Jetter - корректор педали газа

В новом АвтоРевю тест джеттера. Выходит во вторник-среду.

Поставил эту приблуду прошлым летом. Зимой она не нужна, колеса сразу в букс уходят, а вот летом когда погонять хочется включаю и отрываюсь. Результат, вещь хорошая для определенных случаев. Кстати мотор 2,3 на автомате, работает все прекрасно.

Полностью поддерживаю tis1, летом действительно кайфовая штука, при езде по трассе без Джеттера уже обходиться не могу.

Ага! Весна близко-про "шустрик" вспомнили.

Собственно, что и требовалось доказать. Jetter банально усилитель сигнала, который удваивает показание датчика положения педали.

Т.е. при нажатии педали на половину, в мозг идёт сигнал о том, что педаль в полу.

Так попробуй давить на педаль полностью: ускорение идёт на всем диапазоне хода педали. (Еси не забоишься)

После половины хода педали - в мозг постоянно идет сигнал о 100% нажатии.

АвтоРевюшники снимали график официальным диагностическим приборов VW`на. Без джеттера можно сказать линейная зависимость, т.е. сигнал 0 до 100% равномерно увеличивается в зависимости от нажатя педали.

С Джеттером на половине хода педали уже сигнал до 100% доходит, и потом уже вне зависимости от нажатия на педаль - 100%.

Привет всем! Подскажите, а педаль бустер и Jetter это то же самое ?

Привет всем! Подскажите, а педаль бустер и Jetter это то же самое ?

Только называются по разному и разные конторы выпускают.

можно повторить принцип ее работы, если тупо перегазовывать при старте. Т.е. порядок таков: резко педаль в пол, затем отпускаем до нужного значения. Матерые гонщеги якобы так делают всегда и спецом учатцо этому!

Была также представлена таблица:

Положение педали / Что на выходе этой штуки

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 5

5 / 5

6 / 6

7 / 7

8 / 8

После половины хода педали - в мозг постоянно идет сигнал о 100% нажатии.

 

АвтоРевюшники снимали график официальным диагностическим приборов VW`на. Без джеттера можно сказать линейная зависимость, т.е. сигнал 0 до 100% равномерно увеличивается в зависимости от нажатя педали.

 

С Джеттером на половине хода педали уже сигнал до 100% доходит, и потом уже вне зависимости от нажатия на педаль - 100%.

По-твоему после нажатия на половину хода (50%) реакция от нажатия должна отсутствовать. Но это не так. Тогда получается после нажатия 50% идёт наращивание подачи горючки в цилиндры сверх 100%: 120, 150 и т.д.%? Но и тут что-то не клеится: расход топлива увеличивается незначительно.

...................

8 / 8

Это-"педаль в пол"?

Если примерно так

нажатие/эффект обычный

1/1

2/2

3/3

4/4

5/5

6/6

7/7

8/8

9/9

10/10

С джеттером

1/2

2/4

3/6

4/8

5/9

6/9.1

...

10/10

Собственно сама статья.

Собственно сама статья.

 

 

 

 

Всё правильно, мы это ещё когда описали http://mondeoclub.ru/forum/topic/84466/page__st__400,

но как в анекдоте:

Мыши кололись и плакали, но продолжали жрать кактус.

Так что, кто хочет быть обманутым, того ничем не остановишь. Или как говорит народная мудрость:

"Без лоха и жизнь плоха".

...................................

Так что, кто хочет быть обманутым, того ничем не остановишь. Или как говорит народная мудрость:

"Без лоха и жизнь плоха".

В чём обман то

Собственно сама статья.

......................................

Чёт для VW какой-то странный джеттер.

Т.е. хош без Джеттера-педалируй по-активнее: газуй по нарастающей и выстреливай. Но с приблудой то удобнее: пока газуешь скока бензина сожгёшь. Тем более вреда никакого не нашли-успокоили.

Р.С. Вот если бы был бы настройщик фичи: покрутил колёсико-и не удвоение, а утроение!

педальбустер - деньги на ветер, абсолютно не нужная штука (мое личное мнение)

Пользуюсь Джеттером год (машина ФФ2), очень доволен, машина совсем по другому едет.

Пользуюсь Джеттером год (машина ФФ2), очень доволен, машина совсем по другому едет.

Подскажи где брал и сколько денег отдал?

Где брал, там уже нет Брал б/у, за 3000 рэ

В чём обман то

Ну, очевидно в том, что с тебя берут деньги зато, что можно делать "бесплатно" - просто чуть больше надавливая на пЭдель 3 тыра за то, чтобы сделать диапазон педали не 7 см, а 3,5??? "Сосиски 3 рубля... Однако, однако" (С)

В том, что прибОмбас НЕ меняет динамики машины - меняте лишь динамику нажатия на газ... Вывод статьи наиболее красноречив - прибамбас для ленивых - кто не хочет чуть больше надавить на газ (смайлик хоть и не фтему, но мне нравицо )...

Совсем не очевидно. Стеклоподъёмники можно и ручкой крутить. Чё тогда электрические покупаешь? и пр.

Р.С. А чё-для дизилей Джеттера то же есть?

Р.С. А чё-для дизилей Джеттера то же есть?

Ну, апщето жеттеру и прочим бустерам - им похфиг какой у тебя двигатель Так как "тюнингуют" они не двигатель, аименно электронную пендаль... А точнее - датчик педали. Двигатель, процессы в нем происходящие, алгоритмы управления и следовательно - возможности егонные остаюцо неизменными... Меняецо токмо сигнал с датчика. Причем есть как минимум два варианта (опять же - жувано-пережовано комрадами, и лишний раз подтверждено журналой авторевёй) изменения сигнала: можно поставить джеттер, а можно чуть посильнее наживать на педаль.... Кому чего тересней

А вот и ошибаешься. Я то покупал давно: тогда в линейке Джеттера Форд не было "бульстеров" для дизелей. Может сейчас появились.

Точно:http://jetter-auto.ru/index/page/id/414#models появились.

Приключился тут прикол. Имеется Jetter с пультиком, началось ещё перед зимой - Джеттер то включался, то не включался. Сначала он включался только после прогрева, я уж подумывал на какую-нибуть защиту от педалирования холодного двигателя. А ща вообще сам включался, отключался.

Решил посмотреть чё-й-то он так.

Вот Jetter в разборе. В пультике ничего интересного - кнопка и светодиодик.

Проблема оказалась в халтурной пайке проводков от пультика. Пропаял - усё замечательно.