Маслянный фильтр

@никита88

Полоска наждачной бумаги, обёрнутая вокруг фильтра зерном внутрь.

Обхватил кистью и вуа-ля.

Удачи.

ну не совсем вуаля, мне пришлось полностью узел снимать и аккуратно зажимать стакан в тисах, только так я смог открутить, пробовал 2 вида съемников ну ни как не мог

@никита88

Полоска наждачной бумаги, обёрнутая вокруг фильтра зерном внутрь.

Обхватил кистью и вуа-ля.

Удачи.

Олег, путаешь с обычным фильтром http://mondeoclub.ru/forum/topic/80722/page__view__findpost__p__1419611

Олег, путаешь с обычным фильтром http://mondeoclub.ru...ost__p__1419611

в обычный отвертку забил и как воротком ей воспользовался, а эта хрень нежная и должна повторно использоваться)

Покупается обычный металлический хомут подходящего размера, под затяжку с винтом , надевается на откуручивающуюся часть стакана фильтра, затягивается (без фанатизма), и легким постукиванием молотка по затяжному винту (через отвертку) без проблем откручивается. Сам постоянно практикую данный метод.

Спасибо за дельный совет! Воспользуюсь этим методом , а ты на сколько именно хомут покупал?

Подниму тему.

Ребят, какой лучше маслянный фильтр? машина март 2003 года, если что, вдруг какие-то различия в фильтрах.

@brioni,надо не поднимать тему а читать. далее все зависеть от кошелька. бери оригинал. есть различия: целиковый или картриджный. по вину на экзисте посмотри

Здравствуйте, менял масло (первый раз после ремонта мотора), и обнаружил, в масляном фильтре (картридже), не хватает нижней части пластика, (пластика на который опирается картридж), раньше когда я всегда менял масло, эта часть оставалась в фильтре (там была сломана одна пластиковая ножка), по этому эта деталька не оставалась как положено в пластиковой крышке масляного фильтра. Приходилось вытаскивать эту пластмасску из старого фильтра и вставлять в новый, далее шла витая пружина поддерживающая картридж и крышка. Скорее всего в сервисе эту пластмаску выбросили вместе со старым фильтром. В данной ситуации нижняя дырка картриджа ничем не прикрыта, и удерживается просто витой пружиной. Получается, что масляный фильтр не выполняет свою функцию ? По этому и масло за 1500 км потемнело, как-то довольно сильно. Как можно восстановить эту деталь, так как новая пластиковая крышка фильтра в сборе со всеми этими пластмассками и пружинкой стоит целых 45 евро. Как кусочек пластика может стоить столько денег.

Спрашиваю, потому, что насколько я понимаю эта пластиковая опора для фильтра вместе с витой пружиной выполняют роль перепускного клапана. Когда фильтр забит или масло зимой очень густое, давление масла продавливает усилие витой пружины, и масло идет без фильтрации. По этому хотелось бы восстановить все грамотно.

На данный момент все, что придумал взять металлическую завинчивающуюся крышку от небольшой стеклянной банки (в диаметре немного меньше фильтра), и положить ее между нижним краем картриджа фильтра и витой пружиной, но хотел бы услышать и Ваши предложения, уважаемые одноклубники. Предложения насчет покупки новой крышки масляного фильтра не принимаются. Уж лучше за такие деньги купить б.у маслоприемник под нормальный, человеческий железный фильтр. (Но пока на разборах глухо, думаю хоть, как-кто временно восстановить функциональность фильтра). Кто курсе как работает циркуляция масла в масляном фильтре, подскажите как решить проблему. За помощь заранее БЛАГОДАРЮ, прошу прощения, что много написал, попытался максимально доступно описать проблему.

откручивал вот таким съёмником производства АВТОМ-2, стоимостью 120 рублей.

параметрами 73-14граней, правда в натяг входит, 74мм наверно лучше всё же.

Привет ребята!

А как узнать какой длины и.т.д мне фильтр заказать? Потому что посмотрел, а они разные есть.

 

Общая

91

 

 

 

 

 

 

Общая

Изменено 1 октября, 2013 пользователем YanTu

 

 

А как узнать какой длины и.т.д мне фильтр заказать?

По VIN в Микрокаталоге определить Finis cod масляного фильтра. Этот и заказывать.

Удачи.
 

 

 

На данный момент все, что придумал

Двигатель - дорогой агрегат и подход к его содержанию должен быть подабающий.

Рекомендую не выдумывать ничего, а купить корпус масляного фильтра.

Удачи.

