fahrv Опубликовано 18 декабря, 2012 Опубликовано 18 декабря, 2012 Еще добавлю не нравятся незакрыте сзди отверстия к винтам на руле неужели так трудно заглушки туда было форду установить, не серьезно как-то )
Alex1973 Опубликовано 18 декабря, 2012 Опубликовано 18 декабря, 2012 Не нравится алгоритм работы ЦЗ - при открытии водительской двери открываются все двери - садись, кто хочешь, пока снаружи не закроешь, иногда когда кругом какие-нибудь личности крутятся, не очень комфортно. И не закрываются все двери изнутри с пассажирского места рядом с водителем - очень неудобно, когда выхожу из машины (условно, в магазин на пять минут), а жена остаётся в машине и все двери нараспашку, она только свою может закрыть (с её места фиг дотянешься до моей двери, чтобы закрыть все двери). До этого был ФФ2 - там с этим было без проблем, привык за пять лет, а здесь уже два года - и все ощущаю неудобство. Могли бы на Форде дать возможность программировать ЦЗ по своему усмотрению.
dym88 Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 @Alex1973,перечитайте раздел секреты мондео, перепрограммировать ЦЗ на открытие только водительской двери можно самостоятельно... Жене оставьте ключ, она на кнопочку ЦЗ нажмет и останется сидеть в уже закрытой машине...
chameleon-rzn Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 Не нравится алгоритм работы ЦЗ - при открытии водительской двери открываются все двери - садись, кто хочешь, пока снаружи не закроешь, иногда когда кругом какие-нибудь личности крутятся, не очень комфортно. в бронксе что ли живёте? Не выходите в тех районах где вам страшно открыть машину
fahrv Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 Это даже плюс что все разблокируются, при открытии пассажирской не разблокируются все двери - так что тут продумано ИМХО. У меня было вышел захлопнул дверь возле гаража на другом авто без разблокировки при открытии водительской машина уже не открывается, хорошо что возле дома, отказ наружной ручки весьма распространненое явление)))
BestFuntik Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 (изменено) Если позволите, продолжу свой список: 36. Не отрывая взгляда от дороги (а делать это приходиться достаточно надолго), нельзя визуально проконтролировать уровень подогрева сидений, особенно если есть вентиляция. Например, когда хочешь просто выключить подогрев на ощупь, нужно смотреть, чтобы не включить обдув. 37. Сдвижная шторка, прикрывающая подстаканники и кнопки того же обогрева, на холоде дубеет и двигается тяжело и с заеданиями. Изменено 19 декабря, 2012 пользователем BestFuntik
EvgenyMV Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 Если позволите, продолжу свой список: 36. Не отрывая взгляда от дороги (а делать это приходиться достаточно надолго), нельзя визуально проконтролировать уровень подогрева сидений, особенно если есть вентиляция. Например, когда хочешь просто выключить подогрев на ощупь, нужно смотреть, чтобы не включить обдув. 37. Сдвижная шторка, прикрывающая подстаканники и кнопки того же обогрева, на холоде дубеет и двигается тяжело и с заеданиями. Какие то глупые претензии. Мне абсолютно ни с тем и не с другим проблем нет. Самый существенный недостаток для меня это узкий вход в багажник. Очень не соответствует габаритам мондео. Это сразу бросается в глаза и тем более когда багажником часто пользуешься. Кнопки и разная мишура это у каждой машины что то ни туда запихали. А иногда просто привыкнув в старом авто на новом сначала кажется не все удобно. Дело времени.
BestFuntik Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 (изменено) EvgenyMV, а вы, простите, с чем сравниваете, говоря про глупость? Надеюсь, что вы имели ввиду не глупость, а их мелкость и незначительность для вас? Когда так говорят, лишней раз убеждаешься, что Форды - авто простоватые, сделанные без изысканности и проработки мелочей, а ведь и от них тоже, в значительной степени и в комплексе, складывается общее впечатление от продукта, посмотрите, как это сделано у VW - четкие и однозначные фиксации, ясные положения, не надо косить взглядом куда-то за ручку КПП, что бы убедиться, что подогрев выключен. Проблемы и недостатки, это ведь не только когда грохается двигатель или коробка, а в багажник не лезет любимый тещин диван, есть еще и другие, пусть и более второстепенные моменты, проработка которых и говорит о классе и доведенности авто. Изменено 19 декабря, 2012 пользователем BestFuntik
igby Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 А чего бардачок никто не ругает? Вот уж, блин, неудобная конструкция: А4 не влезает без загибания листа вверх, с водительского места не дотянуться до дна...
BestFuntik Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 Вроде A4 влезает, его просто только вдоль класть лучше, вожу там постановления, протоколы, гарантии, чеки и т.д., в файлах особо не мнутся, но размер маловат, конечно. Надо отметить, что бардачок и ящик под подлокотником отделаны, а не блестят голой пластмассой, что есть не у всех конкурентов.
