Шем Опубликовано 26 октября, 2014 Опубликовано 26 октября, 2014 чтобы перекрасить пластик цвета поноса Может реже смотреть один видеосюжет в инете? У Камри отделка под дерево и темная и светлая-поносная... может просто изначально брать, что красиво смотрится, чем потом буть недовольному? 0 Цитата
OzzYoS Опубликовано 26 октября, 2014 Опубликовано 26 октября, 2014 чтобы перекрасить пластик цвета поноса хотя-бы в цвет корня орехового дерева Посмотри салон Кэмри новой генерации (появится в РФ в 2015 году). Всё очень достойно! 0 Цитата
vishnyakofff Опубликовано 26 октября, 2014 Опубликовано 26 октября, 2014 Может реже смотреть один видеосюжет в инете? У Камри отделка под дерево и темная и светлая-поносная... может просто изначально брать, что красиво смотрится, чем потом буть недовольному? У нас контора их закупили кучу год или 2 назад. Проехался в ней на заднем сиденье до Москвы - машина - унылое гавно. Ну снаружи то я итак это знал, а вот внутри удивила. И это якобы бизнес класс, который как по команде закупили все конторы? Не знаю, может какая то комплектация дешёвая. 0 Цитата
Шем Опубликовано 26 октября, 2014 Опубликовано 26 октября, 2014 Не знаю, может какая то комплектация дешёвая. Нет, просто ездят и мозг не выносят... надёжные они - сволочи Если что, я не куплю Камри... и вообще Тайоту... японца... 0 Цитата
Pulse2H Опубликовано 26 октября, 2014 Опубликовано 26 октября, 2014 У нас контора их закупили кучу год или 2 назад. Проехался в ней на заднем сиденье до Москвы - машина - унылое гавно. Ну снаружи то я итак это знал, а вот внутри удивила. И это якобы бизнес класс, который как по команде закупили все конторы? Не знаю, может какая то комплектация дешёвая. Я ездил на Камри российской сборки 2.5, 2012 или 2013 года, кажется.Мне понравилась машина. Места достаточно, как и в Мондео в принципе. Динамика нормальная. Подвеска мягкая, очень комфортная, энергоёмкая, для наших дорог больше подходит, нежели подвеска Мондео. Но справедливости ради, Мондео на скорости, на трассе от этого будет в выигрыше (хотя я, к примеру, 90-95% времени провожу за рулём в городе). Не могу сказать, что салон в Камри отстойный. Мне понравился, места много, нет сверчков никаких, кожа. Конечно, полоску эту типо под дерево я бы перекрасил в чёрный цвет, но если, честно, у меня не возникало таких ассоциаций с оригинальным цветом, как у большинства недовольных К плюсам ещё можно отнести вот это: Камри хороша отсутствием центрального тоннеля. Сзади сидеть удобнее. Внешне дизайн не идеал, той же Мазде 6 по дизайну не соперник, но и не совсем беда. У меня такие впечатления. 0 Цитата
Шем Опубликовано 9 сентября, 2015 Опубликовано 9 сентября, 2015 Так же примерно и с тойотой, с ее продажами!!!... Вроде и говно...-а вот поди шь ты???... Все равно впереди... А с чего Камри г-но? Ну так же голословно можно назвать абсолютно любую машину... Про рулёжку не надо - поскольку гонщеГов которые рулят на скорости за 150 перелетая из ряда в ряд - меньше одного процента - про клавиатурных я не говорю... Общей динамику у Камри более чем, а с 3.5 - даст фору ЭБ... уж по эластичности ДВС - это точно... Общий косфорт у Камри хорош, материалы отделки приличные... Салон просторный... И в чём г-но? 0 Цитата
Ездун Опубликовано 9 сентября, 2015 Опубликовано 9 сентября, 2015 А с чего Камри г-но? Ну так же голословно можно назвать абсолютно любую машину... Про рулёжку не надо - поскольку гонщеГов которые рулят на скорости за 150 перелетая из ряда в ряд - меньше одного процента - про клавиатурных я не говорю... Общей динамику у Камри более чем, а с 3.5 - даст фору ЭБ... уж по эластичности ДВС - это точно... Общий косфорт у Камри хорош, материалы отделки приличные... Салон просторный... И в чём г-но? Ха-ха-ха!!!! Лешка, дружище!!- -в тему не вчитывался, пробежался только последние посты на этой странице, ну и цитатку твою меня увидел!!! Ты же знаешь...