Mondeo -> Toyota Camry

Встрять можно на чем угодно и где угодно.Как мондеводы встревают то же начитался.Может заодно расскажете ,что у товарища за беда?какой движок,какая коробка,какая причина-на будущее))

Старый (предыдущий) кузов, пробег за сотню. Проблемы с АКПП. Машину куплена новой, коробку не рвали 100%. Гарантия ёк. Товарищ на заработках в море. Двигло не помню - трёшка вроде. Суть не в этом - вопрос в том, что говорить о надёжности я бы не стал. Полно всяких траблов с тойотой. Это уже не те машины, что были в 90-х....

Встрять можно на чем угодно и где угодно.

Полностью согласен...

К сожалению в авто и брак бывает и прокладки между рулём и сиденьем не удачные попадаются

У меня на ФМ-2 - не убиваемая РКПП начала подвывать ещё на 60-й тысячи км... на 100 тык. я её поменял - оказался один подшипник не удачный - остальное было как с магазина...

Касаемо АКПП - то по паспорту замена масла у меня на авто на 90.000 км... и есть отдельная таблица - где при тяжёлых условиях замена в два раза чаще... Если изучить, что такое тяжёлые условия - то станет ясно, что Питерская езда на 100% попадает под это определение - и это касается даже батанов...

За лям не возьмешь,Паспортный разгон на то он и ПАСПОРТНЫЙ. О каких то понтах опять лабуда пошла,про какие-то другие машины-сравнивайте то о чем ветка.

Перед покупкой камри все форумы перерыл,всех сервисменов попытал-отзывы в основном хорошие.Единственный минус камри на сегодня для меня-ТО через 10000км стоимостью примерно10 000р.Но тут думаю буду ездить на ТО раз в год(корректируя пробег конечно).

Ну попробую перевести... Сравнения может может быть исключительно по классу... - при том с Волгой вполне - хотя она покрупнее будет - как бы в класс Е попадает ... По этому можем продолжить обсуждение Волга => Мерседес Е Теперь о ценах - я сказал, что на уровне сидящего дома хлопца, случайно нашедшего в кармане 1,5 ляма - "он" может сравнивать Поскольку бабло есть, что купить он не определился... то ли семейный седан, то ли горячий огрызок для голубых - типо Ауди ТТ Толи БМВ 3-й серии... то ли катер на лето... Собственно хлопцу на диване можно всё... Я как хлопец на диване Опирус бы не купил ни когда, взял бы машину габаритов максимум Форд Фокус и не более - не люблю большие машины - люблю маленькие и с морем драйва - вот такой извращенец ... а как хлопец семейный - купил именно Опирус Я надеюсь - объяснил, что имел ввиду и о чём писал?

Ммм, а о чём ты писал? Насколько помню, я писал о том, что если 2 автомобиля, попадающие в европейский размерный класс D имеют при схожей цене и двигателях 2.0т около 200л.с, то почему бы их не сравнить? Переход к катерам, пидорам-извращенцам и морю-океану лично для меня был сюрпризом, поэтому ход твоих мыслей обескураживает. Объясни ещё раз, что ты имел ввиду, пжлста.

О каких то понтах опять лабуда пошла,про какие-то другие машины-сравнивайте то о чем ветка.

Так а я о чём.. Ты ж начал камри возводить в ранг автомобиля, который забыли в табель о рангах формулы один прописать... К чему эти разгоны все, если машина изначально совершенно не для этого? Нет драйва, нет рулёжки... Машина для рынка США - этим всё сказано.

А вообще назовите мне хоть одну машину на надежном неприхотливом атмосфернике на автомате, разгоняющуюся до 100 за 9с,при расходе в городе 11л и ценой 1лям

Да на бумаге это всё легко! Волга Сайбер устроит?

Насколько помню, я писал о том, что если 2 автомобиля, попадающие в европейский размерный класс D имеют при схожей цене и двигателях 2.0т около 200л.с, то почему бы их не сравнить?

Объясни ещё раз, что ты имел ввиду, пжлста.

БМВ 3хх - это так же как и Мерседес С класса - позиционировались и позиционируются на сегодняшний день, в т.ч. и самими производителями - как машины С-класса, хотя конечно 3-шка с годами растёт - но и иные машины на месте не стоят - если взять классификацию и машины 90-х - то она бы заняла почётное место в середине класса Д...

А касаемо Мондео - то по габаритам его уже можно пригласить в класс Е... но это конечно лирика - поскольку производитель его позиционирует как Д-класс - пусть так и будет...

Собственно при этом катера и самолёты... Трёшка и Мондео - абсолютно разные авто... Попробуй, так для интереса настроить под себя сидения в БМВ 3-шке и сесть сзади, а потом сядь с свой ФМ - все вопросы абсурдности сравнения - отпадут полностью...

Волга Сайбер устроит?

К сожалению уже не подойдёт...

Машина для рынка США - этим всё сказано.

Да с понятием машина для Америки - тут не поспоришь

Ну попробую перевести... Сравнения может может быть исключительно по классу... - при том с Волгой вполне - хотя она покрупнее будет - как бы в класс Е попадает ... По этому можем продолжить обсуждение Волга => Мерседес Е

 

Теперь о ценах - я сказал, что на уровне сидящего дома хлопца, случайно нашедшего в кармане 1,5 ляма - "он" может сравнивать Поскольку бабло есть, что купить он не определился... то ли семейный седан, то ли горячий огрызок для голубых - типо Ауди ТТ Толи БМВ 3-й серии... то ли катер на лето... Собственно хлопцу на диване можно всё... Я как хлопец на диване Опирус бы не купил ни когда, взял бы машину габаритов максимум Форд Фокус и не более - не люблю большие машины - люблю маленькие и с морем драйва - вот такой извращенец ... а как хлопец семейный - купил именно Опирус

 

Я надеюсь - объяснил, что имел ввиду и о чём писал?

