Флудилка

Кто-нибудь знает в каком месте  штатно стоит блок блютуз в ФМ3?

Судя по крепежу, там же, где и в ФМ4: за бардачком

Судя по крепежу, там же, где и в ФМ4: за бардачком

В машине на которой смотрел 100% блютуз стоит.

В тройке за бардачком почему-то его там не увидел.

В машине на которой смотрел 100% блютуз стоит.

Ну вот эта белая штука явно крепится на трубу, которая идет под панелью. Это труба жесткости. 

http://www.stdrivers.co.uk/forum/topic/9397-handsfree-kits/

Вот только по идее у нас зеркально стоит

Руслан,спасибо.

Вчера парни на общем форуме то-же эту ссылку подсказали.

Вчера нашему одноклубнику и моему другу Саше Lighting удалили грыжу позвонковую.

Пожелаем ему скорейшего выздоровления и терпения на реабилитацию!

Сашка, выздоравливай поскорее! Всего самого наилучшего тебе, твоему форду и твоей семье
Могилев желает тебе здоровья!

Присоединяюсь! Скорейшего выздоровления и без проблемной реабилитации!!!!!!!!!

если нужна помощь, поможем чем сможем.

Вчера нашему одноклубнику и моему другу Саше Lighting удалили грыжу позвонковую.

Пожелаем ему скорейшего выздоровления и терпения на реабилитацию!

Ничего себе Поправляйся! Если помощь какая нужна, говорите, чем смогу. 

Скорейшего выздоровления и реабилитации!!!

Саня! Скорейшего ввода в строй!!!

http://mondeoclub.ru/forum/topic/142413/

Цена для этого года конечно м-м-м-м...

даже не смотря на комплектацию (нужно найти истинного ценителя форда) + цвет в серебре + светлый салон..., звонков за такие деньги не будет, не говоря о реальных покупателях ...

4000 +/- на мой взгляд (пока еще), хотя найдутся и люди с 2.000 желающими купить машину за 4.000)))

Без обид если что, из личного опыта...

Да цены сейчас не те. Мне кажется, что в авто можно напихать все что угодно и оригинальный красный рекаровский салон, но это должно быть к месту. Рекаровский салон к этому авто не добавляет красоты, а наоборот.... Это ужасно

http://mondeoclub.ru/forum/topic/142413/

Цена для этого года конечно м-м-м-м...

даже не смотря на комплектацию (нужно найти истинного ценителя форда) + цвет в серебре + светлый салон..., звонков за такие деньги не будет, не говоря о реальных покупателях ...

4000 +/- на мой взгляд (пока еще), хотя найдутся и люди с 2.000 желающими купить машину за 4.000)))

Без обид если что, из личного опыта...

Конструктивно. Это и есть авто истинного ценителя, коим я и являюсь. Если удастся найти такого же фаната, то замечательно. Поэтому пока выложил объявление именно на этом ресурсе. 

Да цены сейчас не те. Мне кажется, что в авто можно напихать все что угодно и оригинальный красный рекаровский салон, но это должно быть к месту. Рекаровский салон к этому авто не добавляет красоты, а наоборот.... Это ужасно

Мне вот не понятно, как оригинальный рекаровский салон в любом авто в принципе может быть не к месту. Это ведь комфорт - удобство посадки, поддержка спины, регулировки всего.

Цветом? Сочетание серебристого кузова и красного салона мне, например, нравится, да и всем, кто видел своими глазами, тоже. Скажу больше, что долго и мучительно искал именно красный салон в отличном состоянии. И он встал мне в значительную сумму.

Но о вкусах не спорят, верно ведь?

А как раз для тех, кому не нравится, есть замечательная возможность сэкономить 500$, на и без того отличном авто.

Очень дорого. Сам продавал 1.5 года назад авто в хорошем состоянии м3 2001 года.

За месяц было 2 звонка. Купили по средней цене.

По поводу ценителя  - если бы это был 2.5 или ST тогда может быть, а так это обычный обслуженный форд, с парочкой доп опций.

Да и ещё такие года не славятся антикорозийной защитой.

не то сейчас время, чтобы ценники лупить...

Очень дорого. Сам продавал 1.5 года назад авто в хорошем состоянии м3 2001 года.