-я не из спорщиков, особенно в данной тематике! Тем более-про машины... Сам знаешь про фломастеры?!... Я себе японию вообще, не говоря уж про ЕЁ частности...-не куплю никогда!!! Ну, это как в той теме, где я привел про седаны/хэтчи/универсалы... Выскажусь про гонки: я не считал проценты, но я езжу в отпуск. ТЫ ЗНАЕШЬ, что погонять я люблю, и гоняю! Так для меня рулежка, устойчивость, надежность, безопасность (зависящие от хорошей подвески и рулежки)-имеют значение!!! Я гарантированно знаю ТО, что ни одна тойота, на одной и той же дороге, на одинаковой скорости, на том же самом повороте-не поедет 150-200, которые смогу позволить себе я на Моньке!?... Это просто будет страшно, а то и опасно весьма!... Такие дела! Удачи тебе! 0 Цитата
Шем Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Я гарантированно знаю ТО, что ни одна тойота, на одной и той же дороге, на одинаковой скорости, на том же самом повороте-не поедет 150-200, которые смогу позволить себе я на Моньке!?... Об этом то ни кто и не спорит... но поворот можно пройти и на 140 км/ч... Просто необходимо расставить приоритеты - что необходимо - несколько раз в год поворот пролететь под 200 или иметь по сути неубиваемую машину с высоким комфортом. ФМ-4 компромисс - большой семейный седан, но с возможностью драйва... как результат более жёсткая подвеска и тоже машина не лишена недостатков. По мне салон Камри интересней чем у ФМ-4/5... тоже сам понимаешь - разные фломастеры... я не тяготею к современному Хай-Теку. И ДВС 3.5 при аналогичной цене с ЭБ - считаю тоже более интересным и по динамике в т.ч... не говоря уже про надёжность... И динамика не определяется шашками на дороге - это вообще нафиХХ не надо. Я тоже медленно не передвигаюсь и город 100-120 легко и почти ежедневно (когда езжу на авто) - но не играю в шашки и собственно не вижу в этом смысла, видимо уже перерос это. Предпочитаю относительно безопасное перемещение по дорогам, без нервов и негатива к любым участникам движения - сегодня мне фиолетово, кто из какого ряда и куда... Пропускаю и не напрягаюсь... Могу конечно иногда куда нибудь притереть - ну это только совсем борзых. Ну а для драйва вообще то надо иные авто, класса: 0 Цитата
Bовчик Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Ну а для драйва вообще то надо иные авто, класса: Ты конечно фанат корейцев теперь)) но не до такой же степени, на фото УГ для драйва подходящее не больше, чем Камри З.Ы. Ездун мы помним как тебя уазики на трассе обгоняли), на той же дороги на Камри ехал бы стописят и не напрягался 0 Цитата
Шем Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Ты конечно фанат корейцев теперь)) но не до такой же степени, на фото УГ для драйва подходящее не больше, чем Камри Внешне неплох, ДВС 250 лс - а так я на нём не ездил - но есть аналогичные класса авто - я как бы привёл пример не модели - а класса авто... И это самое - руки прочь от Камри... я её не куплю - ну её на... но я за объективность 0 Цитата
Pulse2H Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 (изменено) Об этом то ни кто и не спорит... но поворот можно пройти и на 140 км/ч... Просто необходимо расставить приоритеты - что необходимо - несколько раз в год поворот пролететь под 200 или иметь по сути неубиваемую машину с высоким комфортом. ФМ-4 компромисс - большой семейный седан, но с возможностью драйва... как результат более жёсткая подвеска и тоже машина не лишена недостатков. По мне салон Камри интересней чем у ФМ-4/5... тоже сам понимаешь - разные фломастеры... я не тяготею к современному Хай-Теку. И ДВС 3.5 при аналогичной цене с ЭБ - считаю тоже более интересным и по динамике в т.ч... не говоря уже про надёжность... Согласен, быстро проходишь повороты раз в месяц, а по раздолбанным дорогам ездишь каждый день... У европейцев раздражают эти турбодвигатели, всякий шлак типа систем стар-стоп, коробок-роботов и т.д. Эта гонка за экономией каждого миллилитра топлива приводит к потере надёжности автомобиля. У япошек бесит их постепенная миграция к вариаторам. Как по мне, дак лучше двигатель большого объёма и классический автомат. Главное надёжно... Изменено 10 сентября, 2015 пользователем Pulse2H 0 Цитата
