Зимняя эксплуатация дизеля

всем привет! на днях была температу -25. утром моня отказался заводиться, схватил разок и заглох. потом только высадил аккамулятор, с прикурки тоже без эффекта. сейчас АКК зарядил, на улке -10 , машина заведется как думаете???? не мог ли я "залить движок" ( как с бензиновым бывает. зальешь и потом он не заводиться даже на новом Акуме...пока не пройдет немного времени) ?????????? всем спс за советы и ответы!

Как только перестала заводиться нужно было посмотреть прозрачные трубки по капотом возле насоса (рядом нипель). Если в трубке пропуски значит в насосе воздух. Крути не крути даже в плюсовую не заведешся. Возду уберай с помощью нипеля. Как это сделать думаю догадаешься) или на форуме почитай. Я свою завел только после прогрева топливного насоса ветерком в гараже, не заводилась даже после выкачивания воздуха...

в общем поставил ща АКБ , моня с полтычка завелся. видимо все таки слабый акум не дает возможности завестись. не хватает сил крутануть нормально для создания сжатия....

_{Всем привет! Такой вопрос: С наступлением морозов -15 -20 через неделю заметил сообщение в бортовом компьютере в разделе EcoMode "58% пробега автомобиля с холодным двигателем". Это как понимать? Цифры в течение дня могут меняться от 50 до 60%. Грею перед запуском вебастй минут 20-30, когда как, потом ещё заведенная стоит минуты 3-5. Я так понимаю ей этого мало? Подскажите кто в теме.}

Изменено 4 декабря, 2012 пользователем Евгений1977

mit996

 

Это не в акуме дело, солярку в тубках или фильтре прихватило в -25.

_{Всем привет! Такой вопрос: С наступлением морозов -15 -20 через неделю заметил сообщение в бортовом компьютере в разделе EcoMode "58% пробега автомобиля с холодным двигателем". Это как понимать? Цифры в течение дня могут меняться от 50 до 60%. Грею перед запуском вебастй минут 20-30, когда как, потом ещё заведенная стоит минуты 3-5. Я так понимаю ей этого мало? Подскажите кто в теме.}

 

Долейте антигель и включите на конверсе дополнительный прогрев ППП. Удалите воду из бака осушителем для дизтоплива.

Если вебесты нет, то в пробках дизель при -20 и ниже может не прогреваться до рабочей температуры.

Изменено 5 декабря, 2012 пользователем palant1

две зимы без вебасты, полет нормальный. так еще ближе к концу второй зимы только узнал что заводить надо сразу после того ккак спиральки погасли, а я ещё сидел и ждал по минуте, а то и две. ну и заводил естественно только с третьего раза в сильные морозы.)))))

Писал в другой теме.

 

Купили с 2 друзьями одинаковые машины. Вместе ездим в дальнобои. ТурЫсты и работа.

 

Так вот моя существенно экономичнее и значительно лучше тянет.

 

Почему? Было всего 3 холодных запуска за 80 000 км. .

Все остальные летние и горячие-зимой. Износ дизелей у хорошо обкатанных машин-разный.

 

Даже на звук отличаются. Подтвердили ощущения всех троих(менялись машинами) инструментальный контроль и гонялки. Пробег у меня чуть больше. Умение отбирать мощность и ездить не причем - у всех одинаковые дизеля и автоматы.

 

Холодные запуски убивают ДВС, особенно дизель больше - чем эксплуатация. На эту тему есть много материалов.

 

А так да, у всех троих-полет нормальный.

Изменено 5 декабря, 2012 пользователем palant1

mit996

 

Это не в акуме дело, солярку в тубках или фильтре прихватило в -25.

аааа вот в чем дело. =) а еще вопрос если ставить сигналку по таймеру- то через какое время сделать завод и какое время работать???7 допустим при температуре -20....-25

аааа вот в чем дело. =) а еще вопрос если ставить сигналку по таймеру- то через какое время сделать завод и какое время работать???7 допустим при температуре -20....-25

Имхо, здесь важнее вопрос в том столько сигналка должна держать зажигание до запуска стартера и сколько она должна крутить этим стартером.

