Возросли или скачут обороты ХХ

 

К примеру трубка от мазды стоит 375 р, против 1000 за форд, но ждать ее 17 дней

И клапан аналогично 285, против 1200...

Но вот подходят ли они к форду

если учесть, что впускной коллектор у мазды другой, то совсем не факт, что подойдут без танцев

Поменять то конечно хорошо бы, но косарь за трубку отдавать как то жалко...

К примеру трубка от мазды стоит 375 р, против 1000 за форд, но ждать ее 17 дней

И клапан аналогично 285, против 1200...

Но вот подходят ли они к форду

для таких испытаний можно обратиться на разбор.

 

 

для таких испытаний можно обратиться на разбор.

или через микрокат или экзист свранит визуально

 

или через микрокат или экзист свранит визуально

диаметр шланг по микрокату и экзисту сложно понять.

диаметр шланг по микрокату и экзисту сложно понять.

А на вид вроде похожи, вот диаметр клапана на вид смущает

 

Отправлено с моего Fly_IQ442 через Tapatalk

для таких испытаний можно обратиться на разбор.

До ближайшего разбора 100 км пилить (((

 

Отправлено с моего Fly_IQ442 через Tapatalk

До ближайшего разбора 100 км пилить (((

Отправлено с моего Fly_IQ442 через Tapatalk

на удивление, живу почти в Москве, но пилить примерно столько же))

на удивление, живу почти в Москве, но пилить примерно столько же))

В городе только начали разборы развиватьтся, пока только тазы в основном и на заказ...

 

Отправлено с моего Fly_IQ442 через Tapatalk

Доброго времени суток. Ну что, спасибо огромное за советы. Обороты победил. По итогам поменяно: КХХ и Трос газа. Попутно ещё махнули текущий радиатор и термостат. Хотя старый трос проверили вручную, трос ходит свободно, что с ним было не так - не понятно. Теперь пытаюсь привыкнуть к плавному газу - очень не привычно=)

 

 

что с ним было не так - не понятно

А чего не понятно то? На вот, почитай: http://mondeoclub.ru/forum/topic/113250/

Добрый вечер.Извините что пишу здесь просто тему не нашел.У меня на холостых движок колбасит ,и при чем стрелка тахометра не плавает.Подскажите что с двигателем пожалуйста!!???

Добрый вечер.Извините что пишу здесь просто тему не нашел.У меня на холостых движок колбасит ,и при чем стрелка тахометра не плавает.Подскажите что с двигателем пожалуйста!!???

"колбасит" понятие растяжимое...

 

Отправлено с моего Fly_IQ442 через Tapatalk

двигатель очень дергается и обороты плавают от 600 до 700  на холостых

что нужно сделать?подскажите пожалуйста!!

@иван 68, что проверял уже? Гадать на кофейной гуще никто не будет. Тема гуляния оборотов и провалов обсосана вдоль и поперек.

Вчера шёл по трассе всё время 80 держал, заехал в город и при остановке у каждого светофора обороты начали подпрыгивать до 1100 и потом резко падать до 700, на нейтралке на ходу 1100 теперь стабильно. До выезда на трассу всё было отлично, 700 держалось постоянно. Смущает, что скачек идет именно при остановке авто... Какие есть предположения? Кхх и трос исключаем, они поменяны.

@ReLoaDuK,егр

@ReLoaDuK,егр

а что там может быть?

 

 

а что там может быть?

клинит сам клапан. Не ползун в крышке, а внутри корпуса.

@Evgkomok, как раз таки наоборот. Клапан ходит очень хорошо, а вот язычок начинает заедать. Я снял в такой момент, язычок был задвинут не до конца, тем самым нажимая на шток, создавая подсос. Попробовал его потягать, ходил очень туго, когда электрическая часть немного остыла, стал ходить легко.

 

Попробую на выходные его разобрать и показать что там. Там уже сухо от высоких температур и подшипник подклинивает. Мое мнение.

@Lenya, возможно. Просто если язычок ходит нормально, смазано густо и обильно, клинит шток. По опыту форума - описывались в теме Система ЕГР

После замены масла и воздушного фильтра проехал 30 километров и началось резкое возрастание оборотов. Думаю совпадение. Когда глушу машину слышно какое то шипение в районе впускного коллектора. Так и должно быть или нет. Пол дня смотрел через зеркало на эту трубку. Видно только со стороны радиаторов и аккумулятора. А внутреннюю часть трубки как увидеть или как я понял проволокой нащупывать. EVGKOMOK поделитесь методом из поста 981 как нащупывать скрепкой. Стетоскоп помог бы  но у меня его нет.  Снимаю фишку с КХХ машина глохнет но один раз на холодную обороты упали очень низко но не заглохла я фишку сам накинул побоялся

Вот в конце видео снимаю фишку машина глохнет и отчетливо слышно шипение это нормально или это через порванную трубку воздух тянет

Вот снимаю вакуум с коллектора звук двигателя уменьшается

Подскажите нужен совет если уж придется снимать впускной коллектор стоит заморачиваться с заслонками или еще на таких можно поездить. Все буду делать сам руки прямые поэтому не хочу навредить машине своей инициативностью. Изменено 26 марта, 2014 пользователем Kombatoleg

Появилась такая проблема - при запуске двигателя обороты начинают плавать в районе 1300-1700. Плавают так 2-3 секунды и останавливаются на 1500. Причем, происходит это только когда двигатель не полностью остывший. Т.е., если я утром, когда машина всю ночь простояла, завожу, то такого не наблюдается. А вот к примеру приехал на работу (двигатель в путь полностью прогрелся), заглушил, чеса через два выйду и заведу, то обороты плавают. Движок бенз, 2.0.

Кто-то может сталкивался?

Кто-то может сталкивался?

Про это вся тема, читайте не ленитесь.

А так надо смотреть КХХ и ДЗ и проверить подсос воздуха.

 

Вот снимаю вакуум с коллектора звук двигателя уменьшается. Подскажите нужен совет если уж придется снимать впускной коллектор стоит заморачиваться с заслонками или еще на таких можно поездить. Все буду делать сам руки прямые поэтому не хочу навредить машине своей инициативностью.

коллектор при такой проблеме придется снимать полюбому, но я бы лучше прикупил трубку, которую не видно вовсе - между коллектором и маслоотделителем (ее иногда рвет). Заодно и маслоотделитель с PCV клапаном почистить можно

Изменено 16 апреля, 2014 пользователем Вольд