Штатная навигация Мондео 4 / Блаупункт FX, NX

Вот тут вроде все очевидно. Вопросы избитые и бороться с ними до боли бесполезно. Про некомпетентность - без комментариев. Этому похоже специально учат в какой-то дилерской школе. Учат ничего не знать, пока сам не ткнешь носом в решение собственной проблемы.

 

Да понятно всё. Но, бодрить чуваков надо всё-равно. Чтобы не очень охреневали.

Попробую начать отчитываться о проделанном. С Ebay приехала коробочка с вот таким вот девайсом от новенького S-Max из Нимеччины . Поначалу расстроился слегка и были мысли его продать, а на выручку купить Блау с камерой для Мондео. Полазив и покурив много разных тем, наткнулся на "продавца", который обещал сделать все шоколоадно. Ладно хоть с цветом не обманул... Блау продолжал лежать. Тут не буду приводить мучения с поиском кода для него и попытками его подбора. Скажу лишь, что дело это непростое, как оказалось, и без помощи "ихнего" дилера, пожалуй, нерешаемое. Вывезти эту коляску помогли именно там. Сколько раз пришлось посидеть в течение часа после троекратного ввода неверных цифр, добытых у разных умельцев из Роисси и Европы, я даже не помню. Позже стали приходить на ум мысли о приобретении бескамерной Блау пиж добытой с завода во Всеволжске, по всей видимости. Причем похоже, что последнее предложение по такой цене. Правда пришлось к нему поискать антенну и карточку, но это мелочи, которые были решены по телефону за полдня. В результате через пару дней оба девайса оказались в моем распоряжении , при этом не смотря на бОльшую внушительность, Блау от Мондео выглядит невзрачнее своего импортного собрата (крутилки придется переставить)).

 

Приступаем к разборке. Для начала нужно снять "крутилки" громкости, регулирования температуры климата и кнопки со световодами. Их можно полностью не снимать, убрав лишь те, что находятся по углам и обозначены белыми кругами. при этом тонкой плоской отверткой сначала необходимо поддеть внутренние части регуляторов температуры со стороны, обозначенной красной стрелкой, а сами ручки, поддеть с угловых фальшкнопок (фиолетовая стрелка), потягивая их руками вверх (вот для этого я и снимал кнопкт - чтобы не повредить их). Световоды, обозначенные желтым, вынимаем сразу, чтобы потом не потерять при перевороте панели . Когда на лицевой стороне нично не мешает нам ровно уложить Блау на мягкую поверхность, переворачиваем ее лицевой стороной вниз, после чего берем торксы №6 и №8, а также тонкую отвертку с плоским жалом. Больше инструмента никакого не понадобится. Чтобы не поцарапать лицевые части понадобится ткань или салфетка, в общем что-то мягкое, на что можно будет положить наши девайсы (в двух экземплярах, т.к. разборка будет происходить синхронно. Все разборочно-сборочные операции совершенно идентичные. Главное - не попутать что откуда снято и куда потом будет ставиться. Для начала откручиваем с боков по 4 винта торксом на 8 (обозначены стрелками) сначала с одной , а затем и с другой стороны . Для удобства сбора винтиков можно приспособить дно от пластиковой бутылки . Винтов всего 2 вида, попутать сложно.

 

Больше снаружи крутить ничего не придется. Легкими покачивающими движениями без сильных перекосов отделяем заднюю (бОльшую часть) Блау от передней, той, что с лицевой стороны. Получаем две половинки: переднюю (на снимке красными стрелками обознаечены два штекера, связывающие переднюю и заднюю части. Это из них мы вынимали заднюю часть легкими покачиваниями) и заднюю части (красной стрелкой обозначен тот самый видео кабель со штекером, из-за которого в общем-то весь сыр-бор внешние отличия "с" и "без" него выложу позже). Задние части не трогал, так как не было такой цели.

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем Anton96rus

Возвращаемся к передней части. На ней мы видим два шлейфа, которые аккуратно вынимаем из штекеров, приподняв замковую переднюю часть, так, чтобы она нам не препятствовала тянуть шлейф на себя. При этом шлейф тянем в основном руками, слегка помогая себе отверткой, если это необходимо, не прилагая чрезмерных усилий, которые там в общем-то и не требуются и избегая сильных перекосов. Если ногти позволяют, то можно обойтись и вовсе без нее. На рисунке изображено извлечение шлейфа, "ответственного" за графику. Находящийся чуть левее шлейф тачскрина снимается аналогичным образом, только еще легче, т.к. он меньше и сидит не так плотно. Находящийся слева на плате вверху штекер подсветки экрана разЪединяем (вот видите, он опять! ) просто потянув в сторону, никаких замковых устройств там нет.

