Перегрев двигателя

А начало красной зоны - это сколько градусов?

Поддерживаю вопрос! Знатоки, подскажите где на показометре какая температура?

Середина - где-то 90, красная зона - больше 104 гр.

Середина - где-то 90, красная зона - больше 104 гр.

Т.е. где-то по середине должен начинать нагреваться верхний патрубок радиатора, не раньше?

у меня на N букве 93 градуса

Карлсон не включается, температура так и держится не букве L, удается сбить только включением кондишена до буквы M (даже на R залазит). Карлсон вроде исправный, ДТОЖ действительно надо проверить - подключу компьютер, посмотрю что выдает.

Но почему же все-таки включение кондишена решает проблему на 100% ??

врубай печку

у меня на N букве 93 градуса

так вот же ж! У меня потому такой вопрос и встал! правильно ли мой нижний ДТОЖ кажет! а то, вдруг он ещё в белой будет, а по факту уже красная до предела будет!

потому и вопрошаю точного ответа какой букве какой градус должен соответствовать?

На днях заменил ДТОЖ стрелка теперь стала посередине а раньше находилась между N и O.

о чуть ошибся

не на N 93 градуса, а на О 93 мерял мультиметром

о чуть ошибся

 

не на N 93 градуса, а на О 93 мерял мультиметром

да это всё равно не серьёзно... надо точно знать где какая температура... а то это пальцем в небо, у одного 93 на О, у второго на N, у третьего на L(((

L -это включение карлсона 100 с копейками гр.

О! Значит впринципе у меня очень даже верно показывает... у меня примерно между А и L включается куллер и там держит температуру...

есть 2 ДТОЖ датчика 1 включение карлсона на А

второй на L

причем это стандартная работа мотора

О! Значит впринципе у меня очень даже верно показывает... у меня примерно между А и L включается куллер и там держит температуру...

стрелка должна стоять на 12часов-это рабочая температура примерно 90гр. Включается на букве L(101гр) или немного не доходя...Тут зависит какой датчик на стрелку стоит-один на L покажет а второй между A и L ...

стрелка должна стоять на 12часов-это рабочая температура примерно 90гр. Включается на букве L(101гр) или немного не доходя...Тут зависит какой датчик на стрелку стоит-один на L покажет а второй между A и L ...

да нет! рабочая температура как раз обычно и ограничивается порогом включения куллера, потому она где-то на А, и судя по всему это градусов 100...

есть 2 ДТОЖ датчика 1 включение карлсона на А

второй на L

 

 

причем это стандартная работа мотора

вообще, мне думалось что это как раз мозгпринимает решение когда что включить, а датчик всего лишь даёт сопротивление, по которому уже и орриентируется мозг. т.е. ты хочешь сказать, что есть два типа датчиков, значения которых в зависимости от температуры разные? Что-то мне кажется какой-то из них явно брешет...

да не какой не брешет датчк они разные

я говорю про новые

про то что карлсоны включает мозг я знаю, я просто говорю что через ДТОЖ все и делается

у мнея были и дтчик включающий на L и на А, щас стоит на А у меня

да не какой не брешет датчк они разные

 

я говорю про новые

 

про то что карлсоны включает мозг я знаю, я просто говорю что через ДТОЖ все и делается

 

у мнея были и дтчик включающий на L и на А, щас стоит на А у меня

и как определить по артикулу на какую букву он включает?

и как определить по артикулу на какую букву он включает?

да не как, практически

я знаю точно что белый датчик по цвету и серый на L

а черный на А

разницы какой брать нету, бери любой

я себе в запас купил ТСН за 170 в багажнике на всякий лежит

Мне попалось, случайно обучающее видео о системе охлаждения. В нем рассказывается о всех возможных причинах перегрева двигателя, способов диагностики, проверка термостата, карлсона, датчика температуры, как промыть соты радиатора, и что бывает если перегреть двигатель. Всего 11 минут. Ответы практически на все вопросы по охлаждению. Даю ссылку: http://turbobit.net/b0ekjjz9ehpd.html

Мне попалось, случайно обучающее видео о системе охлаждения. В нем рассказывается о всех возможных причинах перегрева двигателя, способов диагностики, проверка термостата, карлсона, датчика температуры, как промыть соты радиатора, и что бывает если перегреть двигатель. Всего 11 минут. Ответы практически на все вопросы по охлаждению. Даю ссылку: http://turbobit.net/b0ekjjz9ehpd.html

ссылка битая

Сейчас исправлю

Нормально. работает ссылка. Исправил.

В пробках или просто при медленной езде греется движок. До красной зоны конечно не доходит, но близко к ней. Конечно на форуме тыщу раз обсуждалась эта тема, но почему при включении кондиционера температура через пару минут приходит в норму и не поднимается больше? Выключаешь кондишен - снова растет? Какие есть предположения?

Ну какие тут могут быть предположения,блин Для наших машинок абсолютно нормальный режим работы Включаешь кондик-вентик радиатора вращается на 1й скорости,если их два,один на постоянку.А,поскольку,продуваются оба радиатора,догадайся почему....Не парься,усё нормуль