ГУР, Бачек и Жидкость

Всем привет!такая проблемка,плохо возвращаться руль обратно в ноль приходиться докручивать при езде во дворах и на автостоянке пробег 55 тыс,что это может быть,хана гуру или рейке?

Почему сразу "хана"? Что за пессимизм?

И почему сразу ГУРУ или рейке? У меня такое как то раз вылечилось регулировкой углов передних колес 

Одна тяга разболталась, заменил обе, отрегулировали и все стало нормально)

Ну это я как вариант. Учитывая пробег

Доброго дня! xAdo релитивант! Стоит или нет? Читал у одного форумчанин в БЖ на драйве, что добавлял! И теперь сам бьюсь в догадках надо или нет?

Почему сразу "хана"? Что за пессимизм?

И почему сразу ГУРУ или рейке? У меня такое как то раз вылечилось регулировкой углов передних колес 

Одна тяга разболталась, заменил обе, отрегулировали и все стало нормально)

Ну это я как вариант. Учитывая пробег

Спасибо приму во внимание!

Всем привет!такая проблемка,плохо возвращаться руль обратно в ноль приходиться докручивать при езде во дворах и на автостоянке пробег 55 тыс,что это может быть,хана гуру или рейке?

Ребят больше ни у кого такой проблемы не было?

Тебе все верно сказали, проверь геометрию. Когда ты это делал последний раз?

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

Если вы имеете виду сход-развал месяца 3 назад .

Да вроде до этого тоже самое,сам езжу на рабочей камри и по выходным сажусь на моню и как холода начались начал сильно замечать ну и с камри начал сравнивать

Да вроде до этого тоже самое,сам езжу на рабочей камри и по выходным сажусь на моню и как холода начались начал сильно замечать ну и с камри начал сравнивать

Если с Камри сравнивать, то может показаться что у Мондео вообще с рулём беда  У япов свободный ход на баранке чуть ли не пол оборота руля...

НА 1,6 какое масло в ГУР?

НА 1,6 какое масло в ГУР?

Последний раз менял ГУР, мне залили зеленое.

Была непонятного цвета(черная).Залил зеленую-гудит.Может ATF попробывать?Немного гудело и до замены.

Была непонятного цвета(черная).Залил зеленую-гудит.Может ATF попробывать?Немного гудело и до замены.

Зеленая жижа хорошая. Гудит уж точно не от нее!!!

Зеленая жижа хорошая. Гудит уж точно не от нее!!!

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Shao Lee

Была непонятного цвета(черная).Залил зеленую-гудит.Может ATF попробывать?Немного гудело и до замены.

бачок меняй, там фильтр встроенный

на заведенной открой крышку, если пенится или булькатит, однозначно фильтр забит

и на новом бачке на забудь "чеку" выдернуть

бачок меняй, там фильтр встроенный

на заведенной открой крышку, если пенится или булькатит, однозначно фильтр забит

и на новом бачке на забудь "чеку" выдернуть

ЧЕРТ ПОДЕРИ!Бачок менял пол года назад и никакой чеки не выдергивал!Правда покупал немного не тот,что нужен.Крепление бочка с другой стороны.Номер 1 377 332.Там тоже "чека"есть?

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Изюм

ЧЕРТ ПОДЕРИ!Бачок менял пол года назад и никакой чеки не выдергивал!Правда покупал немного не тот,что нужен.Крепление бочка с другой стороны.Номер 1 377 332.Там тоже "чека"есть?

на этом бачке "чека" нет, он был заменен на 1789056, я уже новый финис тоже по ошибке купил Замена масла в ГУР

если бачок полугодовалый то дело не в фильтре, смотри состояние жижи на заведенном, если не спокойное, то видимо подсос воздуха все же есть

Всем доброго дня !!!   Уже писал о своей проблеме,  вот только все фото не мог выложить ( сделать точнее )... 

