Прокладка клапанной крышки

Собственно судя по колодцу 4ой свечи (набирается масло) и крышка, которая заляпывается маслом, как будто из под крышки в середине прет - подошла на замену прокладка клапанной крышки. Вообщем я думаю ее менять, масло жрется так 0.5 литра на 3-3,5 тысячи км. Возможно это только из-за крышки или разом еще что-то надо посмотреть?

Собственно судя по колодцу 4ой свечи (набирается масло) и крышка, которая заляпывается маслом, как будто из под крышки в середине прет - подошла на замену прокладка клапанной крышки. Вообщем я думаю ее менять, масло жрется так 0.5 литра на 3-3,5 тысячи км. Возможно это только из-за крышки или разом еще что-то надо посмотреть?

1,5 л. на 10000 км. расход в норме.

Но потеки я бы исправил, не к лицу Моне быть заморашкой!

Машина прошла 27000 км, не добавляю вообще. Заливают масло по верхний щуп а сливают по нижний.

_

Возможно это только из-за крышки или разом еще что-то надо посмотреть?

1. Менять прокладку клап.крышки.

2. Проверить работу клапана вентиляции картера.

Проверка клапана вентиляции картерных газов

(от вова)

Клапан работает так. На хх разряжение на впуске большое а картерных газов мало поэтому клапан должен быть закрыт. На нагрузке все наоборот - газов много а в коллекторе слабое разряжение и клапан открыт. Он как бы работает с обратной стороны. Проверяется на хх так. Снимаем трубку которая идет к поролончеку и затыкаем пальцем. Должно быть очень слабенькое разряжение. Если палец притягивает к дырке то клапан под замену.

В клапане изнашивается пружина и он просто открыт. Чем грозит неисправность? Подсос воздуха через поролончик, да и фиг бы с ним потому как воздуха сосет немного НО! поролон не является хорошим воздушным фильтром и в картер попадает грязь. И еще будет слегка повышенный расход масла.

Удачи.