Моня дёргается!!!

Опять появилась дерготня до 2.5 -3 тыс/об...(

Коррекции на бензе по 9-14 на хх, уходят почти в 25 при движении

провода новые Bremi,свечи новые,катушка меняна,сетка в бензанасосе и топливный фильтр заменены на оригинал,мотор бензанасоса Bosch какой-то - тоже менял год,полтора назад,подсосов нет(при скидывании фишки глохнет),прокладки впуска все и клапан PCV заменены.Чек вылезает при езед на газу..достало уже.

Лямбды верхние Bosch - греются до ~0.8

после ката -до 1.3 ...если ничего не путаю

Подскажите какие должны быть нормальные показатели с лямбд на моем моторе?

Изменено 19 октября, 2014 пользователем Anthony

Доброе утро! Я весь форум облазил! Не могу найти причину, дерганье мони на холостых. Я с лета поменял 3- катушки, 3- пары свечей,столько же проводов. Заменил датчики МАП, Клапан электромагнитный впускного коллектора! И все равно дергается

 

 

Я с лета поменял 3- катушки, 3- пары свечей,столько же проводов

ты менял все сразу или поэтапно ?? КХХ и ДЗ смотрел ?? Бензонасос как работает ??? Клапан ЕГР в каком состоянии ???

Поэтапно.Бензонасос поменял в начале октября,КХХ и ДЗ чистит не помогло!ЕГР нетрогал

 

 

Поэтапно

По опыту форума Катушку - Провода - Свечи желательно менять скопом. Эта связка на мондео очень серьезная. И один неисправный элемент тянет за собой другой. Про ЕГР есть тема почитай. А также есть тема Плавают обороты ХХ

У меня свечи как горят или не знаю как правильно сказать они со странным нагаром.

Обороты не плавуют, машина не ровно работает. А Катушку - Провода - Свечи вместе менял.

 

 

свечи как горят или не знаю как правильно сказать они со странным нагаром.

Про свечи смотри вот тут http://www.mondeoclub.ru/remont/svechi/svechi2.php

 

Также не плохо бы почитать ошибки сканером. Может Лямбда издохла и получается смесь не гуд

Чек не гарит. А какая лямбда? Я одну менял которая под движком

добрый день.уважаемые форумчане.такая проблема.моня у меня 1,8 бензин.2005 года.начался жор масла.решено было отдать в ремонт.поменяли сальники клапанов и кольца .после ремонта начались проблемы с дерганьем машины утром и в холодные часы.поробую обрисовать все...утром заводиться с пол оборота.работа двигателя ровная без рывков.но стоит проехаться 1- 1,5 км.пропадает тяга и при сбросе газа в нейтрали глохнет..надо один - два раза завести машину и все становиться отлично.больше не глохнет и летит как обычно.был маршрут в 800 км.ни разу не дернулась.все окей.но утром опять все повторяется.мастер что делал ремонт сказал что снимал датчик коленвала.и по его мнению надо поехать к электронщику чтоб тот выставил зажигание.но позвонив электронщику узнал что у нас компьютер сам настраивает зажигание.помогите может кто знает в чем проблема.всем спасибо.

Опять появилась дерготня до 2.5 -3 тыс/об...(

Коррекции на бензе по 9-14 на хх, уходят почти в 25 при движении

провода новые Bremi,

 

Насколько новые ?

У меня долго не проходил 1 провод, лучше все их проверь еще раз.

 

 

А какая лямбда? Я одну менял которая под движком

ты ее уже поменял.

 

 

мастер что делал ремонт сказал что снимал датчик коленвала.

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/125538/?hl=%2B%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%2B%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0&do=findComment&comment=2425646

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/113044/?page=2?hl=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0&do=findComment&comment=2093473

 

Также есть темы про капиталку движка. Посмотри их

Насколько новые ?

У меня долго не проходил 1 провод, лучше все их проверь еще раз.

Новые ,из магазина - не прошли и недели

Залез в ЕГР все ОК, все наживается легко. Смотрел ошибки, гарит одна ошибка двигатель, но она не открывается! Доехал до дома и остановился и все равно идет троение

 

 

Залез в ЕГР все ОК, все наживается легко.

Шток ходит без заедания?? Как ходит язык верхней крышки клапана??

 

 

 

 

Смотрел ошибки, гарит одна ошибка двигатель, но она не открывается!

надо сканером читать. Номер ошибки есть ???

Все ходит хорошо! Ошибка не открывается. Ошибка управление двигателем

...и ошибка не читается?!.

...все должны просто ринуться спасать не пойми от чего....

 

...отправлено через Tapatalk, однако...

 

 

Ошибка не открывается. Ошибка управление двигателем

еще раз спращиваю - чем читаешь ?? За чем ломать голову, может лучше прочитать ошибку диллерским сканом ??

Программой бошь. Заеду в другой сервис

Я вылечил дерганья!Ура!помогли оригинальные провода - (даже старые бэушные с разборки) и почистил контакты на катушке и свечах.

Спустя 2 дня снова задергалось(

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Anthony

И я наконец то вылечил км 300 полет нормальный)) А начал менять со свечей , проводов, катухи, лямбды,бензонасоса и вот я добрался методом исключения до КХХ( тестил по 100 км каждую замену) и о чюдо.. поехала так как раньше не ехала, все плавненько даже на холодную , при переключении тоже все плавно, но остался жер бенза. 16 литров как бы спокойно я не ехал причем не больше не меньше. макс 18 минимум 16. с выхлопа воняет чем то грешу уже на каталик т.к при оборотах с 2500 начинается рев двигателя слышный, не ролики точно.( менял ) И хочу снять форсунки т.к чистил их без снятия а надо снять глянуть состояние. что еще может мне помочь? Кстати бульк остался в двигателе подсосов сильних нет( глохнет при отключении клапана)

 

 

еще может мне помочь

Термостат и форсунки.

Термостат потести режимом самотеста.

Удачи.
 

но остался жер бенза. 16 литров как бы спокойно я не ехал причем не больше не меньше. макс 18 минимум 16. с выхлопа воняет чем то грешу уже на каталик т.к при оборотах с 2500 начинается рев двигателя слышный, не ролики точно.( менял ) 

Прогорела гофра, во первых это звук, во вторых идет забор воздуха в выпускную трубу и неправильно меряет первая лямбда. Отсюда идет обогащение смеси и большой расход. Поднять машину на подъемник и внимательно посмотреть сетчатую гибкую трубу после выпускного коллектора и лямбды. В принципе нефик ее смотреть, если родная - заменить

Термостат и форсунки.

Термостат потести режимом самотеста.

Удачи.

 

Термостат тоже заменил (был мертвый) саамотестом выявил неисправность была т.65-70. После замены расход вообще не изменился хотя сейчас 90-94 показывает.