смолли Опубликовано 19 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2012 (изменено) Склоняюсь к Куге. Отговорите!!! С какого кляпа отговаривать?Вполне достойное авто для поездок по городу и небольшим буеракам.Вот если бы еще экобусты на них ставили,то вообще бы песня была.Супруга тоже на него заглядывается.Да,и не пауэршифт,а обычный автомат. Ну а по теме,из честных внедорожников взял бы Патрол в предыдущем кузове Изменено 19 августа, 2012 пользователем смолли 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Swoi Опубликовано 19 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2012 Склоняюсь к Куге. Отговорите!!! Зачем ? Отличная машина, и сейчас уже и без болячек. Единственно в октябре Куга 2 стартует, а в 13м обещают у нас в Елабуге собирать-мож подешевле будет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 20 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 На днях тестил новый Аут: визжит как оглашенный. Сам подбираю жене кроссовер. Весь на измене. Склоняюсь к Куге. Отговорите!!! Очень образно!А нельзя ли конкретнее, при каком режиме набора скорости, при каких оборотах, на каком двигателе происходил тест-драйв? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jamez Опубликовано 21 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2012 до 2 мио нет альтернативы вольве хс70? да куча ))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Супостат Опубликовано 23 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 23 августа, 2012 Покупал для компании дизельную Вольво ХС 90 в конце 2008 г. в полном фарше за 1,5 млн руб.,сейчас такая в этой комплектации дороже 2,2 млн.Но я не об этом.На сегодняшний день пробег ок. 67.000 км,гонял на диагностику к официалам,все ок.,хотя авто как только не эксплуатировали.В любой мороз заводилась без проблем,даже без Вебасто. По теме - я за Вольво! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vasekbfg Опубликовано 29 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 29 августа, 2012 Сувбару форестер с 230 лошадками - приземистый , быстрый , проходимый, вместительный а так вообще у меня Гранд Витара 2007 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
clop1000 Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Взял бы патчфиндер в минималке - большой и самый дешевый(хотя как сказать дешевый) из таких размеров . Собственно между ним и мондео стоял выбор. Но думаю обслуживание слишком много бы кушало моего бюджета. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pash Опубликовано 2 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2012 Сувбару форестер с 230 лошадками - приземистый , быстрый , проходимый, вместительный ты про предыдущий? тогда вместительность - не про него вещи из оллроада, лежащие вместе с запаской (т.к. запаска полноценная и не влезает в нишу для докатки) вровень под шторку в пустой багажник форика умещаются до середины окон + забивают все пространство в ногах задних пассажиров если про нынешний форик, то вместительность у него что надо но в остальном сами фанаты субар говорят - возьмите лучше рав4 ибо это уже не форестер, каким он должен был быть самый правильный турбированный форестер в пред кузове - это GLK от МВ с правильным двигателем динамика, тормоза, шумка, салон, управляемость - там сразу все это есть и это сказал человек, вложивший в своего форика примерно 1млн руб... точную цифру он не скажет вкладывал он для получения идеала... не получил... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mdg333 Опубликовано 3 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2012 GLK от МВ Машина для девочек-блондинок с собачками аля "не насосала, а подарили"... Других за рулем не видел вообще ни разу - специально смотрел. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pash Опубликовано 3 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2012 (изменено) Машина для девочек-блондинок с собачками аля "не насосала, а подарили"... Других за рулем не видел вообще ни разу - специально смотрел. я бы еще хотел посмотреть на девочку за рулем турбированного форика с механикой особенно на ее левую ногу ))) там сцепление что надо ... а вообще по поводу маленьких джипчиков: состоятельный дядька идет заранее для жены заказывает 100ый крузак (это еще в те времена было) и потом как-бы случайно прогуливаясь с ней в день выходной, предлагает зайти в салон тойоты и попробовать прокатиться садятся: она за руль, менегер сзади. выезжают из салона и жена выдает: "А мне не нравится, не хочу такую" она ведь не в курсе, что такая уже приготовлена для нее менегеру плохо, муж ему кулак показывает "молчи сцуко" садятся в прадик после этого... жена вся в восторге от прадика... она его хочет документы тихо-быстро переделали, уехали на праде муж спрашивает у жены, почему не сотку, а эту, ведь сотка надежнее, солиднее, больше - А я габаритов боюсь, а в этой я их очень хорошо чувствую .... у нас в городе очень много девушек ездит на рэйнджах, но согласись, язык не поворачивается назвать машину бабской? кто-то оценивает машины со стороны и считает GLK женской версией GL, а кто-то в восторге от плотной, обтягивающей посадки в инфинити EX и ему нас..