За месяц было 2 звонка. Купили по средней цене.

По поводу ценителя  - если бы это был 2.5 или ST тогда может быть, а так это обычный обслуженный форд, с парочкой доп опций.

Да и ещё такие года не славятся антикорозийной защитой.

На онлайнере продается ST220 для ценителя. По фотографиям состояние идеальное.

Правда цена - 7950$. Вот ссылка, кому интересно: http://ab.onliner.by/car/2588876

Аппарат!

не то сейчас время, чтобы ценники лупить...

Вот все пишут, дорого, дорого. А сколько сейчас недорого? Две, три? Так за эти деньги достаточно ушатанных Мондео, выбирай - не хочу 

Проблема в том, как сказал otecrebenka, что люди имея две тысячи, хотят купить машину за четыре.

В нынешних реалиях белорусского авторынка 5 450 за 15-летний форд не даст даже самый отчаянный ценитель. Прошли те времена.
Объективно: имеем досмотренный дорестайловый мондео с обычным двигателем не хватающим звезд с неба и салоном от ST220.
Из плюсов:
- Качественное обслуживание
- Салон действительно в отличном состоянии для своего возраста
- Ксенон (что довольно большая редкость на М-3) и вебаста (на любителя)
- Общее состояние по фото внушает уверенность что и по технической части вопросов серьезных не будет.

Из минусов (Даже не конкретного авто, а модели в целом)
- Возраст

- Синий овал на капоте (большой заложник стереотипов).

Чем обоснована цена в почти пять с половиной тысяч вражеских? В эту сумму без проблем можно взять последний рестайл в не самом бедном исполнении.
А если докинуть тысячу - то и четвертого поколения первых годов выпуска в Рашке. И непонятно следующее: почему цену салона рекаро (500$) вы добавляете к цене авто, а цену замененных деталей нет? Чем салон в плане эксплуатации авто отличается от того же замененного сцепления, деталей подвески, лобового стекла и т.д.? Мое мнение совпадает с вышеотписавшемся: в текущих реалиях цена сего пепелаца - 4000 +/- торг до слез. При виде реальных денег - отдать и запить холодной водой. Тем более новая машина, судя по подписи в профиле, есть.

Кому нужно продавать, тот будет продавать Может человеку процесс интересен, постоянно апать объявления. Рынок же таков, что за 5к можно взять новый бюджетник. Да, это не форд, но и не 15-ти летняя машина. 

Кому нужно продавать, тот будет продавать Может человеку процесс интересен, постоянно апать объявления. Рынок же таков, что за 5к можно взять новый бюджетник. Да, это не форд, но и не 15-ти летняя машина. 

простите, а за 5к это что за бюджетник??? Новый Датсун сборки автоваза (т.е.ведро с болтами) или уродище Рено логан в базе. Даже 15 летний форд некорректно сравнивать с такими машинами...

В нынешних реалиях белорусского авторынка 5 450 за 15-летний форд не даст даже самый отчаянный ценитель. Прошли те времена.

Объективно: имеем досмотренный дорестайловый мондео с обычным двигателем не хватающим звезд с неба и салоном от ST220.

Из плюсов:

- Качественное обслуживание

- Салон действительно в отличном состоянии для своего возраста

- Ксенон (что довольно большая редкость на М-3) и вебаста (на любителя)

- Общее состояние по фото внушает уверенность что и по технической части вопросов серьезных не будет.

 

Из минусов (Даже не конкретного авто, а модели в целом)

- Возраст

- Синий овал на капоте (большой заложник стереотипов).

 

Чем обоснована цена в почти пять с половиной тысяч вражеских? В эту сумму без проблем можно взять последний рестайл в не самом бедном исполнении.

А если докинуть тысячу - то и четвертого поколения первых годов выпуска в Рашке. И непонятно следующее: почему цену салона рекаро (500$) вы добавляете к цене авто, а цену замененных деталей нет? Чем салон в плане эксплуатации авто отличается от того же замененного сцепления, деталей подвески, лобового стекла и т.д.? Мое мнение совпадает с вышеотписавшемся: в текущих реалиях цена сего пепелаца - 4000 +/- торг до слез. При виде реальных денег - отдать и запить холодной водой. Тем более новая машина, судя по подписи в профиле, есть.

