автоматический регулятор

Всем доброй ночи. Сегодня вскрыл задние томмоза, чтобы посмотреть их состояние, естественно все расходники под замену. Планка автоматического регулятора закисла насмерть. Отогрели ее газом, он начал щелкать. Сначала выставили неточное положение - педаль тормоза проваливалась, подрегулировали. Все ок. Но через неделю тормоза стали мягкими, а как он а.р. работает? Что за что цепляет?

Всем доброй ночи. Сегодня вскрыл задние тормоза, чтобы посмотреть их состояние, естественно все расходники под замену. Планка автоматического регулятора закисла насмерть. Отогрели ее газом, он начал щелкать. Сначала выставили неточное положение - педаль тормоза проваливалась, подрегулировали. Все ок. Но через неделю тормоза стали мягкими, а как он а.р. работает? Что за что цепляет?

Автоматический регулятор-она же распорная планка работает так:

При торможении колодки расходятся и плотно прилегают к барабану ,в результате у планки появляется свободный ход.Пружина№3 на планке№1 тянет на себя механизм подводки №2 тем самым выбирая зазор между колодками и барабаном.В результате не хитрых манипуляций ,механизм сам выбирает оптимальный зазор для работы тормозов.

ЗЫ,Механизм исправно будет работать только в том случае,если не стёрта накатка(маленькие зубцы)на втулке которая приклёпана к планке и на ответной части механизма№2 , и что бы пружины на колодках и на самом механизме не были растянуты.(в рем. комплекте 8 шт. как раз для замены и на колодки на механизм)

зы.зы. тормоза мягкие - возможно нужно смотреть с пристрастием всю тормозную систему на подтёки(если есть подтек ,то возможно попал воздух,из-за этого тормоза мягкие,нужно прокачивать).Есть у ФМ1 и ФМ2 одно место - сразу и не заметишь подтёк тормозухи,это около топливного фильтра между бензобаком и кузовом.

А как ведёт себя тормозуха в бачке ,не уходит ли.

Да, на зубцах большой слой ржавчины и грязи, а чем лучше ее отчистить?

Да, на зубцах большой слой ржавчины и грязи, а чем лучше ее отчистить?

Отчистить этого мало,главное что бы они(зубцы) там были.Можно попытаться надфилем подправить,но тогда надо расклёпывать колёсико на планке,а вот с подвижной частью проще - ,её в тисочках править можно.

В идеале восстановить эти детали можно только разобрав и на токарном станке ,сделав новую накатку.

Хотя точно знаю ,вернее помню ,что читал про то, как народ восстанавливал эти планки и без станков,а своими ручками.

Поиском пройдись моть ,чего и найдёшь.

лови:

Да, на зубцах большой слой ржавчины и грязи, а чем лучше ее отчистить?

Металлической маленькой щёткой (как зубная). Но если большой люфт и сильно поедены то только замена спасёт. Я пробовал отреставрировать - пустая трата времени, даже если получится то ненадолго - ржа своё дело знает. Если надумаешь покупать то неошибись есть большие (под большие барабаны) и маленькие - под малые соответственно. ВИН иногда врёт потому бери её или фото и в магазин или по инету пошукай. вот адресок http://ford.sklep.pl/pl,product,321086,sam...owych,ford.html , непомню кто мне его подкинул (польский), и кажись номер нашёл но неуверен на 100% - 1022351 для 203 мм.

samoregulatory szczęk hamulcowych Ford

(cena netto: 188.44 PLN/para)

kliknij aby powiększyć

- Mondeo 1,6 1,8 16v 1,8 TD 06/1994 - 08/2000

model: hatchback, sdean

stosować do szczęk o średnicy 203 mm

cena za komplet (2 szt.)

indeks: 1022351

nr fabryczny: 93BB 2K286 CB

УДАЧИ!

ЗЫ то что в верхнем посте - для больших барабанов.