 

Когда все шлейфы и штекеры отсоединены (альтернатива слову с твердым знаком), откручиваем шесть винтов торксом на 8, обозначенных на рисунке фиолетовыми стрелками . С виду передние панели ничем друг от друга не отличаются, но так как маркировка плат различная, я решил, что не будет лишним их махнуть местами. Эта плата не единственная, которую придется снимать. В связи с этим, после снятия платы откручиваем 18 винтов торксом на 6 в местах, показанных стрелками: и снимаем металлическую крышку, под которой находится следующая плата, которая так же снимается после откручивания 6 винтов торксом опять же на 6. Причем они совершенно идентичны винтам открученным ранее - не бойтесь их смешивать между собой .

 

После снятия заключительной платы нам открывается чудеснейший вид на обратную сторону экрана и кнопок. Однако, их решено не трогать. Хотя вынимаются просто, так как ничем не закреплены. Оставляем все на своих местах, убедившись в соответствии маркировок на экране и его графическом шлейфе донора с маркировкой акцептора. . Все. Сборку обоих устройств производим в порядке, обратном разборке, не забыв переставить рукоятки с блестючками на ту Блау, которую собираетесь использовать в дальнейшем. Теперь у Блау на Мондео есть вход для камеры з/х. .

 

Вопрос установки тут уже рассматривался и на нем я не останавливался. Могу лишь сказать, что отсутствие "корзины" для Блау в целом не препятствует ее установке на машину. Можно доработать имеющуюся, так как все равно она никакой несущей функции не выполняет. Провода к кнопкам, которые сверху переехали вниз, не без геморроя можно подключить не наращивая, только распустив их косу. Ну и не забудьте переставить европейскую карточку навигации из одной головы в другую, а в получившийся "гибрид" вставьте Россиянскую. Готово!

Как-то туплю. Поясни что не так было с головой от SMAX , просто форма передней панели другая ?

Огромное спасибо за описание/фото. Молодец !

Изменено 30 октября, 2012 пользователем feodor

Поясни что не так было с головой от SMAX , просто форма передней панели другая ?

Ну да. В общем не существовало возможности ее установить без серьезного колхоза всего, что сопутствует лицевой панели. В остальном с ней был полный порядок.

Вот бы блин найти способ добавить в штатный русский блау камеру, но думаю увы никак =(

Как я уже говорил, различия между Блау "с" и "без" внешне определить непросто. Все внешние отличия заключаются в наличии, либо отсутствии кабеля от видео штекера, ведущего от платы к факре на задней панели Блау.

 

 

Причем на бескамерной Блау место для впайки штекера к плате есть и даже облужено Думается мне, что различия не только в этом, но, так как полную разборку двух Блау я не делал, судить о них не могу.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем Anton96rus

Вот бы блин найти способ добавить в штатный русский блау камеру, но думаю увы никак =(

Они обе португальские. Просто "им" такое негоже. А про возможность установки камеры поговаривали, что напрочь отсутствует какая-то плата или модуль, без которого никак не пойдет. Полагаю, что переделка не будет фантастически сложной, но наверняка недостающих частей отдельно найти нет никакой возможности. Так что вот.

Все фотки телефонные, так что за качество не пинать. Старался смазанные переснимать по-новой.

Надо показать парням которые дружат с паяльником, может чего и удумают. Мыслю по 3000-5000 много желающих будет отвалить за доработку

Изменено 30 октября, 2012 пользователем feodor

Надо показать парням которые дружат с паяльником, может чего и удумают. Мыслю по 3000-5000 много желающих будет отвалить за доработку

Только в том случае, если на доработку не понадобится какой-нибудь мегасинхрофазотрон, который бывает только в Бенгермании по стотыщмильонаф евробаксов. А на коленке по картинкам спаять умельцев у нас хватает и доморощенных. Боюсь, что потребуется несколько больше, чем впаять туда штекер с кабельком. Как бы заменой "материнки" не запахло. Да и надо тему эту самую покурить. Писали уже про отсутствие какого-то мегаблока, без которого ничего там не напаяешь...

Боюсь, что потребуется несколько больше, чем впаять туда штекер с кабельком. Как бы заменой "материнки" не запахло

Платы то одинаковые, за исключением разъема, естественно.

Основное различие состоит в платах, которые стоят на лицевой панели. Они абсолютно разные (по крайней мере на дорестайловых блау), и допаять туда уже ничего не возможно. Обе построены на ПЛИС (прграммируемые логические схемы ,PLD), но они разные, плюс на плате блау с камерой стоит декодер видеосигнала.

И, естетственно, программы у них разные, а перешить программу - это тоже большая проблема.

Платы то одинаковые, за исключением разъема, естественно.

Основное различие состоит в платах, которые стоят на лицевой панели. Они абсолютно разные (по крайней мере на дорестайловых блау), и допаять туда уже ничего не возможно. Обе построены на ПЛИС (прграммируемые логические схемы ,PLD), но они разные, плюс на плате блау с камерой стоит декодер видеосигнала.

