Турбина, турбокомпрессор, ТРК

Невезучая машина попалась... Осталось только мотору умереть и будет все новое.

Та же беда, не решилась проблема? Может клапан не подходит, я такой же поставил аналог. Думаю, что нужно просто оригинал попробовать новый поставить, а эт аналог от 2.5Т не подходит скорее всего.

@Шурик М, я езжу с клапаном от 2,5Т уже полгода, да и много кто его ставил, у всех норм работает.

@Шурик М, я езжу с клапаном от 2,5Т уже полгода, да и много кто его ставил, у всех норм работает

Здравствуйте! А какой у него номер?

Здравствуйте. Может у кого нибудь есть разобранная турбина экобустовская от 2.0. Интересует следующее, от двигателя приходит тоненький шланг на турбину в котором создается надув. Так же надув который управляет актуатором (через электроклапан) тоже подключается к турбине к другому штуцеру. И вопрос такой, каким образом всё-таки создается надув для управления актуатором?

@eddem, Pierburg: 7.28197.16.0

@eddem, Pierburg: 7.28197.16.0

Спасибо! А есть отличия от родного при установке? 

@eddem, нет, внешне (кто-то считает, что и внутренне) они идентичны.

Кто-нибудь знает сколько лопастей в крыльчатке турбины 2 литрового экобуста 240 лс? Поставили с 9 лопастями, до 2000 оборотов тяги нет, вот теперь думаем, может 11 лопастей нужно было ставить. Их два варианта есть, как сказали в ремонте, с 9 и с 11.

@Шурик М, я конечно турбину в руках пока не держал, но беглый поиск показывает, что в турбине Borg-Warner К03 должно быть 12 лопастей http://www.turbo-remont.org.ua/lib/k03-k04.php. Они кстати одинаковые на 200 и 240лс. Вам картридж меняли или как?

У меня есть подозрение, что просто вал с крыльчаткой поменяли, хотя сказали что картридж.

с холостых оборотов только дизеля тянут

@Шурик М, по идее до 2000 оборотов разницы особой нет, турбина как раз с 2000 начинает только работать. У меня когда клапан накрывался, то ездил пару дней без нее, по городу в принципе можно и так ездить

Forsage 11 У меня то же самое, поменял клапан на такой же Pierburg 7.28197.16.0 и машина поехала, но хватило на два пробных заезда и опять двигатель неисправен вылезло, поездил несколько дней, вчера перестала ошибка вылазить, хотя топил специально, чтоб проверить. Думаю, что эт клапан не совсем такой как нужен. Да и работает он громче, как будто воздух где-то подсасывает, хотя все проверил. Уже не знаю где копать. Может новый оригинал еще попробовать, со старым оригиналом тишина была.

Задал в одном из интер.магазинов вопрос чем отличается  5217313 от 53039980288 ford. Вот получил ответ :  " Добрый день,между ними никакой разницы,только что 53039980288 -это не FORD а просто производитель турбин.Проще купить фордовскую турбину.хоть там и есть залог.он возвращается после возврата старой турбины (отправляется в Германию на ФОРД). И Вы получаете турбину за 527,66 евро. А так она выйдет гораздо дороже."

Друзья-товарищи. Начал появляться у меня очень плохой "звоночек". По утрам у меня в салоне начал появляться запах выхлопа, на холодную. После прогрева уходит. 

Недавно знакомый на экобусте наблюдал тот же симптом, который закончился заменой турбы ибо коллектор сифонил в 2х местах. Ещё на драйв2 нашёл тоже пост товарища на S-max и экобусте, которые тоже поменял турбину. Тоже пахло утром. Только вот как бы диагностировать это?

Визуально не нашёл нигде никакой копоти. 

У кого есть мысли?

Ехать к дилеру, пока гарантия, и говорить, что пахнет выхлопом... 

Ехать к дилеру, пока гарантия, и говорить, что пахнет выхлопом...

да пообщался, мастер то знакомый там. Говорит глянуть можно, но без веского основания типа если там сажи нет где нибудь или прямо видно что копоть, никто турбу скидывать не будет. А там нет ничего, смотрел недавно на подъемнике внимательно, когда масло менял промежуточно. Тем более пахнет только на холодную, тут и не продемонстрировать особо. Если только на ночь ставить.

Короче вопрос больше был риторический)))

Ну я так понимаю, там внутренний корпус прогорает или лопается, осколки летят в турбину и... А наружный целый будет. Печально. 

@thebadman, хороший стук наружу выйдет... время есть пока, катайся

Утром капот открыл, завёлся. Из моторного отсека тоже чую запашок выхлопной первое время. Потом вроде уходит. Буду ездить пока видимо, смотреть.

Утром капот открыл, завёлся. Из моторного отсека тоже чую запашок выхлопной первое время. Потом вроде уходит. Буду ездить пока видимо, смотреть.

Может ветер задувает с выхлопной?

Может ветер задувает с выхлопной?

я вот тоже первый раз надеялся. Но на 2-й, 3-й и пр. понял что нет.

А вообще раз запах есть значит дело не только во внутреннем корпусе. Где то сечёт значит наружу. Знакомый тоже с бустом недавно столкнулся с такой проблемой, ездил по сервисам, смотрел, нифига. Нюхали, искали, ничего нет. Даже мягкую гофру поменял, потому что были мысли что из неё сифонит. Потом надоело уже, поехал на сервис и попросил турбину снять. Сняли, оказалось в 2х из 4х трубках трещины. Причём только когда сняли было видно где копоть. Решил не варить, заменил. 50к отдал за новую. Вроде не криминал) Я то хочу ещё по гарантии махнуть если что)

трескаются эти турбины, есть такое дело, ихняя болячка

трескаются эти турбины, есть такое дело, ихняя болячка

Интересно, в новой ревизии эту болячку побороли или нет?