Внедорожники, что бы Вы выбрали?

Из первого поста только понятно,что нужно купить ведро под лям денег и приложить к нему руки и запчасти,чтобы оно ездило.

Из первого поста только понятно,что нужно купить ведро под лям денег и приложить к нему руки и запчасти,чтобы оно ездило.

Спасибо, с вами дискуссий больше не веду...

Да,во многом. Начиная от внешности (на очень большого любителя). Клиренс не намного больше жигулей. И много еще чего. А купить какого то корейца,с именем ссанга енга, и начинать переделывать дифы?!!!! За эти деньги лучше взять нормального внедорожника(паркетника), вроде чирка, и также проводить свободное время в гараже, но будешь ездить на нем и радоваться. А вот вы,советуете машину,и не привели ни одного плюса,кроме,того,что в вашем колхозе на нем ездят.

внешность? так тебе чисто полюбоваться и все?)

просвет 20 у него. а тебе сколько надо? у патриота 21, у 469 и модификаций вроде как 300 (автору говорит), диск-1 23, диск-2 21.

в общем просвет у него вполне так...

нормального внедорожника(паркетника)

а каковы требования к нормальному внедорожнику? по моим представлениям паркетник - это практически полная противоположность нормального внедорожника. если по твоим требованиям паркетник и нормальный внедорожник - синонимы, то нафига тебе тогда мегапросвет?

а если внешность не имеет значения,тогда подойдет уаз-буханка. руки есть куда приложить, огромный салон и за 830 тыров можно сделать конфетку с кожанным салоном.

хоть сколько вложи - аналога кайрона не сделаешь. мож эта буханка и будет конфеткой среди других буханок, но не в общей массе машин. и опять же конфетка по какому критерию? проходимость - может и да. комфорт передвижения - сомнительно.

а если внешность не имеет значения,тогда подойдет уаз-буханка. руки есть куда приложить, огромный салон и за 830 тыров можно сделать конфетку с кожанным салоном.

тезка, ты вот скажи лучше - ты много чего про этого корейского уродца знаешь, чтоб его говном обзывать?

я знаю не одного человека у нас, кто говорит - с удовольствием взял бы кайрона снова нового, если бы не отношение нашего дилера к гарантии.... ну вот такой вот дилер у нас... жадненький...

покажи мне ближайший аналог на раме с понижайкой и полным приводом за 900р новым с салона?

ховер?

или ты считаешь, что Йети во дворе сможет на поребрик забраться и сугробом мартовским обьехать разгружающуюся газель?

вот тебе об этом и пытаются сказать

уазик - это целая культура... его неоспоримый плюс лишь в ремонтопригодности кувалдой и матом в чигирях с вековыми запасами запчастей в любой деревне

и минус - он ломается. хоть тресни, но ломается и ломаться будет.

...

чего я к раме прицепился? это основополагающий фактор бездорожности машины, ибо на несущий кузов паркетника слишком дорого встанет установка 35-37ых колес...

...

...

а мы тут на Юконе покатались (он же тахо)

в общем паджерик теперь на продажу выставлен

будет Юкон\тахо 410ый

на расход вообще фиолетово... пусть за 50тр, но газ встанет

какой звук у этого мотора... это такая симфония, до мурашек пробирающая

и комфорт... американцы не дураки, больше нечего сказать )))))

1-я часть твоего поста:- одни восторги и ничего существенного про плюсы этого авто.

2-я часть:- вот с этим полностью согласен, ЮКОН-это ВЕСЧЬ! Сам одно время на него смотрел,но расход с налогом!

от тебя конкретных минусов тоже не видно. внешность и дорожный только. одно обсирательство.

одни восторги и ничего существенного про плюсы этого авто.

цена тут главный плюс

цена

цена за новый рамный полноценный внедорожник

совсем не отвратительного качества

все самое древнее и ничего современного

но это все новое

тут никто не говорит о сплошных плюсах этого авто

речь идет об отсутствии веских минусов для такой цены

напомню с чего начиналось:-

Купить новый (типа)внедорожник,приложить руки,купить запчасти,поменять дифу,слететь с гарантии......

