Круиз-Контроль / Ограничитель Скорости на ФМ4

Не переживайте так, поиск машин с круизами по VIN выдал десяток рестайлов и у всех был круиз без ограничителя. Похоже новые кнопки не торопятся ставить в России.

Но на Блеках идет КК с ограничителем.

заглянул в фордовский конфигуратор - на блэках круиз идет как стандартная опция, но ни слова, что он с ограничителем, а на фотке рядом с описанием представлены кнопочки как на дорестайле (т.е. без ограничителя)

Я уже выше писал.У меня на Блеке кнопки новые стоят и работает ограничитель. И еще один Блек у дилера стоял с новыми кнопками, а вот 2 Титаниума были со старыми кнопками и, возможно, без ограничителя.

Сегодня вместе с авто-запиранием прошил еще и КК. Большое спасибо Alex2110! Раньше думал если коробка на ручке, то КК совсем не нужен, сегодня попробовал и был счастлив что добавил себе, нужная штука особенно на трассе. :cool:

У меня блек с ограничителем, тока я так и не понял как он работает

Когда едешь нажимаешь левую нижнюю кнопку, а потом нажимаешь справа Сет. Чтобы приостановить его работу жми слева среднюю кнопку, а чтобы отключить снова левую нижнюю.

У кого КК установлен подскажите. Если на месте машина стоит и нажать кнопку КК о значок "ожидания КК" на конверсе включается, или только при скорости? Ограничитель скорости включает значок "ожидания ограничителя" на конверсе при стоянии на месте. Никак не могут ОД включить бедный КК, ограничитель включился, а КК никак. Каждый раз приходится выгонять машину на дорогу, чтобы попробовать, а потом обратно в сервис заезжать. Если значок загорается при стоящей машине, то можно ее не выгонять из сервиса каждый раз.

Режим ожидания включится и на стоящей машине

Режим ожидания включится и на стоящей машине

Спасибо, а то задолбался из сервиса выкатываться и заезжать.

@Mishel70, так круиз и не включился? Это что-то маловероятное, чтобы работал ограничитель и не было круиза.

Диагностику по модулям проводили? ошибки по кнопкам круиза случайно нет?

Одна из возможных причин неработоспособности функции - наличие ошибок. Кнопки круиза система хорошо диагностирует, если что не так, то DTC запоминается, расшифровка ошибок по круизу (по кнопкам) четкая и однозначная, разобраться легко.

@Mishel70, так круиз и не включился? Это что-то маловероятное, чтобы работал ограничитель и не было круиза.

Диагностику по модулям проводили? ошибки по кнопкам круиза случайно нет?

Одна из возможных причин неработоспособности функции - наличие ошибок. Кнопки круиза система хорошо диагностирует, если что не так, то DTC запоминается, расшифровка ошибок по круизу (по кнопкам) четкая и однозначная, разобраться легко.

На днях еще поеду, пусть копаются. После заливки прошивки от Вас я туда еще не заезжал, время нет, мне просто ее залили и я уехал. Что значит провести диагностику по модулям? Как посмотреть ошибки по кнопкам? Это все в IDS делается? Еще до заливки Вашей прошивки мне перебирали варианты, которые были в IDS для круиза, может тогда и появилась ошибка. А потом ее просто никто не убрал?

Режим ожидания включится и на стоящей машине

При заведенном двигателе. Машинку гонять не нужно

Пусть ошибки подотрут, но сначала их скопируют.

При заведенном двигателе. Машинку гонять не нужно

 

Пусть ошибки подотрут, но сначала их скопируют.

Спасибо большое за ответы, будем пробовать.

где взять кнопки?

где взять кнопки?

поискать в теме продам запчасти ФМ4 http://mondeoclub.ru/forum/forum/66/

Очень полезен КК для любителей ездить на автомобиле в Финку и другие страны Европы. Там правила ограничения скорости действуют не на бумаге, как у нас. Повсеместно установлены камеры слежения с радарами - это стационарно. Плюс бесконечно большое количество передвижных стражей порядка - самих финнов и пр. . Секут россиян не хуже полицеских. Если стоит знак ограничения на 120, то все и едут 120. И только попробуй при этом обогнать кого-нибудь. Тут же последует звонок куда надо. Звонок законопослушного финна приравнивается к 100 процентным свидетельским показаниям. И потом, при обратном пересечении границы - 150 евро штрафа и проблемы в дальнейшем с получением визы.

Так вот - идешь 120, знак 100, быстро минусиком (справа внизу) тормозишь машину до 100, и не заморачиваешься с педелью газа. Аналогично разгоняешься плюсиком при увеличении ограничения.

Перечислю собственные выводы из поездок:

1. Обе ноги свободны, особенно правая не скованна педалью газа - при этом , как очевидно, нет разницы между АКПП и РКПП. Кто проезжал в день 500 и более км по трассе, тот меня отлично поймет.

