Зимняя эксплуатация дизеля

блин, вышел, включил зажигание, секунды 3 горела спиралька, нажал на кнопку запуска, через 3 секунды запустилась как обычно, порычав секунду. Что я не так делаю

Танцы на наших костях? Где заправлялся? Антигель?

Танцы на наших костях? Где заправлялся? Антигель?

только лукойл в москве. Никогда никаких гелей не лил. Да, при запуске конечно может чуть потроить, ну да я на это не обращаю внимания.

Еще вопрос про запуск.

При какой температуре должны включаться свечи накаливания? Как это выглядит на приборке (конверс)?

В руководстве написано, что просто спиралька должна загореться, однако вот у нас уже -9 -8 и ничего не загорается, а вот запуск стал не с первого раза (схватывает и тут же глохнет, со второго раза нормально работает)

Еще вопрос про запуск.

При какой температуре должны включаться свечи накаливания? Как это выглядит на приборке (конверс)?

В руководстве написано, что просто спиралька должна загореться, однако вот у нас уже -9 -8 и ничего не загорается, а вот запуск стал не с первого раза (схватывает и тут же глохнет, со второго раза нормально работает)

 

Присоединяюсь к вопросу. В другой теме спрашивал "я один такой, у кого спиралька не загорается? Машина стояла 4-е дня, с утра сегодня -17, включаю зажигание-нет спиральки . Завёлся легко, 3-4 сек. работы стартера, несильный грохот после пуска, дыма нет. Заправка только Лук.

В тестовом режиме спиралька есть... "

 

Присоединяюсь к вопросу. В другой теме спрашивал "я один такой, у кого спиралька не загорается? Машина стояла 4-е дня, с утра сегодня -17, включаю зажигание-нет спиральки . Завёлся легко, 3-4 сек. работы стартера, несильный грохот после пуска, дыма нет. Заправка только Лук.

В тестовом режиме спиралька есть... "

 

[/left]

У тебя ППП есть?

У тебя ППП есть?

Нет.

Родной акум ГОМНО!!!У меня уже на второй зиме подводилЯ тоже сначала мучился при запуске-в сильные морозы раза с десятого заводилсяПотом приноровился-1включаю зажигание,жду когда погаснет спиралька выключаю,2ещё раз делаю так же но считаю сколько горит спираль и в третий раз где то на середине счёта пускаю стартер,при -30 как правило максимум с третьего раза должен схватить(но при условии если акум хороший,ну и солярина конечно!!!)

Не обязательно ключ поворачивать 2-3 раза.Свечи накала продолжают работать после того как лампа погасла.Они не выключаются примерно секунд 30-40,даже при работающем двигателе.Так что достаточно повернув ключ,подождать секунд 10-15 и заводить.

Присоединяюсь к вопросу. В другой теме спрашивал "я один такой, у кого спиралька не загорается? Машина стояла 4-е дня, с утра сегодня -17, включаю зажигание-нет спиральки . Завёлся легко, 3-4 сек. работы стартера, несильный грохот после пуска, дыма нет. Заправка только Лук.

В тестовом режиме спиралька есть... "

 

[/left]

Уже были подобные случае на форуме, причем несколько раз именно с сочетанием 2.0 АКПП....

С другой стороны если заводится нормально, то все работате штатно...

Присоединяюсь к вопросу. В другой теме спрашивал "я один такой, у кого спиралька не загорается? Машина стояла 4-е дня, с утра сегодня -17, включаю зажигание-нет спиральки . Завёлся легко, 3-4 сек. работы стартера, несильный грохот после пуска, дыма нет. Заправка только Лук.

В тестовом режиме спиралька есть... "

У меня она то же загорается только где-то от -15 и ниже. Раз заводится - значит все работает. Еще сильнее похоладает и спиральку увидишь

Laser

Bовчик

Спасибо, буду дальше наблюдать , может к -20 загорится

Вчера было минус 10, заводил однократным нажатием, спираль не видел. Стартер крутился 2-3сек, потом еще секунду подтраивала, потом хорошо.

Сегодня опять десять, заводил в два этапа, просто включил зажигание, увидел спираль на пару секунд, погасла, нажал еще раз на старт. Завелась с полпинка, заработала ровно и сразу.

У меня тоже почему-то подтраивает первые секунд 5 после запуска...

