Плавают обороты на ХХ

при включенной печке - все ровно, а при включенном кондиционере (в том числе и обдуве лобового стекла) плавают обороты. периодичность примерно такая 4 сек 1200 об. затем 4 сек 800 об. и так по кругу...

ктото сталкивался с таким? есть гуманные для кошелька способы лечения?

PS: именно кондей, а не климат, если это имеет значение.

это такая своеобразная особенность наших автомобилей ,у меня тоже самое бывает только на непрогретой машине ,правда не столь критично - плюс минус 100 единиц. в форуме уже о этом писалось - для этого нужно внизу странице в окошке " поиск в форуме" написать интересующие моменты , а так не надо особо обращать внимание ( моё мнение)

открой капот и глянь на муфту кондея. чую она у тебя включается/выключается каждые 4 секунды, отсюда и скачки оборотов

открой капот и глянь на муфту кондея. чую она у тебя включается/выключается каждые 4 секунды, отсюда и скачки оборотов

ну а если это так и есть то проверяй давления фреона скорей всего недостаток!

ну а если это так и есть то проверяй давления фреона скорей всего недостаток!

+1!точна точна

Простите, но мне требуется ликбез: как муфта выглядит и как ее смотреть )) за что она вообще отвечает..

неделю назад как заправил, можно пиво охлаждать! в систему добавили утрафиолет, ездил потом на проверку на предмет утечки, вроде все нормально.

Простите, но мне требуется ликбез: как муфта выглядит и как ее смотреть )) за что она вообще отвечает..

 

неделю назад как заправил, можно пиво охлаждать! в систему добавили утрафиолет, ездил потом на проверку на предмет утечки, вроде все нормально.

а как давно ездил на диагностику с ультра фиолетом???

наверно стоит повторить эту схему проверки!!!

тьфу-тьфу-тьфу, как будто само прошло! дует холодом и стрелка оборотов почти как влитая... может надо было просто подольше погонять систему.. не сглазить бы

та же хрень - обороты при включенном кондее плавают, в такт с изменениями оборотов под капотом слышны щелчки. как я понял, надо ехать заправлять кондей?

заметил закономерность, что в жаркую погоду стрелка как влитая, а в дождливую немного плавает.

та же хрень - обороты при включенном кондее плавают, в такт с изменениями оборотов под капотом слышны щелчки. как я понял, надо ехать заправлять кондей?

ага, низкое давление у тебя в системе

заметил закономерность, что в жаркую погоду стрелка как влитая, а в дождливую немного плавает.

это нормальная работа мотора, при включенном кондее на двигло идет большая нагрузка и включается автом. вентилятор поэтому обороты и прыгают,тем более что у тебя 2 литра,на 2,5 это не так ощутимо мощность больше.не парься и когда идешь на обгон кондей не забывай выключать.....шутка.

на автомате насколько я помню при срабатывании кикдауна муфта отключается, по крайней мере у меня на сатурне так было, но вроде стандартная схема. на ручке я думаю тоже есть ограничение по оборотам, ибо летя 200 по по нашим дорогам волнуешься не за погоду