Magistro Опубликовано 10 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2012 Так может кто подскажет что делать с чеком с ошибкой по лямбде? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CTluchin Опубликовано 10 ноября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2012 Так может кто подскажет что делать с чеком с ошибкой по лямбде? Во всяких фуфел конторах по погашению чеков мне объявляли 4тыс. за один и 4 за второй В итоге за 2тыс.погасили втечение двух часов(но по хорошему знакомству) Большая Тульская дом 43. Спроси мастера механического цеха Максимчука Алексея,телефон есть в инете диллер Форд. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорь Украина Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 (изменено) Так может кто подскажет что делать с чеком с ошибкой по лямбде? Обновлю тему Поставить обманки. Вот чертеж отверстие 2мм .Чек не горит.((( К стати коллектора стоят от 2.5V6 каты в них выдолбаны,звуков звенящих,бульканья нет, короче говоря пустые банки те что в коллекторах не звенят они маленькие. Вот оно все, может кому пригодится Всё по выхлопу, переделка, удаление катализаторов. - Страница 4 - ST220 форум - Форумы Форд Мондео клуба[/url] Изменено 29 апреля, 2014 пользователем Игорь Украина 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 17 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2014 (изменено) На 2.5 V6 удалил все 3 ката (в коллекторах и общий 3-й, был удален до меня). Начало звенеть, как 24-е Волги. Прислушался, звенит корпус 3-го ката. Как бюджетно решить? Есть варианты: -обварить его снаружи полосками или прутьями электродов, как бы армировать, но не слышал, чтобы так кто то делал, может не помочь -вварить вместо него трубу или пламегаситель, немного трудоемко, там еще трубы нужно гнуть -есть еще в продаже вся выхлопная б/у (раздвоеннная, а у меня одинарный выхлоп), вот думаю поставить 3-й кат, но как он будет работать без первых? -набить корпус ката стружкой или мочалками, наверное не поможет И как отличаются выхлопные 2.5 V6 с одной и двумя задними частями? Изменено 17 мая, 2014 пользователем tough 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорь Украина Опубликовано 17 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2014 Вот набивать стружкой и Т.Д. не надо! В вари стронгер (резонатор,пламегаситель). Я вообще не вижу проблем. Можно и кат поставить и будет он нормально работать без первых, правда разогреваться будет немного дольше примерно минуты на 3и. Скажем так Чем ближе кат к коллектору (гарячему выхлопу) тем эффективность его быстрей. ((Не знаю как на Кугаре на Моне 2.5V6 с завода идет выхлоп одной трубой, всё остальное раздвоение и Т.Д.тюнинг. Погугли в инете. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 17 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2014 То, что будет греться дольше, это не страшно, не будет ли еще каких-то отрицательным последствий(противодавление не в счет) , он ведь по плану должен стоять после предварительных, с большим сечением пор. А двойной выхлоп на некоторых модификациях идет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорь Украина Опубликовано 17 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2014 Если поставишь по объему (не задушишь) то проблем никаких не будет. Конечно без ката воняет как от Зила Я вот сам думаю вернуть кат, склоняюсь к спортивному, так как не целесообразно ставить керамику с нашим бензином. Тебе 3й надо было не трогать, проверить внешне и на просвет его соты и оставить. В основном выходят из строя первые. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 17 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2014 3-й выбили до меня. Есть возможность купить кусок выхлопной с 3-м катом и раздвоеннным (с завода) выхлопом. То есть если выбить первые два ката и оставить 3-й, ничего страшного не произойдет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорь Украина Опубликовано 17 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 17 мая, 2014 (изменено) Абсолютно. И вонять не будет. Изменено 17 мая, 2014 пользователем Игорь Украина 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 15 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2014 Поставил 3-й кат. Звенеть как Волга перестала и вонять стала меньше. Но шум выхлопа все равно немного больше, чем у новой. А выхлоп не раздвоенный оказался, а какой то хитрозавернутый, слева бочонок, не круглый, а от него труба направо и там еще один глушитель. А у меня справа ничего не было, а слева нормальный глушитель. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maks1374 Опубликовано 23 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2014 Удалял на своем Шевроле катализатор в Челябинске. Если кому полезно будет, вот компания: http://dacar74.ru/katalizator.htmУдалили физически, зделали чтоб ошибка по катализатору не горела. Поставили обманку, она не пустая а с наполнителем. Работает все хорошо. Так же, предлагали перепрошить мозги, и обманка была бы не нужна.. Но это намного дороже вышло бы. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zemlemer Опубликовано 19 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2014 http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-MK3-3-0-V6-ST220-EXHAUST-DE-CAT-MANIFOLD-2001-2007-MF6420-DP7937-/190923538140?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c73edfedc Кто, что думает? Хочу купить!Даже бабосы приготовил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 19 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2014 у меня их коллектора еще не прогорели. вроде норм 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexpro Опубликовано 19 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2014 (изменено) у меня их коллектора еще не прогорели. вроде норм а у декатов там прямоток или стоят какие-то пласягасители? и нужны ли к ним обманки? или у тебя только коллектора Изменено 19 ноября, 2014 пользователем alexpro 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 19 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2014 (изменено) у меня просто коллектора прямотоки + у пайп, в который они сходятся. катализатор магна покупал отдельно. и стоит он 1шт..но и система у меня полностью кастом на магне и 63 трубе. Изменено 19 ноября, 2014 пользователем sur0k 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zemlemer Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 @sur0k, И звук говоришь, почти как у GT? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 ну про звук...все,кто слышал,всем нравится..но по мне так громкова-то. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zemlemer Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 кастом на магне и 63 трубе. Фотку днища,или рисунок скинуть можешь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 21 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2014 фотки найти не смог(выкладывал даже раньше на форуме) но выглядит именно так...думаю,что звук хороший именно из-за трехкамерных банок.....причем сейчас в есть представитель магны офиц..и сидит он в Питере 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zemlemer Опубликовано 21 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2014 (изменено) @sur0k, Спасибо! А основная труба диаметром 63мм? Y пайп тоже Магна? Изменено 21 ноября, 2014 пользователем Zemlemer 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 21 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2014 у пайп как раз тойоспортс(та контора,что на ебее продает коллектора) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zemlemer Опубликовано 22 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2014 @sur0k, Спасибо, за инфу. К сезону, телегу подготовлю! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexpro Опубликовано 22 января, 2015 Поделиться Опубликовано 22 января, 2015 (изменено) ищу совета: вырезал каты, точнее сняли родные каты и гофры и поставили вместо них свареные трубы с обманками в одном упоминаемом на нашем форуме сервисе. все хорошо, но вот стали новые гофры рваться (или прогорать) каждые 2-4 месяца. я по совету этого сервиса уже опоры двигателя все поменял (2 опоры и ограничитель момента тоже) но ничего не изменилось опять дырка в гофре намечается. что посоветуете? я вот думаю, как вариант, взять старые родные каты вырезать в них наполнитель и врезать пламягасители, и вернуть всю конструкцию, вместе с родными гофрами обратно. Есть у кого-нить на примете сервис, где такую операцию можно качественно и с гарантией сделать, включая обманки, чтобы чек не горел. Изменено 26 января, 2015 пользователем alexpro 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 23 января, 2015 Поделиться Опубликовано 23 января, 2015 а сейчас неродные гофры на месте стоковых стоят? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexpro Опубликовано 23 января, 2015 Поделиться Опубликовано 23 января, 2015 а сейчас неродные гофры на месте стоковых стоят? сейчас так: декат+гофры 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.