замена ремня ГРМ

сальник передний я где-то выкладывал пайен, там цена была рублей 30, у меня стоит уже очень давно, самое главное, он остаётся мягким на холоде.

помпа долц ходят не много показатель развала  до норм срока велика

аиртекс или  граф типа

сальники  любые бери  все сальники импортные норм если нету выработки на валу

Советуешь Airtex или Graf, или наоборот не советуешь? В эту цену полно вариантов на изнексте, глаза разбегаются(

так что выбор за тобой. и сальник КВ пробивай по середке.не вкоем случае не касаясь корпуса  и самого коленвала.

ок спасибо

Советуешь Airtex или Graf, или наоборот не советуешь? В эту цену полно вариантов на изнексте, глаза разбегаются(

 

 

ок спасибо

ест советую типа таких.  хотя дело твое что брать

ест советую типа таких.  хотя дело твое что брать

Airtex заказал (почитал, пишут хорошие помпы!). Отпишусь по результатам)))

Airtex заказал (почитал, пишут хорошие помпы!). Отпишусь по результатам)))

брак везде есть, но не такие как на долце,    хоть и бывают исключения  но потом опять лезьть в грм  если не повезет

Поменял грм, если честно не так просто, ушло много времени учитывая снятие всех крышек и прочего. Оказалось что валы стояли не ровно, впускной на 6-8 градусов отставал от выпускного. Фиксатор ВМТ не фиксировал. и пришлось 2 раза искать все метки..  При замене помпы конечно-же не удалось открутить малый патрубок который идет поперек теплового кожуха, соответственно и сам кожух не удалось снять)). Отогнул его, патрубок с помпы снимал так, обошлось) Помпа Airtex, была какая то бумажка (никто не знает что за Click-Click? ) не понял что это за инструкция с кликами, поставил, не течет. Кто то где то ругался на то что фриз летит во все стороны при сливе из сливной пробки - это решается тряпкой в которую уходит этот гейзер  ).

На первый взгляд двиг начал работать получше, вроде как перестал глохнуть при резком скидывании газа (писал про эту проблему на форуме) но осталась проблема медленного скидывания оборотов, отпуская газ обороты плавно идут вниз  . 

Ставил все ровно, но почему-то ремень грм немного ушел с центра шкивов валов от двигателя, но дальше не ползет, надо его двигать в центр или это не критично?

И походу накрылся натяжной ролик приводного. Написал в тему про подшипники ремня доп оборудования (ремень свистит периодами). Мотор стал сильнее нагреваться чем ранее, воздушная пробка или ремень скользит? 

В общем во второй раз будет конечно проще, но нервы и время = затраты большие)

@mobius

Ремень ГРМ  нужно натягивать  с ослабленными болтами звезд  распредвалов.чтобы распредвалы были зафиксированы а звезды  РВ прокручивались с натяжкой.после натяжки ремня.все затягивается . снимаются фиксаторы и пару  раз прокрутить КВ. для соответствия меток ГРМ.В НАТЯЖНОМ РОЛИКЕ ПРИВОДА СКОРЕЕ ВСЕГО ЛОПНУЛА ПРУЖИНА!на форуме есть ремонт этого натяжителя .а так он сильно  дорого стоит .подшибники в роликах продаються в любом  в авто магазине размер 6203.греться мотр может  и за не правильной установки ремня ГРМ.

@mobius

Ремень ГРМ нужно натягивать с ослабленными болтами звезд распредвалов.чтобы распредвалы были зафиксированы а звезды РВ прокручивались с натяжкой.после натяжки ремня.все затягивается . снимаются фиксаторы и пару раз прокрутить КВ. для соответствия меток ГРМ.В НАТЯЖНОМ РОЛИКЕ ПРИВОДА СКОРЕЕ ВСЕГО ЛОПНУЛА ПРУЖИНА!на форуме есть ремонт этого натяжителя .а так он сильно дорого стоит .подшибники в роликах продаються в любом в авто магазине размер 6203.греться мотр может и за не правильной установки ремня ГРМ.

На счет натяжителя согласен.. На днях буду снимать его и вскрывать. Аналоги стоят около 3500, оригинал вроде 15000p