Чип тюнинг

А не подскажите, что конкретно делает прошивка? По пунктам. Хотелось бы понимать, откуда берутся доп лошади)) Если знаете

Я шился у Юры,всё хорошо по разгону и по расходу топлива,меньше кушать стала но вибрация при разгоне и потом аварийный режим (особенно когда идёшь на обгон)это не очень хорошо.Пришлось назад откатиться.

Я шился у Юры,всё хорошо по разгону и по расходу топлива,меньше кушать стала но вибрация при разгоне и потом аварийный режим (особенно когда идёшь на обгон)это не очень хорошо.Пришлось назад откатиться.

Ваш 115 сильный мондео на мкпп, так и остался загадкой, единственная машина из моего опыта,  и нескольких десятков дизельных мондео, на которой были такие проблемы.

По вибрациям на мкпп как правило связано с маховиком

но вибрация при разгоне и потом аварийный режим (особенно когда идёшь на обгон)

 

По вибрациям на мкпп как правило связано с маховиком

маховик заводит мотор в аварийный режим ?   а на стоке маховик сразу выздоравливает ? 

так, ну и чьи опусы читать интереснее ?

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем strannikk

 так и остался загадкой, единственная машина из моего опыта,  и нескольких десятков дизельных мондео, на которой были такие проблемы.

а я вам объясню - не чипуйте старые машины, у них уже шершавые лопасти, срыв потока с них наступает значительно раньше чем на новых, то есть быстрее сваливаются в помпаж - резко падают обороты турбины, клевок мощности, падение выхлопа, при этом выход из помпажа и все опять по новой

ощущение рывков тяги

маховик заводит мотор в аварийный режим ? а на стоке маховик сразу выздоравливает ?

так, ну и чьи опусы читать интереснее ?

Решил заняться тролингом?))) Так читай внимательнее, вибрации при разгоне связаны как правило с маховиком на дизелях с МКПП. И ты это знаешь. И как бы, не о аварийном режиме речь то идет.

На сим буду умнее и откланиваюсь от дальнейших бесед с самым "умным и все знающим" человеком на всех форумах (или самым популярным писателем ереси, кстати общепризнанным)))

а я вам объясню - не чипуйте старые машины, у них уже шершавые лопасти, срыв потока с них наступает значительно раньше чем на новых, то есть быстрее сваливаются в помпаж - резко падают обороты турбины, клевок мощности, падение выхлопа, при этом выход из помпажа и все опять по новой

ощущение рывков тяги

уставшие авто и не трогаем.

 

Хотя и здравые мысли у вас проскакивают)))) Не стоит казаться самым умным и всезнающим, если таковым не являешься)

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем bubanka

Решил заняться тролингом?))) Так читай внимательнее, вибрации при разгоне связаны как правило с маховиком на дизелях с МКПП. И ты это знаешь. 

про вибрации и маховик знаю

максимум вибрации от маховика на 1000-1200 об

на более высоких оборотах уменьшаются, после 2500 практически не ощущаются

характер маховиковых вибраций принципиально отличается от рывков тяги, первые ощущаются как мелкая тряска, вторые как подергивания

 

На сим буду умнее и откланиваюсь

от дальнейших бесед с самым "умным и все знающим" человеком на всех форумах (или самым популярным писателем ереси, кстати общепризнанным)))

умнее ты вряд ли когда-нибудь будешь    это не твое

когда нет аргументов то нахамить и откланяться самое время

Изменено 10 декабря, 2016 пользователем strannikk

A Paulus не чипует Форды? У меня Санта фе 2.2 дизель нормально прошил. Не дымит особо. Связь коробка- двигатель улучшилась. Около 15% прибавки. Секунду или полторы на сотку отыгрывает.

вибрация при разгоне

У меня на 2.0мкп, такая фигня была. Чиповал примерно на 140 тыках пробега. 

Потом они(лабофспид) помудрили что то (снижали давление наддува, типа) с прошивкой, пару раз и она уменьшилась. Затем я промыл впускной коллектор и она ушла совсем.

 

ЗЫ. С версией про маховик, конечно было смешно ;-)

Изменено 10 декабря, 2016 пользователем Сергей 45

@Cheshuin,

Паша делает прошивки для Фордов и давно, но вот то что он дизелями занялся, это удивительный факт. И маловероятный, как мне кажется.

