Аммортизаторы: что поставить вместо стока?

Ну и совсем немного о бывших стойках каяба, при прокачьке амо на одном штоке было видно значительное количество масла ,тоесть вроде как сальник не держит может у нее и из за этого шток медленно выходил , вобчем унес я эти стойки назад и забрал деньги .

А теперь мои новые стойки , В6 конечно хорошие стойки но я решил взять В4 , отзванился в красноярск съездил и взял , даже дешево 2700 за штуку ,чей производитель ни знаю на коробке два кода один перечеркнут фломастером наверно это и есть производитель ,кстати на сайте bilstein-online.ru который рекомендовал Р.у.с.л.а.н., есть фото этих стоек и на коробке точно такие же два кода , штоки проверил на сжатие выходят оба равномерно , ну вобчем я доволен буду ставить и пробовать как они .

У меня стоят амортизаторы BILSTEIN B6, от предыдущего хозяина авто достались,скажу я вам - дорогу конечно держат идеально, но жёстко - не для наших дорог. Может конечно 17"-е диски с низкопрофильной резиной (235/45) так сильно добавляют им жёсткости... На обычных жигулях по ощущениям - заметно мягче. Заводская подвеска mondeo намного мягче отрабатывает чем бильштайн?

Не ставь обычные аммо, они просто ужасны: зимой стучат, на каждой кочке пробиваются так что все время ездишь "на отбойниках", на каждой ямке издают такой грохот что кажется будто колеса отвалились. Если уж менять B6 то на что нибудь приличное.

По мне так B6 идеальны именно для плохой дороги - тк они упругие, не пробиваются но при этом хорошо заглатывают ямки (на скорости).

Может быть такая жесткость изза пружин или просто с непривычки?

Пружины не заниженные, полагаю что стоковые. У кого бильштайны после стоковых аммортизаторов - отпишитесь в плане комфорта. Может и правда какие-то пружины у меня не те...

Подвеска на b6 не пробивается, но всю чувствуешь на себе - при езде по городу, на жигулях по сравнению с Мондео отдыхаешь, ямки мягкие все такие. А я ещё думал что у жигулей деревянная подвеска )) Кто-нибудь знает мягкие хорошие аммортизаторы?

Кто-нибудь знает мягкие хорошие аммортизаторы?

Бильштайн Б4, Дельфи.

Мягкие. "Маде ин Поланд". Адекватная замена стоку. Здесь все на Б6 заморочились, но есть и другие форумы))

Поставил монро рефлекс E7078 На перед. Ставили в сервисе. Сразу не обратил внимание, а на днях заметил что штатный пыльник снизу нич ем не закреплен. Белого колпачка, который надет на амортизатор на фото, нет. Хотя шток прикрыт пылником, но он свободно гуляет там, и соответственно закрывает не плотно. Кто менял аморты у кого как закреплен пыльник?

Фото не моё, нашел в этой теме для наглядности.

@Rus.Ivan, это кажется я выкладывал фото, а амортизатор Кони Спорт. Пыльник просто одевается сверху.

@Rus.Ivan, это кажется я выкладывал фото, а амортизатор Кони Спорт. Пыльник просто одевается сверху.

Cставил бильштайн в4 , с оригинала снял эти колпачки и поставил на новые амо пришлось пару витков изоленты подмотать на амо , а то колпачки гуляли свободно , на изоленту сели туго , на новых амо тоже были какие то колпачки но они меньше диаметр и по этому пыльник там ни как ни крепится .

т.е. не фиксируется снизу?

Пыльник фиксируется на колпачке за счет расширенной каемки в самом низу колпачка на фото видать ,ни сказать что пыльник сидит туго , было мысль поставить хамут , ни стал .

Поставил монро рефлекс E7078 На перед. Ставили в сервисе

По этому и ставил сам ,перестал я доверять сервисам , я еще о в опорный подшипник доп смазки напихал в сервисе бы за это еще касарь запросили .

Подытожу тематику:

-Штатные: 1459710-правый, 1474278-левый

-SACHS Boge (как я понял именно его ставят с завода): 36-G06-A-левый, 36-G07-A-правый. -3500р.\шт.

-Delphi: KG 10047-аналог штатных, DG10048 - зад Идут парой. - самые недорогие 2000р.\шт.

-Bilstein B4 22-182869 - перед левая 22-182876- перед правая 3000-3500\шт.