Если время будет очень маленькое, то будет по нескольку раз крутить и высаживать акум.

Имхо, здесь важнее вопрос в том столько сигналка должна держать зажигание до запуска стартера и сколько она должна крутить этим стартером.

Если время будет очень маленькое, то будет по нескольку раз крутить и высаживать акум.

это все вроде настраивается. время прокрутки стартером точно есть в настройках. а вот время перед запуском стартера не помню ест ли в настройках....посмотрю.

Нужно солярку зимнюю для этой температуры, а если не уверен в качестве солярки, лей антигель. Нафиг автозапуски, а то машина без тебя уедет.

Самое говняное время это сейчас, переход с+ на -, на заправках топливо в перемешку, когда пойдет чисто зима, тогда будет гут, антигель в помощь.

Изменено 6 декабря, 2012 пользователем 4405

Нужно солярку зимнюю для этой температуры, а если не уверен в качестве солярки, лей антигель. Нафиг автозапуски, а то машина без тебя уедет.

Самое говняное время это сейчас, переход с+ на -, на заправках топливо в перемешку, когда пойдет чисто зима, тогда будет гут, антигель в помощь.

спс, понял . напиши плиз как называется этот антигель, где купить и как его использовать.

В любых крупных автозапчастях, манол например.

По поводу трудностей с запуском при температурах менее -5 спешу сообщить, что все дело было в свечах накаливания. Заменили и машина стала заводиться легко. Мастер сказал, что похоже свечи долгое время не использовались (эксплуатация автомобиля в теплом климате), поэтому не только сами свечи неисправны были, но и контакты на реле окислился. В любом случае, теперь все хорошо, спасибо за советы по устранению этой досадной неисправности!

@Flounder,

скока денежек стоило?

@Flounder,

скока денежек стоило?

Сами свечи в экзисте по 360 руб/шт, а работы по замене свечей накаливания у оф.дилера около 3 т.р. Как-то так.

@Flounder,

спасибо. буду знать если че)

Товарищи!!!

У меня скрутили колеса неделю назад, все четыре.. моня сейчас так и стоит на улице, страх.агент только завтра приедет на фотосессию .

Заправлялся я в начале прошлой недели на лукойле, но мин. температуру по дизелю в этот раз не спросил, полагаю что в районе -15..-17.

На днях обещают падение ночью температуры до -18. Т.е. теоретически - критичной для того топлива что сейчас залито в бак.

Подскажите плз, как в данной ситуации лучше поступить: не заводить машину пока не наступит оттепель (чтобы не испортить топливный фильтр или еще чего)? либо можно залить какой-нить антигель ?(но его говорят нужно при заправке заливать, а сейчас вроде как бесполезно)

Или.. ???

Вообще если топливо запарафинится при низкой температуре, то оно потом отойдет при повышении температуры без последствий?

Накануне залил полный бак..

машина не на ходу, т.к. сменного комплекта колес - нет, а по страховой можно еще месяц прождать, поэтому думаю пока другие купить, но тут есть опасения по поводу цельности подвески/торм.дисков..

Что подскажете, граждане?

Оттает не боись, без потери качества.

Товарищи!!!

У меня скрутили колеса неделю назад, все четыре.. моня сейчас так и стоит на улице, страх.агент только завтра приедет на фотосессию .

Заправлялся я в начале прошлой недели на лукойле, но мин. температуру по дизелю в этот раз не спросил, полагаю что в районе -15..-17.

На днях обещают падение ночью температуры до -18. Т.е. теоретически - критичной для того топлива что сейчас залито в бак.

