Антирадар (Радар-Детектор) В Мондео

Кто использует Escort Passport 8500x50 red international ? Нужны реальные отзывы!

Т.к. отзывов очень "много" , буду фильтровать-а именно: составлю свой обзор.

1(серия). Внешний вид(тактильные ощущения, дизайн).Подключение.

Упаковка "фабричная". Адаптация для Раши. Удобный кейс для переноски. Дополнительный шнур для подключения минуя прикуриватель (опция).Подарки. Инструкции: на русском и англицком языках. Отпечатаны очень хорошо-на мелованной бумаге. Но инфы по настройкам(особо для Раши)-маловато будет!

В подарок магазин (AvtoGSM.ru) положил коврик-липучку Шо-Ме, термос с металлической колбой на 1л и свой фирменный пакет:

Весь набор мне обошелся (с доставкой из Ростова) в 14 тыков.

На ощупь-"фирма". Сделано в Канаде. Но, например, Кобра ничуть не хуже собрана(бывш.американский бренд, теперь Китай), и на внешний вид более броская: торпедообразная. Это как Мондео сравнить с Хёндэ-Сонатой. Чёрный длинный корпус Эскорта действительно напоминает корпус ФМ-4(как у меня-чёрный): лимузин-Европа. Кстати впервые Эскорт 8500х50 сделан в чёрном корпусе, хотя на многих сайтах висит утверждение, что "контора" Эскорт/Белтроникс специально для защиты от солнца свою электронику помещает в пластмассу серого цвета. Хороший шнур для "мгновенного" подключения аппарата-в прикуриватель: с дополнительным блоком-оповещает дополнительной индикацией о "ловле" радаров и имеет дополнительную кнопку приглушения - на случай недосягаемости руки водилы до прибора.

Трудный момент-установка а/радара: уже стоит видеорегистратор-как раз на "нужном" месте:посредине лобового. Мануал не советует ставить с помехами перед рупором(мордой прибора) даже в виде крашенного участка стекла Особо это касается для лобовых с ИК-защитой(металлизированных покрытий). Про помеху в виде обогрева стекла ходит то же немало мнений(я придерживаюсь , что мешает). Свою Кобру до этого ставил в нижний правый угол-там чистый сегмент. Пока соорудил себе такую "боевую рубку":

Торец прибора (табло) скошен влево: для удобства установки в правую (от водителя) часть лобового стекла. Подсоединял уже проверенным(мною же) способом: дополнительным проводом(стоит 600 рэ-с предохранителем) к плафону освещения водителя и пассажира. Там же и видеорегистратор подключён(как-см. спец.тему-фотки есть). Данная позиция удобна зоной досягаемости правой руки-можно вкл/выкл. и приглушить звук, табло прибора не самое крупное-видны мелкие значки. С улицы в глаза не бросается: присоски хорошо держат приборчик на перфорированном краской участке стекла. Присоски (силикон по -моему) лучше Кобровских-мягче и плотнее прилегают. Неудобства-пока лишь: нужно поднимать взгляд выше зеркала-т.е. отрываться от дороги. Для различного угла установки на креплении имеется "лесенка", которая позволяет прижимать прибор к лобовому стеклу. Добавил лишь маленький апгрейд: на места прикосновения прибора и стекла наклеил кусочки двухстороннего скотча-выравнивает прибор(параллельно дороге) и ликвидирует трение(а то и стук-дороги в Раше не Канадские) о стекло.

Как уже выше упоминал-в мануале нет рекомендаций про настройки девайса. А их тут немало! Инет спасает(http://www.i-radar.ru/school.html). Ещё "покурить" несколько форумов нужно будет. У нас работают 3 диапазона:" Х", "К" и "Лазер". На Лазер можно и внимание не обращать: для улавливания луч должен попасть на прибор, что маловероятно(но бывает). Х -устаревшие радары-Сокол("пистолет" с большим цилиндром). Но имеют место быть в провинции(напр. в Мордовии). Основной диапазон-К. В Эскорте он разделён на 3 отключаемых участка. Отдельная "песня" про цифровую индикацию пойманной частоты радара(или другой помехи) ! Зачем? Что бы отделить мух(помех) от котлет(радаров). Именно эта функция стала самой веской в выборе а/радара Эскорт(а-ля Белтроникс). Неиспользуемый в Раше "Ка"-отключается(как и все имеющиеся в приборе). Отдельно сказано про "Стрелку"-якобы Эскорт теперь и её ловит! Где бы проверить: в Саранске её нет . Но скоро в столицу-"хорошо бы нарваться" ! Пересказывать все функции Эскорта не буду(тем более бесплатно ). Установив прибор, поехал накатывать своё мнение.