-Bilstein B6 35-143598 перед левая 35-143604перед правая 24-143639зад - 5000-7000\шт.

+не забываем про пыльник 89-207-0(к-т) или 1474352 отбойник + 1488234 пыльник

Стоит отметить, что на Монро, Боге, Сачс, штатные - по зиме стуки в подвеске вернулись, аналог штатных по хар-кам.

Про БильштеинБ4 и Б6 такого не писали, про Делфи и ТРВ - тоже не писали, но их покупали мало ,- статистики нет

поправьте, если что не так. Кони и Каябу не добавлял - не нашёл (может и были) их нумера.

По Кони у некоторых стойки потекли

ссылку нашёл в теме. тут б6 по 23т.р. за к-т из4-х шт,+ доставка. экзистом некоторым будет дешевле

http://rbtuning.ru/p...avmgv2t7mkumal2

кстати чем отличаются Бильштейны+б6 ниже на 1-2 см чем б4

В зависимости от стиля вождения, условий местности и назначения амортизаторы подразделяются на гидравлические(Bilstein B2), газонаполненные(B4), спортивные (B6 Sport), амортизаторы для заниженной подвески (B8 Sprint, B10 Power Kit, B12 Turning Kit) и стойки регулирующие высоту подвески (B14 PSS, B16 PSS9).
http://www.rmsauto.ru/Parts/Notoriginals/Bilstein.aspx http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e39/kireall/journal/288230376152980430/

KAYABA:

339718 - передний правый,

339719 - передний левый,

349021 - задний

Сменил штат на них, по ощущениям мягонько, для передка дизеля может даже слишком, есть небольшая валкость и некоторая (излишняя) прыгучесть чтоли.

Нормальная рулежка, пробоев вообще и стуков по зиме не было. Пробег на них с осени 12-го в 34 тыс, сейчас мне кажецца еще мягче стали...

Следующие амморты, пожалуй, будут другими.

UPD. (июнь 13) Валкость была из-за накрывающихся стоек и втулок стаба. Сменил все в круг, поставил резю 245/45/18, валкость исчезла, но "мягкость" близкая к приемлемой (по ощущениям) осталась.

Удары жесткие ловил, ямы, стыки, траншеи, полицаи и пр. пробоев не было ни перед ни зад. Визуально чуть просела, сравнивал с новой, походу подустали пружины, следующая замена будет аммо + пружины.

Все-же по ощущениям хочется что-то среднее по жесткости между штатом и коябой, ближе к коябе, (у меня штат был без опознавательных знаков, жесткий и с пробоями, перед и зад). Продолжают становиться мягче. В общем как "бюджетный" вариант, вполне не плох, себе брал из европы, на тот момент оттуда привезти оказалось проще и дешевле.

Резюме прежнее:

Следующие амморты, пожалуй, будут другими.

Пробег на них с осени 12-го в 34 тыс, сейчас мне кажецца еще мягче стали...

Мои штатные за четыре года и 75 тысяч стали тоже существенно мягче...до такой степени, что уже в поворот вхожу как пенс...ссыкотно...кренит...

И тоже млин ни пробоев ни стуков...

Так что Каябу пожалуй ставить не буду...

Спасибо за отзыв!

В общем так, первые ощущения от KYB. поставил на днях летние 17 диски, аморты ведут себя отлично, глотают все ямки, немного жестковаты, но по трассе зато авто как вкопанная идёт, на поворотах почти нет кренов. Не пожалел, со стоковыми не сравнить ,брал специально у знакомого машину на стоке сравнить ,т.к. после моих умерших ясен пень впечатления отличные, так вот дорогу они держут намного луче стока и стоят на порядок дешевле. Посмотрю сколько откатают, на B6 уже не засматриваюсь .думаю жесче мне не нужно ещё. KYB твёрдая 5ка) только прежде чем покупать проконсультируйтесь о подделках ,действительно часто попадают.

KAYABA: 339718 - передний правый, 339719 - передний левый, 349021 - задний (2200р.\шт. (зад) - 2800р.\шт. (перед) )

Сменил штат на них, по ощущениям мягонько, для передка дизеля может даже слишком.

Нормальная рулежка, пробоев вообще и стуков по зиме не было. Пробег на них с осени 12-го в 34 тыс, сейчас мне кажецца еще мягче стали...