EvgenyMV Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 EvgenyMV, а вы, простите, с чем сравниваете, говоря про глупость? Надеюсь, что вы имели ввиду не глупость, а их мелкость и незначительность для вас? Когда так говорят, лишней раз убеждаешься, что Форды - авто простоватые, сделанные без изысканности и проработки мелочей, а ведь и от них тоже, в значительной степени и в комплексе, складывается общее впечатление от продукта, посмотрите, как это сделано у VW - четкие и однозначные фиксации, ясные положения, не надо косить взглядом куда-то за ручку КПП, что бы убедиться, что подогрев выключен. Проблемы и недостатки, это ведь не только когда грохается двигатель или коробка, а в багажник не лезет любимый тещин диван, есть еще и другие, пусть и более второстепенные моменты, проработка которых и говорит о классе и доведенности авто. Прошу прощения за резкость. Правильней было бы сказать что это претензии по мелочи. Я сам считаю что Мондео не верх совершенства но то что вы пишите не серьезно. Хотя вы имеете полное право быть не довольным своим авто. А чего бардачок никто не ругает? Вот уж, блин, неудобная конструкция: А4 не влезает без загибания листа вверх, с водительского места не дотянуться до дна... Вам надо авто поменять на поуже или длину рук увеличить
Ездун Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 Если позволите, продолжу свой список: 36. Не отрывая взгляда от дороги (а делать это приходиться достаточно надолго), нельзя визуально проконтролировать уровень подогрева сидений, особенно если есть вентиляция. Например, когда хочешь просто выключить подогрев на ощупь, нужно смотреть, чтобы не включить обдув. 37. Сдвижная шторка, прикрывающая подстаканники и кнопки того же обогрева, на холоде дубеет и двигается тяжело и с заеданиями. 36. Есть момент, признАю! Для меня-не смертельный, привык. Да, взгляд отрываю-для этого выбираю момент... 37. Ничего не дубеет у меня (минус 38)!! Правда, она у меня всегда открыта... Вы бы посмотрели, где и как располагает кнопки эти пыжик и ситроен-это мрачно! Их найти то иногда трудно, даже на ощупь-в принципе!
BestFuntik Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 (изменено) @EvgenyMV, понимаете, поездив на авто, где такие моменты вопросов не вызывают, начинаешь к этому относится, как к само-собой разумеющемуся, но зато потом отсутствие такого комфорта в часто используемых вещах, что чувствуется довольно остро и порой начинает раздражать. На Мондео проехал едва месяц, пишу только то, что замечаю сам, надеюсь, что на подобных мелочах все недостатки и закончатся. 36. Если бы не было вентиляции, то достаточно было бы просто нажать пяток раз не глядя, а так приходится непременно смотреть. Французы просто так экономят, располагая копки непосредственно на самих сиденьях, где их не то что не видно, а действительно, даже нащупать не вывернув руки, использовать сложно. 37. Попробуйте на морозе ее подвигать, там пластик теряет гибкость, просто подобная конструкция на Пассате работала четко даже в мороз Изменено 19 декабря, 2012 пользователем BestFuntik
EvgenyMV Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 @BestFuntik,Пункт 37. У нас морозы - 30 и ниже. Всё работает нормально.
igby Опубликовано 19 декабря, 2012 Опубликовано 19 декабря, 2012 Вам надо авто поменять на поуже или длину рук увеличить Нет, тут как раз обратная ситуация - сиденье отодвинуто назад до упора, если пристёгнут ремнём, то достаю только до самого начала бардачка, чтобы влезть поглубже надо отстёгивать ремень, поэтому на ходу лазать в бардачок неудобно. Попробуй из такого положения, как я писал выше, дотянуться до бардачка, оценишь длину моих рук...
fahrv Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 (изменено) @EvgenyMV, но зато потом отсутствие такого комфорта в часто используемых вещах, что чувствуется довольно остро и порой начинает раздражать. На Мондео проехал едва месяц, Меняйте авто на VW passat или skoda superb там более продумано и нет такой экономии на мелочах). Эти недостатки вызваны ценой, и с этим надо смириться. Поэтому мондео стоит дешевле их на 150-250 тыс. в схожих комплектациях Изменено 20 декабря, 2012 пользователем fahrv
Glebych Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 На улице -20, при переезде лежачих слышится скрежет задней подвески. Передняя тоже скрипит, но потише.