И, естетственно, программы у них разные, а перешить программу - это тоже большая проблема.

Ну вот о чем, собственно, и речь. Только я не в курсе всех подробностей был.

 

 

Отличный отчет!

Кстати Ваша блау от s-мах отличный вариант для тех у кого дорестаил мондео и кто не хочет заморачиваться с переделкой передней торпеды и консоли у ручки переключения передач, по размерам и креплениям она такая же как блау на дорестайле.

Изменено 31 октября, 2012 пользователем Taras7

Отличный отчет!

Кстати Ваша блау от s-мах отличный вариант для тех у кого дорестаил мондео и кто не хочет заморачиваться с переделкой передней торпеды и консоли у ручки переключения передач, по размерам и креплениям она такая же как блау на дорестайле.

Ну так-то да. Разницы по звучанию, кстати, никакой не заметил с немецким собратом...

Платы то одинаковые, за исключением разъема, естественно.

Основное различие состоит в платах, которые стоят на лицевой панели. Они абсолютно разные (по крайней мере на дорестайловых блау), и допаять туда уже ничего не возможно. Обе построены на ПЛИС (прграммируемые логические схемы ,PLD), но они разные, плюс на плате блау с камерой стоит декодер видеосигнала.

И, естетственно, программы у них разные, а перешить программу - это тоже большая проблема.

Может не всё так мрачно?

Может не всё так мрачно?

Думаю, свет на этот вопрос может пролить только конструкторская документация на оба изделия. И точно так же думаю, что перечисленные различия там будут отражены, иначе это не играло бы такой решающей роли в оснащении камерой заднего хода, на мой взгляд.

Друзья не подскажите где в Питере ну или в Москве можно отремонтировать BlauPunkt TravelPilot NX ну или специалиста который в них разбирается?

Друзья не подскажите где в Питере ну или в Москве можно отремонтировать BlauPunkt TravelPilot NX ну или специалиста который в них разбирается?

 

а чо, говнодиллеры сдулись? не удивительно.

Друзья не подскажите где в Питере ну или в Москве можно отремонтировать BlauPunkt TravelPilot NX ну или специалиста который в них разбирается?

Писал немцам. Послали.

Hello,

 

These units are not in a repair process. The process is exchange. This should be done by your Ford –Dealer.

 

Mit freundlichen Grüßen / Best regards

 

Ihr Bosch Electronic Service

 

Robert Bosch Car Multimedia GmbH

Automotive Aftermarket,

 

Tel: +49(0)5121 49-5720

Fax +49(0)5121 49-5334

Mailto:reparatur@de.bosch.com

 

 

Abholservice für Reparaturen:

Online:

www.de.repair-service.bosch-cm.com

Händler

www.bosch-repair-service.com

www.infotip-rts.de/Rts1.exe

 

Tel: +49(0)180 500 0535 *

Fax: +49(0)180 500 0235 *

Mailto:abholservice@de.bosch.com

 

*(0,14 € / Min aus dem dt. Festnetz, Handytarife abweichend)

.

Robert-Bosch-Straße 200

31139 Hildesheim

GERMANY

www.bosch.com

 

 

Sitz: Hildesheim, Registergericht: Amtsgericht Hildesheim HRB 201334

Aufsichtsratsvorsitzender: Volkmar Denner; Geschäftsführung: Uwe Thomas,

Michael Bolle, Robby Drave, Egbert Hellwig

Ну вот прошил сегодня моню иу меня наконец то появилось BT Audio

как п

Ну вот прошил сегодня моню иу меня наконец то появилось BT Audio

как пРошить?

Купил Монику немецкой сборки, бт работает только на звонки, а музыку через бт не передает..

как пРошить?

Купил Монику немецкой сборки, бт работает только на звонки, а музыку через бт не передает..

Обратись к владельцам ADS. Вчера сам прошил конверс до новой версии (с выводом температуры двигателя на главный экран и т.п.), дальний без противотуманок, автозапирание при начале движения, Блау наконец-то подружил с конверсом (вывод стрелок навигации на главный экран и пр.). Придет модуль БТ, и его подружу с машиной так же. Сразу делать не стал, чтобы ошибок не показывал. До изменения конфигурации по ADS конверс пункт меню навигации не показывал. Теперь нормалек все. (изменения в конверсе отмечены красными прямоугольниками)Блин. Тут файл не выложить, так что захостил где попало. Изменено 4 ноября, 2012 пользователем Anton96rus

Теперь нормалек все. (изменения в конверсе отмечены красными прямоугольниками)Блин.

 

Не слабый у тебя такой расход! У меня с таким остатком, вчера 46 км. показывал.

Подарю диск навигации