ABS, ESP и EBA

Загорелась лампочка АБС и ЕСП, на диагностики показало что нет сигнала с заднего датчика АБС, Заказал новый подшипник с датчиком

Бывают...

 

 

Сылка не работает, может кто знает номер заказа ???

Всем привет! У меня полетел генератор. Сначала загорелась лампа аккамулятора,затем вырубилось все, и после заглох двигатель. Все это произходило в оживлееном потоке,поэтому выжимал до последнего чтобы перестроится и остановиться у обочины.

В итоге после замены генератора, не работает АБС. Горит чек, АБС и неисправность торм.системы. А также не работает спидометр. Я так понимаю полетел датчик скорости и похоже АБС?

Решение проблемы:

Съездил в толковый сервис, сделали диагностику,стерли очибки и всё заработало! Славо богу отделался испугом.

сегодня на ходу опять загорелись обе лампы.АБС естественно перестала работать,но вот еще что я заметил-автомат перестал переключаться тоже!Остановился,заглушил,завел поехал-все в норме и АБС работает и коробка.Че эт за хрень то такая может быть?

НЕ хочу пугать. Не знаю как у вас, но на ФМ 3 такая светомузыка предвещает поломку реле регулятора и выход из строя генератора

НЕ хочу пугать. Не знаю как у вас, но на ФМ 3 такая светомузыка предвещает поломку реле регулятора и выход из строя генератора

Да вряд ли ,я в тестовом режиме смотрел напряжение на разных оборотах-14.6v все время,а если реле регулятор барахлит ,должно плавать(я так думаю)и потом причем тут тогда АКП,почему скорости перестают нормально переключаться?

lesik72 (30 января 2012 - 22:17) писал:сегодня на ходу опять загорелись обе лампы.АБС естественно перестала работать,но вот еще что я заметил-автомат перестал переключаться тоже!Остановился,заглушил,завел поехал-все в норме и АБС работает и коробка.Че эт за хрень то такая может быть?НЕ хочу пугать. Не знаю как у вас, но на ФМ 3 такая светомузыка предвещает поломку реле регулятора и выход из строя генератора

или может разряженный аккум?

или может разряженный аккум?

Да ,аккумулятор вчера поставил новый,поезжу ,посмотрю что получится.Надеюсь,что все пройдет.

Нет аккум тут видимо не причем.Лампочки продолжают загораться на ходу и АКПП перестает переключаться на повышенную

Ура!Проблема решена!Отгнил провод датчика скорости на правом переднем колесе .Разрезали,спаяли,заизолировали и вперед!

  lesik72 как определили,что причина в проводе?

lesik72 как определили,что причина в проводе?

Ездил на диагностику . Компьютер определил ошибку правого переднего датчика скорости.Посоветовали заменить датчик или промежуточный провод.Датчик поменял (зря!)-никаких изменений.Промежуточный провод прозвонил- он в норме.Далее отсоединил клемму с электронного блока АБС,нашел в этой фишке два провода которые идут на правый передний датчик(по цвету.Вызвонил тот который в обрыве был.А дальше просто пошел от фишки .что в арке колеса к жгуту и в том месте где провод заходит под защиту и был обрыв.Он визуально даже веден был -снаружи зеленый налет.Вот и все.

привет,если кто знает подскажите какое сопротивление у исправного датчика авс,заранее спасибо

Он индуктивный и его никак не проверишь.Главное что бы не в обрыве был(так мне на сервисе сказали)

  lesik72 спасибо,у меня тоже ошибку выдает передний датчик,только левый,заменил датчик изменений нет, на СТО говорят или датчик-брак,или ступицу нужно менять .

Да не за что!Только после того как в провода будешь иголкой тыкать обязательно хорошо заизолируй или герметиком залей дырочки ,а то потом опять влага туда попадет и провод сгниет.Удачи!

Да не за что!Только после того как в провода будешь иголкой тыкать обязательно хорошо заизолируй или герметиком залей дырочки ,а то потом опять влага туда попадет и провод сгниет.Удачи!