Бензинка заводится при этом как летом.

слушайте, народ, а кто вам сказал, что движок подтраивает?

поймите, воспламенение горючей смеси основанной на дизтопливе абсолютно иное чем на бензине.

слушайте, народ, а кто вам сказал, что движок подтраивает?

поймите, воспламенение горючей смеси основанной на дизтопливе абсолютно иное чем на бензине.

а на..уа спрашивается свечи? как я понимаю, они работают при старте движка в холодное время некоторое время,

пока движок не войдет в нормальный режим работы - детонации топлива от сжатия,

и то что движок работает с перебоями(троит) я отчетливо слышу

Сегодня утром в Лен.обл.было -13 завёлся раза 10 и то в няг!Свечам кирдык.

А как ты смотришь мощность аккамулятора??? интересно!))))

есть тестовый режим у конверса, там много чего полезного,

аналогично за прогревом движка наблюдаю - дубовость тормоза отпускает после прогрева движка выше +20

-25 должны с тобой завестись, вопрос кстати еще в том, где заправляешься!

в последнее время на Газпромнефти, у них Евро-4, температура до -32,

боюсь что свечи накала уже нуно уже менять, за бортом -15-18, а стартует жопно - всегда с троением первую минуту

в последнее время на Газпромнефти, у них Евро-4, температура до -32,

боюсь что свечи накала уже нуно уже менять, за бортом -15-18, а стартует жопно - всегда с троением первую минуту

Я тоже на ГПН заливаю, и тоже "подтраивает" несколько секунд. Свечи вряд ли испортились, пробег всего 12 тык.

в последнее время на Газпромнефти, у них Евро-4, температура до -32,

Слухайте, а откуда такая инфа? Я пару месяцев назад изучал газпром, т.к. бензинку свою привык там заправлять, так на их сайте нашел инфу, что только в 2012 планирует переход на евро4. Там вроде бы писалось, что в перую очередь это коснется московского региона. Газпром уже перешел на евро4?

мне у ОД сказали что мондео в сильный мороз заводиться на двух цилиндрах, а потом уже начинает работать ровно на всех четырёх. Может быть поэтому в сильные морозы он первые секунды колбасится?

Слухайте, а откуда такая инфа? Я пару месяцев назад изучал газпром, т.к. бензинку свою привык там заправлять, так на их сайте нашел инфу, что только в 2012 планирует переход на евро4. Там вроде бы писалось, что в перую очередь это коснется московского региона. Газпром уже перешел на евро4?

В сертификате на ДТ у них были параметры, соответствующие евро-4, в т.ч. ЦЧ около 55 и серы менее 50 мг/кг.

мне у ОД сказали что мондео в сильный мороз заводиться на двух цилиндрах, а потом уже начинает работать ровно на всех четырёх. Может быть поэтому в сильные морозы он первые секунды колбасится?

Это развод дилера, так как задолбали одинаковыми вопросами. Вот и придумали отмазку. Ничего страшного в небольшом расколбасе сразу после заводки в мороз на дизеле нет, это нормально и чем холоднее, тем сильнее и дольше до выравнивания. Просто народ у кого дизель первый очень нервничает.

Слушайте! Я не пойму! В руководстве все черным по белому написано, что заводить двигатель нужно только после того, как погаснет индикатор свечей накаливания. Вы все так делаете?

Слушайте! Я не пойму! В руководстве все черным по белому написано, что заводить двигатель нужно только после того, как погаснет индикатор свечей накаливания. Вы все так делаете?

Не, я так не делаю, у меня спиралька не загорается

а на..уа спрашивается свечи? как я понимаю, они работают при старте движка в холодное время некоторое время,

пока движок не войдет в нормальный режим работы - детонации топлива от сжатия,

 

и то что движок работает с перебоями(троит) я отчетливо слышу

Дык свечи накаливания у нас, искры они не дают

Если при температуре ниже -5 при повороте ключа (или однократном нажатии на кнопку) не появился индикатор свечей накаливания, то это неисправность! Необходима диагностика!

В руководстве написано: "Включите зажигание и ждите, пока не загорится индикатор свечи накаливания ". Хотя там же написано, что "До момента завершения полного цикла работы свечей накаливания запуск двигателя стартером невозможен".

В следующий раз попытайся дождаться появления значка свечи накаливания.