Второй конструктивный комментарий за сегодня.

За плюсы и минусы отдельное спасибо. Синий овал действительно вызывает у многих непонятные рефлексы 

С остальным также по большей части согласен, за исключением некоторых моментов:

1. Нет необходимости срочно скидывать авто. Машина стоит в теплом сухом гараже, помытая, со снятой клеммой. Для начала изучу рынок, посмотрю, что будут предлагать реальные покупатели, с которыми можно и поторговаться. Отсюда и цена - она не окончательная, но сразу отсеет любителей халявы.

2. А цену салона я не добавляю - а отнимаю. Т.е. если кому-то салон не нужен, и человек хочет сэкономить - почему бы не дать ему такую возможность. Да и салон - достаточно ликвидный актив, можно продать отдельно. А если проводить аналогию с запчастями - не буду же я сцепление доставать, или коллектор? 

Новый бюджетник за 5 - это конечно хорошо, но не для всех. Могу только догадаться, что сейчас стоит пять тысяч? Гранта с Приорой?

Согласен - они новые. Но это единственный их плюс. Безопасность, комфорт, динамика, дизайн - это не про них.

простите, а за 5к это что за бюджетник??? Новый Датсун сборки автоваза (т.е.ведро с болтами) или уродище Рено логан в базе. Даже 15 летний форд некорректно сравнивать с такими машинами...

Опередили 

@Essc, я не преследовал цель вас "уколоть" тем, что вы оценили салон в 500 у.е. Он действительно хорош и я бы с удовольствием поменял бы свою тряпку серии-20 (Trend/Core) на нечто подобное. Но теперь это солидные деньги (чуть больше всей моей зарплаты за месяц, например) и я понимаю что эстетика-эстетикой, а разумный подход тоже должен быть. Тот, для кого 500 не такие большие деньги - смотрит авто выше классом и рангом (как правило из немецкой тройки). Я писал это к тому, что в цену авто можно же заложить и цену комплекта сцепления (+250), цену стекла (+300) и т.д. И на выходе можно получить такую же цену, как и у Сержа Халецкого на его СТехе за 7950. К сожалению и он и вы не продадите авто за цену, которую поставили. А если продадите - это большая удача. Если продажа действительно не жмет и можете себе позволить потянуть кота за хвост - выставляете свою цену и каждую неделю (если нет звонков) скидываете две-три сотни. Как только начнутся звонки и появится интерес к авто - значит цена близка к рыночной, т.е. той, по которой в конце концов произойдет сделка купли-продажи. Как-то так. 

Вообще, как показывает практика, комплектация и наличия всякого рода "плюшек" только лишь небольшое подспорье в продаже авто на вторичке. Все это стоит больших денег при покупке авто в салоне. Как пример: А6 в барабане стоит в районе 25. Там внутри от форда аналогичного года она далеко не ушла. А вот на всем фарше цена уже стремительно приближается к 45-50 тысячам. Но после 5-7 лет и 120-150 тысячпробега остаточная стоимость первого и второго вариантов будет различаться на долларов 400-500. Гораздо важнее для б.у. машины это год выпуска и состояние.

Нечего тут обсуждать, 5.5к за 2001 год это космос, а красный салон это очень на любителя.

За 6к можно в РФ смотреть 4-ку 2.0МТ. Да, комплектация будет более барабанистая, но на 7 лет моложе. Недавно был взять Фокус 2010 года, 1.6АТ ГИЯ за 5.8к. Можно долго и упорно рассуждать о плюсах и минусах, но только идиота, который купит такую машину, найти сегодня очень тяжело. 

з.ы.: салон за 500 будет продавать бесконечно долго. Тут вроде за 400 долго висел. 

К примеру https://auto.ru/cars/used/sale/1031559353-80d7/ или фокус-чпокус https://auto.ru/cars/used/sale/1032556811-73a838/

Кстати, второй Фокус разве что меньше по салону, по остальным параметрам ничуть не хуже, а кузов однозначно свежее и крепче.

Кстати, как там у продаваемого авто поживают пороги сзади, низ дверей, арки? Выдержат осмотр с пристрастием?