Моргает лампа зарядки (1.8 ТД, 93г.)

Другая беда...

Лампа начинает хаотично моргать при оборотах дизеля 1800-2500 об/мин (для меня самый рабочий режим). Причем не всегда и только в движении. Зависимости от нагрузки и скорости движения не выявил.

Генератор снимал, носил электрику - сказал проблема не в нем...

Понимаю что надо еще проводку проверить, но может кто знает в чем проблема?

Генератор снимал, носил электрику

Электирику то доверяешь на все 100?

Постучи в личку Frolov (Сергей). Он по этому вопросу профессионал.

Удачи.

Электирику то доверяешь на все 100?

Постучи в личку Frolov (Сергей). Он по этому вопросу профессионал.

Удачи.

Я - нет, так как его не знаю.

На момент проверки был в маленьком городе, многие сказали что этот лучший.

Спасибо, попробую!

Но пойми, помочь виртуально (Сергей из Москвы)сложновато.

Удачи.

Но пойми, помочь виртуально (Сергей из Москвы)сложновато.

Удачи.

ПОЗДНО!!! Сообщение уже отправлено!

)))

Я не ищу панацею, ищу хотя бы варианты...

Frolov (Сергей) сказал нести в ремонт генераторов... и больше ничего не сказал. И наверное он прав.

Единственное что смущает - почему только в этом, достаточно узком, диапазоне оборотов двигателя появляются проблемы?

Лампа начинает хаотично моргать при оборотах дизеля 1800-2500 об/мин (для меня самый рабочий режим).

а может как вариант на этих оборотах контакт где нибудь отходит от вибрации?

а может как вариант на этих оборотах контакт где нибудь отходит от вибрации?

вот у меня тоже такая мысль в голове крутиться....

от у меня тоже такая мысль в голове крутиться....

вопрос только где? он может и генераторе отходить. хотя если лампа загорается хаотично то непонятно. щетки в каком состоянии?

вопрос только где? он может и генераторе отходить. хотя если лампа загорается хаотично то непонятно. щетки в каком состоянии?

чистенькие, длинненькие, двигаются свободно.

контактное кольцо тоже чистое.

Проехался в темноте - лампа вообще почти не гаснет на этих оборотах...

Пока стоит, газуешь - не мигает...

Проехался в темноте - лампа вообще почти не гаснет на этих оборотах...

тогда генератор. может диод

Может в тему будет...

Вообщем давеча заметил странное поведение стрелки указателя температуры ОЖ. Странно она плавала как-то во второй половине указателя, но в красную зону не влезала. Решил - подклинивает термостат. Решил - заменил. Проблема осталась. Ну думаю значит датчик. Решил в очередной раз погазовать на стоянке - лампа не мигает, зато заметил что с прогазовкой растет и значение температуры, обороты сбрасываешь - стрелка опускается.

К сожалению не было времени замерить напряжение во время всей этой вакханалии...

Ну и наверное последний пост...

Проверил напряжение АБ:

На заглушенной - 13,0

При запуске просадка до 10В

После запуска без нагрузки - 13,7-13,8

На прогретой - 13,4-13,6

На оборотах 2000-3000 - 13,9-14,0

Под нагрузкой (дальний свет фар, обогрев заднего стекла, печка на 4-й скорости)- падает до 13,0 потом плавно растет до 13,4-13,5 за минуты 2-3

если вдобавок еще и вентилятор радиатора включается (на малой скорости) напряжение падает до 12,8В и продолжает медленно на верно снижаться. Дождался пока снизится до 12В (прошло минут 5-7), дальше не рискнул, вентилятор выключил.

Под нагрузкой на увеличение оборотов реагирует кратковременным повышением напряжения на 0,2-0,4В потом возвращается к предыдущему значению.

После того как заглушил - 13,3В

Обороты сегодня не плавали несмотря на изменение нагрузки. При включении нагрузки достаточно быстро начинала расти температура ОЖ.

Мерил двумя мультиметрами.

Как я и подозревал генератор не при чем.

Проблема вылезла с другого бока - машина не завелась после короткой в принципе стоянки. Лампы горели, релюхи щелкали, пахло изоляцией - стартер не крутил.

Вообщем оперативно определиться не смог, пришлось жену с ребенком отправлять на такси, а самому под дождем искать в чем проблема.

Хорошо через час подъехал друг и на двоих выявили трабл - банально надломился провод массы в клемме на двигатель. Причем пол провода было цело.

После устранения - машина ожила. Мигание прекратилось, стрелка температуры ОЖ поселилась в середине шкалы, двигатель заработал ровнее.

Снова радуюсь машине.