Возросли или скачут обороты ХХ

у меня обороты ХХ, при температуре двигателя 90-106, гуляют от 710 до 700, включение любого дополнительного потребителя энергии на них вообще не влияет, пробовал одновременно и по отдельности включать обогрев сидений, обогрев всех стекол, дальний и климат, все одно - гуляют от 710 до 700, только вот напряжение в сети проседает до 12-11. АКБ и гена менялись полгода назад, был установлен какой-то BlueLine 02-7781, АКБ bosch s5 005 63 ah.

 

Авто полу-рестайл (без задних хром-накладок на фонари).

 

Лямбда, заслонки, шланг вентиляции картерных газов новые, свечи, провода прошли ~10 тык, дроссель и ЕГР чищенные, фильтры масло 5 тык прошли. Думаю поменять TMAP и, возможно, сам клапан ХХ. Больше то и менять походу нечего. Ну и форсунки химией почищу пожалуй.

Изменено 27 марта, 2013 пользователем skvosem

только вот напряжение в сети проседает до 12-11

вот это не гуд. возможно из-за

был установлен какой-то BlueLine 02-7781

вот это не гуд. возможно из-за

 

ну до 12 напряжение просаживает только подогрев лобового, это вроде нормал, остальные потребители не просаживают ниже 13.

@skvosem, ну 12 это норима. Ты же написал 12-11. Вот я и ответил. Так как если ниже 11,7 В то надо задуматься АКБ-гена

ну до 12 напряжение просаживает только подогрев лобового, это вроде нормал, остальные потребители не просаживают ниже 13.

Не какой это не нормал. Нормал это 13.8 (4) - 14.5(7) У меня зарядка в этих пределах.

Не какой это не нормал. Нормал это 13.8 (4) - 14.5(7) У меня зарядка в этих пределах.

 

@skvosem, ну 12 это норима. Ты же написал 12-11. Вот я и ответил. Так как если ниже 11,7 В то надо задуматься АКБ-гена

 

сегодня покатаюсь в тест режиме, посмотрю есть ли просадки ниже 11.7 и если есть их зависимость от гуляний оборотов ХХ.

Изменено 27 марта, 2013 пользователем skvosem

От очень низкой борт сети в авто конечно возможно гуляние оборотов. Но что ты имешь в виду : у меня так же на полностью прогретом двигателе 690-710 об. В мурзилках так и пишут 700 + -- 35.

Нормал это 13.8 (4) - 14.5(7) У меня зарядка в этих пределах

 

Да, вот это хорошее напряжение.

От очень низкой борт сети в авто конечно возможно гуляние оборотов. Но что ты имешь в виду : у меня так же на полностью прогретом двигателе 690-710 об. В мурзилках так и пишут 700 + -- 35.

 

я понимаю, что колебания возможно, но у меня на каждом провале вибрации по кузову идут от дрыгателя, и это бесит

я понимаю, что колебания возможно, но у меня на каждом провале вибрации по кузову идут от дрыгателя, и это бесит

Вот это как раз и указывает в первую очередь что с зарядкой у тебя не всё хорошо. Потом передняя верхняя подушка двигателя и форсунки.

Форсунки нужно проверять на стенде на впрыск и производительность. Но в первую очередь нужно копать : гена - аккум.

короче говоря покатался с самодиагностикой - на прогретом движке обороты ХХ опускаются до 710-700 при температуре около 80, и тоже колеблются от 710 до 700, но при этом до температуры 100 никаких вибраций по кузову вообще нет. Однако, при дальнейшем повышении температуры колебания ХХ с 710 до 700 начинают сопровождаться вибрациями - чем выше температура тем чувствительней вибрации. В итоге при температуре от 100 до 106 вибрации наиболее ощутимы и усиливаются при включении 1-й скорости вентилятора на отметке 106 градусов.

Напряжение в сети 13.8-14, при включении габаритов и ПТФ не проседает, при включении ближнего света 13.5, при включении первой скорости вентилятора 12.8, при включении обогрева стекол при работающем вентиляторе 11.9.

@skvosem, я бы тогда проверил переднюю верхнюю подушку двигателя. и позвонил бы вове http://mondeoclub.ru/forum/user/3689/ записал бы к нему на диагностику

я у Вовы частый гость, он меня уже ждет после 1-го апреля.

Вот как ты описал у меня тоже самое , кроме последних двух пунктов по просадке наприжение ( если включить всё, меньше 13.5 (2) не когда не опустится. Но есть одно но 1) у меня верхняя подушка двигателя плохая и я уже присмотрел заменитель на фебест. 2) Пару недль назад снимал и чистил егр + заимел б\у егр клапан ( уверяли что исправный) так вот после установки выяснилось что оба клапана электро часть не рабочая. В общем клапан всегда закрыт.