Megabyte Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Как по мне, дак лучше двигатель большого объёма и классический автомат. Главное надёжно... Mercedes W140 S600 - идеальная машина И если не ржавое ведро, на дорогах им по прежнему чаще всего уступают 0 Цитата
Шем Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Mercedes W140 S600 - идеальная машина Классика - ёкорный-бабай... 0 Цитата
Ездун Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Об этом то ни кто и не спорит... но поворот можно пройти и на 140 км/ч... Просто необходимо расставить приоритеты - что необходимо - несколько раз в год поворот пролететь под 200 или иметь по сути неубиваемую машину с высоким комфортом. ФМ-4 компромисс - большой семейный седан, но с возможностью драйва... как результат более жёсткая подвеска и тоже машина не лишена недостатков. По мне салон Камри интересней чем у ФМ-4/5... тоже сам понимаешь - разные фломастеры... я не тяготею к современному Хай-Теку. И ДВС 3.5 при аналогичной цене с ЭБ - считаю тоже более интересным и по динамике в т.ч... не говоря уже про надёжность... И динамика не определяется шашками на дороге - это вообще нафиХХ не надо. Я тоже медленно не передвигаюсь и город 100-120 легко и почти ежедневно (когда езжу на авто) - но не играю в шашки и собственно не вижу в этом смысла, видимо уже перерос это. Предпочитаю относительно безопасное перемещение по дорогам, без нервов и негатива к любым участникам движения - сегодня мне фиолетово, кто из какого ряда и куда... Пропускаю и не напрягаюсь... Могу конечно иногда куда нибудь притереть - ну это только совсем борзых. Ну а для драйва вообще то надо иные авто, класса: Леш-ну в принципе ты окончательно в дополнение ко мне все рассказал!!! Добавить нечего..., ключевое-про фломастеры! Ты конечно фанат корейцев теперь)) но не до такой же степени, на фото УГ для драйва подходящее не больше, чем Камри З.Ы. Ездун мы помним как тебя уазики на трассе обгоняли), на той же дороги на Камри ехал бы стописят и не напрягался Насчет УГ от корейцев очень понравилось!!!...-респектище, поржал!!! Все было-я же не спорю!!! Одно знаю (для себя лично): ФМ-машина для хороших и отличных дорог!!! Камри...-для говнянских!!! Плохих дорог у нас много, хорошие и отличные-ЕСТЬ!!! И мне доводилось и доводится по ним ездить, и я-в кайфе, а он-как известно...-только тогда, когда ПОЙМАН!!! Ну а на говнянских...-ну пусть обгоняют, что теперь... Я буду ехать аккуратно, бережно! Просто после плохих...-появляются те самые хорошие, и тогда все САМО становится на свои места!!... Ну, или Я расставляю все и всех на свои места!!! 0 Цитата
Ездун Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 И это самое - руки прочь от Камри... я её не куплю - ну её на... но я за объективность Красава!!! Мы же определились про фломики?! 0 Цитата
Ездун Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Mercedes W140 S600 - идеальная машина И если не ржавое ведро, на дорогах им по прежнему чаще всего уступают Вау!!! Классика - ёкорный-бабай... Это не просто классика, я думаю, а: Стиль, история, эпоха, ну и классика жанра тоже!!! 0 Цитата