 

Машина : 2литра, 145 лс., РКПП

Все выкладываю по порядку  ( хотя тоже грешу на бачок ГУРа , я его не разу не менял ( пробег 210 тык ), масло менял уже 2-а раза ( один раз с рейкой, второй раз совсем недавно, после этого все и началось ) :

 

Выкладываю 3-и фото ( очень надеюсь на помощь и советы ) :

 

Фото 1 - снизу машины, там видно куда стекает ( подтекает ) жидкость ГУРа ( на защите пятно, и даже капли...((((   и к сожалению немного попадает на ремень .... )

Фото 2 - фото сверху ( вокруг корпуса в который вкручен датчик ГУРа видны подтеки, грешил на датчик, все "замыл" очистителем карбюратора, оказалось что не он )  ( на этом фото видна  типа "заглушка" - не знаю как ее назвать ( ее видно в том месте , где пересекаются 2-а гофрированных шланга), - это я для чего...? Это что бы прокоментить  3- ю фото  ( Вы уж извините, если все так сумбурно ) 

 

Фото 3 - сфоткано сверху через зеркальце ( подлезали им под корпус ГУРа ) , немного видно, но плохо к сожалению, а туда телефон не подлазит.....Там снизу расположена такая же типа "заглушка" ( про которую писал - фото 2 )  , вот на ней как раз были капли, а рядом все сухо....Потом это все разбрызгивается ( шкивом, ремнем и т.п. )....

 

   Подскажите , что это, и как с этим бороться ??? ( все таки бочок ??? )

   Заранее спасибо.

Изменено 26 декабря, 2014 пользователем toff

Всем доброго дня !!!   Уже писал о своей проблеме,  вот только все фото не мог выложить ( сделать точнее )... 

 

Машина : 2литра, 145 лс., РКПП

Все выкладываю по порядку  ( хотя тоже грешу на бачок ГУРа , я его не разу не менял ( пробег 210 тык ), масло менял уже 2-а раза ( один раз с рейкой, второй раз совсем недавно, после этого все и началось ) :

 

Выкладываю 3-и фото ( очень надеюсь на помощь и советы ) :

 

Фото 1 - снизу машины, там видно куда стекает ( подтекает ) жидкость ГУРа ( на защите пятно, и даже капли...((((   и к сожалению немного попадает на ремень .... )

Фото 2 - фото сверху ( вокруг корпуса в который вкручен датчик ГУРа видны подтеки, грешил на датчик, все "замыл" очистителем карбюратора, оказалось что не он )  ( на этом фото видна  типа "заглушка" - не знаю как ее назвать ( ее видно в том месте , где пересекаются 2-а гофрированных шланга), - это я для чего...? Это что бы прокоментить  3- ю фото  ( Вы уж извините, если все так сумбурно ) 

 

Фото 3 - сфоткано сверху через зеркальце ( подлезали им под корпус ГУРа ) , немного видно, но плохо к сожалению, а туда телефон не подлазит.....Там снизу расположена такая же типа "заглушка" ( про которую писал - фото 2 )  , вот на ней как раз были капли, а рядом все сухо....Потом это все разбрызгивается ( шкивом, ремнем и т.п. )....

 

   Подскажите , что это, и как с этим бороться ??? ( все таки бочок ??? )

   Заранее спасибо.

Фото 1 и 3 малоинформативны.

На фото 2 видно свежие сопли в соединении шланга высокого давления( это куда датчик вкручен) и корпуса ГУРа.Вот здесь все осмотреть с пристрастием.Помыть протереть и следить за свежими соплями.

Заглушка как мне кажется для бачка гура( как на мондео 3)там он стоит на корпусе ГУРа,у нас же он выносной.двигатель тот же, а компоновка немного другая.

Справился я со своей бедой. Может кому мой опыт и поможет...

Итак: протекло "гениальное соединение" шлангов обратки ГУРа -

 

 

Проведённый поиск информации показал, что менять нужно только шланги и желательно оба.

