Зимняя эксплуатация дизеля

1328882069[/url]' post='1964466']

Полный (С)

 

 

Заводится пока при любых (тьфу*3) температурах, без антигеля, без Вебасты. Один раз жду спиральку, завожу и после 3-4 прокручиваний - заводится. Единственно что расстраивает, так это подтраивания первые 10 -15 секунд и облако дыма, которым он одаривает окружающих.

 

Стоит ли с этим обращаться к ОД (машина на гарантии)? Почему возник вопрос: вчера рядом стояла XC90 D5, пробег где-то до 100 т.км и завели мы их синхронно, так вот там ни расколбаса не было, ни дыма. Тож она её не грела ППП и дизел говорит не знает откуда, просто не запаривается.

 

 

 

Есть несколько версий у меня на этот счет, но сводится все к тому, что если двигатель прогретый ведет себя примерно и нет подозрительных эффектов от других систем, то не надо дергаться. Всем зимой не легко ;)

Вот хорошая, но долгая статья на тему дыма http://forums.drom.ru/honda-general/t1150873489.html выбирайте цвет и читайте, но причин всего чуть.

P.s. У вольвы двигатель пятерка, соответственно звездой, что по своей природе дает эффект самобалансировки.

Полный (С)

 

 

Заводится пока при любых (тьфу*3) температурах, без антигеля, без Вебасты. Один раз жду спиральку, завожу и после 3-4 прокручиваний - заводится. Единственно что расстраивает, так это подтраивания первые 10 -15 секунд и облако дыма, которым он одаривает окружающих.

И это самое главное)))) заводится и едет, а первые секунды двигатель именно так и будет работать - это фича, а не баг)))))

 

Стоит ли с этим обращаться к ОД (машина на гарантии)? Почему возник вопрос: вчера рядом стояла XC90 D5, пробег где-то до 100 т.км и завели мы их синхронно, так вот там ни расколбаса не было, ни дыма. Тож она её не грела ППП и дизел говорит не знает откуда, просто не запаривается.

Имхо не стоит.....)

ОК. Опять уговорили, что все хорошо

p.s. но у нее все равно не дымил

По прогнозу гисметео завтра утром в Мск -33. Даже страшно и заводить то в такой мороз.

А у меня умерла вчера Причём утром завелась нормально, весь день катался, а вечером прямо на ходу заглохла и всё. Потом некоторое время заводилась на холостом, через некоторое время вообще перестала. Так и бросил её где-то на дороге.

А мой завелся с третьего раза, обфунюкав все вокруг коричневым дымом, завелся - полминутки - выровнялся. Но ехать что-то страшно. Не завелся ST, выкатив масленку с надписью "останови двигатель". -27

<div><br></div><div>Причем соляры в нем меньше четверти бака<img src="http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/laugh.gif" alt="" class="bbc_emoticon"></div>

в выхи без вебасты, сегодня с вебастой.

все запускается.

А вот рядом патфайндер дизельный три раза крутил с перерывами. Так и не завелся. А потом я уже уехал))))

Завелся с первого раза. Было -27 Без Вебасты

Завелся с первого раза. Было -27 Без Вебасты

Аналогично, только -28

Ща утром попробовал, стартер бодро крутит, чуть схватила и заглохла. Но я так понимаю, у меня не из-за соляры, просто что-то сломалось. Я ж до этого ехал час где-то, она соответственно прогретая была. Ну, если только допустить, что в топливе какая-то хрень оказалась, но я на этом баке уже 3-й день ездил и всё нормально было. Хорошо у подружки лишняя машина оказалась

Моя вебаста не включается при стоянке. Записался в Форд-Измайлово на субботу посмотреть ошибки. Хотел в Major но там очередь на 1.5 недели.. сейчас очень много желающих электрику починить, говорят.

Утром вчера шел с опаской на стоянку.. прикуривали и бензы и дизели )). Завелся за 5 чихов в итоге и через 3 минуты уже снежок на стекле таять начал (что дает надежду на то, что ппп все-таки не сдох).

P.s.

сегодня уже пережили все морозы.

Ща утром попробовал, стартер бодро крутит, чуть схватила и заглохла. Но я так понимаю, у меня не из-за соляры, просто что-то сломалось. Я ж до этого ехал час где-то, она соответственно прогретая была. Ну, если только допустить, что в топливе какая-то хрень оказалась, но я на этом баке уже 3-й день ездил и всё нормально было. Хорошо у подружки лишняя машина оказалась

да просто температура за -25 перевалила. стынет дЫзель. Хорошая подружка

-30. дизель ВР, никаких антигелей. стояла 2 два дня и не прогревалась. сегодня утром после вебасты завелась сразу. и заработала ровно, без дыма, без троений, без жёсткого стука. слава вебасте!

-28 было утром, завелась на удивление без труда, вебасты нет. Топливо как всегда лукойл, антигель сроду не лил.

может где уже и писали, просто мысли в слух.

при заводе ниже -10 практически всегда колбасит, как мне кажется это даже не проблема холодной солярки или проблемный пуск, а просто фича (так в мозгах заложено) именно этого двигателя.

может где уже и писали, просто мысли в слух.

 

при заводе ниже -10 практически всегда колбасит, как мне кажется это даже не проблема холодной солярки или проблемный пуск, а просто фича (так в мозгах заложено) именно этого двигателя.

