Зимняя эксплуатация дизеля

У меня на машине есть фен? 12 год май месяц

У меня на машине есть фен? 12 год май месяц

http://www.etis.ford.com/ комплектацию можно узнать по VIN в разделе "автомобиль", включая наличие фена.

включая наличие фена.

Как эта строчка обозначена в Этисе?

@technik,

вот не помню, понятно, что скорее всего или вебаста, или фен, т.е методом исключения.

Можно и без крайностей. Просто сейчас ещё нет явных причин для беспокойства, как и чётко понятной причины такого поведения.

Найдите тему про электрофен, там всё разжовано. Она есть и она помогает делать воздух теплее, но на морозе и холодном двигателе явно тёплый воздух сразу не пойдёт, не та мощность.

вот не помню, понятно, что скорее всего или вебаста, или фен, т.е методом исключения.

Мне попалось только дополнительный обогрев, что скорее всего Вебаста. А вот электрофен никак не обозначен. Там все опции перечислены, которой нет, пишется, что отсутствует.

Как эта строчка обозначена в Этисе?

Со вспом. подогревателем возд.

Со вспом. подогревателем возд.

Спасибо. Оказалось, что без. А я думал, что с ним.

У Опеля на Исигнии вебасты нет в принципе, зато есть quickclear - фен. И ничего, живут. Только зимой обороты постоянно ниже 1000 не падают)) - приподнимаются в прогревочном режиме, а он всё не заканчивается.... ИМХО, фены для европы.

Я вот смотрю на работу вебасто и пришёл к выводу, что наиболее комфртный режим - стартовать до окончания полного цикла прогрева с кликтуным доп. обогревом, как-то всё веселее и теплее происходит. Т.е минут 15 горелки и поехали с догревом.

http://www.etis.ford.com/ комплектацию можно узнать по VIN в разделе "автомобиль", включая наличие фена.

 

Спасибо за ссылку, у меня есть оказывается. Со вспом. подогревателем возд.

Спасибо за ссылку ,оказывается у меня тоже есть вспомогат.подогрев воздуха ))Узнать бы как он работает ,включается сам призапуске двигателя ?

Спасибо за ссылку ,оказывается у меня тоже есть вспомогат.подогрев воздуха ))Узнать бы как он работает ,включается сам призапуске двигателя ?

 

 

как я понимаю, да, и только тогда, когда температурна шкала еще ниже 60 градусов, после, он выключается.

Изменено 30 декабря, 2012 пользователем Msclne

Спасибо за ссылку ,оказывается у меня тоже есть вспомогат.подогрев воздуха ))Узнать бы как он работает ,включается сам призапуске двигателя ?

как я понимаю, да, и только тогда, когда температурна шкала еще ниже 60 градусов, после, он выключается.

предположу, что он завязан на датчик температуры в салоне, т.е включен в инструментарий климат-контроля и от температуры двигателя зависит посредственно.

предположу, что он завязан на датчик температуры в салоне, т.е включен в инструментарий климат-контроля и от температуры двигателя зависит посредственно.

 

возможно и так. все зависит от того, когда включается в работу печка, а она как раз включается уже на прогретой машине.

наиболее комфртный режим - стартовать до окончания полного цикла прогрева с кликтуным доп. обогревом, как-то всё веселее и теплее происходит. Т.е минут 15 горелки и поехали с догревом.

Поддерживаю, сейчас стараюсь так и ездить. И на аккумулятор нагрузки поменьше, и движок быстрее с догревом совместно прогреваются.

Почему не полный цикл(если не забыть запустить заранее;) и дальше поехали с догревом?

Почему не полный цикл(если не забыть запустить заранее;) и дальше поехали с догревом?

с новым годом!

почему - здравый смысл подсказывает.

через 10-15 минут мотор и салон уже достаточно тёплые для комфортного старта, а в движении на догорев тратится втрое меньше солярки.

в итоге, сокращаем расход на разогрев минимум вдвое с тем же результатом и при более интенсивном нагреве.

кроме этого, у мондео большой салон, который не слишком хорошо держит тепло, что выражается в том, что по окончании цикла достаточно четверти часа для обмерзания стёкол обратно уже при минус 15-20 градусах.

Спасибо за ссылку ,оказывается у меня тоже есть вспомогат.подогрев воздуха ))Узнать бы как он работает ,включается сам призапуске двигателя ?

он есть на всех дизельных машинах, официально ввезённых дилерами в россию или сделанных тут, с 2008 года, при условии, что нет штатно заказанной вебасты.

 

@Sank,

Не дожидаюсь окончания цикла если точно знаю, что буду ездить недолго, т.е. меньше цикла работы ППП. Если далеко, то точно полный цикл прогоняю и сажусь в теплую машину.

Добрый день подскажите нужно ли держать все время полбака дизеля при зимней эксплуатации. или это ни на что не влияет.

Добрый день подскажите нужно ли держать все время полбака дизеля при зимней эксплуатации. или это ни на что не влияет.

если речь о включении вебасто, то она совершенно точно включается и при четверти бака.

если речь о включении вебасто, то она совершенно точно включается и при четверти бака.

да именно о ней значит четвертинки хватит но до нуля не доводить))) спасибо

В Белозерске в низинке езжу в деревню ночью быо -38 завелась со второго раза Подогреватель не работает Завел так! тоже боялся что дизель будет не завести зимой!

Дималяй а диз. топливо "арктическая", или присадки.

Заправлял автомобиль ,на улице -15 было ,Солярка мутная лилась (видимо уже подмерз) но нечего Моня переворил без проблем! В -20 завелся без проблем ! Хороший автомобиль!

Угу, причем даже если она минут 10 поработает, а вот стартует тогда хренова...

 

Совершенно верно. Греть ППП нужно минимум до 45 градусов. Если опаздываете, и мороз небольшой, то проще без вебасты. А то что выходит? Недостаточный прогрев отключает свечи накаливания, и дизель холодный. Еще и АКБ зимой редко нормально заряжена и имеет необходимую плотность... Если мало прогреть, но довести температуру до отключения старта свечей, да еще и иметь полу-дохлую батарею, то старт с 3 и более раза - норма.

Сам запускаюсь только с вебастой, начиная с +5, как летом.

Зачем?

Ни одного холодного запуска за 3 зиму.

У приятеля такая же машина.

Без вебасты, аккуратный парень, ездит грамотно(брал на месяц раньше), но... Результат: его авто уже зримо хуже едет, разгоняется и ест на литр больше. Пробег у него на 20 т меньше.

Дизель работает значительно шумнее моего.

Говорят один холодный запуск дает износ равный пробегу в 1000 км... Грохот и шум при морозном пуске, не с потолка берется. Там где усиленные нагрузки, трения, износ - там и шум с грохотом.

Потом в теплом салоне приятнее...

Дизель в наших широтах - должен быть с вебастой.

Исключение только - Юг страны, где -10 это форс мажор. Даже если продавать машину через 3 - 4 года, все равно приятнее ездить на здоровом, надежном, хорошо тянущем аппарате.

Изменено 22 февраля, 2013 пользователем palant1