KAYABA: 339718 - передний правый, 339719 - передний левый, 349021 - задний (2200р.\шт. (зад) - 2800р.\шт. (перед) )

Сменил штат на них, по ощущениям мягонько, для передка дизеля может даже слишком.

Нормальная рулежка, пробоев вообще и стуков по зиме не было. Пробег на них с осени 12-го в 34 тыс, сейчас мне кажецца еще мягче стали...

если покопаться на экзисте, то у форда различные парт номера на амортизаторы для разных комплектаций и двигателей. Скорее всего форд учитывает различный вес для разных комплектаций в настройках амортизаторов. У всех остальных один амортизатор на все комплектации. Возможно поэтому для кого-то KYB - жестче штатного, для кого-то мягче.

активно слежу за темой и отзывами, похоже придется брать bilstein b6. Мой мондео самый тяжелый - 1615 кг по документам.

От стоковых после 3-х лет странные ощущения: постоянный грохот на кочках и ямах, жестко проходят кочки, задние на пустом месте пробиваются, на большой скорости - мягковаты. Более или менее когда активно объезжаешь ямки на 70-80 км/ч.

В общем так, первые ощущения от KYB

Чей производитель каябы ? я брал испанские ,вернул обратно в магазин , усилие при сжатии на штоках были разные .

Чей производитель каябы ? я брал испанские ,вернул обратно в магазин , усилие при сжатии на штоках были разные .

Вообщем как и писал ранее не доволен стал последнее время(проехал 20т.) Бильштайн Б6 спорт со стоковыми пружинами, заказал Эйбах, ждал с Германии почти 3 месяца, сообщили что делали под авто специально... установил - очень доволен! Сразу-же ощутил что машина мягче пошла, по трассе совсем другое дело, хотя на полную мощь я их не смог использовать, т.к. шел дождь и я еще не поменял на летнюю, но все равно очень впечатлен. Шел 140, перестраивался обгонял одной рукой - никакого дискомфорта не испытывал как раньше

Вообщем как и писал ранее не доволен стал последнее время(проехал 20т.) Бильштайн Б6 спорт со стоковыми пружинами, заказал Эйбах, ждал с Германии почти 3 месяца, сообщили что делали под авто специально... установил - очень доволен! Сразу-же ощутил что машина мягче пошла, по трассе совсем другое дело, хотя на полную мощь я их не смог использовать, т.к. шел дождь и я еще не поменял на летнюю, но все равно очень впечатлен. Шел 140, перестраивался обгонял одной рукой - никакого дискомфорта не испытывал как раньше

Эйбахи с занижем? -4см? После установки пружин машина ровно "лягла" или зад как на стоке немного задран?

Машина очень круто стала выглядеть, стала ровной и немного посаженной, зад ниже стал- пишу потому-что ездил сначало на Б6 со стоковыми и думал этот вариант лучше, но ошибся - с Эйбахом намного интересней связочка заиграла

У кого Б6 с хорошими пробегами - нет треска при вращении на месте под нагрузкой?

Поменял всё что вращается рядом при повороте руля (опорные подшипники в т.ч.) - не избавился.

Курил несколько форумов, есть много ссылок на субаристов по поводу установки тавотниц. Никто не в курсе?

Подскажите, в чем отличие передних стоек Bilstein 35-143604 (предняя правая) от Bilstein VE3-E360 (предняя правая.

Обе " стойка амортизационная газовая, передняя правая "B6-Sport"

Приобрел к-т амортов MONROE,поставил пока только задние,совместив с переходом на летнюю резину R17,в итоге стало громыхать (как-будто что-то не закручено) при проезде более крупных ям,мелкие глотает нормально,вот теперь мучаюсь в сомнениях,это из-за колес или амортов?До этого не было опыта езды на 17 радиусе,а на 16 зимних и стоковых амортах задняя подвеска работала очень тихо,но держали они слабовато, менять ли теперь передние ?

у кого стоят B6 подскажите, звук отбоя на крупных ямках у задних аммортизаторов такой же как у стока? поменял 30 апреля, проехал около 300 км.

При езде по крупным ямам, на небольшой скорости на отбой удары такие же как на стоковых.

Мне даже прокомментировали также громко как на mini cooper s

Мои ощущения: амортизаторы для быстрой езды.

Ездил в киржач, на скорости около 100 км\ч влетал в ямки, машина стояла как влитая. На небольшой скорости - штатные лучше, комфортнее