Чё так торопишься? Даже с доставкой дешевле:http://www.i-radar.r.../valentine_one/.

У тебя стекло с подогревом? Куда буш вешать?

А я Эскорт 8500 заказывал из Ростова: Интернет-магазин AvtoGSM.ru. Ближе(дешевле) не нашёл.

Мне в отпуск ехать - 6 тыс по рашке и беларуси. У меня за одну поездку в москву по М4 штрафов приходит на 1.5 штуки, так что окупится быстро. Понаставили свистулек однако! Почитал форум, настроил своего Валика и ложняков практически не ловит, а если ловит, то дает приглушенный сигнал - обработка у него есть. Чувствительность порадовала - за 500 м до радара, который работает перпендикулярно (вдоль проспекта) показывает направление, считает сколько источников - если двери, если сзади догоняет авто с адаптивным круизом - все можно различить. Но девайс непростой - требует разобраться

Интересная инфа:http://news.tut.by/otklik/168621.html. Оказывается радары (а больше-их хозява)не так уж и безгрешны!

Интересная инфа:http://news.tut.by/otklik/168621.html. Оказывается радары (а больше-их хозява)не так уж и безгрешны!

Мда... инфа очень интересная.

Ловил меня тут один с подобным радаром. Ну показал он мне скорость. Я говорю - не моя, я так не ехал. Хочешь, пиши протокол, я напишу несогласие. И доказать, что скорость моя, в суде тебе нечем. Мент повертел доки в руках и вернул.

Дык, вся суть в том, что радар искра путает скорость авто со скоростью вращения вентилятора в этом авто. Ты чё: с вентилятором ехал?

А ваще : интересная мысля-ездить с вентилятором. Пусть этот факт включают в протокол !

Дык, вся суть в том, что радар искра путает скорость авто со скоростью вращения вентилятора в этом авто. Ты чё: с вентилятором ехал? А ваще : интересная мысля-ездить с вентилятором. Пусть этот факт включают в протокол !

Здесь не всё так однозначно... - проверяли на статичном автомобиле, при том БМВ не старьё - соответственно вентилятор должен быть электрический и его обороты не должны меняться от оборотов двигателя - а у них при гашетке в пол - скорость подскакивала огого...

На самом деле - на ходу вентилятор вряд ли скажется, т.к. масса движущегося объекта многократно выше массы вентилятора... - как раз это они и не проверяли - то есть явно лукавили - мол - Искра фигня может за вентилятор накинуть 60 км/ч...

В общем я в этом очень сильно сомневаюсь...

В остальном видео лично для меня полезное - то есть как берёт радар и какие факторы на дороге влияют.

Гоняю уже три года,без него как без одного глаза))Один раз пришлось allroad`а гнать а он без "атни"стрёмно как то было ехать

Вот очередной "перл" ЗР:http://www.zr.ru/a/448237/.

Перестал уважать ЗР года 3-4 назад, когда понял заказной характер статей или просто голый (базарный) непрофессионализм.

Уважаемые! Если хотите что-то узнать о качествах АнтиРадаров(т.е.Радар-Детекторов) ни в коем случае не опирайтесь на данную статью! Отсюда можно лишь почерпнуть какие приборы (и почём) есть в Раше(причём не самые лучшие).

За журнал просто стыдно!

Р.С. А уж за страну....

ИМХО Поставить рацию и не париться!

ИМХО Поставить рацию и не париться!

Если постоянно на дальнобой гонять - то может быть... а так, постоянно вместо приятной музыки слушать шипение и трёп - лично это не для меня... не говоря уже об антене и месте куда сей девайс заинсталлировать... Антирадар - раз в 100 по проще и результат от него более чем...

Ну показал он мне скорость. Я говорю - не моя, я так не ехал

+1

Знай водитель принцип "захвата цели", факторы влияющие на работу радара, отсутствие фотофиксации и он разведёт ИДПС на то, что тот на все 4 стороны отпустит остановленного автовладельца.

Робкий автовладелец пасует и сдаётся без сопротивления.

Удачи.

+1

Знай водитель принцип "захвата цели", факторы влияющие на работу радара, отсутствие фотофиксации и он разведёт ИДПС на то, что тот на все 4 стороны отпустит остановленного автовладельца.

Робкий автовладелец пасует и сдаётся без сопротивления.

Удачи.

