Smoke557 Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Прогорела гофра, во первых это звук, во вторых идет забор воздуха в выпускную трубу и неправильно меряет первая лямбда. Отсюда идет обогащение смеси и большой расход. Поднять машину на подъемник и внимательно посмотреть сетчатую гибкую трубу после выпускного коллектора и лямбды. В принципе нефик ее смотреть, если родная - заменить Гофру проверяли снимали коллектор, целая. да и когда отключаю кхх говорили что будет работать держать 500 об/м. у меня глохнет сразу. И вот еще что заметил машина когда долго ездишь начинает тупить , как будто что то её душит. на холодную вообще резвая. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вольд Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Гофру проверяли снимали коллектор, целая. да и когда отключаю кхх говорили что будет работать держать 500 об/м. у меня глохнет сразу. И вот еще что заметил машина когда долго ездишь начинает тупить , как будто что то её душит. на холодную вообще резвая. тупость прогретой машины - повод внимательно осмотреть клапан ЕГР, он имеет такое свойство - подклинивать в нагретом состоянии 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Smoke557 Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 тупость прогретой машины - повод внимательно осмотреть клапан ЕГР, он имеет такое свойство - подклинивать в нагретом состоянии Вот и я так подумал. не знаю как проверить его т.к просто менять не убедившись не хочется. уж больной дорогой он. Я его разбирал язычок с небольшим усилием ходит(без плоскогубцев а руками) но на прогретую не знаю как проверять его. И может быть из-за этого такой бешеный расход? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey/spb Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Вот и я так подумал. не знаю как проверить его т.к просто менять не убедившись не хочется. уж больной дорогой он. Я его разбирал язычок с небольшим усилием ходит(без плоскогубцев а руками) но на прогретую не знаю как проверять его. И может быть из-за этого такой бешеный расход? Может. "Пощупай" сканером. У меня когда чудил ЕГР горел чек на приборке, после замены "головы" клапана проблема ушла ( купил б/у ). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вольд Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Вот и я так подумал. не знаю как проверить его т.к просто менять не убедившись не хочется. уж больной дорогой он. Я его разбирал язычок с небольшим усилием ходит(без плоскогубцев а руками) но на прогретую не знаю как проверять его. И может быть из-за этого такой бешеный расход? Нет, расход к ЕГР отношения не имеет. Расход - это к лямбде и подсосам. Коррекцию топливную нужно на разных режимах снимать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Smoke557 Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Может. "Пощупай" сканером. У меня когда чудил ЕГР горел чек на приборке, после замены "головы" клапана проблема ушла ( купил б/у ). обычным сканером ошибку не видит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Smoke557 Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Нет, расход к ЕГР отношения не имеет. Расход - это к лямбде и подсосам. Коррекцию топливную нужно на разных режимах снимать Спасибо что сообщили что не имеет, для меня сейчас критично это повышенный расход. Не могу найти того кто мне коррекцию сделает. А так лямбда новая, а так то еще раз напомню что пахнет тухлым из выхлопа думаю на катализатор мертвый, он же может так повлиять на расход? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вольд Опубликовано 24 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2014 Спасибо что сообщили что не имеет, для меня сейчас критично это повышенный расход. Не могу найти того кто мне коррекцию сделает. А так лямбда новая, а так то еще раз напомню что пахнет тухлым из выхлопа думаю на катализатор мертвый, он же может так повлиять на расход? запах сероводорода - это каталик, но к расходу отношения не имеет. Снимайте коррекцию, смотрите давление на впуске и график 1 лямбды (она может быть новая, но неродная - тогда что она меряет - никто не знает). ЕГР - тонкая штука, он может давать хороший самотест, отсутствие ошибок и подклинивать от нагрева, к сожалению проверить очень трудно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 12 января, 2015 Поделиться Опубликовано 12 января, 2015 Программой бошь. Заеду в другой сервисОшибка:P 1000 Цикл OBD II не завершен! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anubis Опубликовано 12 января, 2015 Поделиться Опубликовано 12 января, 2015 Это не ошибка. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 13 января, 2015 Поделиться Опубликовано 13 января, 2015 (изменено) Это не ошибка.А что, тогда? Изменено 13 января, 2015 пользователем jekazh 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 13 января, 2015 Поделиться Опубликовано 13 января, 2015 А что, тогда? Это не ошибка работы машины. Это ошибка операционной системы сканера, у которого либо стоят тесты узлов которых нет для проверки в машине, либо програмное не соответствует версии прошивки, которая установлена в компе машины. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 (изменено) Но у меня загорелась ошибка двигателя! Изменено 14 января, 2015 пользователем jekazh 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 У меня машина когда разогревается до рабочей температуры и начинает дергаться. Подскажите пожалуйста, все испробовал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 (изменено) Но у меня загорелась ошибка двигателя! Значит есть еще ошибки помимо этой. У меня машина когда разогревается до рабочей температуры и начинает дергаться. Подскажите пожалуйста, все испробовал. Высоковольтная часть, подача топливо, клапан егр, катализатор. Изменено 14 января, 2015 пользователем Serega2011 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 Значит есть еще ошибки помимо этой. Высоковольтная часть, подача топливо, клапан егр, катализатор. все менял! А в движение на 5+ никаких дерганье нету.А катализатор причем? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 А катализатор причем? А при том что он если забит или развалился то душит двигатель - Каталитический нейтрализатор когда забивается (от старости и плохого бензина), то перекрывает нормальный отток выхлопных газов, соответственно цилиндры не продуваются нормально, и мотор "не дышит", что как раз и видно по потере мощности и нежеланию набирать обороты выше некоторого предела.В целом - чисто механическое препятствие, как заткнуть выхлоп картофелиной http://mondeoclub.ru/forum/topic/38342/?page=38?hl=%2B%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&do=findComment&comment=2807819 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 А если на 90% на газу, авто ездит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 Да, Вы можете правы, потому что, ездил в Белоруссию и она работала идеально на холостых, не дергалась, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 А если на 90% на газу, авто ездит?А дергается на обоих видах топлива? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 Ну если катал забит, он должен всегда дергаться холодная или горячая? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 А дергается на обоих видах топлива?на бензине не так сильно! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikitos Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 на бензине не так сильно!Смотри ещё форсунки и подачу газа. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jekazh Опубликовано 14 января, 2015 Поделиться Опубликовано 14 января, 2015 Газовщик говорит все ОК! Говорит твоя авто так работает! У меня такая фигня началась год назад, после 3 месячного стояния на приколе! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
новичок-старичок Опубликовано 19 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2015 У меня тоже дёргалась и не разгонялась, так я прошлый год выдолбил из коллектора катализатор. Он там стал как сплошной комок, и болтался там. Как щель появится Моня едет, как ляжет плотно, на колени становится. Щас опять такая беда пришла, надо смотреть второй катализатор. Видимо опять задыхается своими газами. Читаю и диву даюсь, какие вы щедрые ребята. Я за пять лет ни разу ещё не посетил ни одно сто, стараюсь всё сам делать:-) . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.