Что с оборотами?

Завсили обороты на хх в пределах 1500 и к тому же при перегазовке фиксируются на 3700,держаться 5-6 секунд и снова на 1500.Кто подскажет проблемку?

Вариант один - причина во впуске , что конкретно , неизвестно , мб подсос где , мб кхх , мб дпзд , делать мотортест , ничего не найдут - искать подсос

Завсили обороты на хх в пределах 1500 и к тому же при перегазовке фиксируются на 3700,держаться 5-6 секунд и снова на 1500.Кто подскажет проблемку?

Я рад что ты достучался до форума. Извини но я не подскажу.

Завсили обороты на хх в пределах 1500 и к тому же при перегазовке фиксируются на 3700,держаться 5-6 секунд и снова на 1500.Кто подскажет проблемку?

Тросик газа может "распушился" в оплетке?

Кто-то по моему писал что бывает такое

Клапан ХХ, подсос.. Наверное нового ничего не скажу.

Начинай с простого - снимай клапан КХХ, чисти от всяких нечистей, заслонку дроссельную тоже. Обрати внимание, если ли масло в патрубке.

С тросиком все в порядке.. завтра буду разбирать

Есть ли нюансы при разборе вышеперечисленого?

трубка лопнула от впускного колектора к маслоотделителю. Как вариант.

Возможно,запах масла в салоне присутствует.. сейчас еду в гараж,покопаюсь.Чем ее можно заменить?

любым подходяшим шлангом , от ОКИ например

Возможно,запах масла в салоне присутствует.. сейчас еду в гараж,покопаюсь.Чем ее можно заменить?

только чтобы до него долезть, коллектор снять прийдётся.

ищи вот это

semperit

трубка лопнула от впускного колектора к маслоотделителю. Как вариант.

А проконтролировать, отцепив разъем с КХХ можно? Т.е если заглохнет - целый и подсоса воздуха нет, продолжит работать - где-то есть значит?

С шлангами все нормально,чистил заслонку,снимал клапан хх и тоже пытался прочистить, а он зараза оказывается неразборный.. Вобщем решил проверить его работу в снятом состоянии,но при подключеных проводах.. немного дернулся и как-то странно пищит..

[Я бы не сказал,что масло есть в патрубке,но некотрое наслоение присутствует на самой заслоне в виде липкой сажи..

С шлангами все нормально,чистил заслонку,снимал клапан хх и тоже пытался прочистить, а он зараза оказывается неразборный.. Вобщем решил проверить его работу в снятом состоянии,но при подключеных проводах.. немного дернулся и как-то странно пищит..

мой его хорошенько. Как ты определил, что с шлангами всё в порядке?

А проконтролировать, отцепив разъем с КХХ можно? Т.е если заглохнет - целый и подсоса воздуха нет, продолжит работать - где-то есть значит?

Именно так можно проверить и кхх заодно. Но проверка эта грубая, типа работает-не работает, без нюансов.

мой его хорошенько. Как ты определил, что с шлангами всё в порядке?

А как его мыть то?Тупо лить в него?

А как его мыть то?Тупо лить в него?

купи спрей-карбклинер, лей в него, засовывай палец вовнутрь и разрабатывай клапан, черноты оттуда выйдет дофига, поверь.

купи спрей-карбклинер, лей в него, засовывай палец вовнутрь и разрабатывай клапан, черноты оттуда выйдет дофига, поверь.

Да?Хорошо,так и сделаю.Видимо я мало мыл его.. Я так понимаю мы об одном говорим сейчас т.е. это цилиндрик чуть левее заслонки? Лишь бы только в нем была проблема.

Да?Хорошо,так и сделаю.Видимо я мало мыл его.. Я так понимаю мы об одном говорим сейчас т.е. это цилиндрик чуть левее заслонки? Лишь бы только в нем была проблема.

да, он. Естественно его снять сначала нужно, 2 винта.

Завсили обороты на хх в пределах 1500 и к тому же при перегазовке фиксируются на 3700,держаться 5-6 секунд и снова на 1500.Кто подскажет проблемку?

привет,у меня была похожая проблема,держала 1500 об\м.приехал в сервис ; смотрели свечи,датчики,заслонку,провода,тросик,и многое другое,оказалось была небольшая трещинка на выпускном колекторе в районе первого горшка,и подсасывала воздух за счёт этого работал движок на 3-х горшках,и чтоб ему не заглохнуть авто работает на повышенных оборотах, прислушайся не подсасывает ли где воздух. колектор у меня пластиковый.в итоге сняли запаяли и тепер всё в норме... Удачи!! может у тебя похожая проблема.

привет,у меня была похожая проблема,держала 1500 об\м.приехал в сервис ; смотрели свечи,датчики,заслонку,провода,тросик,и многое другое,оказалось была небольшая трещинка на выпускном колекторе в районе первого горшка,и подсасывала воздух за счёт этого работал движок на 3-х горшках,и чтоб ему не заглохнуть авто работает на повышенных оборотах, прислушайся не подсасывает ли где воздух. колектор у меня пластиковый.в итоге сняли запаяли и тепер всё в норме... Удачи!! может у тебя похожая проблема.

Это больше похоже на правду т.к. проблема появилась мгновенно(при резком повороте). Ты наверно имел ввиду "впускного" коллектора? Заодно и заслонки сниму.Хорошую мысль подкинул.Спасибо!

да, он. Естественно его снять сначала нужно, 2 винта.

Я его снимал,мыл и чуть палец в нем не оставил))).. Он как должен работать?У меня слегка щелкает и снова садиться в свое седло..

Я его снимал,мыл и чуть палец в нем не оставил))).. Он как должен работать?У меня слегка щелкает и снова садиться в свое седло..

ну да впускного))).....у меня также было,при выезде со двора нажал в полик, остановился на светофоре 1500 держит,облазили всё вплоть до компресии дело дошло,как запаяли всё стало ровно,послушай если где услышиш подсос попробуй вд попшикать должны быть изменения в работе движка,мне они так делали.