Чёт давно не встречал такого "робкого" ГИБДДайца. Скорее он разведёт.

.. Антирадар - раз в 100 по проще и результат от него более чем...

Не так он прост. И результат зависит от понимания его работы. Самый, самый(V1) не спасает на 90%. И это лучший результат.

Р.С. Т.е. наоборот! Чёт я загнул: "...не спасает на 10%"

Не так он прост. И результат зависит от понимания его работы. Самый, самый(V1) не спасает на 90%. И это лучший результат.

Мне тяжело судить о тонкостях работы - честно говоря, сильно не вникал - но всю свою авто жизнь катаюсь антирадаром - проблем нет... в 99% спасает... 0,1% когда пытается помочь - но скорость и расстояние до ГАЙцов нереальны... То есть 190 км/ч и 100 до ГАЙцов - тормозить в пол - опасно для жизни, проще выслушать лекцию о вреде скорости

10 лет не пользовался антирадаром! Но в связи с тем, что последние два года гайцы всю Московию обвесили камерами, придётся прикупить эту игрушку.

..........составлю свой обзор. Escort 8500X50 INTL Black

1(серия). Внешний вид(тактильные ощущения, дизайн).Подключение.

..........Установив прибор, поехал накатывать своё мнение.

2 (серия). Работа Эскорта 8500х50 инт.

Есть Мнение! И накатывал в боевых, суровых испытаниях: Саранск-Рязань-Москва, Москва, Москва-Н.Новгород-Саранск. Итого 1726 км. Ни одной остановки для покупки акций ГАИ. Правда, опыт проездов по населённым пунктам с "подвесками над дорогой" и без АнтиРадара уже есть. Т.е. после белой "этикетки" непроизвольно напрягаешься. ПДД-уважаю.

Оч.хороший(ну просто-отличный) результат-по "спокойным"(не загруженным) дорогам-сработка точная и не двусмысленная. На федеральных трассах немного достают т.н. дистроники (адапт.круиз-контр.) Мерсов, Тайот и пр. Мисубиси. Работают в неправильном диапазоне: К 23998, К 24102! У Форда(а так же прочих-Рено, Пежо и т.д.) такого нет. АЗС не мешают: частота у большинства не совпадает с радарами- К 24034+ 4-6, . Но есть К 24163, т.е. близко к "радарной". Почти всё (если не всё-узнаю чуть позже-по работе ГАИ и почты) сработал.

Предупреждение (одиночные кряки) издает за 200-300м до "тревоги". Уже видно частоту. Если близко к радарной-начинаешь притормаживать. Учащение "кряков"(тревога) -тормозишь. Треноги между отбойниками-тревога далеко: 600-800м(точно то не измеришь). Висяки над дорогой(в нас.пунктах)-поближе:м-400-600. Видео готовлю(если треноги в поле зрения видеорегистратора).

После 1 часа ночи нижегородские ГАИшники "бдят" на Н.Новгород-Арзамас. Молодцы! "Стрельбы" не было-видимо "сплошняк" стерегут.

Москва поразила сплошной тревогой по Волгоградскому проспекту:сплошное П-и-и-и от Микояновского мясокомбината до поста ДПС(на выезде). Такого ложняка нигде не встречал ! Или чёта всё таки там есть(облучают с небоскрёба весь проспект)? Рядом же -ТЦ Дубровки(ул.Шарикоподшипниковая)-ничего подобного, тихо.

Лазера(Сокол, Лисд, Амата) нигде не увидел. Отсутствие ложняков на вышки сот.связи, ЛЭП теперь уже не удивляет.

Присоски на шелкографии держат отлично, но это, канеч, -летом. На кочках прибор не болтается(тем более с моей доработкой), хотя весит гр.180-200(точный вес не указан). Нагрев-в норме-тёплый. Подвес "к крыше" -над зеркалом-дал минимальный нагрев от солнца: т.е. солнце на прибор не светило. и максимальный "прострел" по курсу. Есть немного бликов на табло-убирается повышением яркости: 3 ступени+полн.выкл. На 2 ступени в яркое солнце всё читается. Само табло-читаемое: индикация красными св/диодами хорошая. Но, как обычно, Рашу опять "обидели": в Европу делают ещё и с синим дисплеем. И неплохо бы дисплей покрупнее: как напр. Вистлер 79, Шу-Ми 1795. Отсутствие голоса- не ущерб(да и стоить будет эта фенечка немало).

Теперь склоняюсь к мысли о незначительном влиянии(если оно ваще есть) нитей обогрева на чувствительнсть приёма. Правда, летом-нити без напряжения.