мне ЕГР Вова проверял месяц назад, я за него не переживаю . хочу с ним договориться на замену TMAP и ещё там кое что надо сделать. Думаю покупать ли новый КХХ или не стоит, походу мой то со своей работой справляется - обороты 710-700 у всех.

 

на счет подушки двигателя, мне на сервисе тоже её советовали менять, у меня ещё когда руль в крайнее положение вывернут вибрации гораздо сильнее, точнее они постоянные и ощутимые, когда кручу вибраций нет, только в статичном положении полностью влево или вправо (но это уже оффтоп)

Изменено 27 марта, 2013 пользователем skvosem

В общем до 95 гр. вибрации вообще ни какой нету а выше до 106 гр. подтрясывает прилично. Ты потом после вовы напиши что и как..

короче говоря покатался с самодиагностикой - на прогретом движке обороты ХХ опускаются до 710-700 при температуре около 80, и тоже колеблются от 710 до 700, но при этом до температуры 100 никаких вибраций по кузову вообще нет. Однако, при дальнейшем повышении температуры колебания ХХ с 710 до 700 начинают сопровождаться вибрациями - чем выше температура тем чувствительней вибрации. В итоге при температуре от 100 до 106 вибрации наиболее ощутимы и усиливаются при включении 1-й скорости вентилятора на отметке 106 градусов.

Напряжение в сети 13.8-14, при включении габаритов и ПТФ не проседает, при включении ближнего света 13.5, при включении первой скорости вентилятора 12.8, при включении обогрева стекол при работающем вентиляторе 11.9.

Пока на все сто утверждать рано ,но после пару дней езды могу сказать что я починился. Как и предполагалось на горячею (в районе 100 гр и выше.) вибрации и тупизна наступали по вине клапана егр и не корректных показаний датчика температуры ож. Видать мозги на горячею угол УОЗ закладывали будь здоров и по питанию тоже. Несколько раз спецом грел до 104 гр. ( в движение больше не хочет), авто ездит ровно что холодная что горячая. Проехал ещё немного, расход тоже на плюс пошёл.

Я так понимаю в наших авто ДМРВ нет, есть Т-МАР!?

Его можно или нужно чистить время от времени?

Как можно проверить ЕГР?

Я так понимаю в наших авто ДМРВ нет, есть Т-МАР!? Его можно или нужно чистить время от времени? Как можно проверить ЕГР?

у нас Т-МАР. Его нужно пердически чистить, лучше мягкой кисточкой и керосином или уайиспиритом.

ЕГР вроде проверяется сканом. Ну а так можешь снять с него крышку и смазать ползунок в крышке. Для замены ЕГР надо немного сливать антифриз. На форуме есть тема Система ЕГР

у нас Т-МАР. Его нужно пердически чистить, лучше мягкой кисточкой и керосином или уайиспиритом.

ЕГР вроде проверяется сканом. Ну а так можешь снять с него крышку и смазать ползунок в крышке. Для замены ЕГР надо немного сливать антифриз. На форуме есть тема Система ЕГР

Для чистки Т-МАР карбонклинер подойдет?

"крышку" эта верхняя черная часть егр?Сам егр можно не снимать?

И чем смазывать?))

Кто нибуть ставил вот такой КХХ 556023 ?

Спасибо!

Для чистки Т-МАР карбонклинер подойдет?

можно. но карбоклинер лучше напшикать в блюдечко и датчик мыть мягкой кисточкой. У датчика очень чувствительный элемент

 

"крышку" эта верхняя черная часть егр?Сам егр можно не снимать?

да. сам датчик не снимай. смазывай густой смазкой кроме литола

 

Кто нибуть ставил вот такой КХХ 556023

Я купил Эравский КХХ. Но пока не ставил

Я купил Эравский КХХ. Но пока не ставил

Как он вообще внешне, не совсем шлак!?

Вообщем такая проблема возросли обороты ХХ где-то до 2000-3000 тыщ. колеблются. Со стороны впускного колектора у первого цилиндра там где заглушка слышиться шипение, побрызгав туда вдшкой обороты падают. Правильно ли я думаю что там просто подсос воздуха? Коллектор весь пластиковый?

Со стороны впускного колектора у первого цилиндра там где заглушка слышиться шипение, побрызгав туда вдшкой обороты падают. Правильно ли я думаю что там просто подсос воздуха? Коллектор весь пластиковый?

Все праувильно думаешь. Коллектор пластиковый. Ставь заглушку на место

Все праувильно думаешь. Коллектор пластиковый. Ставь заглушку на место

спасибо большое. Нашлось занятие на выходные, придется снимать просто так там фиг подлезешь, заодно и состояние отценю)