Внутренний ШРУС

У меня вибрация начинается от 85 км/ч, сначало от 110 км/ч было, ну вобщем не важно. Заехал на сервис, все подергали, слева все нормально, а вот справа люфтит при в продольном (относительно промежуточного вала) и вверх вниз прилично люфтит. Мужики подскажите стоит ли менять промежуточный вал или и так сойдет? В сервисе говорят ХЗ смотреть надо ну и как обычно.

 

Дальше чтобы убедиться заставил вывесить колеса, залез в машину завел включил скорость и "поехали". Сильно забило при опеределенных оборотах ну соотвественно утихала при повышение оборотов. Кстати при отключенном ESP практически не бъет, я так и ехзу без ESP (лучше тянет и все такое).

 

ЗЫ Не сочтите нас за идиотов вывешивали не наподъемнике а на стенде, вобщем за опоры (колеса не провисали).

Так где бьет? в трипоиде или в подшипнике опорном?

Опять же - если в трипоиде, то в гранате или сочленении с валом?

Так где бьет? в трипоиде или в подшипнике опорном?

 

Опять же - если в трипоиде, то в гранате или сочленении с валом?

думаю, надо лучше смотреть.

у меня был люфт слева, провенуло шлицы справа. одно другому не мешает

Сам не видел где бъет сидел в это время на газу. Мужики вдвоем смотрели, как я их понял бъет именно граната, а не сочлинение вала. Я так думаю еслиб било сочлинение то тогда и подшипнику промежуточному капец, а он стоит там монументально.

Так и граната может бить в сочленении с коробкой - шлицы, или трипоид в корпусе - это подшипники.

Млять машиной владею два месяца, а уже достала капитально, просто устроила обвал семейной экономики . Думаю что менять надо всетаки промежуточный вал с гранатой так вернее и спокойнее .

Млять машиной владею два месяца, а уже достала капитально, просто устроила обвал семейной экономики . Думаю что менять надо всетаки промежуточный вал с гранатой так вернее и спокойнее .

ты ввал все таки сдерни - осмотри. денег много понадобится.

до обвала - любишь ездить - корми коня ;)

Взял последние бабосы поехал заказывать запчасти

есть неоригинальные ВАЛЫ в сборе (внутренний шрус - вал - наружний шрус) фирмы General Ricambi (италия кажись, номера FO3254 и FO3255) по цене дешевле чем внутренний оригинал. НО они идут для механики (75 коробка). по крайней мере левый только туда. а вот правый, который стыкуется не в коробке, а с промежуточным валом - возможно пойдет и на автомат (отписывался об этом Bamse)

вот исходя из этого если у меня 75 каробка то можно ставить неоригинальный привод и будет все гуд???FO3255 и этот номер точно все всборе???

и кстате у меня вибрация начинается с 70 и не проходит вообще !(((Это шрус???

и кстате у меня вибрация начинается с 70 и не проходит вообще !(((Это шрус???

у меня была вибрация в диапазоне 80-110 примерно.

кстати - подвесной посмотреть не мешало бы.

остальное - ушло личкой.

Доброго вечера. Кто нибудь может сказать по эксплуатации General Ricambi FO 3254(на механику 1,8)? Цена не намного выше, чем вал от м2 с разборки.

я общался с B_R он сказал что себе поставил и все ОК! я себе сегодня такую заказал! но подстраховался ну если не подойдет то они ее примут обратно!почитай пост B_R там написано что на 75 коробку подойдет!

я общался с B_R он сказал что себе поставил и все ОК! я себе сегодня такую заказал! но подстраховался ну если не подойдет то они ее примут обратно!почитай пост B_R там написано что на 75 коробку подойдет!

Да читал. Интересно было узнать мнение того, кто держал в руках - качество исполнения. Ну и отзыв по эксплуатации.

щас в личку скину

вопрос чем чревато если я не заменю приводной вал???посто я думаю если бы ему пришел канец то что нить бы случилось с ним!шлицы на нем сорвет или на гранате???

вопрос чем чревато если я не заменю приводной вал???посто я думаю если бы ему пришел канец то что нить бы случилось с ним!шлицы на нем сорвет или на гранате???

ты имеешь ввиду промежуточный вал справа?

на старом приводе при провороте срезало начисто шлицы в гранате, совсем. ну и на валу промежуточном пострадали - закруглились.

при установке проверь люфт (может даже проще и наглядней на верстаке - промежуточный из коробки на раз выходит). ИМХО если есть люфт - ничем хорошим это не грозит - постепенно от рывков все будет только усугубляться. и где бы не срезало - уехать никуда уже не сможешь.

промежуточный есть только в оригинале, стоит кучеряво - 7-8 тыр. как бесплатный бонус - новый подшипник подвесной в комплекте

варианты по заварке/запайке/набивке в шлицевое соединение меди рассматривались выше ^_^

ездить аккуратно, плавно и копить бабос.

Доброго вечера. Кто нибудь может сказать по эксплуатации General Ricambi FO 3254(на механику 1,8)? Цена не намного выше, чем вал от м2 с разборки.

если тебя интересует статистика - тут вряд ли тебе кто скажет.

на вид - нормальная железка, с пыльниками и смазкой. выглядит вполне солидно. ресурс - х его з, ну вот у меня 14 тыс пробежал - не развалился :wink:

дальше - время покажет.