Ну что делать, ездить то надо... Но попытка заказа в Экзисте не прошла, верхний шланг (код 1 463 836) отсутствует в продаже. Больше в наших краях купить негде. Сколько ждать? Хэзэ... Попытка - не пытка, решился "на колхоз", т.е. самостоятельную попытку ремонта, при возможной неудаче искать возможности заказа. Было решено заменить проблемный стык куском маслостойкого армированного шланга. На хоз. рынке было приобретёно полметра шланга с соответствующими хомутами. Замерен внешний диаметр трубок ГУРа - 10 мм, шланг соответственно внутреннего диаметра 10 мм и 4 подходящих хомута для затяжки.

 

 

"Проблемный узел" вырезан при помощи маленькой болгарки, сверху легко, снизу труднее - тесновато.. Трубки, кстати, алюминиевые.

 

 

Концы трубок заровнены напильником и зачищены наждакой, Надет шланг, хомуты затянуты. Хомутов надел по два на каждый конец, так, на всякий случай. На фотках нижний конец, верхний и весь целиком.

 

 

 

 

Заодно заменил жижу и помыл бачок. Париться с поиском оригинальной жижи не стал париться, купил то что было в наличии с допуском от Форда - манноловскую.

 

 

 

Замена жижи и прокачка системы по рекомендациям от лучших производителей от предыдущих авторов, за что им спасибо!

 

Пока полёт нормальный, дальше будем посмотреть, но я уверен, что "никуда она не денется" - давление в обратке небольшое, да и такой ""колхоз", на мой взгляд, надёжнее заводского соединения.

Имею точно такую проблему по подтеканию щланга обратки ГУР. Хочу перенять твой опыт по "ремонту", но не могу открыть фото...

Вообщем пока не знаю чего да как...Пока ( тьфу три раза ) жидкость не уходит...Как я уже писал "сопливилось" из под такой же заглушки ( которая у меня на фото 2 ), только снизу ( там она такая же есть )....Приехал в сервис ( т.к. при морозах заводил - стоял гул, потом потихоньку пропадал, а как начинаешь трогаться, даже не поворачивая руля , прям взвизгивала машина, правда пока грешу на ремень, т.к. на него попадало масло ГУРа , причем долгое время ), там посмотрели ( сервис - партнер клуба , если чего )), что б не реклама ))  ), сказали что там ( под данной заглушкой ) стоит какой то перепускной что ли клапан , сняли ГУР, открутили нижнюю заглушку, между ней и корпусом стоит уплотнительное кольцо, которое, как меня заверили отдельно не продается, и подобрать возможности не было ( приехал поздно вечером )....все замыли, и посадили данную заглушку на герметик , естественно и данное уплотнительное кольцо оставили ( специальный - маслостойкий )......Спросил - может поменять бачок ГУРа ( у механика ), он сказал, что бывает - меняешь бачок ГУРа - вылетает сам ГУР ( ну в принципе понятно - он уже"уставший", бачок чистый, увеличивается производительность)....Теперь вот при морозе, как только что писал - при заводе гул....Буду до морозов ( вроде через неделю обещают ) менять ремень с роликами...не знаю ( не дай БОГ ГУР  конечно ) , поможет или нет но грешу на него....

Всю тему не читал. Извиняйте если что. )

В общем пару раз уже было кратковременно.  А теперь видимо  сломалось что-то окончательно. Авто коллеги, пишу с его слов.

"Приехал, заглушил.  Через полчаса завожу авто. А гур не работает!  Посторонних звуков нет. Но на обратном пути, На неровностях стал заметен стук, где то в рейке типа"

Так вот хотел бы узнать.  Куда лезть?  Гур?  Рейка?  Как диагностировать?

К официалам ссыкотно, у них разговор один - "под замену". А если рейка? Там денег никаких не хватит )

 

Посмотрели.  Пузырит в бачёк, при повороте руля. 