пашке Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 @EvgenyMV, понимаете, поездив на авто, где такие моменты вопросов не вызывают, начинаешь к этому относится, как к само-собой разумеющемуся, но зато потом отсутствие такого комфорта в часто используемых вещах, что чувствуется довольно остро и порой начинает раздражать. На Мондео проехал едва месяц, пишу только то, что замечаю сам, надеюсь, что на подобных мелочах все недостатки и закончатся. 36. Если бы не было вентиляции, то достаточно было бы просто нажать пяток раз не глядя, а так приходится непременно смотреть. Французы просто так экономят, располагая копки непосредственно на самих сиденьях, где их не то что не видно, а действительно, даже нащупать не вывернув руки, использовать сложно. 37. Попробуйте на морозе ее подвигать, там пластик теряет гибкость, просто подобная конструкция на Пассате работала четко даже в мороз кроме мелочей-в пассате ничего хорошего нет! еще расскажите про пассатовскую коробку,и что к 70-ти тысячам от машины нужно избавляться.
BestFuntik Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 (изменено) Меняйте авто на VW passat или skoda superb Это уже было, а сейчас вот ford интересно было попробовать, потихоньку начинаю убеждаться, что Пассат все-таки попородистее будет. кроме мелочей-в пассате ничего хорошего нет! еще расскажите про пассатовскую коробку,и что к 70-ти тысячам от машины нужно избавляться. Да зачем мне рассказывать ? Просто отездил на трех Пассатах , подержанных и новом, ужасы DSG сильно преувеличены, особенно нынешних. 38. Как и у многих, на морозе, появились посторонние шумы в задней подвеске. Изменено 20 декабря, 2012 пользователем BestFuntik
fazer Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 (изменено) 38. Как и у многих, на морозе, появились посторонние шумы в задней подвеске. читал все пункты 1-37 часть согласен, часть надумано. На предыдущем IS200 ни одного из 38 пунктов не было кроме п.7 (тоже была кочерга) по 38 есть же тема но она про перед неужели, у кого-то и зад заскрипел? http://mondeoclub.ru...um/topic/95775/ Изменено 20 декабря, 2012 пользователем fazer
BestFuntik Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 (изменено) Младшие Лексусы - это топ такой, весьма условный, там много бюджетных замашек. В подвеске даже не столько скрип, сколько какое-то хрумканье. Вот у Кашкая в морозы был именно скрип, связанный с дефектом сборки, правда, на работоспособность он особо не влиял. Изменено 20 декабря, 2012 пользователем BestFuntik
EvgenyMV Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 На улице -20, при переезде лежачих слышится скрежет задней подвески. Передняя тоже скрипит, но потише. Потеплеет всё пройдет. Три зимы уже проехал.
EvgenyMV Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 Нет, тут как раз обратная ситуация - сиденье отодвинуто назад до упора, если пристёгнут ремнём, то достаю только до самого начала бардачка, чтобы влезть поглубже надо отстёгивать ремень, поэтому на ходу лазать в бардачок неудобно. Попробуй из такого положения, как я писал выше, дотянуться до бардачка, оценишь длину моих рук... Вы правильно заметили: лазить в бардачок на ходу не стоит. Ну и ещё раз напишу: Моня авто широкое и для меня как то естественно что я не могу дотянуться до бардачка и тем более на ходу. Рост у меня 180. И то что я не дотягиваюсь не считаю недостатком а радуюсь что моё авто большое.
fahrv Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 (изменено) Это уже было, а сейчас вот ford интересно было попробовать, потихоньку начинаю убеждаться, что Пассат все-таки попородистее будет. Если Вы на них ездили то как могли не знать что форд корейцы и японцы конструктивно проще чем vw audi skoda. Разница же сразу ощутима даже если просто открываешь дверь и садишься за руль. Пассат нормальный но он пустой как барабан по цене норм укомплектованного мондео, едет конечно лучше это факт. DSG сейчас уже давно сделали, и проблемной она была на первых выпусках и то не у всех. Изменено 20 декабря, 2012 пользователем fahrv
BestFuntik Опубликовано 20 декабря, 2012 Опубликовано 20 декабря, 2012 что форд корейцы и японцы конструктивно проще чем vw audi skoda Простота разная бывает, что-то мешает, что-то нет, с чем-то можно мириться, с чем-то нельзя, это зависит от выставляемых требований и приоритетов, высокие технологии, сами по-себе, как вещь в себе, мне не нужны, тем более не хочу что-бы производитель откатывал на мне свои новые технологии, за мой же счет. Вообще, это спорное утверждение, верное только для определенных модолей, тут надо обсуждать конкретно. Кстати, владел и корейцем (Сид), и японцем (Кашкай+2) . Вот тут и делюсь своими впечатлениями, люблю все пробовать непосредственно самому, многие мелкие недорабтки начинаешь ощущать только при каждодневной, непосредственной эксплуатации, сразу они в глаза не бросаются.
Рекомендуемые сообщения