Возросли или скачут обороты ХХ

да я тоже заметил что смена лямды меняет расход в пределах до литра, но ниже заводских не падает(((

Я бы даже сказал при каждой замене масла...

так это зависит от масложора. Если его нет (у меня так), то заслонка сухая и чистая весь сезон, а то и больше. Но я все равно чищу все это хозяйство раз в год (30 тыс. получается)

сспасибо большое парни!скажите еще где ани ставятся?

Предложение модератору: Возможно ли вынести в шапку темы кратенькое руководство, наподобие:

учтем пожелания и когда будем чистить тему обязательно укажем в первом посте

сспасибо большое парни!скажите еще где ани ставятся?

первая № 6 на схеме http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=29a253a6-fbe5-4708-9238-766004e630eb&Group=09F0000C&AtId=3380001C&Title=%5B020%5D+%D0%92%D1%8B%D0%F%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80

вторая № 15 на схеме http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=29a253a6-fbe5-4708-9238-766004e630eb&Group=63100011&AtId=8D60001B&Title=%5B010%5D+%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0

первая № 6 на схеме http://www.elcats.ru...скной коллектор

вторая № 15 на схеме http://www.elcats.ru...Система выпуска

@staska,ну ты и кекс. а открыть ссылки и нажать на цифру 6 или 15 в списке деталей что уже не можем? и как говориться покажите принисите разжуйте и глотать я сам буду))))

Значит так, что такое лямбда зонд (кислородный дптчик) ищем в инете

А чем отличаются и для чего нужен http://mondeoclub.ru/forum/topic/52847/page__hl__+%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0%20+%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4#entry944590

номер первой http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=29a253a6-fbe5-4708-9238-766004e630eb&Group=09F0000C&AtId=3380001C&Title=%5B020%5D+%D0%92%D1%8B%D0%F%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80

номер второй http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=29a253a6-fbe5-4708-9238-766004e630eb&Group=63100011&AtId=8D60001B&Title=%5B010%5D+%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0

но с такими познаниями тебе надо сначала матчасть изучить

все спасио!мой првый авто просто))))не ругайся)

хотел еще спросить! вот у меня катализатор не исправен, мне при покупки прошлый хозяин сказал! ни чего такого??? и еще как узнать что там стоит обманка или пламягаситель?

хотел еще спросить! вот у меня катализатор не исправен, мне при покупки прошлый хозяин сказал! ни чего такого??? и еще как узнать что там стоит обманка или пламягаситель?

Ух сколько вопросов.... И главное, они уже рассматривались в форумах. Не ленись, поищи. почитай. Даже если тебе ответят сейчас, это тебе ничем не поможет, пока ты сам не поймешь хотя бы азы.

хотел еще спросить! вот у меня катализатор не исправен, мне при покупки прошлый хозяин сказал! ни чего такого??? и еще как узнать что там стоит обманка или пламягаситель?

http://mondeoclub.ru...ор#entry1832689

http://mondeoclub.ru...hl__катализатор

И давай учись пользоваться поиском. Предупреждаю, еще чуть чуть и переведу тебя в читатели на недельку. Как раз матчасть подучишь. Прочти вот эти темы:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/106563/

http://mondeoclub.ru...m/topic/103757/

http://mondeoclub.ru...um/topic/46063/

все больше не буду косячить)))спасибо0))

при очень хорошо прогретом двигателе начинают колебаться обороты ХХ, и это ещё сопровождыется ритмичными, но не сильными, вибрациями по кузову (при каждом подъёме стрелки). На N вибрации слабее, на D более четко чувствуются. Для наглядности я заснял видео - http://youtu.be/qDWY8H5mijM

Иногда кажется что эти ритмичные провалы сопровождаются проседанием напряжения (фары слегка тускнеют, также ритмично как и обороты колеблются). На слух двигатель слегка дизелит, звук работы двигателя тоже не ровный и то тише-то громче, точно также ритмично.

Если что - обороты не зависают, сбрасываются нормально. Иногда есть ощущение что с самых низов тормознуто набирает, на кик-дауне крутит до 5.5 без проблем, расход - 16.2

Для начала решил полностью отремонтировать поздушные заслонки впускного коллектора и поменять шланг вентиляции картерных газов. Может ещё что-то?

Каталик Bosal, гена и АКБ прошли 10 тыс., свечи и ВВ провода свежие, лямбда новая, масло-фильтры оч свежие.

Каталик Bosal, гена и АКБ прошли 10 тыс., свечи и ВВ провода свежие, лямбда новая, масло-фильтры оч свежие.

