проходит вал должен быстрее прогонять в камеру рейки жидкость и быстрее выходить на давление создаваемое ротором....

и раз быстрее происходит передача значит меньше сопротивление жидкости в обратку к ротору...ему проще нагнетать давление должно быть при условии исправных механизмов...  и нагрузка при этом должна сняться частично на проворот шкива гура....

поправь если чего не понимаю в работе узла

рассуждаю по простому...

вопрос другой. у меня при повороте руля под колонкой рулевой слышно потрескивание жидкости....когда руль чуть-чуть нагружаешь поворотом на 1-2см и держишь...когда отпускаешь звук проходит... непонятно еще что он появляется не при нулевом положении а когда руль уже слегка повернут изначально и к этому начинаешь его еще доворачивать на 1-2см.... (ориентировочно когда он изначально стоит на 23 и 13 часов)  

Как я понимаю он шипит нормальное явление .. но складывается ощущение что пузырьки воздуха потрескивают переодически вместе с этим... как думаешь в следствии чего это может быть ? 

(с работой магнита это не связано точно ибо изначально озадачивает)

Всем привет!Вчера отдавал рейку в ремонт сегодня забрал всё поставил, но есть проблемы - при повороте руля в крайнее положение независимо влево или вправо гур отключается и начинает работать только если постучать по насосу, если руль не поворачивать до крайнего положения, то все работает. В чем может быть проблема, до ремонта такого не было!

какой бачок брать ?? 1377332 или 1789056 ??

мондео 2,3

а есть ещё какой то Dominant FO13077332? предлагается как аналог номеру 1377332

(вчера заказал на exist бачок 1789056, позвонил манагер и сказал ,что номер бочка не верный и сказал что надо брать 1377332)

а есть ещё какой то Dominant FO13077332? предлагается как аналог номеру 1377332

он внутри без фильтра

какой бачок брать ?? 1377332 или 1789056 ??

второй "эволюция" первого, номера оба твои

Форумчане,выручайте!Может в Питере у кого есть от старого ГУРа  патрубок,который на насосе стоит?Мой сломался.Куплю.

@Изюм, Шайбу под болт подложи и покупать ничего не надо будет. 

Стремно.А вдруг вылезет?

@Изюм, Там нагрузки никакой! По этой причине и всего 1 болт. Если есть возможность заварить то конечно надо это использовать!

А отдельно этот штуцер не найдешь ибо он с насосом в комплекте, у него даже своего артикула нет.

Стремно.А вдруг вылезет?

Сделай праздник тачке- купи новый насос! Прежний пусть будет в запасе. Лучшая валюта- запчасти на любимую машину!

Жаль, я отъехал из Краснодара надолго. Валяется там у меня пара насосов у знакомых. Но они сами суетиться не будут. Курьерскую службу потянешь?

Сам уголок бесплатен.

День добрый! Повтарюсь еще раз после ремонта рейки перестал работать гур! Постучав по насосу всё начинает работать! С то раз крутил влево право на подъёмнике всё работает отлично не пенится не гудит,как начинаю ехать повернув руль в крайнее положение перестаёт работать! Что делать?

Dominickanec, как твой результат ловли стружки?)

Ну что...магнитная чистка почти завершена,грязи очень мало осталось. Думаю для нормальной чистки нужно не более 5 раз по пол часика с промежуточным небольшим вращением руля(обязательно). Изменений мною не замечено, за исключением того что самым простым и оптимальным способом вытащил из системы гур разный плавающий металл с чайную ложку,при том учете что жидкость менялась за пару месяцев раза 3.