Скрип в подвеске

Только недавно обнаружил что за скрип раздается в подвеске. Оказалось что стабилизатор поперечной остойчивости трется об верхний рычаг, из за чего и раздавался скрип при движении. Не долго думая я оттянул его подальше от рычага, вроде все нормально, но поездив некоторое время он опять началь тереть рычаг. Процедуру повторил еще раз, но результат остался на прежнем - опять трется об рычаг. Подскажите что не так, может необходимо произвести развал или может ещё что, у кого какие мысли?

Только недавно обнаружил что за скрип раздается в подвеске. Оказалось что стабилизатор поперечной остойчивости трется об верхний рычаг, из за чего и раздавался скрип при движении. Не долго думая я оттянул его подальше от рычага, вроде все нормально, но поездив некоторое время он опять началь тереть рычаг. Процедуру повторил еще раз, но результат остался на прежнем - опять трется об рычаг. Подскажите что не так, может необходимо произвести развал или может ещё что, у кого какие мысли?

Вероятно износ стоек(костей),и втулок стаба,от этого он и гуляет т.к, оттягиватся он никуда не должен

на стабилизаторе по обеим сторонам (внешним) от втулок, должны быть пластмассовые ограничительные шайбы, который не дают ему перемещаться в поперечном направлении. обычно отломаны у всех.

если стаб ездиет, то надо заменять/чинить втулки.

Такая же петрушка. С одной стороны было отломано пластиковое стопорное кольцо. Поставив на место стабилизатор, поставил вплотную к втулке стаба металлический хомутик. Стабилизатор теперь не "ёрзает", но все равно невооруженным глазом видно, что расстояние с одной стороны от стабилизатора до рычага гораздо меньше, чем с другой. Теряюсь в догадках каковы могут быть причины.

кстати не факт что скрипит стабилизатор... если раскачивать авто вверх/вниз за "морду" в районе радиаторов и раздаётся скрип, то велика вероятность что скрипит шаровая.

кстати не факт что скрипит стабилизатор... если раскачивать авто вверх/вниз за "морду" в районе радиаторов и раздаётся скрип, то велика вероятность что скрипит шаровая.

В том и дело, что видно как стаб задевает рычаг (имеются свежие потертости). Ну а насчет ограничительных шайб - надо посмотреть.