Хорошо,а это реально,что в ступице магнитная лента может накрыться? на диагностике у официалов мне предложили датчик заменить и если останется без изменений,тогда ступицу на замену, лично я склоняюсь к тому,что где-то обрыв.

Померьте напряжение на клемме которая приходит на сам датчик.Там должно быть ~12в.Лучше мерьте стрелочным вольтметром что бы избежать вероятности наводки.Если напряжение есть то дело не в обрыве.А вообще мне на СТО выдали диагностическую карту и там было написано следующее:"проверьте проводку датчика на обрыв и замыкание на + и на - ,и только после проведения этих проверок меняйте датчик"И потом если бы причиной поломки датчика было бы повреждение подшипника или ленты ,это было бы видно и без проверок.

Померьте напряжение на клемме которая приходит на сам датчик.Там должно быть ~12в.Лучше мерьте стрелочным вольтметром что бы избежать вероятности наводки.Если напряжение есть то дело не в обрыве.А вообще мне на СТО выдали диагностическую карту и там было написано следующее:"проверьте проводку датчика на обрыв и замыкание на + и на - ,и только после проведения этих проверок меняйте датчик"И потом если бы причиной поломки датчика было бы повреждение подшипника или ленты ,это было бы видно и без проверок.

благодарю,будем пробовать.

Померьте напряжение на клемме которая приходит на сам датчик.Там должно быть ~12в.Лучше мерьте стрелочным вольтметром что бы избежать вероятности наводки.Если напряжение есть то дело не в обрыве.А вообще мне на СТО выдали диагностическую карту и там было написано следующее:"проверьте проводку датчика на обрыв и замыкание на + и на - ,и только после проведения этих проверок меняйте датчик"И потом если бы причиной поломки датчика было бы повреждение подшипника или ленты ,это было бы видно и без проверок.

заменил датчик-так же горят лампа абс и есп,замерял напряжение на клемме подходящей к датчику,показывает 28

(мерял цифровым мультиметром),неужели дело в ступице

Владею мондео уже 5 дней, сегодня зажглись две злаполучные лампы и чек в придачу, показывает на диагностике ошибку переднего правого датчика абс. Сегодня будем разбираться дальше. Не понятно почему чек горит.

Напряжение не может быть больше 12 в ,возможно это 2,8 а значит все же обрыв.Померьте стрелочным вольтметром.Напряжение должно быть 12 в.

Напряжение не может быть больше 12 в ,возможно это 2,8 а значит все же обрыв.Померьте стрелочным вольтметром.Напряжение должно быть 12 в.

замерил,действительно- 12.1 в

если кто знает подскажите пожалуйста, магнитная лента от которой датчик абс берет показания,находится на ступице или на приводе (гранате)?

Отписываюсь по решению своей проблемы, тоже ошибка переднего правого датчика, 255 км. скорость. Итог таков, цитирую предыдущий комент, у меня тоже самое: Компьютер определил ошибку правого переднего датчика скорости.Посоветовали заменить датчик или промежуточный провод.Датчик поменял (зря!)-никаких изменений.Промежуточный провод прозвонил- он в норме.Далее отсоединил клемму с электронного блока АБС,нашел в этой фишке два провода которые идут на правый передний датчик(по цвету.Вызвонил тот который в обрыве был.А дальше просто пошел от фишки .что в арке колеса к жгуту и в том месте где провод заходит под защиту и был обрыв.Он визуально даже веден был -снаружи зеленый налет.Вот и все.

Так что, еще одна типичная болячка выявлена. Провода гниют зеленой плесенью под правой аркой. Вывод - прежде чем менять датчик, ЗВОНИТЬ ПРОВОДА!!!! когда идет коротыш, замыкание у фордов на массу - комп показывает скорость 255 км/ч.

если кто знает подскажите пожалуйста, магнитная лента от которой датчик абс берет показания,находится на ступице или на приводе (гранате)?

судя по тому, что сегодня видел, на ступице.

спасибо