 

Сомневаюсь, что в мозги двигателя заложили программу "мазохизм". Топливо в горшках воспламеняется засчёт давления, а не как в бензиновом ДВС. Т.е. пока идет переходный процесс его контролировать нечем.. в каком-то быстрее бахнуло, в каком-то медленнее.. отсюда и троение, ну а вибрация сохраняется до тех пор, пока двигатель не начнет работать при расчетной температуре.

Поэтому поскорее хочу реанимировать вебасту, хоть и в самые морозы эта с*ка сдохла.

Всем привет, принимайте в дружную компанию!

Сегодня шел на стоянку в 7 утра с неспокойным сердцем. В том числе и оттого, что в пятницу при приемлемых температурах на BP залил полный бак, не предполагая что может быть -30. Соответственно антигелю уже не суждено попасть в ближайшее время в бак ни при каком раскладе (из разумных). На ртутном градусника у сторожки было -27, а в 5 утра со слов сторожей все -30. К моему приходу ППП уж 5 минут как отработал, и это добавляло беспокойства. Но все же двух секунд работы стартера вполне хватило, чтоб услышать долгожданную чечетку движка! Я был натурально счастлив!

Всем удачных пусков!

Замерзла соляра с ВР, сегодня утром -28, ночью видимо было холоднее, стартер крутит но без толку (про заслонку знаю, с ней все нормально), вебасто топливопроводы не греет поэтому оказалась бесполезной. И главное в багажнике бутыль с антигелем, только поздно пить боржоми... С завтрашнего дня обещают потепление.

Замерзла соляра с ВР, сегодня утром -28, ночью видимо было холоднее, стартер крутит но без толку (про заслонку знаю, с ней все нормально), вебасто топливопроводы не греет поэтому оказалась бесполезной. И главное в багажнике бутыль с антигелем, только поздно пить боржоми... С завтрашнего дня обещают потепление.

Вебасто при этом работала?

Я себе постоянно антигель лью и завожусь с первого оброта)

Правда вот сегодня при -30 мне пришлось ехать на метро, так как на моем маршруте была пробка)

Сегодня вечером вернусь домой и надо будет на моньке кое куда сгонять! Отпишусь как заведется!)))

Liqui Moly рулит!!!! Движок даже мягче работает!!

ну что и я отпишусь. Машина два дня стояла без движения. утром - 28. бак полный Лукойл. Антигель куплен Хай гир но не залит.)))). Три раза поиграл спиралькой, начал заводить, схватила но заглохла, второй раз поиграл спиралькой и завёл со второго раза, лязг и троение продолжалось на это раз дольше обычного. но всё равно приятно)))). Вот думаю лить этот антигель потом или нет уже?, ни разу не пользовал.

ну что и я отпишусь. Машина два дня стояла без движения. утром - 28. бак полный Лукойл. Антигель куплен Хай гир но не залит.)))). Три раза поиграл спиралькой, начал заводить, схватила но заглохла, второй раз поиграл спиралькой и завёл со второго раза, лязг и троение продолжалось на это раз дольше обычного. но всё равно приятно)))). Вот думаю лить этот антигель потом или нет уже?, ни разу не пользовал.

Антигель лей только перед заправкой! На заправке останавливаешься, льешь антигель и сразу заливаешь дизель, что перемешалось все!

Плюс важный момент! Антигель сам должен быть тепленьким, если его холодным зальешь (в машине если балончик лежал), то эффекта от него никакого не будет! Так что отогревать обязательно)

Если антигель больше недели пролежал на холоде - выкидывай к чертовой матери! толку ноль!

Лично я лью антигель от -15. Знаю, что моя и при -25 заведется, но антигель все таки еще обладает смазывающим эффектом, ресурс движка и топливного фильтра-шланга выше.

Плюс важный момент! Антигель сам должен быть тепленьким, если его холодным зальешь (в машине если балончик лежал), то эффекта от него никакого не будет! Так что отогревать обязательно)

Если антигель больше недели пролежал на холоде - выкидывай к чертовой матери! толку ноль!

откуда такая инфа?

Антигель лей только перед заправкой! На заправке останавливаешься, льешь антигель и сразу заливаешь дизель, что перемешалось все!

Плюс важный момент! Антигель сам должен быть тепленьким, если его холодным зальешь (в машине если балончик лежал), то эффекта от него никакого не будет! Так что отогревать обязательно)

Если антигель больше недели пролежал на холоде - выкидывай к чертовой матери! толку ноль!

 

Лично я лью антигель от -15. Знаю, что моя и при -25 заведется, но антигель все таки еще обладает смазывающим эффектом, ресурс движка и топливного фильтра-шланга выше.

а привыкания антигель не вызывает?)))) Хай гир хороший антигель?. там написано упаковка на 160 литров, т.е. на мои 70 литров надо чуть меньше половины вылить?

а привыкания антигель не вызывает?)))) Хай гир хороший антигель?. там написано упаковка на 160 литров, т.е. на мои 70 литров надо чуть меньше половины вылить?

Почитайте тесты.

я так понял, что хайгир, ликвимоли, астрохим хорошие. кто-то хвалит кастрол, я вообще лью SMT... на лукойле и купил в первую же зиму.

P.s.

привыкание вызывает, не пейте %))