Изменено 15 января, 2015 пользователем Сергей 45

Всю тему не читал. Извиняйте если что. )

В общем пару раз уже было кратковременно.  А теперь видимо  сломалось что-то окончательно. Авто коллеги, пишу с его слов.

"Приехал, заглушил.  Через полчаса завожу авто. А гур не работает!  Посторонних звуков нет. Но на обратном пути, На неровностях стал заметен стук, где то в рейке типа"

Так вот хотел бы узнать.  Куда лезть?  Гур?  Рейка?  Как диагностировать?

К официалам ссыкотно, у них разговор один - "под замену". А если рейка? Там денег никаких не хватит )

Для начала открыть капот и посмотреть наличие жидкости в бачке, нет ли подтеков на шлангах, на рейке. Возможно жидкость ушла и пустая рейка застучала.

Для начала открыть капот и посмотреть наличие жидкости в бачке, нет ли подтеков на шлангах, на рейке. Возможно жидкость ушла и пустая рейка застучала.

Дык это...  Он уже ездил в гараж.  Там жижу старую слили(было меньше мин) новую (дикстрон 3) залили.  Ничего не изменилось.

Подьехал он на работу, открываем капот, открываем бачёг гура, заводим. Поворачиваем руль до конца и жидкость аж чуть не выплёскивается в горловину. Здоровенными пузырями. Покрутили покрутили, уровень жидкости не упал, хотя пузырей вышло много.  

Похоже где то идёт подсос воздуха...?  

Сейчас крутили рулём минут 20.  И на не заведённой и на заведённой.  Идут пузыри здоровенные.  Когда на незаведённой, то и аж через край жижу выливает, (если до отказа рулём крутить) вот такие здоровые пузырищи.

Изменено 15 января, 2015 пользователем Сергей 45

После 4-дневной стоянки при температуре около 0 и небольшого снегопада пришлось побуксовать, возможно при этом чуть передержал руль в крайнем положении, выбравшись из канавы почуял что руль стал очень тяжелым. Надеясь что все пройдет само собой проехал километров 5-6, после чего открыв капот увидел сорванную крышку гидравлического бачка, пустой бачок и всю правую сторону (по ходу движения) подкапотного в гидравлическом масле, в том числе и приводные ремни. Вернувшись обратно (ещё 5-6 км,) осмотрел бачок (сетка чистая) шланги и не обнаружив разрывов предположил что вся жидкость вышла через сорванную крышку, хотя возможны нюансы. Никаких посторонних звуков при этом не было. Вот теперь сижу и думаю что делать и чем мне всё это грозит? Простой заливкой масла, заменой ремней, насоса, рейки? Буду признателен за любые мнения.

Изменено 15 января, 2015 пользователем Святослав

Дык это...  Он уже ездил в гараж.  Там жижу старую слили(было меньше мин) новую (дикстрон 3) залили.  Ничего не изменилось.

Подьехал он на работу, открываем капот, открываем бачёг гура, заводим. Поворачиваем руль до конца и жидкость аж чуть не выплёскивается в горловину. Здоровенными пузырями. Покрутили покрутили, уровень жидкости не упал, хотя пузырей вышло много.  

Похоже где то идёт подсос воздуха...?  

Сейчас крутили рулём минут 20.  И на не заведённой и на заведённой.  Идут пузыри здоровенные.  Когда на незаведённой, то и аж через край жижу выливает, (если до отказа рулём крутить) вот такие здоровые пузырищи.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?page=109?do=findComment&comment=2676258

 У вас также пузыри выходят? 

 

Я выгнал воздух так: на форуме посоветовали дать оборотов около 4500-5000. И о чудо! Руль теперь крутиться одним пальцем!

Попробуйте, может поможет..

Изменено 15 января, 2015 пользователем Jenchik17

 

 

Сергей 45,а бачок давно менялся?

Не менялся совсем.

 

 

У вас также пузыри выходят

Да, именно так.  Только ещё больше пузырей и они большие.  Жидкость гуще, т.к. холодно.