10 лет не пользовался антирадаром! Но в связи с тем, что последние два года гайцы всю Московию обвесили камерами, придётся прикупить эту игрушку.

Еси для Московии-то не игрушку(Кранчи и пр.Стингеры), а с GPS обязательно: "Стрелки" мониторить. Мин(подешевле)-новый Инспектор Гамма. Лучше(около 23,0 тыров)- Эскорт 9500 int. "Покури" спец.форум:http://www.rd-forum....osnovnoi-razdel.

@СерМонд, ок, спс за инфу.

Вобщем подружился я со своим Валентайном - проехал ок 6 тыс по E95, М1, М4, КАДу питерскому - вобщем радаров всяких разных мы наслушались. И всегда я заблаговременно был предупрежден. Один случай оставил двойственное впечатление - когда я проезжал мимо патруля ДПС, нас облучили лазером из устройства, напоминающего бинокль на штативе. Вот его мы зафиксировали только при непосредственом облучении. Если бы скорость была большой - сбросить бы не успел. Когда ехал в беларуси, действительно фиксировал засады с радарами в X диапазоне, а в россии практически все в K. Когда я ездил без детектора - после поездки получал ворох писем-штрафов, а сейчас тишина, аж приятно. Одна фишка очень порадовала - Валя всегда показывает направление облучения и число радаров - пару раз это спасло, поскольку были парные установки, вторая на некотором удалении от первой - водитель как раз начнет набирать скорость после проезда первого радара

.......... нас облучили лазером из устройства, напоминающего бинокль на штативе. Вот его мы зафиксировали только при непосредственом облучении. Если бы скорость была большой - сбросить бы не успел.

От Лидаров спасения нет. Даже если и обнаружишь-фиксация мгнвенная. Искл.: старые "Соколы", но их уже даже в нашей тьмутаракании нет.

Когда ехал в беларуси, действительно фиксировал засады с радарами в X диапазоне, а в россии практически все в K.

У их много Лидаров-в т.ч. ТруКамов, родом из Штатов. За какое расстояние обнаруживал?

Когда я ездил без детектора - после поездки получал ворох писем-штрафов, а сейчас тишина, аж приятно.

Радоваться будешь через месяц-другой, если тихо будет.

Одна фишка очень порадовала - Валя всегда показывает направление облучения и число радаров - пару раз это спасло, поскольку были парные установки, вторая на некотором удалении от первой - водитель как раз начнет набирать скорость после проезда первого радара

После проезда первого радара "спиной" его чувствуешь ещё долго: направление взад показывает? А тут ещё впереди есть-то как показывает? И вперёд и назад? А "ложняков" таких не хватал?

Вобщем подружился я со своим Валентайном............

Где(т.е. как) поставил?

От Лидаров спасения нет. Даже если и обнаружишь-фиксация мгнвенная. Искл.: старые "Соколы", но их уже даже в нашей тьмутаракании нет.

 

 

У их много Лидаров-в т.ч. ТруКамов, родом из Штатов. За какое расстояние обнаруживал?

 

Радоваться будешь через месяц-другой, если тихо будет.

 

После проезда первого радара "спиной" его чувствуешь ещё долго: направление взад показывает? А тут ещё впереди есть-то как показывает? И вперёд и назад? А "ложняков" таких не хватал?

Конечно ложняки были (заправки и т.п.) - я просто в режим приглушения и фильтрации не переключал. Но ложняки он показывает по другому - звук не такой и потом индицирует ошибку (J), Если радар спаренный - то после прохождения первого показывает облучение спереди и сзади и число 2. Если висит рамка над КАДом - показывает все 4 радара над каждой полосой. Письма с М4 приходят максимум через неделю, но пока (тьфу-тьфу) тишина (прошло 2 недели). Лазер - его конечно засечь трудно, но и бьет он только с малого расстояния и прицельно. А на этот случай у меня в гармине расставлены предупреждалки. В любом случае думаю 90% отсекается

Где(т.е. как) поставил?

поставил над парпризом выше дворников но так, что обзору не мешает, питание вывел из разьема под блоком предов.

Конечно ложняки были ........ А на этот случай у меня в гармине расставлены предупреждалки. .......

Да, похоже придётся и навигатор вкрячивать:новая тема-"курить" долго.

поставил над парпризом выше дворников но так, что обзору не мешает, питание вывел из разьема под блоком предов.

На самом виду(и на солнце). Мож поэтому и лазеры разглядел?

Всё ж лучшая установка-раздельная.