Зимняя эксплуатация дизеля

В нынешние москвоские морозы автомобиль заводится, но сначала, буквально несколько секунд, валит белый дым (и жутко воняет), двигатель троит и издает неприятные лязгающие звуки, потом все приходит в норму. Подаскажите, это нормально, не очень вредит двигателю (дизель у меня первый и с его особенностями при зимней эксплуатации начинаю только только знакомиться)?

@uniua,в связи с тем, что у многих, в том числе и у меня заводится также, наверное нормально! но фокус заводился бодрее..

У меня первый дизель. Завожу из дома с помощью автозапуска пока проблем не было, всегда заводилась с первого раза.Сегодня решил воочию увидеть заветную лямпочку со спиралькой. Вышел несколько раз прогрел свечи , лампочка гасла примерно через 12 сек. завелась с третьей попытки. Первые 5 секунд двигатель колбасило и он громыхал как консервная банка,потом заработал как и положено.Солярка наверное летняя.

-22, свечки свое отработали, стартер 4 секунды - завелся. Грохот такой, что прохожие оборачиваются. Теперь не пугаюсь - за прошлую зиму привык, однако полагаю, что это издевательство над поршневой, рассчитывали на такой запуск в ПЕЖО? По прошлогоднему опыту ниже -15 градусов ППП не включаю, дабы аккумулятору гарантированно хватило сил на страртер. Потом он прогревает салон минут за 10 при движении ( у меня универсал), до этого момента жарю пятую точку на попогрее . Хорошо что в центральном регионе -20 скорее исключение, чем правило.

офф: скажите, а зачем вы 2 раза свечи греете? что вы этим добиться хотите?

я не к тому, что это плохо, просто если пациент жив, то двигатель запуститься... просто совсем недавно тема поднималась, а детали на ваш резонный вопрос почему находятся тут http://wwwboards.aut...sel/115590.html

У меня конечно не четвертый, и двигатель уже 280 000 прошел. Но я понимаю, если на практике прогрев многократный помогает быстрому запуску то с фактами не поспоришь. У меня после многократного прогрева запуск с пол оборота, а так долго крутить.

офф: скажите, а зачем вы 2 раза свечи греете? что вы этим добиться хотите?

я не к тому, что это плохо, просто если пациент жив, то двигатель запуститься... просто совсем недавно тема поднималась, а детали на ваш резонный вопрос почему находятся тут http://wwwboards.auto.ru/diesel/115590.html

Все верно написано.

При сильных морозах рекомендуется однократно прогреть свечи перед запуском (относится к двигателям Нф и КР)

При всех морозах, сам удивился заводилась лучше зажигалки предыдущей. Пока доволен, кроме опускания температуры в нулевую зону, но печка греет. Пока от дизеля только плюсы.

Всем доброго времени суток.

При запуске xолодного двигателя при низкиx температураx от -15 в первые 3-5 секунд двигатель как то грубовато работает.Подскажите,так должно быть?

Дизель так и работает.После прогрева небольшого ровно.

да, так и есть. Замечено, что если после погасания спиральки в сильные морозы (20 и ниже) выключить зажигание и включить, опять подождать пока спиралька погаснет, он получше пускается.

а еще выяснено что если поставить вебасту то зимой при любом морозе двигатель работает при запуске ровно как и летом))))

По теме все у тя нормально не парься))), я тоже по началу переживал, потом мне один хороший знакомый сказал что на дизель стоит обращать внимание если:

1. нажимаешь на газ, а он не едет

2. вибрация на кузов такая что его кренит

Во всех остальных случаях не еб...те себе мозг)))

а еще выяснено что если поставить вебасту

ИМХО... для новгорода и москвы как мне кажется и не особо нужно, вот где ниже 30 часто бывает, там да. А в момент пуска можно и уши заткнуть , и глаза закрыть.

@chernich, ну не только у нас морозы)) у Вас иногда тоже бывают))),

@chernich, ну не только у нас морозы)) у Вас иногда тоже бывают))),

У нас во первых не такие длительные, во вторых ниже 30 почти не бывает, или очень редко

а еще выяснено что если поставить вебасту то зимой при любом морозе двигатель работает при запуске ровно как и летом))))

 

Особо от вебасты толку нету, когда -30.., двигатель теплый, салярка холодная, свечи накала не включается, движок крутит как летом а не запускается ну если запустится то работает как летом ровно))но без вебасты зимой хренова, хрен её прогреешь.. а с ППП быстрей чем бензиновая прогревается..

не ровно работает и дымит как заправский камаз, правда дым через пару секунд пропадает, но дымовая завеса приличная остается.

незнаю при -36 после вебасты завелся отлично и в салоне тепло через 30-60 секунд уже медленно поехал)))), так что вебаста помогает и здорово))) а нафига ее во время движения включать? у меня стрелка падает только в пробках, но и все равно в салоне жара, ну и пох что температура 50градусов, все нормально по пробкам норм, сейчас закрыл радиатор и в пробках ниже 75-80 не падает при - 26))) так что все отлично)))

ИМХО... для новгорода и москвы как мне кажется и не особо нужно, вот где ниже 30 часто бывает, там да. А в момент пуска можно и уши заткнуть , и глаза закрыть.

Эх... Былиб свободные бабки - я бы и в Москве поставил...

При -30 лучше дома сидеть,прогноз погоды смотреть,соляра все-равно замерзает.

А если серьезно,то СПАСИБО,собратья,ответ исчерпывающий тему!

Добрый вечер! ,,,,а ППП всё равно классная штука))

Эксплуатирую Мондео дизель 2,0 по выходным дням. Морозы надоели, но приобрел определенный опыт холодного пуска двигателя. Никаких нагревателей и подогревателей - только качественное топливо (одноклубники правы) + Хай Гир. Личный рекорд - утренний пуск при -31. Экспериментировал количество включения свечей накала - оптимально 2 раза. Заводился всегда. Главное - не расстраиваться на холодную работу дизеля и набраться терпения на прогрев. Движение на не прогретом авто мучение как для Мондео так и для его водителя...

Прошлой зимой в сильные морозы (где-то -20 -25) я НЕ ЗАВЕЛСЯ. Позвонил дилеру. Спросили, сколько топлива у меня в баке. У меня было меньше четверти. Порекомендовали, контролировать уровень топлива - не меньше половины бака - и ждать потепления. Действительно, когда потеплело (где-то -5 -10), я без проблем завелся. Этой зимой постоянно контролирую уровень топлива. Пока проблем не было. Заводился даже в самые сильные морозы (около - 30). Или проблема была все-таки в качестве топлива? Кто знает?

Меня тоже машинка за две зимы ни разу не подвела с запуском. Я вообще пользуюсь штатным стояночным подогревом - супер вещь. Очень удобно запрограмировал к примеру на 8 утра приходишь а в салоне тепло и заводится с полоборота и сразу ехать можно. :wink:

Понятно. Прошлой зимой часто заправлялся в области, этой только в Москве. Пока проблем не было. Точно, все дело в качестве! Хотя в прошлом году, когда не завелся, накануне заправлялся на ТАТ-Нефти на трассе М4 "Дон" где-то в районе Домодедово.

У меня в сильный мороз (-20) тоже первые несколько минут после запуска тарахтит, как старый трактор, а потом переходит в нормальное состояние и уже тарахтит, как новый! :-)