а состояние заслонки? КХХ? Лямбда первая меняна? Какой общий пробег?

а состояние заслонки? КХХ? Лямбда первая меняна? Какой общий пробег?

Заслонку не смотрел, КХХ не смотрел, лямбда первая, пробег 130000

@skvosem, читай внимательно всю тему и смотри КХХ, ДЗ, привод заслонок, проверь подушки двигла

У меня на холостых порядок, только при нажатии тормоза обороты подскакивают!Еще при прогазовке на нейтралке стрелка тахометра,опускаясь притормаживает между 2000-1000 оборотов!В этом случае проверку все равно надо начинать с КХХ?

в продолжение поста 749 http://mondeoclub.ru/forum/topic/84131/page__st__740?do=findComment&comment=2243467. Покатался в режиме самодиагностики, гуляние оборотов начинается при температуре 96-106, и по цифровому тахометру обороты ХХ колеблются в пределах 715-680. И самое интересное, что меня удивило - чем выше скорость печки тем меньше колебания, при максимальной скорости печки колебаний ХХ нет вообще (715-710), соответственно нет и вибраций, при минимальной скорости печки колебания наиболее ощутимы. Как это объясняется?

в продолжение поста 749 http://mondeoclub.ru...40#entry2243467. Покатался в режиме самодиагностики, гуляние оборотов начинается при температуре 96-106, и по цифровому тахометру обороты ХХ колеблются в пределах 715-680. И самое интересное, что меня удивило - чем выше скорость печки тем меньше колебания, при максимальной скорости печки колебаний ХХ нет вообще (715-710), соответственно нет и вибраций, при минимальной скорости печки колебания наиболее ощутимы. Как это объясняется?

здесь может быть вот какая связь - при темп. ок 100 гр. включается 1 скорость вентилятора радиатора, что дает существенную нагрузку на генератор и опосредованно на двигатель. При максимальных оборотах печки возможно вентилятор не включается, т.к. печка обеспечивает охлаждение двигателя за свой счет. Советую обратить внимание на вентилятор радиатора - он потребляет ок 30 А

здесь может быть вот какая связь - при темп. ок 100 гр. включается 1 скорость вентилятора радиатора, что дает существенную нагрузку на генератор и опосредованно на двигатель. При максимальных оборотах печки возможно вентилятор не включается, т.к. печка обеспечивает охлаждение двигателя за свой счет. Советую обратить внимание на вентилятор радиатора - он потребляет ок 30 А

а сам вентилятор не включается, я проверял, тем более, что нарастание колебаний ХХ идет равномерно с понижением скорости печки, т.е. на максимально скорости - колебаний ХХ нет, на почти максимуме небольшое, и так по нарастающей к минимальной скорости, при которой колебания ХХ наиболее ощутимы. может гена чудит?

!В этом случае проверку все равно надо начинать с КХХ?

да

может гена чудит?

заслонки делай срочно, не жди пока движок ее проглотит

расход горючки великоват у тебя

Добрый день! На днях купил Мондео 3, заехал в Форд-Центр, сделал ТОшечку, механики заодно и прочистили ДЗ, в итоге ХХ на 1200 оборотах и не падает, в пробке качусь на передаче, стоит выжать сцепление обороты подпрыгивают и опускаются до 1200.

Тему прочёл, но с чего начать не знаю. Многие говорят, что нужна адаптация ЭБУ, типа поездить само пройдёт, кто-то говорит менять КХХ, кто-то ДПДЗ.

Вобщем инфы много, но с чего начать ?? Подскажите.

Добрый день! На днях купил Мондео 3, заехал в Форд-Центр, сделал ТОшечку, механики заодно и прочистили ДЗ, в итоге ХХ на 1200 оборотах и не падает, в пробке качусь на передаче, стоит выжать сцепление обороты подпрыгивают и опускаются до 1200.

Тему прочёл, но с чего начать не знаю. Многие говорят, что нужна адаптация ЭБУ, типа поездить само пройдёт, кто-то говорит менять КХХ, кто-то ДПДЗ.

Вобщем инфы много, но с чего начать ?? Подскажите.

Поездить точно стоит несколько дней, зачем спешить.

Если бы у тебя глохла - сам бы уже начал суетится...

Главное купил было всё норм, но после чистки ДЗ появилась эта шляпа, почитал в инете у всех такая лажа, но как исправить даже в Форд-Центре не знают, говорят это болезнь и предложили подождать пока заслонка загрязнится и не чистить её вобще )))))))

Вобщем, подскажите что нужно сделать после чистки ДЗ ?