 

 

какой лучше маслянный фильтр? машина март 2003 года

+1 Евгению @Evgkomok,

Именно таков подход к этой детали.

Удачи.
 

Запутали, блин.... У меня Моня 2006 года (2,0 16V, 146 л.с), а стоял обычный металлический фильтр.... В магазине такой же впарили. Это норма?

По Экзисту посмотрел - есть и металический накручиваемый и фильтр патрон.... Так какой должен быть??? Или это не принципиально?

@Ярослав Т., ты зайди на Экзист.ру или детали.ру и по ВИНу авто посмотри какой фильтр стоял с завода. Такой и заказывай и покупай

Мне даже офицалы по вину не сказали какой стоит фильтр...

По Экзисту посмотрел - есть и металический накручиваемый и фильтр патрон.... Так какой должен быть??? Или это не принципиально?

да у тебя простой металлический фильтр- не парься..

вставка у дорестайла

Всем доброго времени суток. Спросить хочу. На бензинках маслянный фильтр пострестайл, должен продуваться в обе стороны или нет. Купил фильтр фирмы MAHLE OC466 (вроде фирма солидная и туфту не делает),решил проверить как на предыдущих машинах проверял, а тут дуется и туда и обратно. Я так понимаю, что там обратного клапана и в помине нет, так должно быть или нет ? У кого есть возможность помогите советом.

Спасибо

Изменено 6 мая, 2014 пользователем belfegor-

Всем доброго времени суток. Спросить хочу. На бензинках маслянный фильтр пострестайл, должен продуваться в обе стороны или нет. Купил фильтр фирмы MAHLE OC466 (вроде фирма солидная и туфту не делает),решил проверить как на предыдущих машинах проверял, а тут дуется и туда и обратно. Я так понимаю, что там обратного клапана и в помине нет, так должно быть или нет ? У кого есть возможность помогите советом.

Спасибо

Коллега по работе недавно менял масло и пытался продуть фильтр - вроде только в одну сторону продувалось. Фильтр оригинал.

А стоит ли заморачиваться с этим вопросом? 

 

 

На бензинках маслянный фильтр пострестайл, должен продуваться в обе стороны или нет.

На сколько помню на дорестайле маслянный фильтр картриджный. На рестайле - фильтр цельный металлический. У себя сколько раз менял ни разу не задавался таким вопросом.

Зачем это тебе???

У меня стоит картридж, но меня напрягает, что при заводке что на горячую, что на холдную (немного дольше горит) лампа давления гаснет после 5-10 сек. Я решил, что это из-за картриджа, там утеряна деталь, в которую садится картридж (там был сломан один фиксатор и при замене картриджа (единственный раз менял масло в сервисе), эта деталь была выброшена вместе с картриджем (осталась соединена с картриджем). А новый картридж просто поджимался штатной пружиной и масло никак не фильтровалось. Вот с таким фильтром я и проехал 2000 км. В этот период я и заметил, что лампа тухнет не так быстро, полез в фильтр и обнаружил что чего-то не хватает. После изготовил недостающую деталь из пробки от водки и крышки 200 гр. банки соединил маленьким болтом, но после, изменений в проведений лампы не было. Хотя бы уже масло фильтровалось. Сейчас купил кронштеин маслянный и фильтр от пострестайла. Но вот смущает что фильтр как не у всех как мне кажется. Почему взялся за это, во первых не нравится сама замена масла (при замене все руки в масле), во вторых я считаю, что лампа не тухнет пока не накачает масло которое за неимением обратного клапана, все стекает в поддон. Поэтому хотел поставить фильтр от пострестайла, а тут оказывается и у него нет обратного клапана. По этому и спрашиваю. Спасибо за помощь. И звиняюсь, что много написал, но более кратко не получалось описать ситуацию полностью.

@belfegor-, по твоему номеру фильтра экзист выдает применимость на рестайл. По фото фильтра такой ставиться на рестайл

ну не знаю!! у меня мондео4 2.3 ,тоже картридж г.в 2009. От года не зависит. был мондео3 2006 был цельной фильтр.

Изменено 7 мая, 2014 пользователем kacoco

@belfegor-, по твоему номеру фильтра экзист выдает применимость на рестайл. По фото фильтра такой ставиться на рестайл

правильно я посчитал что из за того что у меня в картридже не хватало детали все масло стекало в поддон и при заводке мотора долго горела лампа давления масла. по этому я решил поставить маслянный кронштеин и фильтр (имеющий обратный клапан) от рестайла. я в сообщении выше писал пострестаил имея ввиду машины после 2003 кажется года. А у меня 2001 года.

подскажите номер кольца под стакан.