Подскажите!

Форумчане!Помогите разобратся!FM1995г.1.8 16v,на холодный заводиться с пол оборота и примерно 1.5,2 минуты работает отлично!Потом глохнет!Заводишь,подгазовываешь пока не прогреется до 60 градусов,затем работает с небольшими перебоями но не глохнет!По топливной всё проверил всё в норме!Что может быть?

Форумчане!Помогите разобратся!FM1995г.1.8 16v,на холодный заводиться с пол оборота и примерно 1.5,2 минуты работает отлично!Потом глохнет!Заводишь,подгазовываешь пока не прогреется до 60 градусов,затем работает с небольшими перебоями но не глохнет!По топливной всё проверил всё в норме!Что может быть?

возпользуйтесь ПОИСКОМ (с маленькой буквы напишите "глохнет"), об этом достаточно написано.

Klaid

Вытащи из коробки предов в двиг.отсеке пред №13 (кислолродный датчик). Проведи запуск хол. двигателя. Именно через 2 мин. этот датчик включвается в работу. Может он блокирует мозгам делать нормальный прогрев. Не исчез глюк - пиши.

elzhan

Эьжан привет!

+1, но у коллеги Klaid сообщений на форуме совсем ничего, поэтому таким колегам, ИМНО, поведать нужно как глюк исправить.

Удачи.

Klaid

Приставив палец указательный к своему виску покрутил и выкрутил.

ЛЗ начинает работу через 2 минуты после запуска двигателя, ему что-то мешает выдавать мозгам правильную инфу.А к этому времени дрыгатель твоего Мони работает пока хорошо.Как перевалило за 2 минуты и колбасня с заглохаием.

Это может быть трещина в выпускном коллекторе. Смесь обедняется и движок глохнет. Не заглохание ты поддерживаешь педелькой акселератора, т.е рабочую смесь делаешь принудительно побогаче.

Сними защитный экран с выпускного коллектора и осмотри на предмет трещин(зигзагообразные чёрненькие черточки).

Удачи.

Изготовили мне наконец заглушки на сис. пульсации, заглушил и выяснил причину заглохания при прогреве - одна из трубок пропускала. Дальше закозал прокладки выпускной системы буду менять. Может еще ченить при этом нужно посмотреть?