Mondeo -> Toyota Camry

Да я просто думаю как бы вывести хотя бы среднее содержание ФМ 4 и V50 т.е. в руб/км и дальшее уже сравнивать, цена то в покупку авто почти одинаковая.

С учетом потери стоимости, и разнице в официальной стоимости ТО цифры будут сопоставимы...Надо брать то, что больше приглянулось...

С учетом потери стоимости, и разнице в официальной стоимости ТО цифры будут сопоставимы...Надо брать то, что больше приглянулось...

+1

Т.е. основной миф разрушен, что форд дороже в содержании, а тойота дешевле , за дизайн (внешний вид) честно обоим "-", пока идут вровень)))

Стоимость владения

Автомобиль * Toyota Camry

Комплектация * Comfort

Двигатель * 2.5 Бензиновый

Трансмиссия * Автоматическая, 6 ступеней

Межсервисный пробег * 10000

Гарантия * 3 года или 100000 км пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля * 1 028 000 руб.

Стоимость ТО-1 * 10 900 руб.

Стоимость ТО-2 * 14 100 руб.

Стоимость ТО-3 * 10 900 руб.

Стоимость ТО-4 * 20 300 руб.

Стоимость ТО-5 * 10 900 руб.

Стоимость ТО-6 * 14 100 руб.

Транспортный налог за три года * 24 435 руб.

КАСКО за три года * 289 452 руб.

ОСАГО за три года * 16 632 руб.

Средний расход бензина на 100 км * 7,8 л.

Расходы на топливо за три года

(29 руб. за 1 литр при расходе 7,8 л на 100 км.) * 135 720 руб.

Итого расходов * 1 575 439 руб.

Остаточная стоимость автомобиля (3 года) * 666 144 руб.

Cтоимость километра пробега*

Взято с http://autorating.ru/test-drive/14.1...-biznes-klass/

Т.е. основной миф разрушен, что форд дороже в содержании, а тойота дешевле

Я о таком мифе ни разу не слышал

Блин 15,41 рубль на км не хило

С учетом что ФМ4

Стоимость владения (Ford Mondeo)

Дата заполнения таблицы

04.10.2012

Автомобиль

Ford Mondeo

Комплектация

Ambiente + цвет "металик"

Двигатель

1,6

Трансмиссия

5МТ

Межсервисный пробег

15000

Гарантия

3 года или 100 000 км. пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля

762 500 руб.

Стоимость ТО-1

8 900 руб.

Стоимость ТО-2

8 900 руб.

Стоимость ТО-3

8 900 руб.

Стоимость ТО-4

8 900 руб.

Суммарные расходы на ТО

35 600 руб.

Транспортный налог за три года

9 000 руб.

КАСКО за три года

184 140 руб.

ОСАГО за три года

11 880 руб.

Средний расход бензина на 100 км

6.8 л.

Расходы на топливо за три года

118 320 руб.

Итого расходов

1 121 440 руб.

Остаточная стоимость автомобиля (3 года)

494 100 руб.

Cтоимость километра пробега*

10 руб. 45 коп.

Видимо разницы в двигателях нет никакой: 1.6 у Мондео и 2.5 у Кэмри? Думаю, что корректнее было сравнить 2.0 200 лс у Мондео и 2.5 л 181 лс у Камри, а если уж брать бюджетные версии, то 2.3 161 лс у Мондео и 2.0 148 лс у Кэмри.

Не, ну ты сравнивай сравнимое.

Зачем же 1.6 с 2.5 сравнивать?

Как минимум 2.0 200 лс, либо 2.0 дизель, нужно рассматривать, чтоб хоть как то сравнимо было.

А то, так ведь и с грантой можно сравнить

Стоимость ТО-1 8 900 руб.

На 1.6 такое ТО дорогое?

Чего там такого меняют?

Каюсь, чёто переборщил хотелось как лучше сейчас поищу данные с 2.0 на ФМ4.

Каюсь, чёто переборщил хотелось как лучше сейчас поищу данные с 2.0 на ФМ4.

Вот это ближе http://autorating.ru...ndeo-wagon-2010

Автомобиль Ford Mondeo Wagon

Комплектация Trend + "Металлик"

Двигатель 2.0 Бензиновый

Трансмиссия Механическая 5 ступеней

Межсервисный пробег 15000

Гарантия 3 года или 100000 км пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля 1 026 000 руб.

Стоимость ТО-1 7 290 руб.

Стоимость ТО-2 7 290 руб.

Стоимость ТО-3 7 290 руб.

Стоимость ТО-4 7 290 руб.

Суммарные расходы на ТО 29 160 руб.

Транспортный налог за три года 15 225 руб.

КАСКО за три года 196 799 руб.

ОСАГО за три года 13 860 руб.

Средний расход бензина на 100 км 7,9 л.

Расходы на топливо за три года 137 460 руб.

Итого расходов 1 418 504 руб.

Остаточная стоимость автомобиля (3 года) 664 848 руб.

Cтоимость километра пробега* 12 руб. 56 коп.

Думаю, что корректнее было сравнить 2.0 200 лс у Мондео и 2.5 л 181 лс у Камри, а если уж брать бюджетные версии, то 2.3 161 лс у Мондео и 2.0 148 лс у Кэмри.

