Маслянный фильтр

подскажите номер кольца под стакан.

идет в комплекте с фильтром

откручивал вот таким съёмником производства АВТОМ-2, стоимостью 120 рублей.

параметрами 73-14граней, правда в натяг входит, 74мм наверно лучше всё же.

Так все же какой лучше взять? на 73 мм или 74 мм ?

74мм, хотя я пользуюсь и 73мм до сих пор, просто очень в натяг входит.

Может уже неактуально (по вопросу продувания фильтра...), но все таки - в оригинальном фордовском фильтре (рестайл) имеется противодренажный (резиновая кольцевая мембрана) клапан. Ни на хрен он не нужен - фильтр стоит дном вниз, в самой нижней точке двигателя, что бы масло из него вытекло маслу надо подняться (!) ВВЕРХ  и по каналам перетечь в картер! Вот если машину поставить на задний бампер, то может быть и получится. В совместимых - Fram, Heghst, вроде и Mann - этого атавизма нет! Скорее всего родной фордовский идет и на модели с горизонтальным расположением фильтра (хз какие). Небольшое уменьшение гидравлическог сопротивления при прокачке масла без этого клапана должно быть, но именно небольшое. И для гурманов - на дизельной Сьерре 2,3 пыжик масляный фильтр стоял дном вверх и на уровне головки блока! После  стоянки день масло благополучно стекало в поддон картера (по зазорам, минуя противодренаж) и лампа гасла при запуске секунд через 5. Заполнить маслом фильтр при установке не возможно было в принципе. И кто бы объяснил для чего так было?

Прошу совет! На сервисе меняли масло и фильтр. Только после замены заметил по коробке что фильтр масляный поставили от фокуса оригинальный 1883 037 для двигателя 1.6 л., он немного короче оригинального 1751529. для Мондео двигатель 2.0 л. Стоит ли поменять фильтр или пусть стоит?