ать на мнения окружающих ... ну и опять же: девочка знакомая в паджеру из подписи запрыгивает с разбегу и выходит... вернее выпрыгивает двумя ногами с порога 1,6метра роста не позволяют ей никак спокойно залезть в него. правда он у меня лифтованный и резина правильная для правильных рыбалок )))) Изменено 3 сентября, 2012 пользователем Pash 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 4 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2012 Объявили цены на новый Санта-Фе от Хундая. Комплектация Спорт с бензиновым двигателем 2.4 175 лошадей и 6-автоматом - 1595000. По наворотам почти один в один с моим Аутлендером 3, который я взял вчера, в комплектации 2.4 Инстайл за 1323000. Что, как видно, дешевле на 362000. Видимо, корейцы уже очень далеко ушли от остального мира по качеству, дизайну и особенно имиджу... Очень понравился Аут3. Наконец-то японцы при достойной ходовой озаботились комфортом пассажиров и водителя. Ну а дизайн вживую очень интересен. Неинтересен расход. Ехал с деревни по пустой дороге, стиснув зубы, едва гладя педальку газа, выдерживая 85 км/ч - расход 8,1 литр на сотню. В городе за 40 км езды по нему - уже 13 литров. Езжу как старый беременный дачник с рассадой - аж сам на себя в зеркало брезгую смотреть. Это я хочу оправдать заявленные японами расходные цифири. Не получится, чую. Но пока на одометре 221 км, еще рано о чем-либо говорить. После Фокуса радует бесшумное перемещение. Огорчают неподсвеченные клавиши стеклоподъемников, а также слабая боковая поддержка спинки сидений. Вариатор удивил помощью двигателя в подтормаживании , быстрой адаптацией к различным режимам вождения, Подвеска выше всяких похвал - энергоемкая. И очень управляемость напомнила собранный Фокус, я ожидал гораздо более вальяжного поведения. А вообще, только первые километры преодолевает мой нежданный Белый Бегемот, разговаривая со мной голосом сладкоголосой дивы через ММСИ, даже кофе советует попить , когда я его на дух не переношу. Поэтому, пока осваиваюсь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stilmonin Опубликовано 4 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2012 Игорь, поздравляю с обновкой! Это гены УАЗа повлияли на выбор? Пассажиром бывал, довольно просторная машина. Но экономичность в этом формате наверно только с дизелем можно ловить. Летом придумал себе забаву по утрам: экоралли по маршруту дом - работа (маршрут-то одинаков каждое утро). Рекорд - 6,8 л на сотню. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 8 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 8 сентября, 2012 Неинтересен расход. Ехал с деревни по пустой дороге, стиснув зубы, едва гладя педальку газа, выдерживая 85 км/ч - расход 8,1 литр на сотню. В городе за 40 км езды по нему - уже 13 литров. Езжу как старый беременный дачник с рассадой - аж сам на себя в зеркало брезгую смотреть. Это я хочу оправдать заявленные японами расходные цифири. Не получится, чую. А ты погоняй - может открыться чудесная циферка. Как не было бы смешно, но вялая езда - зачастую повышает расход. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Staks Опубликовано 9 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2012 Коллеги, а хто чего про Дустера сказать может (Рено в смысле), вроде как ценник привлекательный??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 9 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2012 А ты погоняй - может открыться чудесная циферка. Как не было бы смешно, но вялая езда - зачастую повышает расход. На одометре 452км - посему прохожу обкатку до тысячи. Скорость до 130, больше не давал. Съездил в субботу в Иваново на "Текстильщик" - средняя скорость 78км/час, расход 10.2 л на сотню. Все больше начинаю ценить езду на кроссовере, думая "Ну и как я ездил ранее"? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 9 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2012 На одометре 452км - посему прохожу обкатку до тысячи. Скорость до 130, больше не давал. Почему обкатка не до 1537 км? да и динамичность - это не значит "до 100500 км/ч" Попробуй кстати включить круиз, потом сбрось скорость до минимума включения круиза и нажми restore - круиз тебе продемонстрирует близкий к идеальному с точки зрения экономии и экологии режим разгона - удивишься Все больше начинаю ценить езду на кроссовере, думая "Ну и как я ездил ранее"? Никто не подрезает? -)))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 10 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2012 Попробуй кстати включить круиз, потом сбрось скорость до минимума включения круиза и нажми restore - круиз тебе продемонстрирует близкий к идеальному с точки зрения экономии и экологии режим разгона - удивишьсяПробовал. Но никак не могу понять алгоритма действий "донабора" скорости этого самого круиза. То едва-едва газуя, не подымая стрелку тахометра выше 1900 оборотов - вот это и есть чудеса экономии? То как взбесившийся бегемот, кидающийся на авто с туристами, закручивает стрелку на 5000 об/мин. В чем фишка, Дим?