и так пришол привод в сборе GR на внеш гранате 27 зубцов на внутренней 34 плюс большой промежуток!!!на валу 35 шлицов это то место что во внутреннюю гранату вставляется!!!вставлял все норм!так должно быть или нет???срочно нужен ответ

и так пришол привод в сборе GR на внеш гранате 27 зубцов на внутренней 34 плюс большой промежуток!!!на валу 35 шлицов это то место что во внутреннюю гранату вставляется!!!вставлял все норм!так должно быть или нет???срочно нужен ответ

как ни странно - это так и есть. смысл глубокий промежутка/пропуска внутри гранаты мне неизвестен, но увидев его - а осмотрел родную гранату - там он тоже присутствует.

Доброй ночи, походу я попал на бабосы... =( В машине при страгивании с места, чувствуется как бы люфт в ходовой: прокручивается доли секунды после нажатия газа что то, затем не сильный глухой удар и начинает движение. При движении на зад – та же песня. И если в движении тормозить двигателем – то же ударчик глухой происходит.

На станции сказали менять внутренний шрус, показали при этом неисправность наглядно на подъемнике: дергали рукой за вал который сразу после коробки и внутреннего шруса идет, в верх-в низ он достаточно сильно шатался, и так же шатался при подергивании рукой его вдоль оси. Помогите пожалуйста простым однозначным ответом:

Подойдет ли мне в машину вот этот трипоид\шрус внутренний: Asva FDID-5024, в замен сломанного левого внутреннего Шруса\Трипоида, в общем тот который сразу после коробки с левой стороны? (оригинал Ford 1 009 654 - более 11000 руб стоит в Экзисте)

Машина Форд Мондео 2, 99года, АКПП, Двигатель Дуратек V6 2.5литра 170лс, ЧИА.

Тему добросовестно прочитал все 17 страниц, но однозначно так и не смог сам понять, подходит ли данная запчасть или нет? Не кидайте помидорами, просто помогите советом пожалуйста.

Сегодня поставил всю полуось в сборе от первого мондео, правую. Встала, как родная, заодно промежуточный подшипник поменял. Гребёнка АБС на внешнем шрусе ему совершенно не мешает.

Прочитал всю тему так и непонял на М3 12.2003 2.0 TDCi коробка автомат 5ст типтроник ктото ставил неоригал ? Больше интересует правая полуось в сборе помогите разобратся?

Сегодня поставил всю полуось в сборе от первого мондео, правую. Встала, как родная, заодно промежуточный подшипник поменял. Гребёнка АБС на внешнем шрусе ему совершенно не мешает.

Что тебя удивляет? Коробки MTX-75, ступицы разняться только количеством шпилек....

Какой смысл форду менять число зубъев, диаметры, перенастраивать станки и прессформы....

Что тебя удивляет? Коробки MTX-75, ступицы разняться только количеством шпилек....

Какой смысл форду менять число зубъев, диаметры, перенастраивать станки и прессформы....

Сдаётся мне, что это не удивление, а финальный ответ на вопросы заданные на первых страницах темы. Кстати, наружный шрус ФМ2 на полуось от ФМ3 не подойдет, это к вопросу о смысле перенастройки станков. Количество шлицов разное. Зачем они перенастроили прессформу????

Всем привет!

Вообще после замены сальников привода АКПП появился нехилый удар при включении R (из P и N). Также при езде при добавлении газу - тоже появился удар.

В сервисе высказали вердикт –менять внутреннюю гранату (есть люфт м 1,5-2 см). Думал поме-нять только крестовину –заказал в экзисте. Привезли –показываю в сервисе, они говорят что д.б. еще какие-то кольца, которые не шли вместе с крестовиной. Похоже придется заказывать внутреннюю гранату в целом (почитав данную тему, я так понимаю так лучше и делать, нежели менять внутри что-то по частям).

Экзист находит мне внутреннюю гранату (примерно 10000руб), причем ВНИМАНИЕ!!! – есть два варианта: твердотелого типа (№1236787) и пустотелого типа (1447556) -все у них одинаковое –тип коробки и т.д., рисунка не нашли. Вот и сомневаемся какой заказывать.

Подскажите пожалуйста, есть ли разница в этих двух типах? Какой заказывать?

И вообще стоит ли заказывать гранату….пока еще мысль есть - может разобрать и посмотреть что там пришло в негодность?

И опасно ли ездить с таким дефектом (езжу уже около 1 месяца)?

Привезли –показываю в сервисе, они говорят что д.б. еще какие-то кольца, которые не шли вместе с крестовиной. Похоже придется заказывать внутреннюю гранату в целом (почитав данную тему, я так понимаю так лучше и делать, нежели менять внутри что-то по частям). Экзист находит мне внутреннюю гранату (примерно 10000руб), причем ВНИМАНИЕ!!! – есть два варианта: твердотелого типа (№1236787) и пустотелого типа (1447556) -все у них одинаковое –тип коробки и т.д., рисунка не нашли. Вот и сомневаемся какой заказывать. Подскажите пожалуйста, есть ли разница в этих двух типах? Какой заказывать? И вообще стоит ли заказывать гранату….пока еще мысль есть - может разобрать и посмотреть что там пришло в негодность? И опасно ли ездить с таким дефектом (езжу уже около 1 месяца)?

1. Масло то в КПП в норме?

2. Так уточнили бы у сервисменов какие еще надо кольца. На ум приходит только стопорное кольцо трипоида.

3. За 10 000 я так понимаю это полуось в сборе?

4. Ездить не опасно, просто встанете на месте, когда крестовина совсем развалиться.