В параллельной теме уже писал... хотя они уже сливаются 2.5 Камри - это 2.3 Мондео... а 2.0 Камри - это 2.0 Мондео...

Мне кажется для Мондео можно смело минусовать расходы на КАСКО...)))

2.0 Камри - это 2.0 Мондео...

Кстати в этой паре не уверен что мондео по деньгам переигрывает.

З.ы. У нас камри дешёвых все нахапали мама не горюй. Уже наверное больше чем королл. Авенсис кстати пропал у официалов.

Кстати в этой паре не уверен что мондео по деньгам переигрывает.

Я не про деньги - просто имею ввиду как одноклассник по ТТХ... А если по опциону - то тут вопрос конечно сложный... Форд к сожалению слишком любит допы...

Кстати в этой паре не уверен что мондео по деньгам переигрывает.

Не думаю что ТО на 2.0 существенно дешевле чем на 2.5.

Так что это минимум в два раза дороже чем на ФМ.

Мне кажется для Мондео можно смело минусовать расходы на КАСКО...)))

Так и есть. С новья на своём без каски гоняю. Чего не решился бы сделать на Камрюхе.

Может быть кого-то эта инфа заинтересует. Итоги продаж в 2012 от АЕБ http://ru.aebrus.ru/application/views/aebrus_ru/files/press_releases_files/Sales_in_December_2012_Rus_final_file_releases_2013_01_15_13_09_00.pdf

А если по опциону - то тут вопрос конечно сложный... Форд к сожалению слишком любит допы...

И некстати начинает цены ломить. Камри канеш авно, но вот никакая логика не объяснит, почему форд, по умолчанию в глазах многих как авно, стоит как камри? Я б и рад купить форд, но с такой ценой желание напрочь пропадает. И видимо поэтому все понабрали камри в овощном исполнении - зато камри.

Не думаю что ТО на 2.0 существенно дешевле чем на 2.5.

Там разница смешная. Я вообще официалов не жалую и не уверен что ездил бы к ним. Жирным плюсом к камри будет ликвидность.

Я вообще официалов не жалую и не уверен что ездил бы к ним.

Как же на новом авто и без официалов?

Ликвидность, дааа, тут тойота наверное на первом месте вообще, на вторичке.

Кстати вспомнил вот чего. Сегодня разговаривал с новоиспечённым хозяином камри в самой бедной комплектации - так вот его тойота заманула кредитом - типа три года только проценты, потом сам кредит. Через три года можно машину поменять на другую и опять пользоваться благами от косоглазых. Вообщем подсаживает тойота на свои изделия лихо.

Как же на новом авто и без официалов?

Не знаю. Езжу и ничего. Сомневаюсь, что тойота будет ломаться чаще форда. Хотя АКПП канеш не гут. Вообщем я за доступный форд для крестьянского населения.

И некстати начинает цены ломить. Камри канеш авно, но вот никакая логика не объяснит, почему форд, по умолчанию в глазах многих как авно, стоит как камри? Я б и рад купить форд, но с такой ценой желание напрочь пропадает.

В том то и беда что в России о Форде сложилось очень не простое мнение - у вас он дешевая машина и это не изменить в скором. Поэтому ФМК не может подстраиватся под всех.

Везде в других странах собеседник поперхнется сказав такое что форд дешев - вернее вы нигде такое не услышите.

Эпоха гнилых дешевых фордов и опелей гниющих в лесах и издававших эхо - даавно прошла. Уже давно как имидж и цена поменялась в корне.

У нас уже с много лет Форд дороже вага и опеля и хонды! Не принципиально, но дороже в сравнимом оснащении. А в отдельных сегментах авто Форд значительно дороже!

Я когда брал то сравнивал все по топам кроссоверов кроме премиума. Форд и Ваг были самыми дорогими, потом Субару, а Хонда и Тоета значительно дешевле, а Хью, Киа и Миц самыми дешевыми. Во многом это из-за предложения на рынке и кто что завозит. Ситуация в обычных комплектациях может быть другой.

Относительно дешевая шкода, хью, киа - местная сборка. Фиат, Лянча, Альфа - Дорогие!!!

А у вас шкоды дорогие!

Камри канеш авно, но вот никакая логика не объяснит, почему форд, по умолчанию в глазах многих как авно, стоит как камри?

Объяснить почему кия стоит дороже камри вообще невозможно, а всё равно берут

Объяснить почему кия стоит дороже камри вообще невозможно, а всё равно берут

А чему здесь удивляться? Спрос рождает предложение. Любой юзер кропотливо подходит при покупке любого авто и голосует кошельком. Если даже продвигаемый во всех СМИ цваген по совокупности своих марок (Шкода, Ауди, ФВ, Сеат) уступает по продажам за 2012 год в РФ 66000 (а это 20%) авто холдингу Хёндэ-Киа в совокупности, то это значит, что давно уже пора сделать правильные выводы.

Или та же Кэмри - единственная из представителей своего сегмента в 20-ке самых продаваемых машин в РФ. И так уже не первый год.

Сказанное мною не говорит о том, что Форд не востребован на нашем рынке, тот же Фокус с Короллой в лидерах продаж по итогам года.

А чему здесь удивляться? Спрос рождает предложение.

Вот и я про тоже... по этому Оптиму увидеть в Питере - это уже счастье... А Мондео и Камри - уже пробки по интересам создают...