И нахрена он такой нужен НОВЫЙ. За такие деньги можно купить не новый,но хороший автомобиль. Выбор в этом ценовом диапазоне есть.

напомню с чего начиналось:-

Купить новый (типа)внедорожник,приложить руки,купить запчасти,поменять дифу,слететь с гарантии......

И нахрена он такой нужен НОВЫЙ. За такие деньги можно купить не новый,но хороший автомобиль. Выбор в этом ценовом диапазоне есть.

Гржданин мало того, что не владеет предметом спора, так еще и читает через слово.

Кайрон хорош и в стоке, но если поменять диф штатный на диф с возможностью блокировки - будет почти конфетка.

Еще раз спрошу, какой аналог за те же деньги?

напомню с чего начиналось:-

Купить новый (типа)внедорожник,приложить руки,купить запчасти,поменять дифу,слететь с гарантии......

И нахрена он такой нужен НОВЫЙ. За такие деньги можно купить не новый,но хороший автомобиль. Выбор в этом ценовом диапазоне есть.

не придирайся к словам

блокировка диффа - этого сейчас даже в новом дефендере не найдешь

все в электронику увели

...

да и в целом по бездорожному опыту с паджерой могу сказать - блокировка заднего диффа вещь полезная, но неоднозначная, т.к. каждый раз, засадив его на всех блокировках, выезжал на полностью распущенных

60 000 км. пробега на Кайроне проблем никаких, паркуюсь зимой где хочу (Паркетники не суются) к комфорту не придераюсь (ну подвеска канеш жесткая) и все за 750 000 р.

По поводу вливания лаве в дифы и доработки...Не ну можно гелик взять со всеми блокировками в базе, я думаю владелец будет доволен, советовали уже?

Ладно,я больше не буду спорить. У меня знакомые за ниву горой стоят. Если нравится-счастья Вам.

60 000 км. пробега на Кайроне проблем никаких, паркуюсь зимой где хочу (Паркетники не суются) к комфорту не придераюсь (ну подвеска канеш жесткая) и все за 750 000 р.

...

у этого семейства кажись проблемы наблюдались с передом - с шаровыми. вроде уже два раза усиливали узел. помогло?

так то да - "жып" за такие деньги новый не взять, кроме корейцев. тока бушный - кукурузер какой-нидь лет 10.

ЗЫ а пикапы уже обсуждали? там чутка бюджетней...

Давайте, поведайте, какой "нормальный внедородник" можно взять за 830 тыр?

Никакой. И сунь ёнг на нормальный тянет с такими же оговорками как шнива, дустер, и прочий санта-фе классик.

Никакой. И сунь ёнг на нормальный тянет с такими же оговорками как шнива, дустер, и прочий санта-фе классик.

Еще раз, что есть "нормальный внедорожник".

Для каждого своё, для меня - комфорт, дизайн, не вызывающий отторжения и возможность перемещаться по пересеченной местности.

Для каждого своё, для меня - комфорт, дизайн, не вызывающий отторжения и возможность перемещаться по пересеченной местности.

При чем тут субъективная оценка ощущения сидящего внутри? По твоим словам УАЗ-козел тоже не внедорожник...

Для меня УАЗ - не вариант, это верно. В автомобиле я должен чувствовать себя человеком. В УАЗе и саньёнге этого не получается.

Никакой. И сунь ёнг на нормальный тянет с такими же оговорками как шнива, дустер, и прочий санта-фе классик.

Но вообще свалить в кучу 4 авто с разными типами полного привода это... ну...

У этих 4 авто с разными типами полного привода одна общая черта - они имеют существенные недостатки и ограничения в применении, у всех разные. С этого я и начинал, этим и закончили - нету нормальных внедорожников за эту сумму

У этих 4 авто с разными типами полного привода одна общая черта - они имеют существенные недостатки и ограничения в применении, у всех разные. С этого я и начинал, этим и закончили - нету нормальных внедорожников за эту сумму

Как всегда в России, хочется и конфетку съесть и на ... сесть

Как всегда в России, хочется и конфетку съесть и на ... сесть

А то!Хочу такой внедорожник))

ага, неплох. его б лифтануть, колесики позубастее, шноркель, обвес по кругу)