Ваш 115 сильный мондео на мкпп, так и остался загадкой, единственная машина из моего опыта,  и нескольких десятков дизельных мондео, на которой были такие проблемы.

По вибрациям на мкпп как правило связано с маховиком

Возможно Юрий,но сейчас пока всё нормально. 

У меня на 2.0мкп, такая фигня была. Чиповал примерно на 140 тыках пробега. 

Потом они(лабофспид) помудрили что то (снижали давление наддува, типа) с прошивкой, пару раз и она уменьшилась. Затем я промыл впускной коллектор и она ушла совсем.

 

ЗЫ. С версией про маховик, конечно было смешно ;-)

Мыл я впускной коллектор,не помогло. 

@Cheshuin,

Паша делает прошивки для Фордов и давно, но вот то что он дизелями занялся, это удивительный факт. И маловероятный, как мне кажется.

То есть, вы думаете, организованная мною клубная чиповка была не у него?

Он чипует дизеля с сохранением контрольных сумм и без снятия мозгов.

@Cheshuin,

Я не думаю, потому что не знаю, где и что Вы организовывали. Как чипуются дизеля, как впрочем и бензинки, я знаю не понаслышке.

Гугл сходу не нашел прошивок на дизеля от Павла Иванова. Если можно - ссылку, где почитать.

http://santa3.ru/viewtopic.php?f=116&t=90

Не поленился, зарегался. 68 страниц читать не осилил, остановился на этом сообщении.

 

Потому что вы остановились на 2014 году. Если бы вы знали не по наслышке про прошивки вышеобозначенного лица, то имели бы иную информацию.

Все же если хочется узнать, то читайте лучше с конца темы. Около года назад у нас была клубная чиповка.

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Cheshuin

Ссылку лучше приведите пожалуйста, в которой прямо сказано Пашей, что это он сделал эту дизельную прошивку.

И да, закончим здесь с этим, не будем флудить. Если будет ссылка - прошу в личку.

всем привет.проскальзывало сообщение про уставшие авто....я так понял,что  моего дизеля с пробегом 240тыщ лучше не трогать?а то я сначала заинтересовался,а сейчас подостыл 

Всем привет!

Какие авторы есть прошивок на дизель 2.0?

И какой автор будет лучше для городской езды ?

Какие авторы есть прошивок на дизель 2.0?

И какой автор будет лучше для городской езды ?

наилучший автор один - ФМК

Всем привет! Сегодня в "Лаборатории скорости" сделал следующее: Отключение ЕГР (механически и программно), удаление сажевого (механически и программно) и чиповка (со 140 до 170 лошадок). Пока ехал домой (около 4-6 км),- следующие ощущения: 1. машина стала резвее. 2. звук мотора возможно усилился, но не значительно. 3. Люди пишут про плавность хода - большой разницы пока не почувствовал. 4. На машине (без движения) текущий расход раньше показывало о.5 л/ч, теперь показывает 0.7-0.8 л/ч.

Завтра выеду и протестирую на трассе. Очень интересуют изменения в расходе топлива. После теста отпишусь об ощущениях проделанной "Операции" )

Изменено 18 августа, 2017 пользователем zalekse

Всем привет! Сегодня в "Лаборатории скорости" сделал следующее: Отключение ЕГР (механически и программно), удаление сажевого (механически и программно) и чиповка (со 140 до 170 лошадок). Пока ехал домой (около 4-6 км),- следующие ощущения: 1. машина стала резвее. 2. звук мотора возможно усилился, но не значительно. 3. Люди пишут про плавность хода - большой разницы пока не почувствовал. 4. На машине (без движения) текущий расход раньше показывало о.5 л/ч, теперь показывает 0.7-0.8 л/ч.

Завтра выеду и протестирую на трассе. Очень интересуют изменения в расходе топлива. После теста отпишусь об ощущениях проделанной "Операции" )

Очень интересны ощущения) и цена?

Всем привет! Сегодня в "Лаборатории скорости" сделал следующее: .........) и чиповка (со 140 до 170 лошадок). Пока ехал домой (около 4-6 км),-

.....

Очень интересуют изменения в расходе топлива. 

а изменения в ресурсе турбины не интересны ??? 

делать рекордсменку закачкой допинга из пенсионерки 08 г.р. не самый удачный выбор

 

 

про плавность хода - большой разницы пока не почувствовал

А это как вообще? На мешалке? Плавнее переключай )))