2. Не надо постоянно смотреть на спидометр - поддерживать скорость связкой ваших глаз, мозга и педали газа - пусть это за вас делает компьютер.

3. Колоссальная экономия топлива при движении по пересеченной местности. Если понимаете о чем я. При движении вниз (под горку) машина стремится ускорится и вы ее притормаживаете тормозом - расход растет. При движении с КК торможение осуществляется двигателем. При движении вверх ( в горку) КК плавно увеличивает обороты в отличии от вас, суетливо пытающимся добавить обороты и одновременно не выйти за ограничение скорости.

4. Для сомневающихся - были предприняты две поездки в Турку на ФМ4 2,0 МКПП. Одна машина была с КК, другая - без. Расстояние 589 км. Безусловно 589 км не только одной трассы. Трасса при этом составляет примерно 480 км.Тем более - средний расход без КК 8,6 л на сотню, с КК - 7,3 л на сотню км. Разниц очевидна. Измерения были сделаны по фактическому расходу - количеству заправляемого бензина. Так что выводы делайте сами. Как в той песне - "иметь или не иметь..."

Всем доброго пути.

Так вот - идешь 120, знак 100, быстро минусиком (справа внизу) тормозишь машину до 100, и не заморачиваешься с педелью газа. Аналогично разгоняешься плюсиком при увеличении ограничения.

Т.е. там настолько пустые дороги, что педалью тормоза не приходится пользоваться? В течении какого времени нога свободна? 1-2 минуты? Насколько я понимаю, при нажатии на педаль тормоза, КК сбрасывается, и его снова надо включать, т.е. кроме педали нужно еще кнопку теребить Нет?

Ниче не попутали?

видимо он просто ошибся, циферки поменять надо )) но то что stes36, написал чистая правда, меня вот удивляют иногда манагеры, заказываешь машину, а они типа а нах вам круиз?, мол вы им пользуетесь?, с такой ухмылочокй , прям подбешивает... грю пользуюсь канешь!!! и вам советую, всегда на трассе пользуюсь афигенно удобная штука, и топливо экономит, и сейчас заказал, заказал бы и активный круиз еси бы можно было в питерском седане его заказать, а есть он только в бельгийском хетче, но только в пакете с регулируемой подвеской за 116 тыщь которая имхо нафиг моне не уперлась.. помню когда заказывал пассата адаптивный круиз был 30-40т.р примерно, вот это нормальные деньги , потом долго жалел что пожлобился...

Вот по нашей раше едишь, выставил 90+40=130 км/ч (за превышение до 40 гайцы не пристают ;) и вроде не совсем медленно едешь, и бапки целы , можно 150 ставить, но смотреть надо лучше, ибо от 40до60 уже на штуку обилетят обязательно ;) а въехал в населенный пункт, отщелкал вниз до соточки и тоже не боишся ;) удобно очень.

ЗЫ кстате тут вставал вопрос идет ли рестайл с новым круизом (с ограничителем), смотрел вчера свой блек он с ограничителем.

Соглашусь с TorN stes36. КК - ЭТО ВЕЩЬ И ТОЧКА. И не важно какая у тебя коробка автомат или механика. А кто не доволен КК по-моему просто не умеет им пользоваться :wink:

Я вот даже в городе успеваю его включать.

По поводу ограничителя выше писали что в титаниумблэк он есть, а в просто тит. нет. Вот у меня титаниум и его нету.

Адаптивный круиз контроль

Понимаю, что сей девайс в России не сильно распротранен, но вопросы по нему возникают.

1. Переодические глюки, типа в "данный моменнт АКК не доступен" останавливаешся, глушишь авто, заводишся и все работает. Проблема вроде не велика однако приятного мало на трассе ни с того ни с сего съезжать на обочину, глушить авто дабы "реанимировать" АКК. Зимой понятно налипает снег но он так и пишет "очистить радар". Летом не понятно, может кто лечил эти глюки?

2. Интересуют настройки, по началу АКК работал так: на скорости включаешь АКК выставляется текущая скорость например 97, одно нажатие кнопки + и скорость округляется до 100, кнопкой - округляется до 95, второе нажатие + 105, если второе нажатие - 90. Так вот толи сбились настройки, толи после того как самостоятельно поковырялся в настройках IDS-ом данные настройки сбились и теперь так после включения круиза, опять же например 97, одно нажатие кнопки + и скорость 101, соотв. - и скорость 93, после 150 прибовляет опять по 5 км. в час. Кто нибудь разбирался в настройках?

Привет всем, может у кого адаптивный круиз просветите с настройками?

Привет всем, может у кого адаптивный круиз просветите с настройками?

Нужно у ОД радар откалибровать...

Нужно у ОД радар откалибровать...

требуется не калибровка, а настройка

требуется не калибровка, а настройка

Ну расскажи мне тогда по подробнее, раз решил поправить