 

 

Прокатись в Питере по пробкам - и будешь вспоминать 11 литров - как мечту детства - я уже не говорю, что будет с этими литрами - если тапку давить в пол для достижения этих заветных 9 секунд Вообще обсуждения про паспортный разгон у меня вызывает нервную улыбку... при выборе авто, все так чётко изучают этот параметр - только потом их на дорогах не найти ... Когда трогаются - ну хорошо ели секунд в 50 укладываются... и то только до 70 км/ч

Так а я о чём.. Ты ж начал камри возводить в ранг автомобиля, который забыли в табель о рангах формулы один прописать... К чему эти разгоны все, если машина изначально совершенно не для этого? Нет драйва, нет рулёжки... Машина для рынка США - этим всё сказано.

БМВ 3хх - это так же как и Мерседес С класса - позиционировались и позиционируются на сегодняшний день, в т.ч. и самими производителями - как машины С-класса,

Неправда. У мерса В-classe играет в гольфе, A-klasse в бэ, в а-классе у них смарт, не так ли? С-klasse и трёха - это игроки размерного класса D.

хотя конечно 3-шка с годами растёт - но и иные машины на месте не стоят - если взять классификацию и машины 90-х - то она бы заняла почётное место в середине класса Д...

А касаемо Мондео - то по габаритам его уже можно пригласить в класс Е... но это конечно лирика - поскольку производитель его позиционирует как Д-класс..

Да я бы легко его с пятёркой сравнил, но не хочу друзей с юга нервировать.

Трёшка и Мондео - абсолютно разные авто... Попробуй, так для интереса настроить под себя сидения в БМВ 3-шке и сесть сзади, а потом сядь с свой ФМ - все вопросы абсурдности сравнения - отпадут полностью..

Ну я так, для интереса, сзади не могу в мазде6 устроиться, а впереди в камри головой в потолок бьюсь, их в гольф-класс определять?

Да на бумаге это всё легко! Волга Сайбер устроит?

но это к паспортному разгону не имеет никакого отношения-то что заложено в машине многие и на половину не используют.

Я вот про тоже самое...

ФМ-4 идут от 1.6 до 2.0 на 240 лс... - глядя на большинство - им 1.6 с трёх кратным запасом - а 240 лс - просто понты...

Честно могу сказать - я сам уже редко укладываюсь в паспортные... постепенно приучаю себя ездить спокойно...

С-klasse и трёха - это игроки размерного класса D.

Ну если только в ночных фантазиях - ну тогда ФМ-4 я с лёгкостью отношу в класс Е

Да я бы легко его с пятёркой сравнил, но не хочу друзей с юга нервировать.

А ближе 5-ки не найти? Открою тайну - у любого дилера

Ну я так, для интереса, сзади не могу в мазде6 устроиться, а впереди в камри головой в потолок бьюсь, их в гольф-класс определять?

Беда... какие все машины неправильные...

Так и есть.

Так было когда Форд запихнул ФМ-1/2 в класс Д...

В общем - если 3-шка семейный седан - то я - явно не с этой планеты... то есть призрак...

А какой разгон то у нее??? А расход???Вот как раз на бумаге-то и сложнее

Ты на полном серьёзе собираешься обсуждать здесь бумажные расходы и разгоны? Мы всё-таки не на форуме домохозяек.

А какой разгон то у нее???

Опять лабуда какая-то пошла про разгон...

Мы всё-таки не на форуме домохозяек.

Парень с распальцовкой знает? Давно ссылок не было чёт...

Ну если только в ночных фантазиях -

В общем - если 3-шка семейный седан - то я - явно не с этой планеты

А что такое семейный седан? Я такой классификации не знаю.

Да разгон это не важно-сравнивайте цвета пластиковых вставок и форму фар это ведь в основном характеризует машину -остальное понты))))

Да разгон это не важно-сравнивайте цвета пластиковых вставок и форму фар это ведь в основном характеризует машину -остальное понты))))

Камри-воды гонщики?

Ты на полном серьёзе собираешься обсуждать здесь бумажные расходы и разгоны? Мы всё-таки не на форуме домохозяек.

Да разгон это не важно-сравнивайте цвета пластиковых вставок и форму фар это ведь в основном характеризует машину -остальное понты))))

Разгон надо сравнивать на вот этом

Камри-воды гонщики?

Разгон надо сравнивать на вот этом

Вроде сравниваем в пределах ляма????(атмосферник,2.5, 9с,11л)-реально что-нибудь назовите.

А зачем? У меня другие критерии выбора. Меня разгон интересует постольку-поскольку. Для гонок я б купил фокус или опель заряженный.

А фордоводы?

Фордоводы - да, гонщики.

На камри хорошо разгоняться,но ехать по трассе более 130 напряжно-подвеска более мягкая,

на форде легко можно ехать более 130.

Просто я считаю,что либо мондео 2.3 что-то дороговат при таких характеристиках,либо камри что то дешево отдают

Считать можно по-разному. Для меня 900т.р - это дешевле чем 1100т.р, кто-то считает по-другому.