Никто не подрезает? -)))) Н-И-К-Т-О. Видимо, редка пока машина и неузнаваема. А выглядит в реальности достаточно объемно и грозно. Кроме того, меня действительно никто не подрезает - каюсь, грешен, проповедую достаточно агрессивный стиль езды -))))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 10 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2012 Очень понравился Аут3. Наконец-то японцы при достойной ходовой озаботились комфортом пассажиров и водителя. Огорчают неподсвеченные клавиши стеклоподъемников Сразу видно, что комфортом озаботились в первую очередь Если серьезно, то поздравляю с обновкой. Предыдущий порадовал неплохими ездовыми повадками, правда муфта перегревается очень быстро, так что по проходимости тот же Фокус, ну если только не в первой луже застрянет, а доедет до второй З.Ы. Цены на з/ч, в особенности на кузовщину у Мицу нереальные, так что канеш надо страховать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 10 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2012 Пробовал. Но никак не могу понять алгоритма действий "донабора" скорости этого самого круиза. То едва-едва газуя, не подымая стрелку тахометра выше 1900 оборотов - вот это и есть чудеса экономии? То как взбесившийся бегемот, кидающийся на авто с туристами, закручивает стрелку на 5000 об/мин. В чем фишка, Дим? Еле газует скорее всего когда разница в скорости небольшая, а когда приличная газ в пол и попер. На мощных машинах некомфортно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 10 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2012 Еле газует скорее всего когда разница в скорости небольшая, а когда приличная газ в пол и попер. На мощных машинах некомфортно. Нет, не так. Речь идет об одинаковых условиях "возврата" к круизной скорости. Например, сегодня утром с 65 км/час набирал до выставленной ранее скорости 115 км/час очень ходко, как раз и выкрутив стрелку до 5 с лишним тысяч оборотов. Вчера же абсолютно в тех же исходных условиях (65 до 120) еле-еле гладила, при 1900 максимум... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bовчик Опубликовано 10 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2012 Нет, не так. Речь идет об одинаковых условиях "возврата" к круизной скорости. Например, сегодня утром с 65 км/час набирал до выставленной ранее скорости 115 км/час очень ходко, как раз и выкрутив стрелку до 5 с лишним тысяч оборотов. Вчера же абсолютно в тех же исходных условиях (65 до 120) еле-еле гладила, при 1900 максимум... Хз, в таком варианте на Форде в пол разгоняется всегда. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кулаков Опубликовано 10 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 10 сентября, 2012 Сразу видно, что комфортом озаботились в первую очередь Если серьезно, то поздравляю с обновкой. Предыдущий порадовал неплохими ездовыми повадками, правда муфта перегревается очень быстро, так что по проходимости тот же Фокус, ну если только не в первой луже застрянет, а доедет до второй З.Ы. Цены на з/ч, в особенности на кузовщину у Мицу нереальные, так что канеш надо страховать Спасибо! Комфорт с Фокусом различен аки твердь с небесами... Для различных походов у меня УАЗик любимый, мы с ним и Крым и Рым прошли, я его не брошу, хоть и старый бурчала уже Страховать не стал все-таки - надо денег копить теперь на эту страховку...весь выложился, иссяк. Наверное, не правильно сделал... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
D-Stream Опубликовано 11 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2012 Пробовал. Но никак не могу понять алгоритма действий "донабора" скорости этого самого круиза. То едва-едва газуя, не подымая стрелку тахометра выше 1900 оборотов - вот это и есть чудеса экономии? То как взбесившийся бегемот, кидающийся на авто с туристами, закручивает стрелку на 5000 об/мин. В чем фишка, Дим? Дык я ж говорил - экология и экономия. Притом скорее всего вначале экология, потом уже экономия. В итоге с 40 до 80 - 2-3 "ступеньки" разгона Страховать не стал все-таки - надо денег копить теперь на эту страховку...весь выложился, иссяк. Наверное, не правильно сделал... Очень может быть, особливо по трем брульянтам Хз, в таком варианте на Форде в пол разгоняется всегда. Не, ступени есть и они достаточно ярко выражены по крайней мере на бензинках. Притом очень занимательно наблюдать за мгновенным расходом на нештатном БК, а потом сравнивать например со своим вариантом "как надо". Вообще БК - пользительная штука и иногда с ним делаешь открытия по режимам расхода - некоторые, казалось бы затратные - оказываются экономичными и наоборот. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shand Опубликовано 11 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2012 Игорь!! От всей души поздравляю с покупкой! Здорово, хороший автомобиль! Чую-чую едешь ненарадуешся. Хорошему человеку-хороший автомобиль! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кузнецов Опубликовано 11 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2012 Игорь!! От всей души поздравляю с покупкой! Здорово, хороший автомобиль! Чую-чую едешь ненарадуешся. Хорошему человеку-хороший автомобиль! ВАУ, как это я пропустил!! Игорь, дорогой!!! Поздравляю! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.