Подскажите плз, как в данной ситуации лучше поступить: не заводить машину пока не наступит оттепель (чтобы не испортить топливный фильтр или еще чего)? либо можно залить какой-нить антигель ?(но его говорят нужно при заправке заливать, а сейчас вроде как бесполезно)

Или.. ???

Вообще если топливо запарафинится при низкой температуре, то оно потом отойдет при повышении температуры без последствий?

Накануне залил полный бак..

машина не на ходу, т.к. сменного комплекта колес - нет, а по страховой можно еще месяц прождать, поэтому думаю пока другие купить, но тут есть опасения по поводу цельности подвески/торм.дисков..

Что подскажете, граждане?

Заведся она уже днем. На прошлой неделе уже зимняя саляра была. Не вижу причин для беспокойства.

А это где ж так в Москве жестят? На кирпичах, хоть оставили?

оставили на "собянинской" брусчатке, но как то хреновенько (торопились наверное ;)

так жестят думаю по всей Мск, а в данном случае: Можайский район (ЗАО)

.. спасибо, мужчины, чуть успокоили.. теперь мысли: не сломали ли что в подвеске.. цки

оставили на "собянинской" брусчатке, но как то хреновенько (торопились наверное ;)

так жестят думаю по всей Мск, а в данном случае: Можайский район (ЗАО)

.. спасибо, мужчины, чуть успокоили.. теперь мысли: не сломали ли что в подвеске.. цки

На счёт антигеля и депрессорных присадок - залить можно и не при заправке, главное чтоб фильтр ещё пропускал и была возможность немного погонять топливо по трубкам для смешивания. Ну а если в фильтре уже парафин, то залить всё равно стоит, но заведётся только через оттаивание или прогрев фильтра.

Кстати, момент парафинизации определяется на холодном авто элементарно - трубка для прокачки топливной системы под капотом прозрачная. Если внутри матово-мутное - скорее всего приехали.

Зимняя солярка уже минимум месяц везде в Москве.

 

У меня тоже снимали колёса оригинал на Фордах - цена, видать, на них неадекватно хорошая и сбросить быстро, особенно если зимняя резина была свежая.

Сочувствую - исключительно неприятно и хочется руки гадам поотрывать. Для страховой у полицаев можно выклянчить фототаблицу - подшивается в дело, там все снимки места преступления, страховой обычно копии этого документа достаточно.

Теперь всегда секретки ставлю.

На улице -14.Сажусь в машину(вебасты нет) нажимаю коротко кнопку старт,загорается спираль,компьютер пишет:Двигатель прогревается!,спираль тухет завожу,кручу стартером около 3х секунд схватывает и через 2 секунды глохнет,на шестой раз уже заводится,но ужасно тарахтит и плавают обороты,если немного подержать газ на 1300-1500 оборотов и отпустить то работает нормально.Подскажите что может быть за неисправность и как устранить.Еще хочу узнать принцип работы штатного отопителя(который в печке),как и когда включается и выключается.Заранее спасибо за советы!!!

отец в субботу при -18 завёлся с 4 раза. сначала вообще не схватывало. причина банальна: последний раз он заправлялся 2 недели назад, а тогда на заправках ещё не столько приспособленное ДТ было для таких морозов. я же завёлся в этот день с 1ого раза, но пришлось покрутить секунд 5-6, я заправлялся неделю назад. старайся заправляться прям перед морозами и держать по возможности ближе к полному баку во избежание появления конденсата и уменьшения возможности замерзания/гелеобразования ДТ. штатный отопитель работает по принципу фена. нагревается сначала элемент, после этого через него пропускается воздух и уже тёплый поступает в салон.

@shurik4595,

причина очень похожа на то что соляра не очень хорошего качества, запарафинилась она немного... Да и АКБ бывает подсевший плоховато крутит.

У меня заводится без проблем, да торахтит, первые секунды 3-5 потряхивает ее, и дымина из трубы валит... Но для дизеля - это нормально)) В ту зиму в -30 все было точно также)) Только трясло подольше))