Шем Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Ну а на говнянских...-ну пусть обгоняют, что теперь... Я буду ехать аккуратно, бережно! Просто после плохих...-появляются те самые хорошие, и тогда все САМО становится на свои места!!... Вопрос не то, что тебя кто то обгонит или нет - вопрос лишь в комфорте перемещения... Ты думаешь Ролс-Ройс рулится? Я надеюсь ты понял направление мысли... Я когда сел в Опирус первая неделя, вхожу в поворот в городе, достаточно крутой - скорость стандартная, около 100 км/ч - и понимаю, что я не сильно вписываюсь... в общем даже полосу не особо удержал, поскольку абсолютно к этому не был готов... В спорт режиме возможно прошёл бы лучше - но не суть, на ФМ-2 я этот поворот проходил не замечая. Вывод то какой? Ну собственно только один - в этот поворот вхожу на 80 км/ч - дискомфорта в этом не испытываю, но за общий комфорт во время движения - прощаю всё... Как быстро ездил, так и езжу - но перестал суетиться, стало больше позитива... и самое страшное, что на ФМ пересаживаться в планах нет... хотя машина в принципе хорошая, но при сегодняшних ценах абсолютно не интересна... Да и покатавшись на... на ... уже не хочется Касаемо Камри - не взял бы: 1. Их очень много. 2. Очень угоняема, я страховать не готов и думать где бросил авто - тоже... Моя машина, которая нужна только мне 0 Цитата
Megabyte Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 (изменено) Я бы даже сказал что приведенный выше w140 s600 тоже не особо рулится, из за его массы Судя по отзывам владельцев, у мерседеса стал очень хорошо рулиться следующий s класс, который w220 - за счет активной пневмоподвески Изменено 10 сентября, 2015 пользователем Megabyte 0 Цитата
Ездун Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Удачи, Леш! Да согласен, что не в обгоне вопрос... 0 Цитата
Шем Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Я бы даже сказал что приведенный выше w140 s600 тоже не особо рулится, из за его массы Но зато, гад комфортный... 0 Цитата
Megabyte Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 Но зато, гад комфортный... О да... я когда в середине 90ых увидел двери с присосками, сел там же где и стоял. Ну а когда в 2010ых наконец то прокатился.... слов нет Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk 0 Цитата
Шем Опубликовано 10 сентября, 2015 Опубликовано 10 сентября, 2015 О да... я когда в середине 90ых увидел двери с присосками, сел там же где и стоял. Ну а когда в 2010ых наконец то прокатился.... слов нет Может быть сегодня уже бы не вызвал какого восторга, но когда в начале 90-х периодически на 600-м ездил, за рулём тоже несколько раз, а так пассажиром - то конечно... космолёт - ну точно не меньше... В общем у меня он в голове навсегда... 0 Цитата
Pulse2H Опубликовано 11 сентября, 2015 Опубликовано 11 сентября, 2015 (изменено) Как быстро ездил, так и езжу - но перестал суетиться, стало больше позитива... Действительно, меня порой раздражает эта суета, чтоб объезжать колдобины на ФМ (если я, конечно, правильно понял то, что ты вкладываешь в слово "суета" ). А знакомый по той же дороге на Камри едет вообще не обращая внимание на эти выбоины, мне бы уже по подвеске долбило... Поэтому сейчас уже склоняюсь к тому, что для наших реалий машина должна быть чуть мягче, чем в ФМ, но чуть более жесткая, чем в Камри. Тонкая грань однако Вообще Форд очень близок по идеологии к БМВ - жестковатая подвеска в угоду управляемости. А Камри "заточена" под комфорт. Изменено 11 сентября, 2015 пользователем Pulse2H 0 Цитата
Шем Опубликовано 11 сентября, 2015 Опубликовано 11 сентября, 2015 чтоб объезжать колдобины на ФМ (если я, конечно, правильно понял то, что ты вкладываешь в слово "суета" ) Я имел ввиду не колдобины, в Питере дороге более менее... а шашки, дёрганье из ряда в ряд и т.д. А знакомый по той же дороге на Камри едет вообще не обращая внимание на эти выбоины, мне бы уже по подвеске долбило. Это самообман - если не бьёт по заду, это не означает, что подвеска останется живой... 0 Цитата
Дашин Папа Опубликовано 11 сентября, 2015 Опубликовано 11 сентября, 2015 Блин, у меня в 99 году был 500/140... Номера ГУВД Москвы, стробоскопы,СГУ. Нада Камрю брать 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.